ブレーキパッドの交換方法

ブレーキパッドの交換は、カーショップに持ち込むよりもずっと安いオプションだ。材料費程度の費用で、以下のステップを踏めば、あなたの車はきちんと止まるようになる。

その1

ブレーキパッドを露出させる

1. 正しいブレーキパッドを入手する。パッドは自動車部品店やお近くのカーディーラーで購入できる。車の年式、メーカー、モデルを伝え、価格帯に合ったパッドを選ぶ。一般的に、高価なパッドほど長持ちする。

   • 非常に高価なパッドの中には、パフォーマンス・ローター用の「ラリー」市場を狙った、金属含有量の高いものもあります。標準的なローターの早期摩耗を引き起こす可能性が高いため、これらは避けた方がよいでしょう。また、安価なパッドは "ブランド "パッドよりもノイズが大きいと感じる人もいる。
2. 車が冷えていることを確認してください。最近走行した場合、パッド、キャリパー、ローターが非常に高温になっている可能性があります。先に進む前に、これらの部品が触れても安全であることを確認してください。
3. ラグナットを緩めます。クルマのジャッキに付属のラグ・レンチを使って、ホイールをクルマに固定しているラグ・ナットをそれぞれ3分の2ほど緩めます。

   • 一度にすべてのタイヤを緩めないこと。一般的には、車やブレーキの摩耗の程度にもよるが、少なくとも前のパッド2枚か後ろのパッド2枚を交換する。つまり、前か後ろのどちらかから始めるのだ。
4. 車が楽に取り外せるようになるまで、慎重にジャッキアップする。車の下に敷くジャッキの正しい位置については、取扱説明書を参照してください。他の車輪の後ろにブロックを置き、車が前や後ろに転がらないようにします。

   • 車のフレームの下にジャッキスタンドを置きます。ジャッキを単独で使用しないでください。車の反対側も同様に行い、両側がしっかりと支えられるようにします。
5. ホイールを取り外します。車を持ち上げた状態で、ラグナットの緩めと取り外しを終える。ホイールを手前にまっすぐ引き出して外します。

   • ホイールのリムが合金製でスタッド上にある場合は、スタッド、スタッド穴、ローター取り付け面、合金製ホイールのリア取り付け面をワイヤーブラシで清掃し、焼き付き防止剤を塗ってからホイールを取り付けてください。
6. 適切なサイズのソケットまたはリングスパナを使ってキャリパーボルトを取り外す。 キャリパーはブレーキローターにクランプのように取り付けられ、その仕事は油圧を使ってホイールを減速させることである。ブレーキパッドがローターと摩擦を起こし、車両を減速させて停止させる。キャリパーは一般的にワンピースまたはツーピースのデザインで、スタブアクスルハウジングの内側、タイヤがアクスルに収まる部分に2本から4本のボルトで固定されている。これらのボルトにWD-40またはPB浸透性触媒をスプレーし、ボルトを取り外すのを助けます。

   • キャリパーの圧力をチェックする。静止している車のキャリパーは前後に少し動くはずです。そうでない場合は、キャリパーに圧力がかかっており、ボルトを外したときにキャリパーが飛ぶ可能性があります。チェックの際は、たとえ緩んでいても、体がその通り道側に寄らないように細心の注意を払うこと。
   • キャリパーの取り付けボルトと取り付け面の間にシムやパフォーマンスワッシャーが装着されていないか確認する。あれば取り除き、後で交換できるように記録しておく。ブレーキパッドなしでキャリパーを再装着し、取り付け面からブレーキパッドまでの距離を測定して適切に交換する必要があります。
   • 多くの日本車は2ピーススライドキャリパーを使用しており、12-14mmのヘッドを持つ前向きのスライダーボルト2本を取り外すだけで済む。キャリパー全体を取り外す必要はない。
7. キャリパーを小さなワイヤーで慎重にホイールウェルに吊るす。キャリパーはブレーキラインに接続されたままなので、ワイヤーハンガーなどの金属片で吊るし、ぶら下がってフレキシブルブレーキホースを圧迫しないようにする。

その2

パッドの交換

1. 古いパッドを外す。最後に各ブレーキパッドがどのように取り付けられているかに注意してください。一般的には、金属製のクリップでパチンとはめる。両方のパッドを取り外します。取り外す際にキャリパーやブレーキラインを傷つけないように注意してください。

