ブレーキフルードの補充方法

ブレーキフルードが適切なレベルに保たれていることは、ブレーキシステムを作動させるために不可欠な要素です。幸い、ブレーキフルードの補充は比較的簡単な作業で、時間もお金も労力もかからず、ほとんどのドライバーが自分で行うことができます。必要なのは、良質のDOT 3またはDOT 4ブレーキフルードと、一般的な車のノウハウだけだ！

方法1

ブレーキフルードレベルのチェック

1. 車両を平らな場所に駐車し、エンジンを切ります。

   • 作業を進める前に、車両がパーキングブレーキが作動した状態で駐車されていることを確認してください。この手順では、車両がフリーロールする危険性はほとんどありませんが、転ばぬ先の杖です。
   • マニュアルトランスミッション車の場合は、ギアを1速に入れ、パーキングブレーキをかける。
2. ボンネットの下にブレーキフルードのリザーバーがあることを確認する。

   • 車のエンジンを切った後、ボンネットを開けてブレーキフルードリザーバーの場所を確認する。これは通常小さく、淡い色をしており（濃い色のキャップが付いている）、エンジンルームの運転席側上部の角に取り付けられている。
   • ブレーキフルードリザーバーはブレーキマスターシリンダーに取り付けられており、外から見ると、エンジンの後ろ側にある小さな金属のブロックかチューブのように見えます。
   • ほとんどのブレーキフルードリザーバには、キャップの上に説明書が印刷されています。ブレーキフルードを補充するときは、これらの指示に従ってください。この記事は一般的なケースを想定して書かれたものであり、すべての車両に完璧に当てはまるとは限りません。
3. ブレーキフルードリザーバーを開けてフルードレベルを調べる前に、上部とキャップをきれいに取り除いてください。

   • ほとんどのブレーキフルードリザーバには、"最小 "と "最大 "のラインが表示されているはずです。
   • ほとんどのブレーキフルードリザーバには、"最小 "と "最大 "の線が記されているはずです。一部の新型車は、リザーバを密閉したままブレーキフルードレベルをモニターできるように作られています。この場合、タンクの外側にあるフルードレベルのマークを読むだけでよい。
4. フルードが少なくなっていたり、変色していたりする場合は、作業を続行する。

   • ブレーキフルードが表示された "min "または "add "ラインより低い場合は、フルードを追加する時期です。ブレーキフルードレベルの低下は、パッドの摩耗など、ブレーキシステム全体の問題の兆候である可能性があります。
   • もうひとつ注目すべき点は、フルードの色です。ブレーキフルードが新しいときは、黄色がかった透明です。ブレーキフルードは使用しているうちに不純物が蓄積され、徐々に黒ずんできます。ブレーキフルードが茶色や黒に変色している場合は、新しいフルードを補充するだけでは不十分で、古いフルードを抜いて交換する必要があります。 これは、ブレーキフルードシステムを洗浄する時期が来ていることを示す良い兆候であり、必要に応じてフルードを補充し、システムをフルレベルまで引き上げてください。
   • リザーバに十分な量のブレーキフルードがあり、変色していない場合は、車のメンテナンスが予定されていない限り、何もする必要はないかもしれません。その場合は、今後の参考のために点検日を記録してください。

方法 2

新しいブレーキフルードの補充

1. 適切なブレーキフルードを使用してください。

   • 車の取扱説明書を確認し、使用するブレーキフルードの種類についての具体的な指示があるかどうかを確認してください。また、キャップには通常、どの種類のブレーキフルードが必要か記載されています。大半の車両では、標準的なグリコール系のDOT 3またはDOT 4ブレーキフルードを使用する必要があります。
   • ブレーキシステムによっては、DOT 5フルードが必要な場合があります。DOT 5フルードはシリコンベースのため、DOT 3やDOT 4フルードとは化学組成が異なります。従来の自動車整備の常識では、DOT 5をDOT 3やDOT 4フルードと混ぜたり、これらのタイプのフルード用のシステムで使用したりしてはならないことになっています。
2. リザーバとキャップをきれいな乾いた布 で拭きます。

   • リザーバ上部を糸くずの出ない布でさっと拭 き、ゴミや汚れを取り除きます。こうすることで、リザーバ内にゴミが入らなくなり、ブレーキフルードがあなたやエンジンの他の部分に垂れるのを防ぐことができます。
   • ブレーキフルードが手についた場合は、手を洗ってください。ブレーキフルードは金属から塗装を剥がすほどの腐食性があるため、長時間肌につけておくのは危険です。
   • 作業が終わったら、キャップを再び密閉し、ボンネットを閉める。おめでとう！おめでとうございます。
3. リザーバーキャップを外し、ブレーキフルードを追加します。

   • リザーバーの穴から慎重にブレーキフルードを注ぐだけです。最小充填ラインと最大充填ラインがある場合は、それを目安にしてください。リザーバにこれらのマークがない場合は、約2/3から3/4まで満タンにしてください。
   • こぼれるのを防ぐために、清潔な漏斗を使用することをお勧めします。ブレーキフルードには強い腐食性があるため、使用後は必ず石鹸と水で洗浄してください。

方法3

ブレーキフルードの抜き取りと交換

1. 作業を始める前に、取扱説明書を参照してください。

   • 古いブレーキフルードを抜いて交換するのは、単にフルードを追加するよりもかなり複雑な作業です。また、ミスの可能性も高い作業です。このような理由から、作業を始める前に車の取扱説明書を参照してください。このガイドがすべての車に適用されるとは限りませんので、うっかり車にダメージを与えないよう、メーカーの指示を再確認することが重要です。
   • これは2人で行う作業なので、始める前にパートナーを見つけることも必要です。
2. 車をジャッキアップし、ホイールを取り外します。

