専門家によるブレーキ・ローター交換ガイド

ブレーキローターは、車の車軸に取り付けられている金属製のディスクである。ドライバーがブレーキペダルを踏むと、ブレーキパッドがローターを押して摩擦が生じ、車輪の回転が遅くなる。その摩擦によってディスクも摩耗し、表面処理（回転）が必要になる。しかし、ブレーキ・ローターは、損傷や指定限度以下の過度の摩耗によって交換が必要になる場合があり、その時期は走行距離や走行条件（熱、汚れ、砂、岩、路面塩など）によって異なる。

知っておくべきこと

• ブレーキクリーナー用溶剤と乾いた布を使用して、新しいローターから残留物を拭き取ります。次に、交換用ローターをホイールスタッドの上に置きます。
• Cクランプまたはキャリパー・コンプレッサーを使用して、キャリパー・ピストンを圧縮します。ピストンが完全に圧縮されると、キャリパーがローターにフィットするはずです。
• キャリパーのスライドにスライドグリスが塗られていることを確認し、キャリパーをローターの元の位置にセットする。ホイールを再び取り付け、車両を降ろして完了です。

その1

古いローターの取り外し

1. 保護手袋を着用する。クルマで作業を行う前に、必要な工具をすべて集めるので、丈夫な作業用手袋を用意するのが賢明です。車のメンテナンスは面倒な作業なので、作業前に手を油汚れから守りたい。この手袋は、事故の際にも手を保護することができる。
2. しっかりとした平らな地面にリフトやジャッキを使って車両を上げる。ジャッキを使用する場合は、ホイールを持ち上げる前にラグナットを少し緩めます（ラグレンチを使用している間、ホイールが回転しないように地面が保持します）。一度に一輪だけ、あるいは車の片側だけを持ち上げるときは、車が転がらないように他の車輪をブロックしてください。整備するホイールのパーキングブレーキを解除する必要があるかもしれません。手工具と手動のジャッキを使ってもうまくいきますが、プロが使うようなパワーインパクトレンチや油圧カーリフトを使う方が簡単です。ジャッキを使って車を持ち上げる方法については、wikiHowを参照してください。

   • ジャッキは、車の足回りの厚く頑丈な金属部分にのみ当ててください（薄い金属やプラスチックの成形品に当てると、貫通したり、ゆがんだり、曲がったり、ひびが入ったりする恐れがあります）。
   • 注意してください：ジャッキがスリップした場合に備えて、持ち上げた後は頑丈なジャッキスタンドで車両を支えてください（油圧ボトルジャッキやフロアジャッキは、圧力が低下して不意に下がることがあります）。シザー/アコーディオンジャッキは、ストレスで曲がったり壊れたりする恐れがあります。
     
     危険：ジャッキやジャッキスタンドは、車両を押す（手で押すことも含む）と驚くほど簡単に傾き、簡単に倒れることがあります。ボトルジャッキで車の側面をジャッキアップし、ジャッキが傾いて倒れるまで押すことで、わざと車を横に動かすことができる。
3. 車のホイールを外す。ローターを含むブレーキの部品は、ホイール自体の後ろに取り付けられているため、それらにアクセスするには、ホイールを取り外す必要がある。そのためには、ラグナットのネジを緩めてホイールを引き抜き、ハブ、ローター、キャリパーを露出させる。

   • ラグ・ナット（そして後に他の重要なナットやボルトも）を管理するために、多くのメカニックは車のホイール・カバー／ハブ・キャップを外して、これらの小さな部品を入れる「皿」のようなものとして使うのが好きだ。ただし、地面に置いたハブキャップを傷つけないように注意すること。
4. キャリパーを取り外す。ブレーキキャリパーは通常、キャリパーの後部からねじ込まれた1～2本のボルトで固定されている。これらのボルトに到達するには、エクステンション付きのラチェットが必要でしょう。ボルトは標準的な六角頭の場合もあれば、六角頭/六角キータイプの場合もある。

   • ボルトとキャリパーを固定しているスプリングクリップを取り外したら、キャリパーを外し、ブレーキホースにテンションがかからないように注意しながら、コードやワイヤーで邪魔にならないように吊るします。キャリパーをローターとキャリパー・ブラケットから外して取り外すには、ドライバーでくさびを打ってこじったり、ウッドブロックとハンマーでたたいたりする必要があるかもしれません。
     
