自動車の燃費を向上させる方法

ガソリン価格が上昇を続ける中、燃費を向上させることは懐を守る最善の方法である。 ここでは、車の使用効率を上げることでガソリン代を安くする方法をいくつか紹介しよう。

方法1

車

1. 車のタイヤを適切な空気圧に設定する。タイヤの空気圧が適切であれば、燃料消費量を最大3％減らすことができます。 また、タイヤは1ヶ月に約1PSIずつ減っていき、タイヤが冷えているとき（冬など）は空気の熱収縮により空気圧が下がります。タイヤは少なくとも毎月、できれば毎週点検することをお勧めします。タイヤの空気圧が適切であれば、トレッドの偏摩耗を防ぐこともできます。

   • 一部の給油所には、あらかじめ決められたレベルで停止する自動エアコンプレッサーが設置されています。(安全のため、自分のゲージで空気圧を再チェックすること。特に、他の人が驚くほど大量の空気を入れるように勧めている場合は要注意)。
   • 小型のバルブステムエクステンションを常設すれば、キャップを外さずに空気を入れることができるが、異物が詰まって漏れる可能性がないことを確認すること。
   • 推奨空気圧はタイヤが冷えているときのもので、朝一番に空気を入れるか、走行距離が2マイル以内であれば、正確な空気圧を測ることができる。しばらく運転していたり、外が暑かったりした場合は、3 PSI追加してください。車のマニュアルまたは運転席側のドアポストに貼ってあるステッカーで推奨されている圧力まで空気を入れてください。タイヤに刻印されている数値は推奨空気圧ではなく、最高空気圧であることに注意してください。
2. エンジンをチューンアップする。適切にチューニングされたエンジンは、パワーを最大限に引き出し、燃費を大幅に向上させることができます。ただし、多くのチューナーは、パワーのためにチューニングすると効率対策を無効にしてしまうので注意すること。

   • エンジンに良いスパークプラグを入れておくこと、オイル交換を定期的に行うこと、エアフィルターが汚れていないことを確認することなどに注意すること。
3. エンジンのエアフィルターの状態をチェックしてください。フィルターが汚れていると、燃費が悪くなったり、アイドリング時にエンジンがストールしたりします。 埃の多い草刈りと同じように、埃の多い未舗装路を走るとエアフィルターが目詰まりします。
4. 燃料フィルターは、自動車メーカーが推奨するスケジュールに従って交換しましょう。そうすることで、燃費を向上させることができる。
5. 荷物を軽くする：自分のニーズに合った最も軽い車に乗りましょう。重量は、非ハイブリッド車の運動エネルギー損失の最大の原因のひとつです。車の買い替えをしないのであれば、すでに乗っている車から余分な重量を取り除きましょう。使わないシートが取り外せるのであれば、外してしまいましょう。トランクを重いものの収納スペースとして使っているなら、別の場所を探しましょう。重量が100ポンド増えると、燃費が1～2％向上する。(重量はストップ・アンド・ゴー走行で最も重要です。 車がスピードに乗れば、空気を押し出すだけで済むからだ)。 頻繁に必要なものは車から取り出さないようにする。その代わり、車内にあり、すぐに取り出せるようにしておくこと。取り出したり交換したりするための無駄な移動は、多少燃費が悪くなるよりずっと悪いからだ。
6. 自分のドライビングスタイルや要求を満たす、できるだけ幅の狭いタイヤを選ぶこと。 幅の狭いタイヤは前面面積が少ないため、空気抵抗を減らすことができる。ただし、幅の狭いタイヤはトラクションも小さくなることを忘れないでください（レーシングカーに幅の広いタイヤが装着されているのはそのためです）。 また、メーカーが認めない限り、ホイールを小さくしないでください。
7. 低転がり抵抗コンパウンドのタイヤを選びましょう。 これらは燃費を数％向上させることができる。 しかし、その差は驚くようなものではなく、適切な空気圧に代わるものでもない。 以前のタイヤが摩耗する前にこれに交換するのはもったいない。
8. 燃料噴射式車では、酸素センサー、エンジン排気システム、蒸発排気制御システムが正常であることを確認する。多くの場合、「チェック・エンジン・ライト」が点灯するのは、これらの部品のいずれかに問題があることを示している。酸素センサーが損傷していると、混合気が濃すぎて燃費が20％以上悪くなることがあります。