   • まず、フレームスタンドで車両を起こします。タイヤを交換するときと同じように、各ホイールを外す。
   • ここでは、水平な作業面と安全なサポートが不可欠である。車両は地面から浮いているため、スリップはまれだが、致命的な可能性がある。
3. リザーバーに新しいブレーキフルードを注入する。

   • ボンネットを開け、通常通りリザーバーの位置を確認する。リザーバー内のフルードが変色していても、通常通りリザーバーにフルードを追加する。
   • 作業が終わったら、蓋を元に戻します。次の数ステップでは、何度も車に乗り降りし、時にはリザーバーに新しいフルードを追加します。その際、ブレーキペダルを踏んだままリザーバーキャップを外さないように注意すること。
4. 車両のブリードバルブの位置を確認します。

   • 各ブレーキキャリパーの裏側に、小さなブリードバルブがあるはずです。これは通常、小さなニップルが付いたボルトのように見え、ゴム製の保護キャップが付いていることもあります。
   • 次の数ステップでは、このブリードバルブを使って古いブレーキフルードをブレーキラインから抜き取ります。一般的には、ブレーキフルードリザーバーと反対側の後輪から始め、リザーバーに近い順に残りのホイールへと進めていく。ただし、多くの車種では別の順序で行う必要があるため、必ず取扱説明書で再確認すること。
5. 最初のホイール。

   • これは少々複雑な作業である。詳細なガイドについては、ステップタイトルのリンクを参照のこと。
   • まず、ブリードバルブを透明なプラスチック製の "受け皿 "容器（空のソーダボトルのようなもの）にチューブで接続する。この容器は、バルブからブレーキシステムに空気が入らないように、キャリパーの上に吊るすか保持するのが理想的です。ブレーキフルードが流れるほどではないが、残りの部分を緩めるのが簡単な程度に、バルブをごくわずかに緩める。
   • アシスタントに、ブレーキ・ペダルの圧力または抵抗に気づくまで、車両のブレーキを数回ポンピングしてもらいます（この時点で車両のエンジンは停止しているはずです）。圧力に気づいたら、フルードがチューブを通り始めるまでブリードバルブを緩めます。アシスタントの方は、ブレーキ・ペダルが床に向かって動いていることに気づくはずです。
   • ペダルが床に着く前に、必ずフルードの排出を止めてください。ペダルが床まで約2/3のところまで来たら、助手が大声で知らせてください。ペダルが床に着くと、ブレーキが損傷することがあります。
6. 必要に応じてブレーキフルードを補充する。

   • フルードが見えなくなってしまうほど液が減ってしまうと、ブレーキシステムに空気が入ってしまう可能性があるためです。 ブリーディングのたびに、ブレーキフルードリザーバを点検してください。必要であれば、新しいフルードを充填ラインに戻します。
   • バルブを通過するフルードに気泡が入らなくなるまで、リザーバにフルードを補充しながら、上記のブリーディング手順を繰り返します。終了したらブリードスクリューを閉じ、締まっ ていることを確認してください。
7. 残りのホイールのブリードを行います。

   • 上記の指示に従って最初のホイールのブリーディングを行ったら、残りのホイールのブリーディングに移ります。前述したように、車両のブレーキのブリーディングの一般的な順序は、ブレーキ液リザーバから最も遠い後輪から始め、近い順に他の車輪を逆順に進め、リザーバに最も近い前輪で終了します。ただし、車両によってはこの順序が異なる場合があるので、取扱説明書を確認してください。
   • 最後の注意点として、アシスタントがペダルを踏んでから急に力を抜くときに、リザーバー内のフルードレベルを観察してください。ペダルがスポンジのように感じる場合は、ブレーキシステム内に気泡が残っている可能性があるので、ブリーディングを続ける必要があります。
   • 最後のホイールのブリーディングが終了し、ブレーキ・ラインに気泡が残らなくなったら、ブレーキ液リザーバーに充填ラインまで液を補充し、再びキャップをかぶせます。
8. リザーバキャップを再び取り付け、余分なフルードを拭き取ります。

   • リザーバ周辺に垂れたりこぼれたりし たブレーキフルードを、糸くずの出ない布 で拭き取ります。
   • ボンネットを閉めて車両を運転する前に、 キャップがきちんと締まっているか、ゴム製ガスケットが適切にはめ込まれているかを再確認してください。ホイールを交換し、慎重に車両を地面に戻します。
   • おめでとうございます！ブレーキフルードの交換とブレーキブリーディングは、初心者にとって簡単な作業ではありません。
9. こぼれたブレーキ液は必ず拭き取ってください。

   • ブレーキフルードは腐食性があり、やや有害な液体であるだけでなく、スリップの危険性もある。
   • 軽い液こぼれなら、濡れたタオルやモップで拭き取ることができる。大量にこぼした場合は、砂、土、珪藻土などの不活性で不燃性の物質でフルードを吸収し、これをゴミ箱にかき込んでください。
   • ブレーキフルードを雨水管に流したり、ブレーキフルードが染み込んだ土などをガーデニングなどに使ったりしないでください。ブレーキフルードは有毒であり、適切に処理されずに環境中に放出されると、環境に害を及ぼす可能性があります。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開されている「 How to Refill Brake Fluid 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。