トレーラーのベアリング交換方法

ホイールが以前のようにスムーズに、あるいは静かに転がらないので、トレーラーのことが心配ですか？摩耗したボールベアリングを交換することで、問題を解決することができます。心配しないでください-プロセスは簡単です！この記事では、ホイールハブを取り外し、古いボールベアリングを取り出し、真新しいものと交換する方法を正確に説明します。すぐに、あなたのトレーラーは再びスムーズにあなたの後ろに沿って転がるようになります！

パート1

ハブとベアリングの取り外し

1. ハブアセンブリにアクセスするために、トレーラーから1つのホイールを取り外します。トレーラーを地面に置いた状態で、すべてのホイールのナットをラグレンチで緩めます。1輪のナットをラグレンチで緩め終わり、ナットを外し、ホイールをハブからスライドさせます。

   • トレーラーを地面から浮かせるには、ボトルジャッキなどの吊り上げジャッキを使用する必要があります。固くて平らな場所で行ってください。この作業でトレーラーの下に潜る必要はありません。
2. マイナスドライバーでダストキャップをこじ開けます。ダストキャップは、ハブの真ん中にある金属製のキャップです。ドライバーの先端をダストキャップのリップの下に滑らせ、必要であればハンマーで叩く。ドライバーをテコのように使ってダストキャップをこじ上げます。ダストキャップの周囲を、引き剥がせる程度にゆるくなるまで動かします。

   • ダストキャップはグリースキャップとも呼ばれます。ハブアセンブリをトレーラーのスピンドルシャフトに固定しているナットを覆っている。ハブをスピンドルから外し、ベアリングにアクセスするためには、このナットを外す必要があります。
3. コッターピンをまっすぐ曲げて引き抜きます。コッターピンは金属製のファスナーで、2本のツメがあり、取り付けた後に曲げて固定します。ハブの真ん中にあるナットの横を通り、スピンドルシャフトの端にある穴を通っている。ペンチでコッターピンをまっすぐ伸ばし、まっすぐになったら引き抜く。

   • コッターピンはスプリットピンとも呼ばれる。コッターピンを抜くことで、アジャストナットを緩めてハブアセンブリを取り外すことができる。
4. アジャストナットを緩め、ワッシャーを外す。アジャストナットは、ハブの真ん中にあるナットで、取り外したダストキャップのすぐ下にあります。アジャスタブル・レンチを使ってアジャスト・ナットを外し、脇に置いておきます。ナットの下にあるワッシャも外しておく。

   • アジャストナットの中には、さらに固定するためのカゴのようなものに囲まれているものがあります。これが見えたら、マイナスドライバーでこじってナットを緩めることができます。
5. ハブアセンブリをスピンドルシャフトから引き抜き、平らな場所に置きます。ハブアセンブリはホイールのすぐ後ろにある丸い金属部品で、ホイールをスピンドルシャフトに固定しています。ハブアセンブリを両手で持ち、親指をアウターベアリングの上に置き、落ちないようにします。ハブアセンブリ全体がスピンドルシャフトから完全に滑り落ちるまで注意深く手前に引き、平らな作業面に表向きに置きます。

   • ハブが簡単に外れない場合は、前後に軽く揺すって緩めてみてください。また、木槌でハブアセンブリの裏側を数カ所、軽く叩いて緩めることもできます。
6. アウターベアリングをハブから持ち上げます。アウターベアリングはハブの真ん中にあるベアリングで、ホイールに向かって外側にあり、外した調整ナットとワッシャーの真下にあります。アウターベアリングの真ん中に指を入れ、持ち上げて外し、脇に置きます。

   • 各ベアリングは、アウターレースとインナーレースと呼ばれるボールベアリングを挟む一対のレース（リング）で構成されています。ベアリングを引き抜くと、この2つのリングとその内側にある小さな金属球で構成される部品全体となります。
7. ハブを2x4材の上に置く。平らな作業台の上に2本の2x4材を置き、その間にベアリングの直径より大きな隙間を作る。ハブを上にして2x4材の上に置き、インナーベアリング（トレーラーの下側を向いているベアリング）をホイールから離し、2x4材の隙間に合わせます。こうすることで、ノックアウトすることができます。

   • インナーベアリングはシールで固定されているので、反対側からノックしてシールを一緒に飛び出させる必要があります。アウターベアリングのときのように、持ち上げて取り出すことはできない。

   ヒント：インナーベアリングの下に隙間ができるように、中空のシンダーブロックや手近にあるものでハブアセンブリを支えることもできます。
8. ハンマーとポンチを使って、インナー・ベアリングを叩き出します。ポンチの先端をハブの内側に入れ、インナー・ベアリングに当てます。ポンチの後端をハンマーで叩き、インナー・ベアリングとシールを叩き出します。ベアリングがハブの下に落ちるまで、ベアリングの周りを動かします。

