BMXバイクの組み立て方

BMXバイクの組み立て方を知っておくと、組み立て済みでないバイクを購入した場合や、コンポーネントを交換しなければならない場合、あるいはバイクを分解した後にきちんと元に戻さなければならない場合に便利です。部分的に組み立てられている自転車を組み立てる場合でも、ゼロから始める場合でも、フォーク、ホイール、クランクセット、ペダル、チェーン、ブレーキなど、組み立てたり取り付けたりする部品がいくつかあるかもしれない。あなたのバイクの事前組み立ての度合いによって、適切なステップに飛ぶことができます。

パート1

道具の準備

1. 道具を組み立てます。BMXバイクのモデルはすべて微妙に異なり、スタイルやメーカーによって必要な工具も異なります。バイクの組み立てに必要な工具には、以下のようなものがあります：

   • 延長レンチ付き8分の3インチ（9.525mm）ソケット
   • 19mm（4分の3インチ）、17mm（0.686-0.669/16分の11インチ）、15mm（0.591-0.625/8分の5インチ）のソケット。
   • 六角レンチ：4mm（0.15748インチ）、5mm（0.19685インチ）、6mm（0.23622インチ）、8mm（0.31496インチ）
   • 15mm（0.591インチ）のオープンエンド・レンチ、またはアジャスタブル・レンチ
   • ワイヤーカッターまたははさみ
   • グリース
   • プラスドライバーとマイナスドライバー
   • カッターナイフ
   • 空気ポンプ
   • ハンマーとゴム槌
   • PVCパイプまたは古いヘッドセットカップ
2. 自転車を箱から取り出す。カッターナイフで慎重にテープを切るか、箱を切断する。箱からすべての部品を取り出す。パーツ同士を固定しているジッパータイを切り、パーツを包んでいる発泡スチロールや段ボールを取り除く。パーツを平らな場所に並べ、ひとつひとつが見えるようにします。
3. すべてのパーツが揃っていることを確認します。新しい自転車を組み立てる場合は、説明書を参考にしてください。部品に損傷がないか点検する。ほとんどのバイクは基本的な構成部品は同じですが、メーカーによってバイクの組み立て段階は異なります。どの程度組み立てられているかにもよりますが、以下のような部品が含まれている場合があります：

   • 自転車のフレーム
   • サドル（座席）とシートポスト
   • ハンドルバーとグリップ
   • フロントフォーク（前輪とハンドルに取り付けるY字型の部品）
   • フロントブレーキ、リアブレーキ、ケーブル
   • リフレクター
   • 前後ホイールとタイヤ
   • チェーン
   • ペダル
   • 小さな部品やハードウェアの追加の箱または袋
4. どのような組み立てが必要か確認します。ほとんどのBMXバイクは、後輪とフロントフォークがすでにフレームに取り付けられており、組み立て済みです。自転車を買ったばかりで、初めて組み立てる場合は、すでにどの程度組み立てられているかによって、適切なセクションに進んでください。

パート2

フォークをフレームに取り付ける

1. クラウンレースをフォークに取り付けます。クラウン・レースは、ステアリング・チューブ（フォークに取り付けられている1本のチューブ）の下側、チューブとフォークが接する部分にある円形の部品です。ヘッドセット（ハンドルバーをフォーク上で回転させるための部品）のベースを形成します。すでにレースが組み込まれているバイクもあるので注意。

   • フォークの底が地面を向くように、フォークを直立させます。フォークを地面に置く場合は、古い靴やマットの上に置いてフォークを保護してください。クラウンレースをステアリングチューブにかぶせ、ステアリングチューブの根元にしっかりとセットします。
   • クラウンレースの取り付け方法A：取り付けの際にクラウンレースを傷つけたくないので、クラウンレースを傷つけずに取り付ける方法が2つある。一つ目は、古いヘッドセットカップ（ヘッドセットの一部を構成するカップ状の部品）をクラウンレースにかぶせる方法。ヘッドセット・カップの周りを均等にハンマーで叩き、クラウン・レースを傷つけずに固定する。
   • クラウンレースの取り付け方法B：適切な直径のPVCパイプをステアリングチューブの上にスライドさせ、クラウンレースの上に置く。パイプがステアリング・チューブより長いことを確認する。クラウンレースがしっかりと固定されるまで、パイプの上部をハンマーで叩く。
2. ベアリングを取り付けます。まず、クラウンレースの上部にグリースを塗ります。次に、クラウンレースの上にボトムベアリングをスライドさせ、圧力をかけて固定する。

