彷徨うブラック鎮守府-Interlude_Ⅰ_～日常の中で～ - 艦これTRPG部 Wiki
って言っていいんじゃないかとは思ってる」01:14：大和@2-866：「本当に、良かったです……」安堵の表情を浮かべ、先程少し強ばらせた頬を緩める01:16：大和@2-866：「その、そこまで言われると……流石に、晴れがましいですね」01:19：提督@2-246：「…………むぅ」
って言っていいんじゃないかとは思ってる」01:14：大和@2-866：「本当に、良かったです……」安堵の表情を浮かべ、先程少し強ばらせた頬を緩める01:16：大和@2-866：「その、そこまで言われると……流石に、晴れがましいですね」01:19：提督@2-246：「…………むぅ」
します。多くのX-Styleスタンドはバネ式になっているので、ノブを引き出しながら調整する必要があります。テーブル型スタンドの場合は、ノブを緩めて調整し、再度ノブを締めてください。方法1X-スタイルスタンドを開いて調整する長い方のビームが地面に平らになるようにスタンドを立てます。
とても簡単です。トルクレンチの調整方法と、プロのようなメンテナンス方法をご紹介します。知っておくべきことトルクレンチの先端にあるロックノブを緩める。レンチの上端が、レンチに印刷されている最も近いトルク測定値に合うまで、ハンドルを回す。上部のダイヤルを回し、レンチの縦線に希望の数値
は時計とブレスレットの他にもタトゥー(ペイント？)らしきものもあり、全体的に白・黒・金の三色で統一されている。「ブッ壊してもブッ壊しても手を緩めなくて嫌われる」という自負を持ち、機嫌が悪い時には物に当たって発散するなど行動も危険人物ではあるが、部下(というよりチーマーなので舎弟か
に取り付けたら、乗車時に適切なフォームになるよう、時間をかけてサドルの位置を決める！パート1古いサドルの取り外しサドル下部のクランプボルトを緩めます。サドルの真下にある金属クランプに接続されている1～2本の六角ボルトを見つける。六角レンチをボルトに差し込み、反時計回りに2～3回転
ンドルステムをフレームに取り付けます。ステムはステアリングチューブにスライドさせ、ハンドルバーに取り付ける部品です。ハンドルステムのボルトを緩めます。ステムをステアリングチューブの上部にスライドさせます。穴の上にスペーサーを置きます。その後コンプレッションボルト（ねじ込んでステム
ンパクトからプラスチックのハウジングを外します。道具がアイシャドウパンのプラスチックハウジングとコンパクトの間に挟まったら、前後にくねらせて緩めます。工具を動かせば動かすほど、プラスチック製ハウジングの下に工具を突っ込むことができるようになります。十分な力がかかったら、プラスチッ
うことができます。必要なものブレーキブリードドライバーまたはレンチ。マスターシリンダーのブリーディングを行うには、ホースを固定しているネジを緩める必要があります。プライヤー。ポンプの間にマスターシリンダーに取り付けられたホースをつまむのに必要です。WD-40などの水を分解する溶剤
ジャッキが所定の位置に留まるかどうかを確認します。残りの作業を始める前に、ジャッキがずれ落ちる危険性がないことを確認してください。ホイールを緩め、トレーラーから取り外します。レンチやタイヤアイロンを使ってラグナットを外し、安全な場所に脇に置きます。ホイールをロッドから体の方に引き
が動くと、ジャッキから落下したり、スプリングが飛び出して重傷を負ったりする恐れがあります。取り外す予定のタイヤのラグナットをタイヤアイロンで緩めます。標準的なタイヤアイロンを手に取り、タイヤのラグナットの1つに接続します。ラグナットが緩む程度に回すが、外さないこと。タイヤのすべて
リパー、ローターが非常に高温になっている可能性があります。先に進む前に、これらの部品が触れても安全であることを確認してください。ラグナットを緩めます。クルマのジャッキに付属のラグ・レンチを使って、ホイールをクルマに固定しているラグ・ナットをそれぞれ3分の2ほど緩めます。一度にすべ
