車のオイル交換方法

エンジンオイルとフィルターを定期的に交換することは、愛車の走りを良好に保つために最も重要なことのひとつです。時間の経過とともに、オイルは分解され、フィルターは汚染物質で目詰まりを起こします。あなたの運転習慣や車のタイプにもよりますが、3ヶ月や3,000マイル（4,800 km）、あるいは20,000マイル（32,000 km）や24ヶ月と長くかかる場合もあります。幸いなことに、オイル交換は簡単かつ安価であるため、オイル交換が必要な場合は、早ければ早いほどよい。

パート1

車を高くする

1. 車を平らな場所に駐車する。車をガレージに入れるか、車道の平らな場所に駐車します。地面が平らで、車の四方に十分な作業スペースがあることを確認してください。車を駐車場に入れ、キーを抜き、パーキングブレーキをかける。オイルを冷やすため、5～10分間アイドリング状態にします。

   • 車を放置すると、オイルを抜くときにやけどをする恐れがあります。
2. ジャッキポイントの下にジャッキを置き、車をジャッキアップします。車のフロント近くのシャーシの下にジャッキを置きます。金属製クランクの四角い端を四角い受けに差し込みます。クランクを時計回りに回転させ、車の前部が地面から約18インチ（46cm）離れるようにジャッキアップします。こうすることで、車の下で作業するスペースが十分に確保できます。

   • 車のジャッキアップポイントの位置がわからない場合は、取扱説明書で確認してください。
3. ジャッキがない場合は、スチール製スロープの上に車を載せてください。オイル交換の際、（ジャッキではなく）スチール製スロープの使用を好む人もいる。2つのスロープを車のホイールと同じ距離だけ離します。これは通常、約4フィート（1.2メートル）です。スロープの上端まで車を前進させる。車輪がスロープ上部の窪みに沈み込み、車両が固定されるはずです、

   • このため、整備工場ではよく使われている。
   • スロープの上にクルマを載せても10秒もかからないので、エンジンはそれほど熱くならないはずだ。オイル交換の直前でも大丈夫です。
4. リアタイヤ1本の後ろにホイールブロックを置き、車を固定する。車がジャッキで支えられているにせよ、スロープに乗せたにせよ、一番避けたいのは作業中に車が転がってしまうことです。そこで、後輪の後ろに木片などのホイールブロックを置き、クルマを固定しておく。車を駐車した場所が少し斜めになっている場合は、安全策をとって両方の後輪の後ろにブロックを置く。

   • ボンネットを2～3回押し下げ、車が安定していることを確認し、車の下で作業しているときに車が倒れてこないことを確認する。車が不安定な場合は、ジャッキアップやスロープの位置が均等でない可能性があります。車を降ろし（またはスロープから降ろし）、2、3回調整し、もう一度持ち上げてみてください。

その2

オイルを抜く

1. エンジンのドレンプラグの下にオイルドレンパンを置きます。しゃがんで車の下を見る。オイル・エンジン・ドレン・プラグは、車両前方から1～2フィート（0.30～0.61m）以内にあり、エンジンの真下にあります。オイルパンと呼ばれる大きなタンクの底にある。ドレンパンをエンジンのドレンプラグの下に、中央にくるまでスライドさせる。

   • オイルドレンパンには、エンジンが必要とするオイル量の少なくとも2倍の量のオイルを入れる必要があり、車からオイルを排出する際にオイルがパンの側面にこぼれないようにする。
2. オイルキャップを反時計回りに回して外す。車のボンネットを開け、エンジンの上にオイルキャップの位置を確認する。キャップの横幅は約5.1 cmで、上部にオイルマーク（または "oil "の文字）があるはずである。キャップを片手でしっかりとつかみ、反時計回りにねじって外す。オイルキャップは、忘れたり、見失ったりしないように、近くのどこかに置いてください。

   • オイルを抜く前にオイルキャップを外すと、オイルの上下に空気の流れができるため、液体を素早く抜くことができる。
3. ソケットまたはクレセントレンチでオイルプラグを緩める。適切なサイズのソケットを使ってプラグを反時計回りに緩める。十分なスペースがあれば、大きめのクレセントレンチを使ってもよい。ドレンプラグボルトを取り外すときに腕にオイルがかからないように、内側に力を加えながら（プラグを穴に押し戻そうとするように）取り外します。ボルトが完全に外れたことがわかったら、素早く開口部から引き抜く。運がよければ、数滴が手につく程度です。

