ブレーキフルード漏れの修理方法

ブレーキランプが点灯したり、ブレーキの反応が鈍くなったり、ブレーキペダルが床に向かって沈み始めたりしたら、ブレーキフルードが漏れている可能性があります。この場合、フルードは無色で、他のエンジンオイルほど重くないため、食用油のような粘度があります。

方法1

液漏れを見つける

ブレーキフルードの漏れを修理する最初のステップは、漏れの場所と程度を診断することです。漏れの場所と程度がわかったら、実際に修理する必要があります。

1. ボンネットを開け、ブレーキフルードリザーバを点検します。このリザーバは、運転席側のエンジンルーム後部にあります。フルードが少ない場合は、漏れがある可能性があります。
2. 車の下にブレーキフルードがあるかどうか確認して、漏れを確認します。ブレーキフルードの位置は、漏れの大まかな場所を特定するのにも役立ちます。
3. 漏れの大まかな場所の下に新聞紙を敷きます。
4. ブレーキペダルを踏んで、液漏れ箇所からブレーキ液を押し出します。この作業では、車の電源が入っていないことを確認してください。車のエンジンをかけると、ブレーキフルードがすぐに吹き出してしまい、漏れの程度によっては、漏れを抑えるのが難しくなります。
5. 車の下にもぐり、ブレーキフルードが垂れている場所を探します。ホイールの内側から漏れている場合は、ホイールを外してラインやキャリパーの漏れをチェックする必要があるかもしれない。

   • ブレーキドラムがある車では、ホイールシリンダーから漏れている可能性があります。チェックするにはブレーキドラムを取り外す必要があります。
6. マスターシリンダーに漏れがないかチェックする。マスターシリンダーの位置は車によって異なり、オーナーズマニュアルに記載されています。マニュアルをお持ちでない場合は、オンラインでオリジナルのマニュアルをお探しください。
7. マスターシリンダーの蓋がしっかりと閉まっていることを確認してください。適切に固定されていない蓋からフルードが漏れることがあります。

方法2

ブレーキキャリパーを作り直す

キャリパー、ホイールシリンダー、マスターシリンダーを一から完全に作り直す整備士はほとんどいません。その代わりに、部品を中央のリビルド・ステーションに送り、リビルドしたばかりの部品を再び取り付ける。ほとんどの場合、キャリパーをリビルドするよりも、新しいキャリパーを購入したほうがよい。キャリパーの価格は下がっており、リビルトキットより数ドル高いだけだ。しかし、ブレーキキャリパーのリビルドに挑戦したい人は、自動車店でリビルドキットを購入することができる。

1. 古いキャリパーを取り外す。

   • 自動車店やディーラーでキャリパーリビルドキットを購入する。
   • フレアナットレンチを使ってブレーキブリーダーボルトを外す。必要であれば、パーツを壊さずに緩めるために、優しく叩いたり浸透オイルを使ったりする。
   • フレア・ナット・レンチを使って、スチール製とゴム製のブレーキ・ラインの両方を外します。キャリパーを車に戻す前に、これらのラインに亀裂や摩耗があれば交換する。
   • キャリパーからパッド、シム、スプリング、スライダーまたはピンを取り除く。
   • 外側のダストシールを取り外します。
   • 両方のブレーキパッドを重ねた厚さより少し厚い木片を、ピストン後方のキャリパーに置きます。
   • インレットポートに低圧の圧縮空気を入れます。これでピストンが飛び出すはずです。
2. ピストンを交換します。

   • リビルトキットに含まれていた新しいピストンにブレーキフルードを注油します。
   • 指で適度な圧力をかけて、新しいピストンをキャリパーに挿入します。
3. キャリパーを交換します。

