ホンダOdのトランスミッションフルードの交換方法

ホンダのオデッセイバンは、30,000マイル（48,000キロ）間隔でオートマチックトランスミッションフルードの交換が必要です。 これは、故障からトランスミッションを保護するのに役立ち、ほとんど誰でもできる簡単な手順です。ここでは、このプロジェクトを達成するための手順を説明します。

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交換用トランスミッションフルードを購入する。ほとんどの整備士は、ホンダ純正フルードのみを使用することを推奨していますが、ATF DW-1またはATF-Z1と表示されている場合は、他の製品でも動作します。 通常のフルード交換には、約3.3 USクォート（3,000 ml）（3リットル）のフルードが必要です。

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フロントホイールの後ろにある運転席側のリフトポイントを使って車両をジャッキアップします。 フルードドレンプラグは、実際にバンの下に潜らなくても届きますが、作業を行う前に必ずジャッキスタンドで車両を支えることをお勧めします。

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ドレンプラグの下にドレンパンを置き、古いフルードを受け止めます。ドレンホールは、フロントバンパー裏のプラスチック製シュラウドの裏側にあります。 オイルは、最初はかなり速く流れ出るので、排出されるオイルの軌道に余裕を持たせてください。

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3/8インチ（1.0cm）のラチェットを使ってトランスミッションのドレンプラグを取り外す。ドレンプラグには、ラチェットドライブスタッドに対応する凹穴がある。緩むまで反時計回りに回し、指で最後まで外す。

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トランスミッションからすべてのフルードを排出させます。これには数分かかるかもしれませんが、できるだけ多くの古いフルードを交換することが目的です。

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ドレンプラグ上の磁石を清掃し、交換する。 メーカーおよび一部のアフターサービスマニュアルは、漏れを防ぐために、交換のたびに必ずアルミニウムクラッシュワッシャを交換することを推奨しています。交換を希望する場合は、ホンダディーラーで購入できます。

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ドレンプラグをしっかりと締め、車両の下から工具とドレンパンを取り外します。 ジャッキスタンドまたはサポートを取り外し、ジャッキで車両を降ろします。

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トランスミッション上部のフィラープラグを取り外す。これはエアブリーザ・アセンブリの下と後ろにあるため、17mmソケットと15インチ（38.1cm）の長さのエクステンションが必要です。 フィラ・プラグを壊すには、ボルトが非常に堅い場合があるため、チーターを使用する必要がある場合もあります。

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ロングスロート漏斗をフィラー穴に入れ、ATF-Z1またはATF DW-1フルードを3 USクォート（3,000 ml）注入する。

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フィラープラグを交換し、車両のエンジンをクランキングする。ブレークを保持し、トランスミッションを手動ですべてのギアにシフトします。エンジンを止め、フルードレベルを確認する。 多くのサービスガイドやフォーラムでは、フルードをより多く除去するために、この作業を2～3回繰り返すことを勧めている。フルードを抜くと、メイントランスミッション本体とリザーバー内のフルードが除去されるだけで、トルクコンバーターとバルブボディには古いフルードが残るからである。

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テストドライブの後、トランスミッションフルードレベルを再チェックし、フルードが満タンであることを確認する。通常、フルード交換には3 USクォート（3,000 ml）をわずかに超える量が必要です。フルードを点検するには、トランスミッションフルードディップスティックを使用します。車両が暖まり、すべてのギアをシフトチェンジするまで運転し、平らな場所に駐車してエンジンを切ります。エンジンを切ってから60秒から90秒の間にディップスティックを取り外し、液面が2つのマークの間にあることを確認する。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Change Transmission Fluid in a Honda Odyssey 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。