方法2

燃料の節約

1. ガソリンを入れるときは、半分まで入れ、4分の1以上の満タン状態を保つようにしましょう。燃料が少なくなると、燃料ポンプに負担がかかります。ただし、10ガロン（37.9 L）のガソリンは60ポンドの重量増になる。満タンにすると燃費が向上する可能性があります。
2. オイル交換の際、化学合成油添加剤を天然油または化学合成油に添加すると、メーカーの指示と推奨する使用方法を守れば、燃費を最大15%向上させることができます。合成油の「添加剤」が車の働きを大幅に低下させるとは考えにくく、オイル全体の粘度を大幅に低下させるわけでもなく、オイルを循環させることは車のエンジンにとって比較的小さな仕事に過ぎない。
3. 高品質の燃料を買うこと。ディスカウント」ブランドの燃料は、LまたはGalあたり数セントの節約になるかもしれないが、エタノールの割合が高く、燃焼速度が速くなる可能性がある。各燃料会社の燃費を比較し、自分の車に最適なものを選びましょう。
4. ストップ＆ゴーの多い市街地走行では、エアコンを使わないようにしましょう。しかし、高速道路ではエアコンをつけ、窓を開けた方が燃費が多少良くなるという研究結果もある。高速走行時に窓を開けていると、空気抵抗によって燃費が悪化するのだ。
5. ガソリンの使用量をコントロールする直接的な方法を見つけようとするなら、エンジンがどれだけ頑張っているかをモニターすることが鍵となる。 もちろん、エアコン、加速度、スピードはすべて仕事に影響するが、これらは直接的な指標ではない。エンジンの回転数（R.P.M.）をモニターしてみてください。心臓がどれだけ頑張っているかを知るために脈拍をモニターするようなものです。あなたのクルマにとって理想的な回転域とそうでない回転域があることがわかるでしょう。

   • もしエンジンの回転数が3000回転以上であれば、不必要に低いギアで加速している可能性があります。平均回転数が低ければ低いほど仕事量が減り、燃費に直結します。
   • RPMはどのようにモニターするのですか？ほとんどの車には、スピードメーターの横にタコメーターと呼ばれる左側のメーターがあります。タコメーターは回転数を1000倍で表示します。つまり、タコメーターが2と3の中間を指していれば、2500回転で走っていることになります。快適で効率的な回転数ゾーンは2,000～3,000回転ですが、できるだけ2,000回転を下回らないようにし、停車状態から信号待ちで上り坂を進むときなど、必要なとき以外は2,700回転を超えないようにします。つまり、時速40マイル（64km/h）を超えることはなく、市街地では時速50～55マイル（80～89km/h）、高速道路では最高時速65マイル（105km/h）を達成しても、まだ2,500回転で走っているということです。 エンジンのかかり具合を見ながら、快適で効率的なゾーンを見つけ、もう少しM.P.G.を上げられるかもしれません！
   • 一部の車両は100倍でモニターされていることに注意してください。

