車の運転方法

運転を学ぶのは、見た目よりもずっと簡単だ。助手席や映画の中からは威圧的に見えるが、ひとたびハンドルを握り、そっとペダルに足を乗せれば、そのプロセスはとても直感的なものになる。最初のうちはゆっくりと物事を進めることを学べば、基本をマスターする道が開けるだろう。この記事では、オートマチック・トランスミッション搭載車を運転することを前提としています。オートマチックでない場合は、マニュアル・トランスミッションの基本をお読みください。

パート1

車の操作に慣れる

1. 両方のペダルに足が楽に届くようにシートを調整する。シートは前後、上下に調整できます。一部の車には電子制御装置（通常はシートの左側）が付いていますが、古い車にはシートの下にシートの位置を調節できるレバーが付いているのが普通です。しかし、通常はその違いを見分けることができる。
2. フットペダルに慣れる。オートマチック車では、2つのフットペダルがそれぞれ加速と制動をコントロールする。一番右のペダル（通常はもう一方のペダルより小さい）はアクセルで、踏み込むと車が動き、強く踏み込めば踏み込むほど車は速く動く。左側のペダル（通常はアクセルより大きい）はブレーキペダルで、踏み込むと車は減速する。

   • 左足の方が自信がある場合でも、両方のペダルに届くように常に右足を使ってください。左足の場合、最初は違和感があるかもしれないが、慣れることはとても重要だ。
   • 決して両足同時にペダルに手を伸ばさないこと。ペダルは片足（右足）だけで踏む。こうすることで、誤って両方のペダルを同時に踏み込むことができなくなり、危険で車を損傷する可能性がある。
3. ミラーを調整し、クリアで効果的な視界を確保しましょう。あなたの車には3つのミラーがあるはずです。1つは後ろのフロントガラスを直接見ることができるミラー、もう1つは車の左右を見ることができ、死角からあなたを守るアウトサイドミラーです。

   • バックミラーの位置は、通常の運転姿勢のときに、自分の真後ろと、できるだけ多くのリアガラスを見ることができるようにする必要があります。
   • 自動車技術会（Society of Automotive Engineers）は、死角をなくすためのアウトサイドミラーの位置について1つの推奨事項を提示しています。ミラーの位置を通常よりも外側にし、ちょうどバックミラーの視野角と重なるようにすることを推奨している。 最初は戸惑うが、この位置によって、ドライバーは肩越しにしか見ることのできない死角の車を実際に見ることができる。
4. パーキングブレーキ（ハンドブレーキ、Eブレーキ、エマージェンシーブレーキとも呼ばれる）の位置と役割を知っておく。パーキングブレーキは長めのレバーで、その先端にボタンが付いている。パーキングブレーキを引き上げると、クルマが動かないように地面に固定される。ブレーキを下ろすと解除され、車は自由に動くことができる。運転を始める前に、パーキングブレーキが解除されていることを確認しましょう。
5. ギアスティック（シフトレバー、ギアレバー、シフター、または単に「スティック」とも呼ばれる）の感覚をつかむ。ギアスティックは通常、車のフロントシートの間にあり、ギアボックス（パーク、ニュートラル、ドライブ、リバース）を操作します。特定の車種では、シフトレバーがステアリングホイールの右側にあることもあります。

   • ギアスティックがパークにセットされた状態でイグニッションをオンにすると、どんなにアクセルを踏み込んでも車は前に進みません。
   • ギアスティックがニュートラルの場合は、クルマの自然な勢いで前進し続けます。
   • ギアスティックが「Reverse（後退）」に入っている場合、ブレーキから足を離すと、車は前進する代わりに後退します。
   • ギアスティックがDriveの場合は、ブレーキから足を離すと車は前進します。
   • 最近のほとんどの車では、レバーは運転席の右側に一直線にあるか、ステアリングホイールのレバーになっています。車によっては「レバー」がノブになっている場合もあります。困ったときは、時間のあるときにオーナーズマニュアルを読んでみよう。
6. ダッシュボードの基本的な操作／記号を理解する。これらのメーターは、エンジンの燃料残量、車のスピード、エンジンの温度、エンジンの回転数などをドライバーに表示します。