   • オイルパンとドレンプラグの間に金属ワッシャーがあるのがわかるだろう。これも取り外して、隣の地面に置いてください。
4. オイルがすべて抜けるまで数分待つ。オイルパンのドレンプラグを開けると、オイルは比較的早く排出される。しかし、オイルは濃い液体であるため、一度にすべて出てくることはない。2-3分待って、完全に排出されたことを確認してください。クランクケースからオイルが出なくなったら、プラグを交換する。

   • 先ほど外したワッシャーを元の位置に戻す。その後、ドレンプラグを再び差し込み、時計回りに回してオイルパンに締め戻す。

その3

オイルフィルターの交換

1. フィルターアセンブリをボンネットの下に置きます。フィルタは標準的な位置に取り付けられているわけではないので、モデルによってエンジンの前面、背面、または側面に取り付けられていることがある。通常、オイルフィルターは白、青、黒の円筒形をしている。長さは約4～6インチ（10～15cm）、幅は約3インチ（7.6cm）で、大きなスープ缶のような形をしている。

   • 購入した交換用フィルターを見て、何を探すべきか見当をつけよう。
   • BMW、メルセデス、新型のボルボなど、一部の車種には、シンプルなスピンオンタイプとは対照的に、フィルターエレメントやカートリッジが付いている場合があります。この場合、内蔵されたリザーバーのキャップを開け、フィルター・エレメントを取り出す必要がある。
2. オイルフィルターを反時計回りにひねって取り外します。まず、手でグリップをしっかり握り、ゆっくり確実に反時計回りにねじってみてください。手でフィルターを取り外せない場合は、オイルフィルター取り外し工具が必要です。フィルタを完全に取り外す前に、ドレンパンがフィルタの下にあることを確認してください。こうすることで、オイルの流出を防ぐことができる。

   • パンがまだ車の下にあることを確認し、こぼれたオイルを受け止める。フィルターを外したときに出てくるオイルが、フィルター内に残っているはずです。
   • フィルターを取り外すときにオイルがこぼれすぎないように、フィルターの周りにビニール袋を巻いておくと、取り外すときにこぼれるオイルを受け止めてくれる。フィルターを逆さまにして袋に入れ、オイルを排出させながら作業を行う。
3. ガスケットにオイルを塗り、新しいフィルターを準備する。指の先を新しい交換オイルに浸す。新しいフィルターのガスケットリングに新しいオイルを薄く塗る。こうすることで、ガスケットが潤滑され、新しいフィルターがしっかりと密閉される。

   • フィルターを取り付ける前に、20～30滴のオイルをフィルターに垂らすこともできる。こうすることで、車が適切な油圧を取り戻すまでの時間を短縮することができる。
   • フィルターが垂直に取り付けられている場合は、ほとんど上まで入れることができるかもしれません。フィルターが斜めに取り付けられている場合、満タンにしすぎると、フィルターを回転させる直前に少量のオイルがこぼれる。
4. 注油した新しいフィルターを慎重に所定の位置にねじ込む。オイルフィルターには繊細なネジ山があることが多いので、フィルターを時計回りに回して所定の位置にねじ込む際、ネジ山を横切らないように注意する。ほとんどの場合、ガスケットが接触するまでフィルターを締め、さらに1/4回転させる。フィルターが所定の位置に収まったら、エンジンに新しいオイルを入れる準備ができた。

   • フィルターには、一般的にどの程度締め付ければよいかが記載されている。

パート4

新しいオイルを入れる

1. 新しいオイルを充填穴から注入する。オイルキャップは外したまま、安全に横に置いておく。オイルジョッキの上部のネジを外し、注ぎ口が上になるようにボトルを持つ（自分の方を向く）。このようにボトルを持つことで、オイルが泡立つことなく、よりスムーズに注がれる。オイルジョッキを一気にひっくり返し、ボトルの先端をエンジンのフィルホールドに突き刺す。できるだけオイルをこぼさないようにする。

