ヒーターコアの洗浄方法

車のヒーターが以前ほど効かなくなった、あるいは完全に効かなくなった場合、ヒーターコアの詰まりが原因かもしれません。 ヒーターコアはラジエーターに似ており、車の冷却水システムの一部です。 エンジンの他の部分を通過した高温の冷却水は、ヒーターコアを通過して車内に空気を送り込み、車内を暖めます。 ヒーターコアが詰まっていると、クーラントがコアを通過するのを妨げ、伝達できる熱量が制限されます。 ヒーターコアをフラッシングすることで、このような詰まりを取り除くことができますが、それでもうまくいかない場合は、ヒーターコアを交換する必要があるかもしれません。

パート1

圧力源の取り付け

1. 車両のファイアウォール上にあるヒーターコアの位置を確認します。 ヒーターコアのインレットパイプとアウトレットパイプは、通常、エンジンと車室を隔てるファイヤーウォールにあります。 車両によって位置が異なるため、インレットとアウトレットのホースの位置がわかりにくい場合は、各車両のサービスマニュアルを参照してください。

   • ノズルは2つあり、1つはクーラント流入用、もう1つはクーラント流出用です。
   • ノズルの位置は、クーラント・ホースをクー ラント・システム内をたどっていけばわかります。
2. ヒーターホースを外します。 ほとんどのクーラントホースはホースクランプで取り付けられており、ドライバーまたはレンチで緩める必要があります。 ヒーターホースを外すと、クーラントと水がホースから流れ出るので、容器を車の下のホースの真下に置くことを忘れないでください。

   • ホースクランプを緩める際に破損してしまった場合は、お近くの自動車部品店で交換用のクランプを購入することができます。
   • クーラントを地面にこぼさないように注意してください。
3. インレットホースを容器の方に向けます。 ヒーターコアの詰まりを取り除くには、空気か水をシステムに送り込む必要があります。 そうすることで、システム内のクーラント、水、汚れがインレットホースを通して排出されます。

   • ホースから出てきたものが容器に注がれるように、ホースの位置を確認してください。
4. エアラインホースまたは水道ホースをアウトレットホースに挿入します。 エアコンプレッサーがあれば、エアラインを使ってヒーターコアに残ったクーラントと汚れを押し出すことができます。 そうでない場合は、同じ目的でガーデンホースを使用することができます。 エアラインまたはホースをヒーターコアからの出口ホースに入れます。

   • どちらの方法でも、システムを洗浄するには水道ホースを使用する必要がありますが、圧縮空気の方が詰まりを壊すのに強く動くかもしれません。
5. ラインを密閉する。 ホースまたはエアラインがヒーターホースの出口に接続されているラインを密閉するよう最善を尽くしてください。 その部分をダクトテープで巻くか、シリコンカプラーを使用するのが、密閉する効果的な方法です。

   • ラインに深刻な詰まりがある場合、圧力は詰まりを貫通するのではなく、ホースの外に漏れる可能性があります。
   • ホースの周囲をしっかりとシールし、空気や水をシステムに送り込めば、圧力が詰まりを通過するようになります。

パート2

汚れとクーラントの排出

1. ホースまたはエアコンプレッサーのスイッチを入れる。 ヒーターホースの出口にエアラインまたはホースをできるだけ密閉した状態で、空気または水を入れます。 システム内に圧力をかけ、詰まりを取り除きます。 クーラントと汚れは、ヒーター入口から車両の下にある容器に排出されます。

   • ホースまたはエアラインを数分間作動させたままにして、システム全体を確実に加圧します。
2. クーラントと汚れを排出させます。 エアラインまたは給水ホースを止め、液体が車両の下に置いた容器に排出されるのを待ちます。 ホースを使用する場合は、容器が溢れないように注意してください。

   • 空気または水の流れを止めても、システムは数分間排出され続けます。
3. このプロセスを水道ホースで繰り返します。 最初の詰まりを除去するためにエアラインを使用した場合は、今すぐホースに切り替え、このプロセスを繰り返します。 システムを水で満たし、排出させることで、悪いクーラントを取り除くことができます。

   • オーバーフローしないように、洗浄の合間に別の密閉可能な容器に注いでおくとよいでしょう。
   • 次に進む前に、システムを1～2回洗浄する。
4. インレットとアウトレットのホースを再接続します。 ヒーターのインレットホースとアウトレットホースをノズルに戻し、ホースクランプで再度固定します。 これでシステムが再密閉され、再充填できるようになります。 ホースクランプをしっかりと締めないと、水圧でホースが外れてしまいます。

   • ホースを再び取り付ける前に、損傷したり錆びたりしたホースクランプを交換してください。
   • ホースは通常1つのノズルにしか届かないので、どれがどこに行くかを決めるのは簡単です。
5. クーラント・システムを再充填する。 ラジエターキャップを開け、クーラントシステムに水とクーラントを半々で補充します。 クーラントの種類は，必ず自分のクルマに合ったものを使用すること。 システムを満タンにしたら、ラジエター キャップを元の位置にねじ込みます。

   • あらかじめクーラントと水を混ぜたものを購入することもできますし、自分で混ぜることもできます。
   • 自分のクルマに合ったクーラントの種類がわからない場合は、近くの自動車用品店の店員に尋ねてください。

パート3

ヒーターコア洗浄の準備

1. 車両を平地に駐車する。 斜めの場所で車をジャッキアップしてはいけません。 ジャッキの下に車体前部の重量を支えることができる、しっかりした平らな場所を探してください。

   • ブラックトップやコンクリートは、車両をジャッキアップするのに最適な表面です。
   • 芝生、土、砂利の上では絶対にジャッキアップしないでください。
2. エンジンを完全に冷却する。 エンジンが温かいうちにヒーターコアホースを緩めたり外したりすると、高温のクーラントが噴射され、怪我をする恐れがあります。 この作業を開始する前に、最後にエンジンを 回転させてから数時間待ってください。

   • 車のボンネットに手を触れてみてください。 わずかに温かければ、エンジン内部はまだかなり熱くなっている可能性が高いです。
   • エンジンが完全に冷えるまで数時間かかる場合があります。
3. 車をジャッキアップする。 トロリージャッキまたはシザースジャッキを、指定されたジャッキポイントの1つで車両の下にスライドさせます。 ハンドルを上げ下げして（トロリージャッキ）、または回して（シザースジャッキ）、車両をジャッキアップします。

   • 車両の指定ジャッキポイントの場所がわからない場合は、取扱説明書を参照してください。
   • 車両がジャッキアップされたら、車両の重量を支えるために、車両の下にジャッキを下ろします。
4. 排出された液体を受ける容器を車両の下に置きます。 ヒーターコアとクーラントシステムの一部から、すべてのクーラントと汚れを地上の容器に流す必要があります。 容器には、少なくとも車両のクーラント・システムの容量が入ることを確認してください。

   • クーラント容量については、各車両のサービスマニュアルを参照してください。
   • 選択した容器が漏れないこと、できればクーラ ントをリサイクル・センターへ運ぶために密閉で きることを確認してください。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された " How to Flush a Heater Core " を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。