   • スピードメーターは、おそらく車の中で最も重要なダッシュボード・ディスプレイです。時速何マイル（mph）または時速何キロ（kph）の単位で、クルマの走行速度を教えてくれます。
   • RPMメーターは、エンジンの働き具合を知らせます。ほとんどのRPMゲージは、6,000または7,000 RPMから赤い部分があります。ゲージのダイヤルが赤になったら、アクセルを緩めることを覚えましょう。
   • 燃料計は、車の燃料の残量を教えてくれます。通常、時計の針のように「F」と「E」の間を移動するダイヤルが付いており、「E」は「空」、「F」は「満タン」を示す。携帯電話の電池マークのように電子バーが表示され、燃料の量に応じて徐々に減っていく。
   • 車の温度計は、エンジンがオーバーヒートしているかどうかを教えてくれる。通常、"H "と "C "の間を行き来するダイヤルがあり、"熱い "と "冷たい "を示します。ダイヤルは通常、ゲージの中央にあるはずです。

パート2

基本を押さえる

1. シートベルトをしましょう。世界のほとんどの場所では、シートベルトを着用せずに運転することは違法です。シートベルトは、万が一事故に巻き込まれた場合、重傷を負ったり死亡したりする可能性を大幅に減らすことができます。
2. 常にブレーキに足をかけてください。スイッチを入れると、ブレーキに足がかかっていなければ車は勝手に前に進みます。ブレーキを踏んだ状態で発進すれば、走り出す準備は完了です！
3. エンジンをかけ、必要に応じてパーキングブレーキを解除します。キーをイグニッションに差し込みます。イグニッションは通常、ステアリングホイールの右側にあり、時計回りに回します。なお、最近の車では、キーが車内にあれば、「電源」または「イグニッション」ボタンを押すだけでエンジンがかかるものもある。ファンシー
4. 外に出る方法を学ぶ。駐車場や車道に車を停めている場合、運転を始めるにはバックで車を出す必要がある。難しそうに見えるかもしれないが、覚えておくべきことは2つだけだ：

   • 車をリバースに入れ、ダブルチェックすること。リバースに入っていなければ、車は後退しません。
   • 肩越しに見て、頭を回して、行き先をよく見ましょう。
   • ブレーキペダルから足をそっと離し、アクセルは踏まない。最初の2、3回は、アクセルを踏むことを心配しないでください。ブレーキから足を離すだけで車は動きます。車はゆっくり動きますが、誤って何かにぶつかったり、誰かにぶつかったりする危険はありません。
   • リバースではハンドルが「逆」になることを覚えておいてください。車を前進させるとき、ハンドルを右に切ると車も右に曲がります。これは、車輪がそのように回転するからです。後退するときは、ハンドルを右に切ると車は左に曲がり、左に切ると車は右に曲がります。このことを覚えておいてください。
   • 減速するときはいつでもブレーキを使ってください。ブレーキペダルを静かに、しかししっかりと踏み込み、必要に応じて車を減速させます。
5. 車を前進させる準備ができたら、完全に停止し、車を「ドライブ」に入れます。ブレーキペダルに足をかけ、ドライブにシフトして車を前進させ、ブレーキペダルから足を離します。アクセルペダルをゆっくりと踏み込み、車を前進させる。制限速度に達するまで加速したら、アクセルから足を離し、減速する場合に備えてブレーキペダルの上に足を置く。
6. 両手をステアリングホイールの「9時と3時」の位置に添えます。ハンドルを時計に見立ててください。左手は時計の「9」の位置、右手は「3」の位置に置く。 特に初心者の方は、片手だけでハンドルを握ろうとしないでください。
7. ウインカーを使いましょう。ウインカーは、ブレーキ・ライトの隣にあるオレンジ色または赤色の点滅するライトです（車によっては、車の後部の左右に赤いライトがウインカーとして付いているものもあります）。車線を変更したり、特定の方向に曲がりたいことを他のクルマに知らせるため、運転中はとても重要な役割を果たします。ウィンカー・スイッチはステアリング・ホイールの左側にある。右に曲がりたいときは上に、左に曲がりたいときは下に動かします。
8. ハンド・オーバー・ハンド方式による車の回し方を学ぶ。慣れてしまえば、曲がるのはとても簡単だ。運転中のほとんどのことがそうであるように、とても直感的だ。クルマを少し曲げるだけなら、ハンドルを進行方向に切り、両手は9と3の位置を保つようにする。