   • アウターダストシールを交換します。
   • パッド、シム、スプリング、スライダーまたはピンを交換します。修理キットに入っていた新しい部品を使用し、古い部品は廃棄します。
   • スチール製とゴム製のブレーキ・ラインを再接続します。
   • ブレーキ・ブリーダー・ボルトを交換します。
   • ブレーキのテストを行い、ブレーキ漏れがなくなったことを確認します。
4. ブレーキ・システムからすべてのエアを抜きます。

方法 3

ホイール・シリンダーの交換

故障したホイール・シリンダーからはブレーキ液が漏れていることがあります。ホイール・シリンダーをまったく新しいユニットに交換するのは、部品を作り直すよりもはるかに簡単で、費用もわずかに高くつきます。

1. ホイールを取り外します。

   • ハブキャップとタイヤを取り外します。
   • ホイールが地面から離れるように、ジャッキを使って車を持ち上げます。
   • ラグナットとホイールを外す。
   • スチール製のブレーキライン取り付け金具に浸透性オイルをスプレーし、既存の錆を緩めます。
2. .

   • バッキングプレート裏のゴム栓を取り外します。
   • セルフ・アジャスター（星形ホイール）を緩めてブレーキシューを下げます。セルフ・アジャスターを間違った方向に回すと、ドラムがきつくなり、回転しなくなります。必要に応じて、小さなマイナスドライバーを使ってアジャスターアームを外します。
   • ハンマーでドラムの真ん中をたたいて、センターピースを囲んでいる錆を緩める必要があるかもしれません。
   • ドラムを取り外します。
   • ブレーキシューの下にドリップパンを置きます。ブレーキシューにフルードが付着している場合は、ブレーキシューも交換する必要があります。
   • ブレーキ・クリーナーをスプレーし、汚れやフルードを取り除きます。
3. スチール製ブレーキ・ラインを緩めます。

   • スチール製ブレーキ・ラインからブレーキ・フルードが漏れないように、バキューム・ホースを用意します。一方の端にネジまたはボルトを取り付けます。
   • スチール・ブレーキ・ラインがホイール・シリンダーにねじ込まれているプレート上の位置を確認し、ライン・レンチを使ってブレーキ・ラインの取り付け金具を緩めます。
   • フィッティングを取り外します。
   • バキュームホースをラインにかぶせ、漏れを防ぎます。
4. ホイールシリンダーを交換します。

   • ホイールシリンダーを所定の位置に固定しているバッキングプレート上の2本の保持ボルトを見つけます。
   • ソケットレンチを使ってボルトを緩めます。
   • 古いホイール・シリンダーを取り外します。
   • スチール製ブレーキライン取り付け金具を新しいシリンダーにねじ込みます。手でできる限りねじ込みます。
   • ボルトをバッキングプレートに戻し、ねじ込んで新しいシリンダーを固定します。
5. ブレーキ・システムからすべてのエアを抜きます。方法6の説明を参照してください。

方法4

スチール製ブレーキ・ラインとホースの交換

ブレーキ・ホースに亀裂が入っていたり、剥がれていたり、スポンジ状で粘着性がある場合は、ホースを交換する必要があります。ブレーキ・ラインに錆の斑点がある場合は、錆の斑点を軽くやすりがけし、金属が薄くなっているかどうかを確認する。スチール・ラインの金属壁に薄い斑点がある場合は、交換する。

1. 漏れているブレーキ・ラインの上にあるタイヤを取り外します。
2. マスター・シリンダーに最も近いフィッティングからブレーキ・ラインを外します。適切なフレア・ナット・レンチを使用します。
3. ブレーキ・ラインを所定の位置に固定している取り付けブラケット・クリップをすべて取り外します。
4. ライン・レンチを使ってブレーキ・キャリパーからブレーキ・ラインを外します。
5. 新しいブレーキ・ラインをキャリパーに緩く取り付けます。新しいブレーキ・ラインは、古いラインと同じ長さにします。
6. 新しいラインにブラケット・クリップを再び取り付けます。
7. ライン・レンチを使用して、ブレーキ・ラインをマスター・シリンダーに最も近いフィッティングに取り付けます。
8. すべての接続部を締めます。
9. 方法6の説明に従って、ブレーキ・システムからすべてのエアを抜きます。