   • ブレーキ・ローターにゆがみや熱による損傷、表面のひび割れがないか点検し、必要に応じて交換する。ローターは、ブレーキ・パッド交換時に交換または表面処理を行うことをお勧めします。
2. 新しいパッドを装着する。この時、金属の接触面とパッドの裏面に焼き付き防止用の潤滑剤を塗っておく。これで鳴きをかなり防ぐことができる。ただし、ブレーキパッドの内側には潤滑剤をつけないこと。パッドの内側に潤滑剤が触れると、ブレーキが摩擦を与えなくなり、意味がなくなります。新しいパッドは、古いパッドとまったく同じように取り付けます。
3. ブレーキフルードをチェックする。車のブレーキフルードレベルを確認し、必要であれば補充する。 交換が終わったら、ブレーキフルードのリザーバー・キャップを取り付けます。
4. キャリパーを交換する。キャリパーをゆっくりとスライドさせ、ローターの上に戻します。キャリパーを固定しているボルトを交換して締めます。
5. ホイールを元に戻す。ホイールを所定の位置に戻し、ラグナットを手でしっかりと締めてから車を降ろす。
6. ラグナットを締めます。車が地面に戻ったら、ラグナットを「星型」に締めます。1つのラグナットを締め付け、次にその向かい側のラグナットを締め付け、それぞれのナットがトルク仕様通りに完全に締まるまで締め付けます。

   • オーナーズマニュアルでご自分の車のトルク仕様を確認してください。こうすることで、ホイールが外れたり締めすぎたりしないように、ラグが十分に締まっていることを確認できます。
7. 車両を始動させる。車両がニュートラルまたはパークであることを確認し、ブレーキを15～20回ポンピングし、パッドが正しく装着されていることを確認する。ブレーキフルードレベルを補充するか、ブレーキのブリーディングの項に従って古いフルードを洗い流し、新しいフルードに交換します。
8. 新しいブレーキ・パッドをテストします。閑静な住宅街を時速 8.0 km/h 以下で走行し、通常と同じようにブレーキをかけます。車両が正常に停止するようであれば、テストを繰り返し、10 mph (16 km/h) までスピードを上げます。 さらに数回繰り返し、徐々に時速35マイル（56 km/h）または40マイル（64 km/h）まで上げてください。また、逆走時も確認してください。これらのブレーキテストは、ブレーキパッドの取り付けに問題がないことを確認し、大通りを走行する際に自信を与え、ブレーキパッドを所定の位置に「固定」するのに役立ちます。

   • 問題がないか耳を傾ける。新しいパッドは少し鳴くかもしれませんが、金属と金属が擦れ合うような音が聞こえたら、おそらくブレーキパッドが逆になっています（つまり、内側の面が表になっていません）。 これはすぐに直すべきである。

パート3

ブレーキのブリーディング

1. ブレーキマスターシリンダーからキャップを外します。 ブレーキフルードは、空気中や車のメカニズムから汚れやその他の粒子で汚染されます。また、空気中の水分を吸収して沸点が下がり、危険な状態になります。パッドとキャリパーを交換する前にシステムからブレーキフルードを抜く必要がありますが、（直感に反するかもしれませんが）その前にフルードが補充されていることを確認する必要があります。充填ラインを確認し、必要であれば少し足します。システムをブリーディングする間はキャップを外したままにしておく。

   • フルードを追加する必要があるのは、キャリパー自体からフルードを抜き取るためで、ライン内に閉じ込められたフルードを抜き取るためであり、マスターシリンダー内に安定した供給が必要だからです。
2. ブリードの順序を決めます。一般的には、マスターシリンダーから最も遠いブレーキから先にブリードしたいので、これを行う前に取扱説明書をチェックする必要があります。車によって順番は異なります。取扱説明書がない場合は、自動車部品店で確認してください。
3. ブリーダーニップルに小さなプラスチックホースを取り付けます。安価な水槽用チューブがこれに適している。ホースのもう一方の端を小さなボトルか皿に入れ、液体を受け止めます。空気がシステムに逆流しないように、ボトルをキャリパーの上に吊るすか保持し、重力を味方につけておく。
4. アシスタントにブレーキをポンピングしてもらう。エンジンを切った状態で、友人が抵抗を感じるまでブレーキを踏み続けてもらう。その際、ブリーダースクリューを少し緩めて、ブレーキを押し続けるように指示する。

   • この時点でフルードがホースからボトルまたはパンに抜けるはずです。友人の足が床についたら、ブリーダースクリューをねじ戻します。
   • チューブ内の気泡がなくなるまで、この作業を繰り返します。
5. システムに気泡がないか再度確認してください。ブレーキペダルを踏むとマスターシリンダー内でフルードがゴボゴボと鳴る場合は、システム内にまだ気泡が残っています。続行する前に、もう一度ブリーディングを開始してください。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Change The Brake Pads in Your Car 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。