サスペンション・スプリングの交換方法

サスペンションスプリングは、サスペンションコイルとも呼ばれ、路面からの衝撃を吸収し、車の重量を支えるために車に取り付けられている大きな金属製のスプリングです。時間が経つにつれて磨耗し、破損することがあり、車を安全に運転するためには交換する必要があります。自分で交換することも可能ですが、スプリングコンプレッサーと呼ばれる特別な装置を使ってスプリングを安全に圧縮しておくことが非常に重要です。スプリングコンプレッサーなしでこの作業をしようとすると、自分自身や他の誰かを傷つける可能性があるので、絶対にしないでください。

方法1

タイヤの取り外し

1. 平地に車を停め、パーキングブレーキをかける。車道やガレージなど、車を駐車するのに適した平らな場所を見つける。標準またはマニュアルトランスミッションの場合は、パーキングブレーキを引いて作動させます。オートマチックトランスミッションの場合は、運転席側のドアの近くにパーキングブレーキがあるので、それを踏むか押すかして作動させる。

   • 角度のある場所で作業すると、サスペンション・スプリングにアクセスしにくくなります。

   警告サスペンション・スプリングの交換中に車が動くと、ジャッキから落下したり、スプリングが飛び出して重傷を負ったりする恐れがあります。
2. 取り外す予定のタイヤのラグナットをタイヤアイロンで緩めます。標準的なタイヤアイロンを手に取り、タイヤのラグナットの1つに接続します。ラグナットが緩む程度に回すが、外さないこと。タイヤのすべてのラグナットを緩めます。

   • ラグナットを覆っているハブキャップがある場合は、マイナスドライバーで角をこじって外す必要があります。
   • 車をジャッキアップする前にラグナットを緩める方がはるかに簡単です。
3. タイヤの近くにある車軸の下にジャッキを滑り込ませ、車軸を持ち上げる。ジャッキを車両の下にスライドさせ、その上部を車軸に当てます。タイヤの底が2～3インチ（5.1～7.6cm）ほど宙に浮くまで、ジャッキをクランクさせるか回すかして持ち上げる。

   • 車両はタイヤを取り外せる程度にジャッキアップすればよい。
4. ラグナットを外し、タイヤを車両からスライドさせる。両手で、またはタイヤアイロンを使って、すべてのラグナットをタイヤから外します。次に、両手でタイヤの外側をつかみ、車から引き抜きます。タイヤとラグナットを横に置きます。

   • ほとんどのクルマのタイヤには、5～6個のラグナットが付いています。

方法2

古いスプリングの取り外し

1. ソケットレンチを使って、ショックをスプリングに取り付けているボルトを緩める。あなたの車のショックは、チューブが巻かれた金属製のシャフトのように見え、サスペンションスプリングを保持する金属製のストラットに接続されています。ソケットレンチを使い、ショックとストラットの接続部分のボルトを外す。それから、ショックが邪魔にならないように、両手でショックの位置を横にずらします。

   • ショックが見つからない場合は、ストラットに巻き付いているサスペンションスプリングを探し、ストラットにつながっているシャフトを探します。
2. スタビライザーとスプリングをつないでいるボルトをソケットレンチで外す。スタビライザーは、車のストラットに接続されている金属棒で、急カーブを曲がるときに車を安定させるのに役立ちます。スタビライザーの位置を確認し、車のストラットに接続されている場所を探します。ソケットレンチを使用して、それらを一緒に接続するボルトを取り外し、その後、あなたの手で邪魔にならないようにスタビライザーを移動します。

   • ボルトを外したら、スタビライザーをストラットから引き抜く必要があるかもしれません。
3. サスペンションスプリングの外側にスプリングコンプレッサーを2個取り付けます。スプリングコンプレッサーは、スプリングが圧縮された状態を維持し、安全に取り外せるようにするためのフックが付いた細いクランプのようなものです。スプリングコンプレッサーをスプリングの上部と下部に引っ掛ける。次に、その真向かいにもう一つのスプリングコンプレッサーを引っ掛ける。

