チューブの交換方法

自転車に長く乗っていれば、いつかはパンクに見舞われる。パンクは、ホイールのリムとタイヤのトレッドの間にあるゴムチューブの漏れやパンクが原因で起こる。パンクを直したいときでも、別のチューブに交換したいときでも、自転車のチューブ交換はサイクリストにとって必須のスキルだ。幸い、コツさえつかめば簡単にできる！

パート1

自転車からホイールを外す

1. シフトダウンして、自転車を木や作業台にぶら下げて作業する。自転車を逆さまにする前に、一番外側のギアにシフトダウンしていることを確認してください。自転車スタンドがあれば、自転車を垂直に立てることができます。ない場合は、自転車を逆さまにしてください。自転車を横向きにすると、重力に逆らわなければならなくなり、作業が難しくなるからだ。

   ヒント：ギア、チェーン、ディレイラーの写真を撮っておくと、すべてを元に戻すときの参考になる。
2. ブレーキがホイールを外すのに邪魔になる場合は、ブレーキを外す。ブレーキの種類によってブレーキの解除機構が異なるので、取扱説明書や自転車メーカー、ブレーキメーカーのウェブサイトを参照すること。多くの場合、ブレーキキャリパーかハンドルのブレーキレバーにあるクイックリリースのラッチを外すだけでよい。あるいは、ブレーキ・キャリパーからブレーキ・ケーブルを外すために、ブレーキ・キャリパーを一緒に握る必要があるかもしれません。

   • ディスクブレーキの場合は、ブレーキを外す必要はありません。
   • 油圧式ディスクブレーキの場合は、車輪が外れた状態でレバーを握らないでください。
3. ホイールアクスルをバイクに取り付けているナットを緩める。ナットを完全に外す必要はなく、車輪が（これから数ステップで）自由に引き出せる程度に緩めればよい。レンチを使ってもナットが動かない場合は、シリコンスプレーや料理用スプレーのような潤滑剤を塗る。クイックリリースホイールラッチが付いている最近の自転車なら、ホイールを外すのはもっと簡単だ。ラッチを開け、フレームをクリアできるようにナットを数回回して緩めるだけでいい。まだホイールは外さないでください。
4. 後輪を外す場合は、チェーンをギアディスクから引き抜く。十分に練習すればチェーンを動かす必要はないが、最初は必要かもしれない。チェーンが後輪の一番外側のギアとペダル・スピンドルの一番内側のギアにかかるように変速する。リアディレイラー（変速時にチェーンを所定の位置に誘導する機構）を引き戻し、チェーンがギアディスクの歯車から外れるようにする。

   • いざというとき、パンクした自転車のチューブはホイールごと取り外さなくても応急処置ができる（実際の応急処置は難しくなるが）。
5. ホイールを自転車のフレームから引き抜く。前輪の場合は、ナットやクイックレリーズが緩んでいるホイール軸を、自転車フレームに固定しているフォークから引き抜けばいい。後輪の場合も同じですが、チェーンやその他の障害物を越えて、より慎重に車輪を下と前方（自転車が直立している場合）に誘導する必要があります。チェーンが邪魔にならないように、リア・ディレイラーを後ろに引き続けます。

その2

古いチューブを抜く

1. 外したホイールにタイヤを装着したまま、タイヤの空気を完全に抜きます。シュレーダー（アメリカン）バルブの場合は、小さな工具（細い六角レンチのようなもの）を使って、ねじ込み式シリンダー内のプランジャーを押し下げます。プレスタバルブの場合は、ステムの上部を緩めて空気を抜く。ダンロップバルブの場合は、キャップを数回転緩めてからバルブ先端を引っ張る。

   • シュレーダーバルブは車のタイヤに付いているのと同じタイプ。プレスタバルブはシュレーダーより細くて長く、先端にロックナットが付いている。ダンロップバルブはシュレーダーより細くプレスタより太く、先端にのみネジが切ってある。
   • バルブステムを自転車のリムに固定するためのロックリングがホイールに付いている場合は、チューブの空気を抜いた後、ロックリングを外してください！
2. 外側のタイヤを2本のレバーでこじ開ける。できれば金属製の工具は避け、代わりにプラスチック製のタイヤレバーを使う。1本のレバーを外側のタイヤとホイールのリムの間に差し込み、タイヤの一部を飛び出させる。リムの内側の溝に収まっていたタイヤは、この場所でリムから外れるはずだ。このタイヤレバーはそのままにしておきます。

