トレーラーベアリングのグリスアップ方法

ホイールベアリングは、RV車であろうとトレーラーであろうと、ホイールが簡単かつ自由に回転する為に必要不可欠なものです。彼らは最高の容量で動作するように定期的に潤滑する必要があります。トレーラーのベアリングに注油する、または詰め替えることは、トレーラーのメンテナンスの重要な部分です！ホイールを取り外し、ベアリングにアクセスできるようになるまでハブを分解します。そこから、それらをきれいにし、新しいグリースでそれらを再パックします。次の作業に移る前に、ハブを組み立て、ホイールを交換します。

パート1

トレーラーのベアリングにアクセスする

1. 安全にホイールにアクセスできるように、トレーラーをリフトで持ち上げます。作業中にトレーラーが転がらないように、重いくさび形のブロックを各ホイールの前に置いて、最初にホイールをチョックします。車輪の両側にジャッキスタンドを置き、車輪が地面につかなくなるまでジャッキスタンドを回します。

   • このプロジェクトでは、トレーラー自体の下に入る必要はありません。

   ヒント：タイヤを取り外す前に、ジャッキの頑丈さをテストしてください。ジャッキをかけた後、自分の体重でトレーラーをくねらせ、ジャッキが所定の位置に留まるかどうかを確認します。残りの作業を始める前に、ジャッキがずれ落ちる危険性がないことを確認してください。
2. ホイールを緩め、トレーラーから取り外します。レンチやタイヤアイロンを使ってラグナットを外し、安全な場所に脇に置きます。ホイールをロッドから体の方に引き抜いて、それも横に置く。

   • ラグナットが錆びて外れにくくなっている場合は、ネジ緩め剤をスプレーし、2～3分置いてからもう一度外してみる。
   • タイヤがロッドに引っかかっている場合は、タイヤが外れるまで、リムとタイヤが組み合わさっている端に沿って木槌を叩く。
3. ドライバーでダストキャップをゆるめて外す。ダストキャップはポンとはめるだけなので、ネジを外す心配はない。ドライバーの先端をハブとダストキャップのリップの間にねじ込み、キャップが外れるまで端のほうを回す。

   • ベアリングを取り外すには、7つの部品を取り外す必要があります。手で外せるものもあるが、ドライバー、ハンマー、プライヤー、レンチなどを使う必要があるものもある。
4. コッターピンを外し、スピンドルナットを外す。ダストキャップを外すと、スピンドルナットとコッターピンが見えます。コッターピンは斜めに曲がっているので、ニードルノーズプライヤーでピンをまっすぐにして引き抜く。スピンドルナットを指で取り出すか、ドライバーを使って飛び出させる。

   • スピンドルナットは、キャッスルナットと呼ばれることもある。
   • コッターピンが錆びていたり、壊れやすいようであれば交換する。
5. ナットとワッシャを緩め、ハブをスピンドルから外す。すべてのモデルのトレーラーにナットとワッシャーが付いているわけではないので、見当たらなくても慌てないこと。ナットとワッシャが外れたら、あとはハブを手で揺するだけで外せるはずだ。きれいな雑巾や新聞紙の上に、すべてを横に置いておきます。

   • トレーラーのベアリングはハブの内側にあり、状態によってはこの時点で勝手に外れることもある。
6. インナーベアリングとグリースシールをハブから取り外します。木製のダボとハンマーを使って、ベアリングとグリースシールをハブの前側から叩き出します（前側とはネジのネジ山が見える側、後ろ側とはネジの上部が見える側です）。ベアリングとグリースシールを横に置きます。

   • ベアリングがあまり乾いていなければ、手で押し出すか、ドライバーを使ってこじ開けることができるかもしれない。
   • シールが錆びている場合は、WD-40のようなものを使って緩める。

パート2

ベアリングのクリーニングとグリスアップ

1. ベアリングとスピンドルナットを灯油に浸す。小さな鍋を使い、底に2～3インチ（5.1～7.6cm）の灯油を入れる。油のついたベアリングとスピンドルナットを灯油にセットし、10分ほど浸します。

   • ベアリングに傷や穴、変色などが見られたら、交換品を購入する必要があります。
   • 灯油を使いたくない場合は、アセトンやミネラルスピリットを使うこともできる。

   警告：可燃性なので、直火の近くでは使用せず、使用中はタバコを吸ったりライターを操作したりしないこと。
2. ベアリングが浸っている間に、インナーレースとアウターレースを清掃する。きれいなウエスで目に見えるグリスを拭き取り、傷んでいないか目視で確認する。必要であれば、ウエスに灯油を染み込ませ、頑固なグリスを拭き取る。

   • レースの損傷は、ピットやへこみ、傷のように見えるかもしれない。
   • インナーベアリングとアウターベアリングがあるように、インナーレースとアウターレースもあります。ありがたいことに、これらは同じ形と大きさなので、混同する心配はありません。
3. トレーラーベアリングにグリースを塗るたびに、グリースシールを交換してください。グリースシールがまだ良い状態に見える場合でも、それはあなたがトレーラーベアリングのメンテナンスを実行するたびに交換することをお勧めします。グリスシールはRVやトレーラーのホイールの数により4〜8個必要である事を覚えておいて下さい。

   • 新しいグリースシールはオンライン又はお近くの自動車部品店やトレーラー用品店で購入出来ます。
4. 綺麗なベアリングとスピンドルナットをブレーキクリーナーで拭き取ります。ケロシンからベアリングとスピンドルナットを取り出し、清潔なウエスか新聞紙の上に置きます。ブレーキクリーナーをスプレーし、別のきれいなウエスで乾かすか、自然乾燥させます。

   • このステップで、ベアリングとスピンドルナットがきれいになります。ケロシンに浸した後のベアリングの状態に満足できるようであれば、このステップは省略できます。
   • あなたは、オンラインまたは自動車部品店でブレーククリーナーを購入することができます。
5. 新しいグリースをベアリングに詰め替える。手にグリスがつくのが嫌な場合は、この工程でゴム手袋を着用する。大さじ1杯（15グラム）のグリースを指ですくい上げ、手動でベアリングに押し込む。ローラーを回転させながら、すべてのローラーに行き渡るようにする。ベアリングの内側にも塗ります。

   • Lucas Oil 10320 Multipurpose Marine Grease、Sta-Lube SL3121 Wheel Bearing Grease、Star Brite Wheel Bearing Greaseは、トップクラスのベアリンググリースです。トレーラーが水に近づかない場合でも、マリングリースを使用することができます。
6. ベアリング、ハブ、スピンドルナット、コッターピン、ダストキャップを交換する。木製のダボとハンマーを使って、ベアリングをハブの所定の位置に叩き戻します。その後、ダストキャップが所定の位置に戻るまで、残りのパーツを組み立てる。ダストキャップもハンマーで叩いて、できるだけ確実にはめ込みます。

   • トレーラーのモデルにナットとワッシャが付いている場合は、アウターベアリングとスピンドルナットの間にあるナットとワッシャも忘れずに交換してください。
7. タイヤとラグナットを所定の位置に戻す。ホイールをロッドに固定し、レンチやタイヤアイロンを使ってラグナットをねじ込みます。固定できたら、ジャッキを下ろして次のタイヤに移る。

   • この作業は、すべてのパーツを分解するのが簡単かどうかや、タイヤの本数にもよるが、全部で1～3時間かかるだろう。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された " How to Grease Trailer Bearings " を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。