キの調整を終える前に、小さな傷に包帯を巻いてください。方法2油圧ブレーキの調整ブレーキがこすれる場合は、キャリパーの側面にある2本のボルトを緩めます。バイクを走らせていてディスクブレーキがこすれる音が聞こえたら、それはブレーキがきつすぎる証拠です。キャリパーを点検し、キャリパーを
して重要です。 バッテリーを外すことで、クーラントを交換している間、クルマを始動できないようにします。 バッテリーのマイナス端子のボルトを緩め、端子からケーブルを取り外します。油圧ピストンまたは頑丈なボンネット支柱で、ボンネットが安全に支えられていることを確認する。必要に応じて
できます。スキャナーをお持ちでない場合は、ABSランプが消えるまで、各センサーを系統的にクリーニングする必要があります。タイヤのラグナットを緩め、車両からホイールを取り外す。レンチを使ってラグナットを外し、紛失しないように脇の小さなボウルに入れておく。タイヤハブからホイールを引き
まに置いても構いませんが、作業中に倒れないようにバランスが取れていることを確認してください。ブレーキの外側にある取り付けボルトを六角レンチで緩める。六角レンチでブレーキの外側にある2本の取り付けボルトを反時計回りに慎重に回し、ブレーキを調整できるように緩めます。ブレーキの内部機構
に回してみてください。リテンションシステムが後頭部を圧迫しないよう、より遠くに移動します。ヘルメットが前後に揺れるほどリテンションシステムを緩めるのは避けてください。バリエーション：お使いのヘルメットには、ダイヤルの代わりに2つのクリップが付いている場合があります。クリップを一緒
合は、クイックリリースレバーを開いて取り外します。自転車のホイールの中央にクイックリリースレバーがあります。レバーを引き上げ、180度回して緩めます。レバーを車軸から外し、脇に置いておきます。クイックリリースレバーを180度回しても外れない場合は、外せるようになるまで回し続けまし
いでください。ドレンボルトを取り外します。 適切なサイズのハンドレンチまたはソケッ トレンチを使用して、ドレンボルトを反時計回 りに回して緩めます。 ボルトが手で緩んだら、プラグを緩めながら漏れないように内側に圧力をかけながら、手でボルトを緩めます。 ボルトが完全に緩んだら
ーを外します。ソケットレンチの先を給湯器タンクの底部中央にある陽極棒に取り付けられている排水栓キャップに差し込みます。陽極棒を引き出せるまで緩め、取り外して脇に置きます。陽極棒はマグネシウム、亜鉛、アルミニウムなどの金属でできた棒です。温水タンク内の金属ライニングを保護し、腐食を
ックレリーズを使用する。スリップの際、チェーンがリアスプロケットとフレームの間に詰まることがある。このような場合は、後輪のクイックレリーズを緩め、ホイールナットを外してチェーンから後輪を外すとよい。後輪を十分に緩めたら、チェーンを引き抜く。まず後輪中央の小さなレバーを引いてクイッ
はありません。油圧式ディスクブレーキの場合は、車輪が外れた状態でレバーを握らないでください。ホイールアクスルをバイクに取り付けているナットを緩める。ナットを完全に外す必要はなく、車輪が（これから数ステップで）自由に引き出せる程度に緩めればよい。レンチを使ってもナットが動かない場合
イヤーがコイルのプラス側へ、黒いワイヤーがマイナス側へ行く。4コイル取り付けブラケットをファンハウジングに固定している2本の10mmボルトを緩め、コイルを取り外します。5コイルは、ボルト1本でブラケットを締め付け、コイルを固定することでマウントブラケットに保持されている。このボル
1基本的なストラドル・グリップをマスターする手のひらを上に向け、左手を正面に持つ。左手を胸の高さくらいに楽に構える。手のひらは上に向け、指は緩める。指先は少し上に伸ばす。カーディストリーでは、ストラドル・グリップは利き手であろうとなかろうと、通常は左手で行う。最終的には両手でスト
は、クーラント洗浄の手順を説明します。パート1ティーの取り付けと洗浄の準備エンジンが熱くなっていないことを確認します。ラジエーターキャップを緩めて圧力を抜き、締め直します。多くの新型車では、ラジエター本体ではなくクーラントリザーバーにキャップが付いていますが、車種によってはラジエ