   • キャリパーをブレーキラインから取り外すと、ブレーキフルードが漏れ始め、ラインに空気が入るので、修理後に空気を抜く必要があることに注意すること。
5. 必要に応じて、キャリパーマウンティングブラケットのボルトを緩めて取り外します。車両によっては、キャリパーが固定されているブラケットがローターの取り外しを妨げることがある。その場合は、レンチまたはラチェットを使用してこのブラケットのボルトを緩め、取り外します。その後、ブラケット自体を取り外します。これらのボルトにはスレッドロックセメントが塗られていることがあり、固く締まって出てくることがあります。
6. ブレーキ・ローターを取り外します。単に引き抜くだけで済む場合もある。しかし、長い間ローターを交換していない場合は、腐食や汚れ、錆によってホイールハブに固着していることがあり、取り外すのが難しい。ハンマーと木のブロックでたたいて緩める必要があるかもしれない。木のブロックをローターに当てて叩き、ローターを直接叩かないこと。腐食や錆を緩めるには浸透性オイルが役立つ

   • また、ホイールによっては、アクスルベアリングの止めナットとグリースが詰まったベアリングを外さなければならないローターとハブのアッセンブリーもある。これらはアクスルやスピンドルのハブやナックルの中心にあります。例えば、ローターを取り外すために、金属製のダストキャップ、コッターピン、またはキー付きフランジやキャッスルナット、ベアリングのクリンチを外す必要があるかもしれません。ベアリングに汚れが入らないように注意してください。
   • ローターを取り外した後、ハブの表面の腐食やゴミを取り除き、新しいローターがハブの表面と平らになるようにする。
7. ハブを取り外すとグリスシールが損傷する可能性が高いため、ハブのアッセンブリーにグリスが充填されたベアリング付きのローターを使用している場合は、グリスシールとベアリングを点検し、ベアリングレースを含むホイールベアリングを交換することで、後で起こりうる故障に対する保険とすることができる。

パート2

新しいローターの取り付け

1. ローターからオイルや保護膜を取り除きます。専用のブレーキ・クリーナー溶剤ときれいな乾いた布を使用して、新しいローターからあらゆる種類の残留物を拭き取ります。オイル、ベアリング・グリース、不適 切な溶剤やコーティングは、ブレーキ・パッドの 性能を損ない、損傷する恐れがあります。汚れたブレーキ・パッドを使用したりクリーニングしたりしないでください。
2. 交換用ローターをホイールスタッドの上に置きます。新しいローターをホイールハブにかぶせます。ホイールスタッドをローターの対応する穴に通す必要がある。ローターをホイールハブの所定の位置に押し戻します。

   • この時点で、ホイールの構造にもよりますが、ハブアセンブリのキャッスルナットやコッターピンを交換します。前のコッターピンを曲げて外した場合は、新しいものに交換する必要があるかもしれない。
3. 必要に応じて、キャリパーの取り付けブラケットを交換する。ローターにアクセスするためにキャリパーの取り付けブラケットを分解した場合は、今すぐ交換する必要があります。ブラケットを再度調整し、最初に外したボルトで固定します。ボルトには、以前の取り付けで使用したものであれば、ネジロック剤が塗布されているはずです。
4. Cクランプまたはキャリパーコンプレッサーを使い、キャリパーピストンを圧縮します。注意：キャリパーのピストンには、実際にねじ込むものもあり、この種のピストンには、そのための溝と切り欠きが上面にある。次に、パッドとスプリングクリップの付いたキャリパーを、ローター上の適切な位置に戻す必要があります。キャリパーのフックを外すか、邪魔にならない位置からほどいて、Cクランプかキャリパーコンプレッサーと呼ばれる専用工具でキャリパーのピストンを慎重に圧縮する。ピストンが完全に圧縮されると、キャリパーがローターに収まるはずです。多くの車両では、ピストンをキャリパー内に戻すためにブリーダー・バルブを少し開ける必要がある場合があります。
5. キャリパーを再び取り付けます。キャリパーのスライドが清掃され、キャリパースライドグリースと適切なブレーキパッドで潤滑されていることを確認し、キャリパーをローターの上に元の位置に置きます。ボルト穴を揃え、キャリパーをローターから外すために外したボルトを再び取り付けます。
6. ホイールを取り付ける。おめでとうございます。あとはホイールを取り付け直し、車両を地面に下ろすだけです。慎重にホイールを持ち上げ、ラグボルトを元の位置に戻す。ラグナットをホイールボルトの上にねじ戻します。

