バイクのブレーキの修理方法

自転車のブレーキには多くの問題と解決策があります。この記事では、キャリパー・タイプのブレーキ・システムの一般的な問題を取り上げ、コースター・ブレーキについては簡単にしか触れません。

知っておくべきこと

• 古いブレーキ・パッドのナットとワッシャーを外し、パッドをキャリパー・アームから引き抜きます。その後、新しいブレーキパッドを取り付ける。
• キャリパーピボットにブレーキオイルを塗り、ブレーキケーブルを整備する。ブレーキ・ケーブルは、ホイール・リムから約0.6 cm離します。
• レバー・ハンドルの "ピボット "ピンにブレーキ・オイルを塗布し、ブレーキ・レバーを整備します。

方法1

キャリパーの点検

1. ブレーキパッドを点検します。 まず最初に知る必要があるのは、ブレーキ・パッドが摩耗していて効果的に働かないかどうかです。 キャリパーを締めてブレーキをかけたとき、クランプとタイヤの間に少なくとも0.6cmのゴム（ブレーキ・パッド）がなければなりません。パッドが摩耗している場合は、交換する必要があります。
2. ケーブルをチェックする。 ブレーキハンドルを握り、ケーブルが動くことを確認します。 動かない場合は、ケーブルがケーブル・ハウジングに詰まっているか、ハンドルのクランプが緩んでいる可能性があります。
3. ケーブルが引っ張られたときにキャリパーが動くことを確認する。 ハンドルを握ってキャリパーが閉じたり開いたりするのを見るか、他の人に操作してもらいながら見てください。 ブレーキ・ハンドルのケーブルが動くのに、キャリパーの端が動かない場合は、ケーブルがケーブル・ハウジング内で断線している可能性があり、ケーブル・アセンブリ全体を交換する必要があります。
4. キャリパーの両側が車輪に固定されていることを確認してください。 片側が動かない場合、片側のパッドだけがホイールに接触し、効果的なブレーキングができないことがあります。 キャリパーをバイクに固定しているボルトを緩め、出し入れして機構をフリーにする必要があるかもしれない。 軽めのマシンオイルを塗っておくと、可動部の潤滑を保つことができる。

方法2

ブレーキパッドを交換する

1. 新しいブレーキパッドを購入する。 自転車のメーカーと型式が分かれば、自転車屋でその自転車に合ったブレーキパッドを購入できるだろう。 ディスカウントショップでは「ユニバーサル」パッドが販売されているが、これは通常、安価なバイクにしか使えない。
2. 古いブレーキパッドのナットとワッシャーを外し、パッドをキャリパーアームから引き抜きます。 ほとんどのバイクでは、キャリパーをフレームから取り外すことなく、この作業を行うことができる。 作業スペースを確保するためにキャリパーを取り外す必要がある場合は、キャリパーの上部中央にあるナットを外し、アセンブリをスライドさせ、アセンブリをばらばらにしないようにスタッド上のナットを交換する。 こうすることで、作業中もワッシャー、スペーサー、キャリパーアームが正しい位置に保たれる。
3. 新しいパッドを、パッド面がタイヤと一直線になるように注意しながら取り付けます。 パッドの鳴きを防ぐため、パッドをわずかにトーインし、後縁が最初にホイールに接触するようにします。 パッドの高さは、ホイールの金属リムの中心付近になるようにしてください。 パッドの高さが低すぎると、リムから滑り落ちて危険です。また、高すぎると、パッドがタイヤのサイドウォールとこすれて、これも好ましくありません。

方法3

ケーブルの整備

1. キャリパー・ピボットに注油する。
2. ブレーキ・ケーブルの調整をチェックする。 ブレーキをかけていないときは、ホイールのリムから約0.6 cm離し、レバーを握ったときは、レバーの移動距離の約半分の距離で完全に接触するようにします。
3. ケーブルに注油する。 チューブ付きのエアゾール缶に入った潤滑剤を使い、ケーブルがブレーキ・レバーの下のハウジングに入るフェレルの部分で、ケーブル・ハウジングにオイルをスプレーすることができる。 3 in 1 "オイルのような小さなノズルの付いた軽いマシン・オイル、または自転車店で購入したブレーキ・ケーブル専用オイルをお勧めする。 WD-40や同様の製品は、工場出荷時の潤滑油をケーブルから "洗い流す "可能性があり、蒸発するとケーブル上に潤滑油はほとんど残らなくなる。
4. ケーブルが非常に硬いか、操作が困難な場合のみ、ケー ブルからケーブルを取り外します。 これは、キャリパーかブレーキ・レバーのクランプを外し、反対側の端から引き抜くことで行う。 ケーブルを取り外す場合は、エアゾール溶剤（WD-40でも可）を使用し、ケーブルを取り外した状態で、ケーブル・チューブに付着した汚れやゴミを洗い流します。 ケーブルにリチウム・グリースまたはマシン・オイルを 軽く塗り、損傷していなければ再び取り付けます。
5. 外したケーブルの端をクランプに通し、"フリー・トラベル" （ブレーキがホイールに接触する前に、ブレーキ・レバーを絞ることができる距離）をチェックします。 レバーを放した状態で、ブレーキ・パッドがホイールから約 0.6 cm 離れたら、クランプを締めます。
6. 上記の手順を行っても、ブレーキをかけたときにケー ブルが動かないという問題が解決しない場合は、ケー ブルまたはケーブル・アセンブリー一式を交換します。 純正品と同じ長さの、同じ直径のケーブルを購入する。 フェレルを作り、ケーブルを正しい長さに切り、プライヤーで切ったケーブルをクランプに通すのは大変な作業です。

方法4

ブレーキレバーの整備

1. ブレーキ・レバーの下側にあるケーブル・クランプがしっかり固定されているか確認する。
2. レバー・ハンドルの "ピボット "ピンに注油する。

方法5

キャリパーの整備

1. キャリパーがホイールの中央にあることを確認します。
2. 各キャリパーのアームにスプリングが均等に張られていることを確認する。 ブレーキ・ハンドルを握ったとき、キャリパーの各側が同じようにホイールに向かって進むはずです。 片側の動きがもう片方より大きい場合は、アームが自由に動き、潤滑が行き届いていることを確認する必要があります。バネに傷をつけたり、折ったりしないように注意しながら、最も大きく動く側のバネをプライヤーで曲げて締める。

方法6

コースターブレーキ

1. コースターブレーキが装備されている自転車のペダルを後方に回します。 ペダルは1/4回転し、ブレーキがかかるはずです。 この作業はすべてリアアクスルハウジングの内部で行われるため、初心者にはお勧めできません。
2. ブレーキアームをチェックする。 Bendix "タイプのコースターブレーキでは、ブレーキアームは平らなスチール製の "アーム "で、チェーンの反対側のリアアクスルに取り付けられ、下部フレームにクランプされている。クランプが緩んで、アームが車軸と一緒に回転するようになっていないか見てください。 クランプが外れている場合は、ブレーキアームをバイクの前方に向けてクランプし直してください。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Fix Brakes on a Bike 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。