方法3

あなたの運転習慣

1. クルーズコントロールを使用する。 ほとんどの場合、クルーズコントロールを使用すると、速度を一定に保つことで燃料消費を抑えることができます。
2. 速度を落としましょう。スピードを出せば出すほど、空気を押し出すためにエンジンはより強く働かなければならなくなります。スピード違反は、燃費を最大33%も悪化させます。 (空気抵抗以外の要因で燃費が低下するのは時速約60マイル（約97 km）以下であるため、燃費を遅くする理由にはなりませんが、それ以上の速度では燃費が急激に低下します）。
3. 適度なスロットルでスムーズに加速する。エンジンは、適度に高いエアフロー（スロットル）と、パワーピークまでの回転数（小型から中型のエンジンでは、一般的に4k～5k RPMの間）で最も効率的です。マニュアルトランスミッション車の場合、「ショートシフト」、つまり中間ギアを飛ばして希望の速度に達したらすぐに高いギアにシフトする練習をする。例えば、1速と2速を使って時速40マイル（時速64キロ）まで加速したら、そのまま4速（3速はスキップ）、あるいはエンジンが速度を維持できるようなら5速にシフトする。(速度を維持するために5速でアクセルペダルを踏み込む必要がある場合は、4速にすべきです！）。
4. 可能な限りブレーキングは避けること。ブレーキングは、すでに燃やした燃料のエネルギーを浪費します。また、ブレーキング後に加速すると、一定速度で走行するよりも多くの燃料を消費します。 市街地では前方に注意し、赤信号や渋滞が見えたら惰性で走る。
5. 過度のアイドリングは避けましょう。 アイドリングは燃料を大量に浪費します。車を暖める最善の方法は、適切な運転温度になるまでゆっくり運転することです。ただし、極寒の場合は、運転前に1～2分ほどエンジンをアイドリングさせることをお勧めします。
6. 自分の車の「スイートスピード」を見つける。特定の速度、通常は時速50マイル（時速80キロ）で燃費が良くなる車もあります。あなたのクルマの「スイートスピード」とは、そのクルマが最も高いギアで走っているときの最低速度のことです（加速するときの回転数の低下を見て、トランスミッションが高いギアにシフトするタイミングを判断します）。例えば、ほとんどのジープ・チェロキーは時速55マイル（89 km/h）がベストで、トヨタ4ランナーは時速約50マイル（80 km/h）がベストです。自分の車の "スイートスピード "を見つけ、それに合わせて道を選びましょう。
7. オーバードライブ付きのオートマチック・トランスミッションを搭載している場合は、非常に重いトレーラーを牽引する場合を除き、必ずオーバードライブを有効にしてください。オーバードライブは、ほとんどのシフトレバーの「D」でデフォルトで有効になっています。オーバードライブをオフにできるボタンがシフターに付いている車もあります。下り坂でエンジンブレーキが必要な場合や、オーバードライブで上り坂をスムーズに進めない場合など、特定の状況以外ではオフにしないでください。 オーバードライブは、トランスミッションの高いギアを使用することで、高速走行時の燃費を節約します。例えば、エンジンが3/4回転するごとにトランスミッションの出力は1回転します。
8. 駐車場では円を描かず、店先には近づかないこと。 駐車場の空いている半分の場所を探しましょう。 多くの人はアイドリングや匍匐前進にかなりの時間を費やし、「近い場所」が空くのを待っている。
9. 安全な車間距離を保つ。 真正面の車のバンパーに張り付かないこと。 不必要で危険なほど狭い車間距離を保つために、ブレーキを踏んだりアクセルを踏んだりすることになります。 リラックスしましょう。 少し後ろに下がってください。そうすることで、信号のタイミングを計るときに遊べるスペースも大きくなる。前方のドライバーがブレーキを踏んだら、あなたは惰性で降りて、信号が再び青に変わるかどうかを確認することができる（変わる場合もある）。信号が青に変わり、彼が停止状態から加速しなければならなくなったとき、あなたは彼の車のそばを惰性で通り過ぎるかもしれない。
10. 対向車線を横切るのは避ける。もしルートが許せば、目的地までの道中、左折（左側通行の国では右折）はできるだけ少なくすること。対向車線を横切って曲がるために交差点で止まって待っていると、エンジンがアイドリング状態になり、ガソリンを浪費する。

方法4

前もって計画を立てる

1. 遠出をする必要があるものをリストアップし、それぞれ複数の目的を達成するようにする。そうすることで燃費（ガソリン1ガロンあたりの走行距離）は伸びませんが、運転する距離を減らすことができます（つまり、ガソリンの使用量を減らすことができます）。
2. ルートは慎重に計画すること。 寄り道や曲がり角が少なく、交通量の少ないルートを通る。可能な限り、市街地よりも高速道路を利用する。
3. 走行距離（オドメーター）と給油量（端数を含む）を記録し、スプレッドシートに記入する。 燃料を節約しているのか、燃料を無駄にしているのか、あるいは異なる地点で給油を停止するガスポンプによる誤差なのか、リセットしたときに「トリップ」オドメーターからマイルが端数で落ちているだけなのか、確かなことはわからない。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Increase Fuel Mileage on a Car 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。