   • スプリングコンプレッサーを2個使わないと、スプリングの張力を安全に保つことができません。
   • スプリングコンプレッサーは、自動車用品店やオンラインで見つけることができます。
4. スプリングが分離するまで、レンチかドリルでコンプレッサーを締める。ソケットレンチ、インパクトレンチ、またはソケットアタッチメント付きのドリルをコンプレッサーのネジの端にはめ、回転させて締め付ける。両方のコンプレッサーを交互に往復させ、少しずつ締めてスプリングを均等に圧縮する。ストラットから分離するまでスプリングを圧縮し続ける。

   • 分離後もスプリングが均等に圧縮されていることを確認してください。
5. 圧縮されたスプリングを車両から引き抜く。コンプレッサーからレンチやドリルを外し、両手でスプリングをしっかりと握ります。車両からスプリングを引き抜き、地面に置きます。

   • スプリングの下にあるコントロールアームを押し下げる必要があるかもしれません。
6. コンプレッサーを緩めてスプリングから外す。スプリングが均等に減圧されるように、レンチやドリルを使ってコンプレッサーを前後に交互に少しずつゆっくりと緩めていきます。コンプレッサーが十分に緩んだら、スプリングから外す。

   警告コンプレッサーを早く緩めすぎると、スプリングが飛び出し、大怪我をする恐れがあります。ゆっくりと均等にスプリングを減圧することが非常に重要です。

方法3

新しいスプリングの取り付け

1. スプリングコンプレッサーを新しいスプリングに取り付け、締め付ける。新しいスプリングを地面に置き、それぞれのコンプレッサーをスプリングの上部と下部の真横に引っ掛ける。レンチやドリルを使ってコンプレッサーを少しずつ締め、スプリングに均等にテンションがかかるように交互に前後させる。車両のスロットに収まるまでスプリングを圧縮し続ける。

   • 圧縮したスプリングをスロットに当て、十分に圧縮されているか確認する。
2. 圧縮したスプリングを、カチッと音がするまで車両にスライドさせる。レンチまたはドリルを外し、圧縮スプリングを車両の古いスプリングを取り外したスロットにはめ込みます。スプリングをスライドさせ、カチッと音がするまで回す。

   • スプリングが車両の重量を支えるためには、スプリングが正しくはめ込まれていることが非常に重要です。
3. スタビライザーとショックを再び取り付け、ボルトで固定します。スタビライザーを車両のストラットに戻し、ボルトをソケットレンチでしっかりと締めます。次に、取り外したボルトをソケットレンチで締め付け、ショックをストラットに接続します。

   • テンションを外したときにスプリングが飛ばないように、スプリングの周りのアタッチメントはすべてしっかりと固定する必要がある。
4. レンチかドリルでスプリングコンプレッサーを外す。レンチかドリルを使って、2つのスプリングコンプレッサーを交互に前後に動かしながらゆっくりと緩め、スプリングを均等に減圧します。十分に緩んだら、手を使ってスプリングコンプレッサーを外す。

   • スプリングはしっかりと固定されているはずだ。

   ヒント：ショック、スタビライザー、ストラットを手で揺すってみて、動きがないことを確認する。動きがある場合は、ソケットレンチを使って接続部を締める。
5. タイヤを車両に戻し、ラグナットを締める。タイヤを車両に戻し、手を使ってラグナットを回せるところまでねじ込みます。手でこれ以上ラグナットが回らなくなったら、タイヤアイロンを使って1つのラグナットを締められるだけ締め、次にその向かい側のラグナットを締めます。タイヤが均等に付くように、星型にラグナットを締め続ける。
6. 車両を降ろし、ジャッキを取り外します。ロッドを逆方向に回転させ、車両を地面に下ろします。タイヤが地面につくようにジャッキを下げきり、ジャッキを車両の下から滑り出させます。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開されている「 How to Replace Suspension Springs」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。