   • より強く曲がる場合は、「ハンド・オーバー・ハンド」の方法を使う。右折する場合を考えてみましょう。ハンドルを時計回りに回し、右手をリードします。右手が4番か5番の位置に来たら、手を離し、左手の上に交差させます。ハンドルを握り直し、そのまま旋回を続ける。
   • 曲がった後にクルマをまっすぐにするには、両手のグリップを緩めるだけで、ハンドルは自動的に修正し始めます。修正速度を遅くするには力を強め、速くするには力を弱めます。ステアリングホイールが元の位置に戻るまで、両手は静止している必要があります。
9. 車線変更の方法を学ぶ。運転中、ある車線から別の車線に、時には素早く切り替える必要が出てきます。車線変更は簡単ですが、他のドライバーに車線変更することを知らせるための合図を忘れてはいけません。車線変更時の注意点は以下の通りです：

   • 車線変更を開始する前に、少なくとも2秒間はウインカーで指示しましょう。これにより、他のドライバーにあなたが何をしようとしているのかを知らせることができます。
   • ミラーを素早くスキャンし、肩越しに死角に車がいないか確認してください。実際に車線を変更する前に、自分の目で素早く確認しましょう。
   • ゆっくりと対向車線に車を移動させる。車線変更の際は、ステアリングを握る手をほんの少し回してください。最近の車にはパワーステアリングが装備されているので、ハンドルをわずかに切るだけでよい。車線変更にかかる時間は1秒から3秒です。それ以上かかると遅すぎます。
10. 他の車との車間距離を保ち、追い越しは避ける。前の車からどれくらいの距離を離すべきかは、走行速度によって異なります。あなたの快適さのレベルにもよりますが、2秒から5秒の余裕を持って反応したいものです。あなたの現在の速度で、前の車が急に停止したとしたら、あなたは前の車に衝突することなく反応し、落ち着いて車を減速させるのに十分な時間がありますか？

    • これを判断するには、前の車が道路上にある看板のような一定の物体を通過するのを見てください。車がその物体を通り過ぎたらすぐに、1,000、2,000、3,000......と数え始める。あなたの車が道路上の同じ物体を通過するのに何秒かかりますか？

パート3

すべてをまとめる

1. .守備的な運転は、あまりにも多くのドライバーが当然と思っているか、理解していない非常に重要な概念です。守備的な運転は、あなたを救い、楽しい運転体験を保証し、そして最も重要なことですが、あなたが生き続けることに役立ちます。 守備的な運転とは、いくつかの異なる概念の包括的な用語です：

   • 他の道路利用者が規則を守ったり、注意を払ったり、用心したりすると思わないでください。自分勝手なドライバーや無知なドライバーによって、こうしたルールが破られることはよくある。例えば、ドライバーは曲がる前にウインカーを出すと思わないでください。ドライバーは合流のために減速してくれると思わないこと。ドライバーが赤信号を無視して走らないとは思わないこと。
   • 危険な状況を察知したら、そうなる前に回避すること。例えば、大型セミトラックのすぐ右側に寄らないこと。車線を出入りする飲酒運転者を追い越そうとしない。
   • 五感をフルに使って、道路上で何が起きているかを常に意識すること。ドライバーは往々にして、何百回、何千回と同じことを繰り返してきただけで、世間の目を気にせず「ゾーンに入る」ことを覚えてしまうものだ。運転中に満足しすぎてはいけない。視覚を使って他の車の速度や癖を監視する。聴覚を使って車のクラクションや金切り声を聞き分ける。焦げたゴムや、事故の兆候を示す腐食性の芳香に注意するために、嗅覚を働かせる。
2. 速度が遅い場合は右車線、速い場合は左車線を走行する。高速道路や道路では、左側の車線はスピードの速い車線、右側の車線はスピードの遅い車線となっている。右車線を自分より遅い速度で走っている人を追いかけるのは失礼（そして危険）だ。同時に、自分が他の交通よりかなり遅い速度で走っているのに、左車線を独占するのは身勝手だ。だいたい自分の速度で走っている車線に入り、曲がるか道路から離れる必要があるまでそこに留まりましょう。
3. 可能な限り、右側ではなく左側で車を追い越すこと。一般的に右から左へ行くほどスピードが上がるため、左側から追い越すことが重要です。自分の車のスピードが上がって前の車より速くなるのだから、速い車用の車線を使って追い越したい。あなたの運転する場所で「法律」でなくても、この一般的な経験則に従ってください！右側通行、左側通行。

