旧愛宕跨線橋

旧愛宕跨線橋

愛宕跨線橋（あたごこせんきょう）は広島駅の近くにあった鉄道陸橋

愛宕跨線橋は山陽鉄道（現在の山陽本線）の線路を南北に行き来する歩行者専用陸橋として大正14年に建設されました。

太平洋戦争末期の昭和20年8月の原子爆弾投下の際も倒壊せず、太平洋戦争終戦後も含めて約80年利用されました。平成13年に老朽化のため新橋に架け替えられました。

また、愛宕跨線橋の一部には古い鉄道レールが再利用されており約100年前のレールであることがわかっています。当時の日本にはこのようなレールを大量に生産する工場はなかったため、アメリカ東海岸にある製鉄大手のカーネギー社とドイツのウニオン社から輸入されました。

現在は跨線橋の一部が2代目愛宕跨線橋のそばにモニュメントとして残っています。

余談ですが、現在の山陽本線が広島駅まで開通したのが明治27年、呉線と芸備線が開通した後に愛宕跨線橋が竣工したのが大正14年ですので、31年間は陸橋が無かったことになります。

愛宕跨線橋

愛宕跨線橋の写真

説明板に展示されています。

 

備考	・現在の愛宕跨線橋の北側エレベーターの入口付近にある ・呉市にも貴重なカーネギー社製の鉄柱が使われているダイクレ興産第2工場（旧呉海軍工廠砲熕部精密兵器工場）がある ・近くに軍用鉄道宇品線の安芸愛宕駅跡がある
住所	広島県広島市南区松原町１－１
駐車場	近くの広島駅にあり（有料）
トイレ	近くの広島駅にあり
竣工	大正14年
公開	常時
登山難易度	－
サイト	－
分類	インフラ、被爆遺構
アクセス	・広島駅から徒歩2分

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