   • 必要なオイルの量は取扱説明書に記載されており、通常は "容量 "の下に記載されている。適切なオイルを入れていることを確認してください。一般的に、10W-30はほとんどのクルマに安全に添加することができますが、オイルを添加する前に取扱説明書や自動車販売店の専門家に相談してください。
2. エンジンのフィルキャップを元に戻す。空になったオイルジョッキを取り外し、フィルキャップをオイルフィルホールドにねじ戻します。オイルがこぼれないように、完全に締まるまで時計回りに回してください。周囲に緩んでいる工具がないか確認し、ボンネットを閉める。こぼれたオイルはできるだけ拭き取るか、水で洗い流すとよい。

   • 車の下を見て、漏れているものがないことを確認する。注油中にクランクケースに少量のオイルが付着するのは危険ではないが、エンジンが加熱するにつれて煙が出て、オイルが焦げたような臭いがして一瞬怖くなることがある。また、車内が臭くなることもあります。
3. エンジンを始動し、油圧ランプを確認する。エンジン始動後、"油圧チェック "ランプが点灯している場合は、オイルの量が不足しているか、オイルが漏れている可能性があります。パーキングブレーキをかけたまま車を駐車またはニュートラルにし、車の下を注意深く見てオイル漏れや液垂れがないかを確認する。フィルターやドレンプラグが締まっていないと、少しずつ漏れてくることがあります。1分ほどエンジンをかけて圧力を上げ、すべてが正しく取り付けられていることを確認します。

   • 漏れを発見したら、エンジンを止めて10分ほど冷まします。その後、車の下に戻り、車の下にある充填キャップを締めます。ここからオイルが漏れている可能性が高い。
4. ディプスティックを引き抜いてオイルレベルをチェックする。車両の電源を再び切り、オイルが5～10分間落ち着いたら、ディップスティックを再確認し、レベルが必要な位置にあることを確認する。まだオイルが少ない場合は、もう1オンス注入する。さらに5分待って、ディプスティックを再度チェックする。

   • ディプスティックには、オイルレベルが "低い "と "満タン "の両方を示すマークが端近くに付いているはずです。オイルスティックの両端には、高温のオイルと低温のオイルのレベルが表示されています。

パート5

オイルの廃棄

1. オイルを密閉できる防水容器に移す。オイル交換が終わったら、ドロドロになったオイルをより永久的な容器に移し替えましょう。新しく空にしたオイル容器に入れるのが一番安全です。プラスチックの漏斗の先端をボトルに差し込み、オイルをこぼさないようにゆっくりと注ぐ。本物のオイルや食用油と間違えないように、ボトルにははっきりと「使用済みエンジン／モーターオイル」と書いておく。

   • 他の方法としては、古い牛乳瓶、フロントガラスの洗浄液入れ、その他のプラスチックボトルなどがある。古いペットボトルを使う場合は、間違えないように中身を明記するよう注意すること。ここで不注意があると、うっかり飲んだり捨てたりしてしまうことがある。
   • 漂白剤、殺虫剤、ペンキ、不凍液などの化学物質が入っていた容器に、古い油を入れないでください。これらはリサイクル工程を汚染します。
2. お近くのリサイクルショップをお探しください。古いモーターオイルをそのまま排水溝に流したり、庭やゴミ箱に入れたりしないでください！安全に処分する必要があります。通常、モーターオイルを販売しているすべての場所で、オイル回収場所を紹介してくれます。また、オイル交換を行うサービスステーションの多くも、少額の手数料がかかる場合もありますが、使用済みオイルを引き取ってくれます。

   • 古いフィルターを処分する必要がある場合は、ほとんどの大手自動車部品メーカーで処分することができます。例えば、1年間に1,000個以上のフィルターを販売する小売店では、古いフィルターの引き取りが義務付けられているところもある[要出典]。また、電子機器、金属くず、化学物質（モーターオイルや塗料など）など、あらゆる種類の有害廃棄物や有価廃棄物を特別に処分してくれる施設もある。
3. 次に車のオイル交換が必要になったら、リサイクル・オイルを試してみよう。使用済みモーターオイルは、バージンオイルと同じ認証と仕様を満たすまで精製されます。このプロセスは、新しいオイルを圧送して精製するよりも少ないエネルギーで済み、モーターオイルをリサイクルすることで外国産オイルの輸入の必要性を減らすことができる。場合によっては、リサイクル・オイルは「新油」よりも価格が安いこともある。

   • 今度、地元の自動車部品店でオイルを買うときは、リサイクル・オイルを売っているかどうか尋ねてみよう。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Change the Oil in Your Car 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。