   • トラックを右側から追い越さないようにしましょう。トラックや準トラックは普通の車よりはるかに大きいので、死角が大きくなります。トラックは多くの場合、一番右の車線に留まり、右に車線変更し、左に車線変更することはほとんどありません。したがって、トラックを左側から追い越すということは、彼らのテリトリーから自分のクルマを出すということであり、リスクを下げることになる。
4. 制限速度を守る。 制限速度には理由がある。運転を楽しくなくするためにあるのではなく、道路をすべての人にとって安全な場所にするためにあるのです。せいぜい制限速度を5マイル（時速8キロ）上回る程度にしましょう。少なくともアメリカでは、制限速度を5マイル（8km/h）しか超過していなければ、警察官がスピード違反で切符を切ることはほとんどありません。
5. 異常な運転状況には細心の注意を払うこと。天候が不安定なときは、いつもよりスピードを落とし、より安全運転を心がけましょう。例えば雨が降ると、水分が路面の油分と反応して非常に滑りやすくなります。このような状況では、タイヤがうまくトラクションをかけることができません。 大雨のとき、アスファルトの上に小さな水溜りができていると、特に危険です。

   • 冬は気温が下がるだけでなく、路面が凍結するため、運転がより難しくなります。
6. 道路では礼儀正しく。礼儀正しくするということは、道路を利用している他の人々がいることを認めるということです。あなたが楽をするのであれば、彼らの道路上での生活を少しでも楽にしてあげましょう。彼らはいつか恩返しをするでしょうし、あなたは彼らの厚意から恩恵を受けるかもしれません。

   • クラクションは他のドライバーに注意を促すために使うのであって、たしなめるために使うのではありません。クラクションは強力な装置です。あなたを見ずに車線に割り込んできたときや、信号が青に変わったにもかかわらず、相手がボーっとしているときにクラクションを鳴らしてください。渋滞に巻き込まれてイライラしているからといってクラクションを使うのはやめましょう。
   • 手を振ってお礼を言いましょう。誰かがあなたを車線に入れてくれたら、手を振ってお礼を言いましょう。さほど手間はかかりませんし、「あなたのことを気にかけてくれてありがとう」という気持ちの表れです。
   • 礼儀正しいからといって、交通ルールに背かないこと。これは重要なことだ。もしあなたが四差路で停車し、あなたが先にそこに着いたなら、先に行くのはあなたです。立ち止まって、後から来た人を行かせるのはやめましょう。効率が悪くなるし、混乱を招くことも多い。
7. 楽しもう。運転は危険なものであり、覚えておかなければならないルールはたくさんありますが、運転中は楽しむことが大切です。責任を持ちながらも、運転は信じられないほど爽快なものだ。道路は自分一人のものではないということを覚えておけば大丈夫だ。

パート4

高度な運転テクニックをマスターする

1. 縦列駐車縦列駐車とは、狭い駐車スペースに車を入れることで、通常は非常に複雑な操作となります。縦列駐車にはいくつかのコツがあり、ここで学ぶことができます。市街地走行では非常に重要な部分です。
2. 交通量の多い場所での運転方法を学びましょう。高速道路への合流は、特に交通量が予想以上に多い場合、難しいものです。ここで重要なのは、十分に加速し、2台の車の間に安全に収まるだけのスピードが出ているかどうかを判断することだ。
3. .アメリカではポピュラーではないかもしれないが、アメリカ国外で運転したことがある人なら、この標識がかなり厄介なものであることをご存じだろう。停止標識の代わりに使われることも多いラウンドアバウトは効率的だが、攻略する前に理解する必要がある。
4. その方法を学びましょう。特にマニュアル車を運転している場合、上り坂の運転は難しいものです。 急な坂を上るときのシフトダウンの技術をマスターしましょう。
5. ガソリンを節約する。燃料費が高騰する中、スマートな運転は事故を避ける以上の意味がある。運転中に燃料を節約できるドライバーは、最終的に.

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開されている「 How to Drive a Car 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。