空冷フォルクスワーゲンのバルブの調整方法 (V) - 自動車初心者wiki
（アイドリング時にカチッという音）がしないか確認します。異音がする場合は、バルブの調整を間違えている可能性があります。21オイル漏れがないか点検する。この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Adjust Valves on an Aircooled V
（アイドリング時にカチッという音）がしないか確認します。異音がする場合は、バルブの調整を間違えている可能性があります。21オイル漏れがないか点検する。この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Adjust Valves on an Aircooled V
ら約0.6 cm離します。レバー・ハンドルの "ピボット "ピンにブレーキ・オイルを塗布し、ブレーキ・レバーを整備します。方法1キャリパーの点検ブレーキパッドを点検します。 まず最初に知る必要があるのは、ブレーキ・パッドが摩耗していて効果的に働かないかどうかです。 キャリパー
が損傷する可能性が高いため、ハブのアッセンブリーにグリスが充填されたベアリング付きのローターを使用している場合は、グリスシールとベアリングを点検し、ベアリングレースを含むホイールベアリングを交換することで、後で起こりうる故障に対する保険とすることができる。パート2新しいローターの
。取り外す際にキャリパーやブレーキラインを傷つけないように注意してください。ブレーキ・ローターにゆがみや熱による損傷、表面のひび割れがないか点検し、必要に応じて交換する。ローターは、ブレーキ・パッド交換時に交換または表面処理を行うことをお勧めします。新しいパッドを装着する。この時
ットを閉めます。ブレーキフルードレベルが "Min "または "Add "ラインを大幅に下回っている場合は、ブレーキが過度に摩耗していないか点検してください。ブレーキパッドが摩耗すると、ブレーキフルードがブレーキラインからキャリパーに流れ出ることがあります。また、ブレーキ液リザー
にゃふにゃ」している、ざらざらしている、不均等だと感じたり、異常な擦過音や軋み音がする場合は、ブレーキを再度微調整するか、整備士にブレーキの点検を依頼してください。また、ブレーキの交換時期かもしれません。この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された " Testing an
ブレーキパッドが摩耗していないか、時々点検することは非常に重要です。ブレーキパッドが摩耗していると安全性に問題があり、車が急停車するのを防ぎます。 ブレーキパッドが摩耗していることに気づいたら、ストローで大まかに測ってもいいし、ホイールを外してより正確に測ることもできる。ブレー
位置に挿入し、ブレーキ・フィッティングを取り付け、次にブレーキ・ラインを取り付け、最後にボルトを締め直します。ブレーキ・ラインに損傷がないか点検します。一般的な経験則として、ブレーキング中にクルマが片側に寄ってしまい、ブレーキキャリパーに損傷がないようであれば、ブレーキラインに漏
ズの上部を慎重に内側に倒し、セルフアジャスタースプリングの張力を緩めます。セルフアジャスターを取り外します。再使用するすべてのブレーキ部品を点検・清掃し、損傷や摩耗の兆候がないか確認し、必要に応じて交換します。すべてのスプリングを新しいセットと 交換することをお勧めします。アジャ
イパーレバーを引いてもワイパー液が出てこない場合、または弱い流れしか出てこない場合は、ボンネットを開けてワイパー液タンクを探し、液面レベルを点検してください。 必要に応じて補充してください。あなたのフロントガラスのワイパーが動作しない場合は、お近くの自動車修理店に自動車を持参し
受けず、冷却水があらかじめ決められた温度に達したときにのみオンになる。方法2氷の除去と融解パーキングブレーキとケーブルに氷が付着していないか点検する。パーキングブレーキは、細い黒いケーブルでタイヤの片方のブレーキシューに接続されています。どちらに接続されているかわからない場合は、
