トルクレンチの設定と使い方

ナットやボルトを締めるとき、破損を心配していませんか？締め付けを止めるタイミングを推測するよりも、トルクレンチはその作業に最適なツールです。トルクレンチは、指定された設定トルクに達すると停止するので、自動車や機械の修理の際に、ナットやボルトを締めすぎたり、締めすぎたりする心配がありません。トルクレンチの設定と使い方はとても簡単です。トルクレンチの調整方法と、プロのようなメンテナンス方法をご紹介します。

知っておくべきこと

• トルクレンチの先端にあるロックノブを緩める。
• レンチの上端が、レンチに印刷されている最も近いトルク測定値に合うまで、ハンドルを回す。
• 上部のダイヤルを回し、レンチの縦線に希望の数値が合うようにする。上のダイヤルの数値とレンチの数値を足し、合計トルクを算出する。
• トルクレンチでナットやボルトをカチッと音がするか、動かなくなるまで締めます。

方法1

レンチの調整

1. レンチの柄の先にあるロックノブを緩める。レンチの柄の先端を見て、金属製またはプラスチック製のロックノブを見つけます。スパナの設定を変更できるように、ロックノブを手で反時計回りにひねります。

   • 通常、ロッキング・ノブはレンチの他の部分とは違う色をしているので、簡単に見つけることができます。
   • レンチからノブをねじ切る必要はなく、ハンドルが回転しやすくなるまで緩めればよい。
2. レンチに印刷されているトルク測定値を見つける。ハンドルのすぐ上の部分を点検し、レンチのメインシャフトに印刷されているハッシュマークを見つけます。水平のハッシュマークは、通常10ポンドまたは20ポンド（1.4または2.8kg-m）、またはフィートポンド単位です。このマークは1ポンド・フィート（0.14kg-m）刻みです。

   • フットポンドやメートルキログラムは、一定の距離でどれだけの力がかかるかを示すトルク測定値です。つまり、1ポンド・フィート（0.14kg-m）は、1フィート（0.30m）の距離で1ポンド（0.45kg）の力に相当します。
   • ほとんどのトルクレンチは、シャフトの反対側にフィートポンドとメートルキログラムの両方が記載されています。2組の数字が同じハッシュマークに記載されている場合、小さい方の数字がフィートポンドで、大きい方の数字がメートルキログラムでの測定値です。
3. ハンドルの上端を、最も近いおおよそのトルクマーキングに合わせます。レンチ本体が動かないように、利き手ではない方の手で持ちます。利き手でハンドルを時計回りに回すとトルクが上がり、反時計回りに回すとトルクが下がります。ハンドルの上端が、必要なトルクに最も近い水平のハッシュマークと一直線になったら、ハンドルを回すのを止めます。

   • 例トルクを145 lb-ft (20.0 kg-m)に設定する必要がある場合は、上端が140 lb-ft (19 kg-m)のハッシュマークに合うまでハンドルを回します。
   • トルクレンチの中には、ハンドルが上下にスライドするものもあります。
   • デジタルトルクレンチをお持ちの場合は、矢印ボタンで設定トルクを増減するだけです。各トルクレンチは少しずつ動作が異なるので、特定のモデルの説明書を確認してください。

   ヒント車やバイクのマニュアルを参照し、ナットやボルトを安全にセットするために必要なトルクを決めてください。自動車のトルク設定に普遍的なルールはありません。
4. ハンドル上部のダイヤルをひねって正確に調整する。希望の数値に近づいたら、ハンドル上部のダイヤルの数字を見て、時計回りにゆっくり回すと数値が上がり、反時計回りに回すと数値が下がります。希望の数字がレンチの縦線に合ったら、ダイヤルを回すのを止めます。

   • 例トルクを145 lb-ft (20.0 kg-m)に設定する必要があり、すでにハンドルが140 lb-ft (19 kg-m)のマークに並んでいる場合は、ダイヤルを回して5 lb-ft (0.69 kg-m)に設定します。
   • 一部のレンチでは、ダイヤルがハンドルとは独立して動くので、ハンドルを使わずに直接ダイヤルを回してひねることができます。
5. レンチの数字とダイヤルの数字を足して、合計のトルクを決めます。ハンドルの高さを調整し、ダイヤルをひねったら、数字を足して合計トルクを計算し、正確に調整されていることを確認します。ハッシュマークとダイヤルの数字を足します。