っていけばわかります。ヒーターホースを外します。 ほとんどのクーラントホースはホースクランプで取り付けられており、ドライバーまたはレンチで緩める必要があります。 ヒーターホースを外すと、クーラントと水がホースから流れ出るので、容器を車の下のホースの真下に置くことを忘れないでく
しなさい！[ミレース] ゲホッ……ほら、みんなを大人しくさせたぞ……だから、少し手を緩めてくれないか。息ができん……[ゴードン] ……[ミレース] ゲホゲホッ&hell
とを確認する（標準変速機が装備されている場合）。バッテリーを外します。適切なソケットを見つけ、マイナス端子のケーブルを締め付けているボルトを緩めます。バッテリーの（-）が見える端子です。ボルトが緩んだら、ターミナルからケーブルをスライドさせてバッテリーを外します。安全のため、バッ
ブレーキシステムに空気が入らないように、キャリパーの上に吊るすか保持するのが理想的です。ブレーキフルードが流れるほどではないが、残りの部分を緩めるのが簡単な程度に、バルブをごくわずかに緩める。アシスタントに、ブレーキ・ペダルの圧力または抵抗に気づくまで、車両のブレーキを数回ポンピ
懐に入っているのは、恐らく残りわずかな食料だろう。ベアードがナイフを取り上げると、全身が震えていたマクラーレンは強張っていた筋肉を久方ぶりに緩めた。ふと男の濁った目に浮かんだ、パニック以外の感情。ベアードは、彼が自分のことを認識してくれたのだと思った。彼の懐に入っていたものが床に
にオイルキャップを外すと、オイルの上下に空気の流れができるため、液体を素早く抜くことができる。ソケットまたはクレセントレンチでオイルプラグを緩める。適切なサイズのソケットを使ってプラグを反時計回りに緩める。十分なスペースがあれば、大きめのクレセントレンチを使ってもよい。ドレンプラ
店やディーラーでキャリパーリビルドキットを購入する。フレアナットレンチを使ってブレーキブリーダーボルトを外す。必要であれば、パーツを壊さずに緩めるために、優しく叩いたり浸透オイルを使ったりする。フレア・ナット・レンチを使って、スチール製とゴム製のブレーキ・ラインの両方を外します。
新しい圧着端が付属しているはずです。そうでない場合は、ケーブルの端の圧着は安価で、自転車店で購入できます。5mmの六角レンチでピンチボルトを緩める。ケーブルをリテンション・クランプに固定しているピンチボルトを探します。ピンチ・ボルトには、5 mm 六角レンチが入る小さな6角のくぼ
す。車を駐車場に入れ、車の電源を切り、ジャッキアップ中に動かないようにすべてのタイヤの周りにタイヤブロックを置く必要があります。ラグナットを緩める。車を持ち上げる前に、タイヤが地面にしっかりと固定されている状態で頑固なラグナットを緩めるのがベストです。タイヤが浮き上がっていると、
ホイールを取り外します。 しっかりとした平らな場所に車を停める。 タイヤアイロンまたは適切なソケットを使用して、最初の後輪のラグナットを緩め、車両の後部に指定されたジャッキポイントの1つの下にジャッキを滑らせて、.ジャッキアップした車両で作業する場合は、必ず以下の手順で行って
解除してください。従来のキー（プッシュスタート式ではない）をお持ちの場合は、スペアを試し、イグニッションにWD-40をスプレーしてスイッチを緩めてください。方法1キーレス車のロックを解除するいつものようにブレーキを踏まないでください。車のハンドルは、ステアリングコラムとイグニッシ
に食い込むはずです。ストラップを締めている間、ストラップが車のボディに接触しないように注意してください。もし接触してしまったら、ストラップを緩めて位置を変え、締め付けを繰り返します。各ホイールでこの作業を繰り返す。1本目のホイールが終わったら、残りの3本のタイヤも締め付け作業を繰
に気づくかもしれません。これは、バッテリーがクルマに電力を供給できる状態で接続されていないことを示しています。ケーブルを固定しているボルトを緩める必要がありますが、取り外す必要はありません。ボルトが固着していたり、回らない場合は、WD-40を吹きかけてみてください。錆や酸化を除去