   • 一体型ヘッドセットの場合、ベアリングはユニバーサルなので、どちらが上か下かを気にする必要はありません。
3. フォークとフレームを取り付ける。ステアリングチューブをヘッドチューブ（フレームをフロントでつなぐ短いチューブ）に差し込みます。フォークが地面に向いていることを確認する。トップベアリングをスライドさせ、凹んだ部分がヘッドチューブの内側に収まることを確認し、軽く圧力をかけて固定する。
4. トップ・ヘッドセット・カップを取り付けます。カップをベアリングの上にスライドさせます。少しはめにくいかもしれませんが、本来はそうあるべきものです。スペーサーを使用する場合は、次にスペーサーをスライドさせ、次にジャイロ（ブレーキケーブルを絡ませることなくハンドルバーを360度回転させるためのデタングラーとも呼ばれる）、トップジャイロプレートをスライドさせる。

   • ジャイロはスペーサー（使用する場合）、ベアリング、カップの上を滑り、フレームと接するヘッドチューブの上に乗る。
   • ジャイロのトッププレートは、スペーサーを使用している場合はスペーサーの上に、そうでない場合はヘッドセットカップの上に乗る。

パート3

ハンドルバーとシートの取り付け

1. ハンドルステムをフレームに取り付けます。ステムはステアリングチューブにスライドさせ、ハンドルバーに取り付ける部品です。ハンドルステムのボルトを緩めます。ステムをステアリングチューブの上部にスライドさせます。穴の上にスペーサーを置きます。その後

   • コンプレッションボルト（ねじ込んでステムをステアリングチューブに取り付けておくねじボルト）にグリースを塗り、ステムの穴に差し込みます。
   • 適切な六角レンチでねじ込むか、締め付けます。
   • ステム上で緩めたボルトを、片方ずつ徐々に締め付け、均等にぴったりと取り付けられるようにします。
2. ステムをハンドルバーに固定する方法もあります。ステムを別々にハンドルバーに取り付け、その後にアッセンブリー全体をフォークに取り付けることもできます。まず、ステムのクランプボルトを緩め、フロントフェースプレートを取り外します。次に

   • ステム本体を溝の上に置きます。
   • ハンドルバーを溝にはめ込みます。
   • ハンドルバーを2枚のステムの間に挟み込むようにフェースプレートを元に戻し、ボルトでフェースプレートをステム本体に固定します。
   • ボルトをX字型に締め、各ボルトに均等に力を加えます。
3. ハンドルバーをステムに差し込みます。ステムをフレームに取り付けた場合は、この作業を行います。ハンドルバーを中央に置き、クランプボルトでフェースプレートをステム本体に取り付けます。X字型に均等に締め付けますが、最後まで締め付ける必要はありません。ハンドルバーの調整は、バイクが完成してから行う。ハンドルがフォークと平行になるように調整します。

   • ステムをハンドルに別途取り付けた場合は、そのアセンブリーをバイクの残りの部分に取り付けます。ハンドルとステムをステアリング・チューブに取り付けます。コンプレッションボルトにグリースを塗り、挿入します。ねじって固定するか、六角レンチで固定します。
   • ジャイロを使用する場合は、この時点でジャイロを取り付けます。
4. シートポストを取り付けます。シート・ポスト・クランプをシート・チューブの上にセットします。シートチューブ（またはシートポスト）の内側にグリスを塗り、シートポストをシートチューブに差し込みます。シートを適切な高さに調整します。ノーズがフレームと平行になるようにシートの位置を合わせ、シート・クランプのボルトを締めます。