方法5

マスター・シリンダーの交換

最近のブレーキ・システムのほとんどは2つの回路に分かれており、それぞれのシステムで2つのホイールが使用されています。一方の回路が故障しても、もう一方のシステムのブレーキは機能します。マスターシリンダーは両方の回路に圧力を供給します。マスターシリンダーの交換は、通常、ショップでリビルトするよりも安価です。

1. ボンネットを開け、マスターシリンダーを見つけます。
2. ブレーキ液リザーバのキャップを取り外します。
3. ターキーバスターを使ってマスターシリンダーからブレーキフルードを抜きます。廃棄したブレーキフルードをプラスチック容器に入れます。
4. マスターシリンダーからすべての電気コネクターを外します。
5. ライン・レンチを使ってブレーキ・ラインを外し、ライン・レンチを反時計回りに回します。
6. ソケットレンチを使ってマスターシリンダーの取り付けボルトを取り外します。
7. 古いマスターシリンダーを取り外します。
8. 取り付けボルトを固定して新しいマスターシリンダーを取り付けます。
9. ブレーキ・ラインをライン・レンチを使って新しいマスタ・シリンダに接続します。
10. 新しいマスターシリンダーに電気コネクターを接続します。
11. ブレーキシステムからすべてのエアを抜きます。

方法 6

ブレーキ・システムからのエア抜き

ブレーキシステムの修理が終わったら、システムからすべてのエアとブレーキフルードを抜き取り、新しいブレーキフルードに交換します。この作業にはアシスタントが必要です。

1. アシスタントに運転席に座ってもらいます。
2. マスターシリンダー上部のブレーキフルードリザーバーキャップを取り外します。
3. ターキーバスターを使って、マスターシリンダーからブレーキフルードをすべて抜き取ります。使用済みのブレーキフルードをペットボトルに入れます。きれいで糸くずの出ないウエスで沈殿物を拭き取ります。
4. ブレーキフルードを新しいフルードでリザーバに補充します。リザーバ・キャップの裏面または取扱説明書で、自分のクルマに適したブレーキフルードを調べてください。
5. 車の右後部のキャリパーまたはホイールシリンダーにあるブレーキフルードブリーダースクリューを緩めます。ブレーキを1つずつブリーディングしないと、システムにエアが混入する恐れがあります。車の右リアから始めます。
6. ビニールホースをブリーダースクリューに取り付けます。
7. ビニールホースの反対側の端を透明なペットボトルに入れます。
8. アシスタントに頼んで、ブレーキ・ペダルを通常の動作の最下点まで踏み込んでもらいます（この位置を超えないように、ブレーキ・ペダルの下にブロックが必要な場合があります）。
9. 気泡がすべて抜けたら、フロント右のブレーキフルードブリーダーネジを締めます。
10. ペダルが硬くなり、圧力が高まるまで、アシスタントにブレーキペダルをポンピングしてもらいます。これでフルードがマスターシリンダー本体に引き込まれます。アシスタントがブレーキを踏むたびに、フルードがボトルに吹き出るはずです。新しいフレッシュなブレーキフルードが出始めるまで、これを続けます。

    • マスターシリンダーにフルードを補充し続けます。半分以上空になってはいけません。
11. アシスタントにもう一度ブレーキペダルを踏んでもらいます。ブレーキフルードのブリーダーネジを締め、ホースを取り外します。

    • 4輪すべてのブレーキ・ブリーディングが終わるまで、この作業を繰り返します。この場合も、ブレーキを1つずつブリーディングする必要があります。
12. マスターシリンダーにブレーキフルードを補充します。
13. ブレーキが正常に機能していることを確認するために、ブレーキをテストする。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Fix a Brake Fluid Leak 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。