ブレーキフルードの点検方法

ブレーキシステムは、自動車の油圧システムのひとつです。ブレーキペダルを踏み込むと、フルードがマスターシリンダーからブレーキラインを通ってブレーキドラムやディスクに送られ、摩擦によって車を減速させます。システムを適切に作動させるためには、システム内に十分な量のブレーキフルードが必要であり、ブレーキフルードがその役割を果たすのに十分な状態である必要があります。

方法1

ブレーキフルードレベルのチェック

1. クルマのボンネットを開け、エンジンが冷えた状態で平らな場所に停車しているときに行うのがベストです。
2. マスターシリンダーを探します。 ほとんどの車では、マスターシリンダーはエンジンルームの奥、運転席側にあります。シリンダー本体の上にリザーバーがあります。
3. ほとんどの新しい車では、リザーバは透明で、"Min "と "Max "と書かれた線があります。1980年代より古い車は、リザーバが金属製で、リザーバキャップを取り外す必要がある場合があります。(新しいキャップはねじ込み式ですが、古いキャップはドライバーでこじ開ける必要があるものもあります)。
4. 必要であれば、リザーバにブレーキフルードを補充します。ブレーキフルードは有毒で腐食性があるため、こぼれた場合は拭き取ってください。

   • 取扱説明書に記載されている推奨 DOT 仕様 のブレーキフルードのみを使用してくださ い。主な仕様は 3 つあります：DOT 3、DOT 4、DOT 5 があり、それぞれに特 性があります。DOT 4のブレーキフルードは、DOT 3のブレーキフルードが必要な車種でも使用できますが、その逆はありません。ほとんどのクルマは、リザーバーキャップに必要なブレーキフルードのDOTを表示しているので注意すること。
   • また、リザーバーキャップの密閉度をチェックする良い機会でもある。
5. リザーバーキャップを交換し、ボンネットを閉めます。

   • ブレーキフルードレベルが "Min "または "Add "ラインを大幅に下回っている場合は、ブレーキが過度に摩耗していないか点検してください。ブレーキパッドが摩耗すると、ブレーキフルードがブレーキラインからキャリパーに流れ出ることがあります。
   • また、ブレーキ液リザーバが満タンでも、ブレーキ液がマスターシリンダに達していないこともあります。リザーバーが満タンでもブレーキがスポンジーに感じられる場合は、クルマを整備工場に運んでください。

方法2

ブレーキフルードの状態をチェックする

1. ブレーキフルードの色を確認します。通常、ブレーキフルードは茶色です。フルードが黒く見える場合は、交換が必要かもしれませんが、さらなるテストが必要です。
2. ブレーキフルードが古くなると、腐食防止剤が分解されます。テストストリップはブレーキフルード中の銅の存在をチェックし、レベルが高いほど腐食防止剤が消耗していることを示します。このようなテストストリップのひとつに、Phoenix Systemsの "Brake Strip Brake Fluid Test Strip "があります。
3. 光学屈折計による水分含有量の検査 ブレーキフルードは吸湿性があり、時間の経過とともに周囲から水分を吸収します。水分はブレーキフルードの効き目を弱め、ブレーキシステムの部品を腐食させます。18ヶ月でブレーキフルードには最大3％の水分が含まれるようになり、沸点が40～50％低下することがあります。
4. ブレーキフルードの沸点は、電子式テスターで評価してください。新しいDOT 3仕様のブレーキフルードは、ドライ沸点が華氏401度（摂氏205度）、ウェット沸点が284度（摂氏140度）であり、DOT 4フルードはドライ沸点が446度（摂氏230度）、ウェット沸点が311度（摂氏155度）である。ブレーキフルードが沸騰する温度が低ければ低いほど、その効果は低くなる。

   • 整備士は、自動車点検の一環として、これらのテストを行うための光学屈折計と電子式ブレーキフルードテスターの両方を持っているはずです。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Check Brake Fluid 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。