   • ポンチは金属製の棒で、先端が鋭く、反対側が鈍くなっています。ポンチがない場合は、木製のダボ棒をポンチとして使ってインナーベアリングを叩き出すこともできる。
9. 残りのホイールもすべてこの作業を繰り返す。ラグレンチでラグナットを緩め、他のホイールを1つずつ外し、脇に置いておく。各ハブアセンブリとすべてのベアリングを取り外すためのプロセスを繰り返します。

パート2

ハブに新しいベアリングを取り付ける

1. スピンドルシャフトとハブの古い潤滑油をウエスで拭き取ります。予備のウエスで、スピンドルシャフトの外側からできるだけ多くのグリースを拭き取ります。ハブアセンブリの内側も同様にする。

   • グリースは時間とともに汚れていくので、古いグリースを取り除き、新しいきれいなグリースですべてを再潤滑することが重要です。
2. スピンドルシャフトとハブアセンブリを灯油または溶剤で洗浄する。きれいなウエスに灯油かグリース溶剤を染み込ませ、スピンドルをきれいに拭きます。ハブを容器に入れ、灯油または溶剤を入れる。数分間浸した後、ウエスでハブ内部の残りのグリスを拭き取る。

   • 圧縮空気があれば、パーツをブロードライしてもよい。そうでない場合は、きれいなウエスで水分を拭き取り、完全に乾かしてから新しいグリスを塗ってください。
   • 灯油は長時間皮膚に触れると炎症を起こすことがあるので、これを避けるため、洗浄中はゴム手袋を着用すること。また、有害廃棄物収集場所に行く必要がある。
3. スピンドルシャフトにグリースを薄く塗る。新しいホイールベアリンググリスに指を2本突っ込み、少量をすくい上げる。それをきれいなスピンドルシャフト全体に拭き取り、軽く潤滑する。

   • こうすることで、再組み立てが容易になり、冷却にも役立つ。
4. ホイールベアリンググリスで新しいベアリングを詰める。パッケージから新しいベアリングを取り出します。利き手でない方の手のひらにグリースを満たします。グリースが小さな側から出てくるのを見るまで、それを内部に強制するためにあなたの手のひらのグリースに対してベアリングの大きい側を叩き、こすることによって、ベアリングのボールの下にグリースを詰める。

   • トレーラーのベアリングはテーパー状になっているので、片側がもう片側より少し大きくなっています。

   ヒント：ベアリングを交換する必要がない場合でも、年に一度はベアリングを取り外しましょう。
5. ハブにホイールベアリンググリスを注入する。手のひらにグリスをすくいます。ベアリングが収まっているハブの内側全体にたっぷりと塗ります。

   • インナーベアリングの上にあるシールの部分にはグリースを塗る必要はない。
6. インナーベアリングをハブにセットし、新しいシールを取り付けます。作業台の上にハブを伏せて置き、インナー・ベアリングのスモールエンドを先に挿入します。リップがベアリングに向くようにシールを上に置き、面一になるまでハンマーで軽く叩く。

   • シールのリップはシールの非金属部分です。グリースを保持するため、ベアリングに面する必要がある。
7. アウターベアリングを挿入する。ハブを裏返し、作業台の上で表向きにします。アウターベアリングのスモールエンドを先に挿入します。

   • これでベアリングの取り付けが完了し、ハブをトレーラーに戻すことができます。

パート3

ハブをトレーラーに戻す

1. ハブをスピンドルシャフトに戻します。ハブを両手で持ち、親指をアウターベアリングの上に置き、落ちないようにします。ハブをスピンドルシャフトに押し戻します。

   • スピンドルシャフトに十分な注油がされていれば、ハブは簡単にスライドします。そうでない場合は、もう一度ハブを下ろし、シャフトにもう少しグリスを塗ります。

   警告ハブをスピンドルにスライドさせる際、ハブの裏側にあるシールにぶつからないように注意してください。
2. ワッシャと調整ナットを元に戻す。ワッシャをスピンドルシャフトの端に戻し、アウターベアリングを覆うようにします。アジャストナットを手でねじ込み始め、最後にアジャスタブルレンチで締めます。

   • アジャストナットがきちんと締まっているか確認するには、一度最後まで締め、少し緩めてからもう一度締め、もう一度緩めてから、最後に最後まで締める。
3. 新しいコッターピンをスライドさせてナットをロックします。ナットを1/4回転ほど緩め、新しいコッターピンをスピンドルシャフトの端に通す。コッターピンをプライヤーで曲げて固定する。

   • コッターピンを固定すると、調整ナットはもう回せなくなるので注意してください。
4. 新しいダストキャップをハブに打ち付ける。ダストキャップを調整ナットにかぶせます。周囲全体をハンマーで叩いて固定します。

   • ダストキャップは、アウターベアリングやグリスにゴミやホコリが入らないように保護する。
5. ホイールをトレーラーに再び取り付けます。ホイールをハブの上にスライドさせて戻し、ラグレンチでラグナットを元に戻します。トレーラーをジャッキダウンして、車輪を再び地面に付け、ラグナットを締め付けます。

   • これでトレーラーの試運転ができます！

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Replace Bearings on a Trailer 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。