公道を走る準備はできていますか？シンプルなトレーラーであれRV車であれ、3,000マイルごとにブレーキを点検・調整することで、トレーラーをスムーズに停止させることができます。電気式トレーラーのブレーキは、電気信号、電磁石、ブレーキパッドの組み合わせで機能します。ブレーキ・コントロ
を冷やしてください。走行後の過度の熱は、ブレーキに問題がある可能性があります。 ホイールから放射される大きな熱に気づいたら、ブレーキパッドを点検することを検討してください。ブレーキダストの周囲で作業する場合は、フェイスマスクと手袋を着用することをお勧めします。ブレーキダストに長時
んが、お望みであれば、お乗りの車種用の交換用スイッチを購入し、古いスイッチをこじ開けて交換することもできます。パーキングブレーキのヒューズを点検し、交換する。車両の電源を切り、バッテリーの端子を外します。車両の取扱説明書を参照して、サーボモーターと電動パーキングブレーキシステム専
大群に襲われたときなど、ワイパーはナビゲーションに欠かせない安全アイテムであるにもかかわらず、見落とされがちだ。この記事では、定期的な清掃と点検でワイパーの寿命を延ばす方法を簡単にご紹介します。方法1汚れやゴミを取り除くワイパーをフロントガラスから持ち上げて支えます。キーをイグニ
ら、リリー スに圧力をかけ続けて外します。配線自体を引っ張ると、誤っ てピグテールから外れる恐れがあり ます。ピグテールの内側に損傷がないか点検 します。 燃えたり溶けたりした形跡がある場合は、車の電気系統に問題がある可能性があります。ヘッドライトをひねり、後方に引いて外します
キシューやパッドが作動し、ローターやドラムと摩擦することで、クルマの速度が低下します。ブレーキシステムを正常な状態に保つために、半年に一度は点検・整備する必要があります。方法1ディスクブレーキの整備ラグを緩める。クルマを地面に置いた状態で、ラグレンチかインパクトレンチを使ってラグ
し、フルードが満タンであることを確認する。通常、フルード交換には3 USクォート（3,000 ml）をわずかに超える量が必要です。フルードを点検するには、トランスミッションフルードディップスティックを使用します。車両が暖まり、すべてのギアをシフトチェンジするまで運転し、平らな場所
キャップに戻す。8エンジンを始動し、1分ほど走行させる。ディップスティックを確認する。必要であれば、オイルを追加する。 オイルドレンの近くを点検し、漏れがあれば塞ぐ。漏れが見つかった場合は、プラグまたはオイルフィルターをねじ込むだけでよい。これで完了です。9後片付け。余分なオイル
スミッションに固定するための複数の小さなボルトがあり、それを緩めてパンを引き抜くことができる。フルードフィルターやガスケット、その他の部品を点検したい場合は、とにかくパンを取り外してアセンブリを徹底的に調べるとよいでしょう。パート2フルードの排出ドレン穴の下に受け皿を置く。落ちて
で補充してください。クーラントレベルが著しく低下している場合は、クーラント漏れが発生している可能性が高いので、車両を専門整備工場に持ち込み、点検を受けてください。誤ってリザーバを満タンにしてしまった場合は、これまでと同じ方法で液体を抜くことができますが、バルブを開けてしまうとラジ
ベルを適切に保つ必要があります。つまり、クーラント液のレベルをチェックし、必要に応じて補充する必要があるのです。パート1ラジエター液レベルの点検クルマを平らな場所に駐車します。クルマを少し走らせた後に行うのが理想的です。不凍液やクーラントの液面レベルを点検するのは、エンジンが冷え
奥、フロントガラスの付け根付近にあります。タンクは通常半透明で、リザーバに液体があるかどうかを確認することができます。4ワイパー液のレベルを点検します。多くのウォッシャー液タンクには、液面レベ ルを示すマークが付いています。タンクの液量が半分以下であれば、補充する必要があります。
ためには、ラジエターとオーバーフロータンクのレベルを評価し、システム内のクーラントの有効性をチェックする必要があります。方法1ラジエーターの点検クルマを水平な場所に駐車します。クルマが平らでない場合、たとえば丘の上に駐車している場合は、正確な数値を得ることができません。実際、坂の