   • シートは今すぐ完璧な位置にある必要はなく、後でいつでも調整できます。ただし、最大高さの線がシートチューブより下にあることを確認してください。

パート4

クランクセットとペダルの取り付け

1. 自転車を裏返して、ハンドルとシートの上に置きます。または、自転車修理用のスタンドがあれば、そこに自転車を取り付けます。

   • バイクスタンドは100ドル以上することもあるが、頻繁にバイクで作業するのであれば、投資することで腰や膝への負担を防ぐことができる。
2. ボトムブラケットを取り付ける。ボトムブラケットは、内部のスペーサーと2つのベアリングで構成されており、これらでクランクセットを支えている。スペーサーをボトムブラケットシェル（シートチューブとダウンチューブを取り付ける短いチューブ）に通す。スペーサーの片側を指で固定し、反対側のベアリングをセットする。ベアリングを所定の位置にセットしたら、ゴム槌でしっかりと叩き込む。反対側のベアリングの取り付けも同様に行う。
3. 右クランクを組み立てる。クランクセットは、チェーンとペダルに取り付け、ペダルを漕ぐときに車輪を回転させるもの。主に、2本のクランクアーム（それぞれがペダルに取り付けられる）、スピンドル（両方のクランクアームが取り付けられるロッド）、スプロケット（チェーンに取り付けられる歯車付きホイール）で構成されている。

   • スピンドルを右側のクランクアームに差し込み、スプライン（溝）を合わせてスピンドルを押し込む。ボルトがねじれなくなるまでねじ込む。スプロケットをスピンドルの下にスライドさせ、クランクアームの上に置き、スプロケットボルトで取り付ける。
   • 使用するクランクのタイプによっては、スプロケットを先に取り付けてから、スピンドルをスライドさせて固定する必要があるかもしれない。
4. 右クランクをボトムブラケットに取り付ける。クランクスペーサーをスピンドルの上にスライドさせ、スプロケットの横に置く。スピンドルをボトムブラケットに差し込み、奥まで押し込む。ゴム槌でクランクを軽く叩き、しっかりと固定する。クランクが下を向き、完全に垂直になるようにセットする。
5. 左クランクを取り付けます。左クランクのアームにスペーサーをスライドさせ、ボトムブラケットに差し込みます。2つのクランクが一直線になるように位置を合わせます（右クランクが下向き、左クランクが天井を向くように）。左クランクアームをゴム槌で軽く叩き、所定の位置に固定する。
6. 最後のスピンドルボルトを取り付けます。そしてボルトを締める。これでクランクがスピンドルに完全にロックされます。

   • 両方のクランクアームとフレームとのクリアランスがほぼ同じであることを確認します。 クリアランスが同じでない場合は、スペーサーを追加または削除することで、一方のクランクアームを調整することができます。
7. ペダルを取り付ける。各ペダルのネジ山にグリスを塗ることから始める。六角レンチまたはペダル・レンチ（ペダルによって異なる）を使って、ペダルをクランク・アームに取り付けます。ペダル・レンチがない場合は、オープンエンド・レンチを使用する。

   • ペダルに "L "と "R "のマークがあれば、左右のペダルの区別ができます。
   • 右側のペダルはレンチで時計回りに回すと締まるが、左側のペダルは反時計回りに回すと締まる。

その5

ホイールとチェーンの取り付け

1. フロントホイールをフォークに取り付ける。フロントアクスルをドロップアウトにセットする。安全ワッシャーをアクスルの上にスライドさせ、ワッシャーのタブをドロップアウトのタブ穴に押し込んで固定する。アクスル・ナットを手でねじ込み、スパナかラチェットとソケットを使って締め付ける。

   • ホイールが曲がるのを防ぐため、各ナットを少しずつ締めていく。
   • ペグを取り付ける場合は、アクスルナットを締める前にペグを取り付けてください。ペグとは、ホイールから伸びる短い金属のチューブのことで、トリックをするときに足を固定する役割を果たす。
   • フロントホイールの取り付けから始めると、作業中にバイクのバランスを保つことができるからだ。
2. 後輪を装着する。アクスルをドロップアウトにスライドさせる。
3. チェーンを取り付ける。チェーンをまず後ろのスプロケットに巻き付け、次に前のスプロケットに巻き付ける。次にチェーンを閉じる：