クスのストッパー紐を外す。グローブボックスの側面を押し込み、ノックピンを外します。ノックピンを留めているネジをプラスドライバーで1/4インチ緩めます。ピンを取り外します。3グローブボックスのストッパーをトラックの溝から外します。グローブボックスの両側を片方ずつ慎重に力を入れ、スト
るので、これを押し上げてホイールを外す。それからホイールを車軸から外す。ホイールのクイックリリースレバーがない場合は、レンチで車軸のナットを緩めます。そしてボルトをスライドさせてホイールを外す。ブレーキシューの固定ネジを緩め、ブレーキパッドを緩める。ブレーキシューはパッドを取り付
場合は、チェーンをフリーホイールから外し、リリースレバーを押す。バイクにクイックリリースレバーがない場合は、代わりにレンチでアクスルナットを緩める必要がある。レンチでアクスル側のナットを締め、反時計回りに回す。ナットが緩んだら、手でナットを外す。その後、ホイールをソケットから引き
ャップを外す。ケーブルの端が擦り切れていたり、エンドキャップがない場合は、この手順を省略できます。ディレイラーのピンチ・ボルトを六角レンチで緩めます。ディレイラーのギア・ケーブルを固定しているピンチ・ボルトに、六角レンチを差し込みます。反時計回りに回し、ケーブルの端を引き出せるま
を使用する場合は、六角レンチの先端をペダル軸の端にある六角ソケットに差し込みます。ペダルの向きを間違えないように注意してください。右ペダルを緩めるためにスパナ（レンチ）を回す方向は、左ペダルと異なります。右ペダルを緩めるには、スパナ（レンチ）を反時計回りに回します。ペダル・スパナ
が若干短くなることがあります。制動距離は路面状況にも影響されます。砂利道や雨の日など滑りやすい道路では、停止距離が長くなります。スロットルを緩めるスロットルは右ハンドルにあり、加速するときは手前にひねります。減速するときや停止するときは、スロットルをゆっくりとバイクの前方に回しま
巻き付いている小さなバネを探します。スプリングに付いているナットを調整することで、カートのスピードを上げることができます。小さい方のナットを緩め、大きい方のナットを締めます。カートの全体的なスピードに満足したら、小さい方のナットを締める。クラッチペダルの近くにある小さな金属棒を調
を知らせます。ほとんどのRPMゲージは、6,000または7,000 RPMから赤い部分があります。ゲージのダイヤルが赤になったら、アクセルを緩めることを覚えましょう。燃料計は、車の燃料の残量を教えてくれます。通常、時計の針のように「F」と「E」の間を移動するダイヤルが付いており、
ルライトを車から外します。車のトランクを開け、テールライトの真後ろのネジやボルトを探します。ドライバーやレンチを使って、テールライトを車から緩めます。慎重に車からまっすぐ引き抜きます。後ろから出ているワイヤーにある大きな四角いコネクターを探し、それを外すとテールライトが完全に外れ
ントシートを前方にずらし、各シートのレールの端にある2本のボルトを探します。モデルに応じて、六角レンチまたはソケットレンチでこれらのボルトを緩めてください。次に、シートを完全に後ろに動かし、各レールの前部にある2本のボルトを緩めます。 ボルトの位置は、車種によって異なる場合があり
ークシールを交換してください。1モーターバイクを整備する準備をします。フォークの脚をフレームに固定しているボルト 2 本と、各脚のキャップを緩めます。次に、ブレーキキャリパーのボルトとバイクのフロントアクスル全体を緩めます。バイクのギアを入れ、後輪を固定します。前輪を必要なだけ地
キャップが付いている場合は、レンチやドライバーを使って取り外します。ラグ・レンチ（タイヤ・アイロン）またはインパクト・レンチでラグ・ナットを緩めます。車両をジャッキアップする前に、ラグナットを緩める、または壊すことを忘れないことが重要である。こうすることで、車両の重量がホイールに
マの速度が低下します。ブレーキシステムを正常な状態に保つために、半年に一度は点検・整備する必要があります。方法1ディスクブレーキの整備ラグを緩める。クルマを地面に置いた状態で、ラグレンチかインパクトレンチを使ってラグナットを緩める。こうすることで、タイヤが空回りするのを防ぐことが