めに、スクリュードライバーだけ、またはまったく何も必要としません。車両のサービスマニュアルを参照した後、自分の車両のヘッドライト周辺を目視で点検し、マニュアルと同じであることを確認してください。車を中古で購入した場合、マイナスネジがフィリップスネジに交換されていたり、前のオーナー
る場合は、エアコンの水が結露したもので、正常な場合もあります。しかし、これが継続的に噴出している場合は、車のラジエーターとエアコンシステムを点検する必要があります。方法2リザーバーの点検ご自宅でチェックできるフルードの種類については、取扱説明書を確認してください。取扱説明書には、
ン部品の間の潤滑油です。レベルが低すぎると、部品はすぐに摩耗し、エンジンが焼き付く可能性が高くなります。このような事態を防ぐために、オイルの点検方法を学びましょう。方法1あなたの車にオイルが必要かどうかを確認するエンジンが熱くないことを確認してください。エンジンを切った直後にエン
を移動しているオイルが漏れがあればそこから出始めるので、それを見つけることができるようになります。5分という時間は、エンジンが熱くなりすぎて点検できなくなることなく、オイルが漏れ出すのに十分な時間です。雨が降っているときは車を走らせず、水たまりの多い道路は避けて、水で粉が流されな
ヶ月に約1PSIずつ減っていき、タイヤが冷えているとき（冬など）は空気の熱収縮により空気圧が下がります。タイヤは少なくとも毎月、できれば毎週点検することをお勧めします。タイヤの空気圧が適切であれば、トレッドの偏摩耗を防ぐこともできます。一部の給油所には、あらかじめ決められたレベル
チェットを使い、ナットを反時計回り（左回り）に回して緩めます。ナットが固着している場合は、WD-40または類似の潤滑 剤で潤滑する。ドラムを点検する。ドラムによっては、小さなボルトでハブに固定されているものがあります。その場合は、それらのボルトを取り外す必要があります。 ドラムを
因です。バキューム・ラインの破損も、エンジン・ミスファイアの一般的な原因です。エンジン・ベイの周囲に、シーリングが必要なゴム・ラインがないか点検してください。スパークプラグの先端が黒く汚れていたり、カーボンが付着している場合は、エンジンが（燃料過多）であったことを意味し、ミスファ
はとてもお得ですが、燃料費が高くつくかもしれません。予想外の料金や費用に注意しましょう。後で請求されないように、最初に車を受け取るときに車を点検し、目に見える損傷があればメモしておきましょう。燃料代を請求されないようにするには、車を引き取ったときと同じ量の燃料を積んで返却するよう
なステップを踏むだけで、自分でバックルを修理することが可能です。方法1シートベルトのバックルにアクセスするシートベルトのタングに変形がないか点検してください。変形があると、シートベルトのバックルが正しくラッチされなかったり、非常に困難な状態でしかリリースされないことがあります。タ
になります。バッテリーは車内に残しておいても構いませんが、赤いケーブルがむき出しの金属に接触しないようにしてください。バッテリーに触れる前に点検してください。腐食に気づいたら、ゴム手袋と安全ゴーグルを着用してください。パート2エンジンへの電源ワイヤーの配線ファイヤーウォールに電源
フリートセールスの担当者は通常売り場にいるのではなく、ディーラーとはまったく別の建物にいる。車を評価する 検討中の車を見せてもらい、入念に点検する。 窓に凹みがないか、表面に傷がないか、タイヤがパンクしていないか、減っていないか、その他の欠陥はないか。 トランクやボンネット
ます。ミニクーパーに詳しいメカニックのところに行きましょう。メカニックはボンネットを開けて、ボンネットの下にあるボンネットリリースケーブルを点検することができます。問題を解決するには、メカニックはケーブルを清掃し、グリスを塗り直す必要があるかもしれません。ケーブルの一方または両方
レーキは、新しいエンジンにさらなるストレスを与え、ピストンリングがシリンダー内でしっかりとシールされなくなる可能性があります。方法2定期的な点検20マイル（32 km）走ったらオイル交換をしましょう。エンジンの新しい部品に摩擦が加わると、オイルが金属片や破片で詰まってしまいます。