   • チェーンの両端を突き合わせる。
   • マスター・リンク（チェーンの両端を接続するためのオープン・フェース・リンク）をそれぞれのチェーンの端に通して結合する。
   • マスター・リンクの2本のピンの周りにプレートを押し付ける。
   • クリップをプレートの上にスライドさせ、カチッとはめる。必要に応じてマイナスドライバーを使ってはめ込む。
4. チェーンを締める。ペグまたはアクスル・ナットを緩く取り付ける。ホイールを後ろに引いてチェーンを締め、ペグまたはアクスル・ナットをもう少し締める（全部は締めない）。チェーンが緩んでいないことを確認するために、まず自転車の駆動側でない側（チェーンと反対側）を締めます。それから

   • ホイールをまっすぐにし、ドライブ側のアクスルナットまたはペグを締めます。 その後、ペグまたはアクスルナットがきちんとつくまで、左右を均等に締めます。
5. ハンドルバーとヘッドセットを調整する。ホイールとチェーンを付けたら、自転車を裏返すか、自転車スタンドから外します。必要に応じてステムのボルトを緩め、ハンドルが快適な位置になるように調整する。 ハンドルバーが正しい位置に来たら、ボルトをXのパターンで締め付けます。ヘッドセットが緩んでいる場合は、コンプレッションボルトを締めます。

   • ボルトを締める前に、ステムとフロントタイヤの位置が合っていることを確認してください。

パート6

ブレーキの取り付け

1. レバーを取り付けます。レバーをハンドルバーにスライドさせ、自分にとって快適な位置にします。適切な六角レンチでレバーを締める。レバーの位置は自由に変えられるので、締め付ける前に最も快適な位置が見つかるまで、時間をかけてレバーをいろいろな位置に動かしてください。

   • レバーを近づけたり遠ざけたりして、両手を離したり近づけたりしてみてください。また、ハンドルのレバーを回転させて、好みの向きを確認することもできます。
2. フロントブレーキアームを取り付ける。まず、ブレーキマウントに注油する。ブレーキマウントは、フォークのフロントから突き出ている小さなボルトである。次に、ブレーキアームをブレーキマウントにスライドさせ、次にスプリングを取り付ける。スプリングボルトを指で緩く締め、ブレーキアームがマウントに対して所定の位置にあることを確認する。反対側も同様に行います。

   • 適切なブレーキアームを適切な側に取り付けたことを確認してください。
3. ケーブルを通します。バレル・アジャスター（テンションを調整するネジ機構）をレバーに残したまま、ケーブルの頭をレバーに差し込みます。ケーブルをクロスバーの上部を通り、フォークの長さをホイールまで下ろし、フォークの前部を回ってブレーキアームに通します。

   • ケーブルがフォークにきつく巻き付くほどきつくなく、タイヤと擦れるほど緩くないことを確認する。
4. ケーブルをカットして取り付ける。ワイヤーカッターを使って、ケーブルをカットする部分（ブレーキアームに食い込む部分）に切り込みを入れる。インナー・ケーブルを引き出し、切り欠きを入れた位置でワイヤーカッターを使ってアウター・ハウジングをカットします。インナーケーブルをハウジングに通します。ケーブルをブレーキアームに接続し、ボルトを締めます。
5. スプリングの張りを調整します。片側ずつ締めます。六角レンチでスプリングボルトを緩めます。緩めたら、クレセント・レンチでテンションを調整します。テンションが決まったら、六角レンチでボルトを締め直し、クレセントレンチでボルトを固定する。

   • テンションを調整しながら、ブレーキに均等に圧力がかかっているかテストを続ける。
6. ブレーキ・パッドを調整します。ブレーキパッドを固定し、ボルトを緩めます。パッドがリムと平行になるように並べます。パッドの位置が正しく揃ったら、ボルトを締め直す。

   • ブレーキ・パッドが実際にリムに触れていないことを確認してください。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開されている「 How to Assemble a BMX Bike 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。