   • 例ハンドルが140 lb-ft (19 kg-m)、ダイヤルが5 lb-ft (0.69 kg-m)の位置にある場合、合計トルクは145 lb-ft (20.0 kg-m)となります。
6. ロッキングノブをねじ込み、設定をロックします。誤ってトルク設定を変えないように、利き手でない方の手でレンチ本体を持ちます。次に利き手でロッキングノブを時計回りに動かなくなるまで回します。

   • 一度ロックノブを固定すると、再び緩めるまで設定トルクを調整することはできません。

方法2

ナットとボルトを締める

1. レンチの頭にソケットを取り付ける。ナットやボルトのサイズに合ったソケットを使用する。ソケットの先をトルクレンチの頭にカチッと音がするまでスライドさせます。

   • 届きにくい場所にあるナットやボルトを締める場合は、まずレンチにソケットを取り付けてください。
   • トルクレンチにはさまざまなサイズがあるので、先端の四角い頭を測って正しいソケットのサイズを決める。
2. ナットやボルトを手で締め付ける。ナットやボルトを取り付けるネジ山に当て、時計回りに回し始める。手で回せなくなるまで回し続ける。

   警告最初にナットやボルトを取り付けるときは、トルクレンチの使用は避けてください。トルクレンチは大きな力が出るので、ナットやボルトが完全に合っていないと、ネジ山を破壊する恐れがあります。
3. 締め付けるナットやボルトにレンチのソケットをはめ込みます。利き手ではない方の手でトルクレンチのハンドルを持つ。利き手でソケットをナットやボルトに当てます。ソケットがしっかりとフィットし、緩みを感じないことを確認する。

   • ソケットがナットに引っかかることなく自由に回転する場合は、小さいソケットを使用する。
4. ハンドルを時計回りに回して、ナットまたはボルトを締めます。ハンドルを時計回りに回すと、ナットやボルトの締め付けが始まります。ほとんどのトルクレンチには自動復帰機能が付いているので、ナットやボルトの上に置き直す必要はない。ハンドルを反時計回りに動かすだけで、締め始めの位置に戻ります。レンチが反時計回りに回らない場合は、ナットやボルトからソケットを外し、レンチの位置を変えてください。

   • ハンドルを反時計回りに戻したときに、カチカチと音がしたり、切り替わるような音がしたら、自動復帰型のトルクレンチです。
   • トルクレンチはナットやボルトを締めるためだけに作られているので、反時計回りに回してもファスナーは緩みません。
5. カチカチと音がしたり、動かなくなったらレンチを回すのをやめましょう。トルクレンチを反時計回りに回すとカチッと音がするのは正常です。時計回りに回したときにカチカチと大きな音がしたら、設定トルクに達しているので回すのをやめましょう。 手動レンチの場合は、レンチが抵抗しているのを感じたら回すのをやめましょう。

   • それ以上無理に回すと、ナットやボルト、レンチを破損する恐れがあります。

方法3

レンチのメンテナンス

1. レンチをしまう前に、レンチのダイヤルを0に戻してください。0以上のトルクに設定したままにしておくと、時間の経過とともにレンチの校正が狂い、精度が悪くなることがあります。
2. ボルトやナットを締める前に、汚れたり錆びたりしたボルトやナットを、タオルや雑巾できれいに拭き取ってからレンチを取り付ける。頑固なサビがある場合は、ワイヤーブラシでこすってください。錆や汚れがソケットの内側に溜まっていると、レンチがグリップしにくくなり、レンチを傷めてしまいます。

   • トルクレンチには潤滑剤が塗布されていないので、ソケットを取り付ける前に、ナットやボルトに潤滑剤をスプレーしておこう。
3. 少なくとも年に一度は、レンチの校正を受けましょう。車の修理経験があれば可能ですが、整備士やトルクレンチの専門家に依頼するのがベストです。毎年、またはトルクレンチのクリック数が5,000回に達したら、正確な測定ができるようにリセットしてもらいましょう。

   • 校正には通常25～75米ドルがかかります。
   • トルクレンチの校正を行わないと、ハンドルに表示された測定値と実際のトルクとの間に誤差が生じることがあります。

   ヒント：経験則では、1年に1回または5,000回クリックするごとに1回の校正が必要です。毎日車やバイクの整備をする人なら、8～10ヶ月で5,000回に達するでしょう。しかし、DIY愛好家であれば、年内に5,000クリックに達することはまずないだろう。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Set and Use a Torque Wrench 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。