   • ゆっくりと慎重に車両を地面に下ろす。ジャッキを使用している場合は、車両の下からジャッキを取り外し、片付けます。ホイールを地面に下ろしたら、ラグナットを増し締めするのを忘れずに。
   • ブレーキフルードを補充し、ブレーキが固くなるまでマスターシリンダーシャフトが底を打たないように、1/4ストロークでブレーキをポンピングアップする。フルードレベルを再チェックし、必要に応じて補充する。ブレーキラインが開いている場合は、ブレーキをブリーディングする。
7. 走行前にローターをテストする。運転する前に、新しいローターが正しく機能していることを確認するのが賢明です。安全な場所で、車を発進させ、前方にロールさせる。ブレーキを数回踏む。ブレーキペダルを押し下げ、ゆっくりと踏み込む。前者はブレーキパッドが摩耗している証拠であり、後者はローターがゆがんでいる証拠である。前者はブレーキパッドが磨耗している証拠であり、後者はローターがゆがんでいる証拠です。通常のロードテストを行い、ブレーキは音や脈動なく正常に止まるはずです。

パート3

ブレーキ・メンテナンス

1. ローターからキャリパーを外した後、キャリパーからブレーキパッドを取り外します。時間に余裕があれば、ローターを交換している間に、オプションのブレーキ・メンテナンスを済ませておくとよいでしょう。そうすることで、車両を持ち上げたり、ホイールを外したりといった作業を後で繰り返す手間が省ける。ブレーキパッドの状態をチェックするには、小さな切り欠きや溝を探します。この切り欠きが摩耗してパッドの表面が滑らかになったら、パッドの交換時期です。古いパッドを取り外すには、キャリパーからスライドさせるだけです。

   • ブレーキキャリパーの種類によっては、小さな固定ピンやスプリングでパッドを固定しているものがあるので、パッドを取り外す前にそれを取り外す必要がある。
2. キャリパースライドピンを取り外す。キャリパーの外周にあるスライドピンは、キャリパーの動きを調整する。スムーズで適切なブレーキ機能を発揮させるためには、このピンが十分に潤滑されていることが重要です。適切なサイズのラチェットまたはレンチを使ってスライドピンを取り外します。

   • キャリパーからピンを取り外すには、スライドピンのゴム製ブーツを取り外す必要がある場合もあります。
   • これらのピンは、すぐに洗浄と注油が必要になります。
3. 交換用ブレーキパッドの裏面に注油する。ブレーキング時のノイズや振動といった一般的なブレーキトラブルを防ぐために、パッドを取り付ける前に、新しいパッドによく付属しているシール剤をパッドに塗る。当たり前のことかもしれませんが、ここではっきりさせておかなければならないことがあります。

   • 潤滑剤はブレーキ部品専用に作られたものを使用すること。他の潤滑剤は経年劣化やブレーキにダメージを与える可能性がある。
4. 交換用ブレーキ・パッドをキャリパーの取り付けブラケットにセットします。新しいブレーキ・パッドをキャリパーに取り付けます。元のブレーキパッドが固定ピンで固定されていた場合は、この時点でこれを交換する必要があります。パッドについた余分な潤滑油は必ず拭き取ってください。
5. スライドピンを清掃し、注油する。時間が経つと、キャリパーのスライドピンにほこりや汚れがたまり、スライドしにくくなります。新しいウエスでスライドピンを清掃し、ゴミを取り除き、シリコンベースのブレーキ潤滑油で潤滑する。
6. ブレーキパッドのスライドプレートにも潤滑剤を塗る。最後に、ブレーキパッド・プレートに潤滑油を塗る。こうすることで、パッドが動きやすくなり、ブレーキング時のノイズが減少します。

   • ブレーキ・メンテナンスは完了です。これでブレーキは "よく効いた機械 "のように機能するはずです。これで、ローターの交換やホイールの再装着に進むことができます。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 An Expert-Approved Guide to Replace Brake Rotors Like a Pro 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。