の裏側にあります。クルマのマニュアルには、どのヒューズが何に対応しているかを示す図が載っています。パネルのドアを開け、窓に関連するヒューズを点検します。ワイヤーエレメントが溶けていたり、焼けていたりしたら、ヒューズが切れています。ワイヤーエレメントが溶けたり燃えたりしていたら、ヒ
いる円形のゴム製ガスケットで、内部に水が漏れるのを防ぎます。テールライトを車から取り外し、円形のバルブ キャップのネジを緩めます。Oリングを点検し、亀裂があれば交換する。Oリングは自動車店や金物店で購入できます。吹き出し口に圧縮空気を吹き付け、詰まりを取り除きます。テールライトの
まうことになる。可能な限り低い価格を提示してくれるなら、その提案を受けると確約する。中古車を購入する前に、資格のある整備士に車を預け、購入前点検を受ける。個人販売業者やディーラーから中古車を購入する場合は、信頼できる整備士に車を預けて、性能、事故歴、あるいは水濡れなどをチェックし
する際の税金と登録に関する情報は、 をご覧ください。オーストラリアへの自動車輸入に関連する税金については、こちらをご覧ください。到着後、車を点検します。信頼できる運送会社は、通常、発送を開始する前に、車に傷やへこみがないかをチェックし、その情報を記録します。車が到着したら、車の周
及した）。「サンルーフ」は、それが厳密にはムーンルーフであっても、あらゆるルーフパネルに適用されることが多い。車を買うときは、自分でルーフを点検するか、パネルが不透明かガラスかを尋ねて、どちらであるかを確認しよう。ムーンルーフは、ガラスまたは着色されたガラスパネルで、ポップまたは
義務はありません。交換をキャンセルし、すぐにレンタル会社に連絡してください。金銭のやり取りはしないこと。すべてレンタル会社が処理します。車を点検し、問題があれば返却時に報告する。約束の受け取り場所に向かい、車を取り戻したら、完全な点検をしましょう。新しい損傷や摩耗があれば写真を撮
理してください。新しいバッテリーが必要かもしれません。アラームヒューズを外してアラームを解除し、クルマをショップに持ち込みます。バッテリーを点検し、問題がアラーム・システムにある場合は、そこから先に進むことができます。セットされないアラームを診断する。リモコンがあれば、それを使っ
新車をショールームから乗り出す前に、きちんと点検することが大切です。新車を購入するのであれば、傷や欠陥があったり、走行距離が50～100kmを超えていたりしてはならない。しかし、中古車の場合、他に何を見るべきかを知るのは少し難しいかもしれない。この記事では、新車でも中古車でも、車
高いお金を払っていませんか？自分で交換したり、もっと安いところを見つけることはできないでしょうか？オイル交換、フィルターやタイヤの交換、定期点検などで車を維持してきましたか？周囲に聞いてみましょう。信頼できる整備士がいるか、他のところではもっと安くやってくれるのに、定期修理に高い
可能性のあるものを診断してみてください。 エンジンルーム内のバキュームラインに亀裂や過度に摩耗した部分などの損傷の兆候がないか、目視で点検してください。バキュームラインを取り外し、バキュームゲージに接続してバキュームのレベルと一貫性を測定します。また、石けんと水を混ぜたもの
性があります。幸いなことに、燃料ポンプリレーは自分で簡単にテストして交換することができます。まず、燃料ポンプリレーを車から取り出して、清掃と点検を行います。その後、リレーの回路を通る抵抗をチェックし、故障しているかどうかを確認することができます。パート1リレーの取り外しと清掃車の
留物がインテークマニホールドに落下するために起こります。クリーナーと残留物が燃え尽きれば、車は正常に戻ります。試運転をしてみてください。日常点検の一環としてスロットルボディを清掃したのであれば、車のドライバビリティに大きな違いはないかもしれません。スロットルボディが汚れすぎていた
認してから、チェリーピッカーのテンションを解除し、エンジンの重量を車で支えるようにします。新しいモーターマウントを接続する前に、損傷がないか点検してください。 ゴムブッシュに亀裂や損傷がある場合は、新しいエンジンを取り付ける前に交換してください。モーターマウントがエンジンの重量