   • ホイールフレームを傷つけるリスクを減らすため、この作業用に安価な自転車用タイヤレバーのセットを購入しよう。
   • スプーンの柄やマイナスドライバーもレバーとして使えるが、ホイールフレームに傷をつけたり曲げたりしないよう、慎重に差し込んでこじる必要がある。
3. ホイールのリムから残りのタイヤを引き抜く。もう1本のタイヤレバーを、1本目のレバー（まだ所定の位置にあるはず）でできたリムとタイヤの隙間に突き刺す。この2本目のレバーをリムの周囲いっぱいにスライドさせると、コートのジッパーを開けるように、外側のタイヤが溝から飛び出すはずです。
4. 外側のタイヤとホイールのリムの間からチューブを引き抜く。レバーで作った開口部に手を入れ、中のゴムチューブをつかむ。ホイールの周りに手を回し、完全に引き抜きます。バルブステムのところまで来たら、リムを通してバルブステムを押し下げ、チューブと一緒に引き抜きます。

パート3

新しいチューブの取り付け

1. 交換チューブを、基本的な円形になるまでポンプアップします。空気を入れすぎると、再装着が難しくなります。空気が少なすぎると、再装着時に外側のタイヤに挟まれやすくなります（最終的にはパンクします）。

   • パンクのために古いチューブを交換する場合は、外側のタイヤの内側に鋭利なものがないか、0.25インチ（0.64cm）以上の穴が開いていないかをチェックする。この場合、タイヤ全体を交換する必要があります。懐中電灯を使って目視検査するか、厚手の布を内側全体に当ててください。見つけたものは慎重に取り除く。そうしないと、またパンクしてしまうかもしれない！
2. 新しいチューブを外側のタイヤとホイールのリムの間に通します。バルブステムから始めて、リムの穴に通します。バルブステムにロックリングが付いている場合は、手で締めてステムを固定します。次に、新しいチューブをホイールの隙間に押し込んでいきます。チューブがねじれたりはみ出したりしていないか、時間をかけて確認する。
3. タイヤをホイールフレームのインナーリムに戻す。新しいチューブをはめ込んだら、両手でタイヤの一部分をホイールリムの内側にある溝に押し込む。必要に応じて、片手でタイヤを引っ張りながらもう一方の手で押す。

   • 手でできない場合は、プラスチック製のタイヤレバーを使ってもよい。ただし、レバーでチューブをパンクさせないように注意してください。
4. 新しいチューブに推奨空気圧まで空気を入れる。外側のタイヤに、推奨空気圧がpsi（ポンド／平方インチ）、bars（バール）、kilopascals（キロパスカル）で表示されているのを確認する。空気圧ゲージを使って点検してください。

   • 空気圧が不適切なタイヤはパンクしやすくなります。

パート4

ホイールの取り付け

1. ホイールを外したときと同じ手順で、逆にホイールを取り付ける。自転車のホイールをうまく取り外すことができれば、同じように簡単にホイールを取り付けることができます。
2. ホイールを自転車フレームのフォークに誘導します。前輪の場合はとても簡単だ。後輪の場合は、ディレイラーを引いてチェーンをギアディスクから外します。その後、ディレイラーを引き続けながら、慎重にホイールを所定の位置に誘導する。
3. ブレーキを再びかける。ブレーキ・キャリパーのラッチ、またはブレーキにクイック・リリースが付いている場合はブレーキ・ハンドルを閉じる。または、キャリパーをギュッと握り、ブレーキ・ケーブルを所定の位置に戻します。お使いのブランドの具体的なガイダンスについては、取扱説明書またはメーカーのウェブサイトを参照してください。
4. ナットを締めてホイールを固定する。レンチを使用して、ナットがぴったりと固定されていることを確認する。ただし、ナットを "丸める "ほど強く締め付けないでください。

   • ホイールにクイックリリース機構が付いている場合は、ラッチを閉めてホイールを固定する。
   • これでライドに出かける準備は整った！

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Replace a Bike Tube 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。