マルチメーターによる燃料ポンプリレーのテスト方法

燃料ポンプから音がしない、エンジンが始動しないなど、燃料ポンプに問題があると感じたら、ポンプに流れる電流を制御する燃料ポンプリレーに問題がある可能性があります。幸いなことに、燃料ポンプリレーは自分で簡単にテストして交換することができます。まず、燃料ポンプリレーを車から取り出して、清掃と点検を行います。その後、リレーの回路を通る抵抗をチェックし、故障しているかどうかを確認することができます。

パート1

リレーの取り外しと清掃

1. 車のエンジンを切り、イグニッションからキーを抜きます。燃料ポンプリレーは車両の電気系統に接続されているため、車両の電源が入っている状態では取り外すことができません。必ずエンジンを切ってキーを抜き、作業中に車両が始動する可能性がないようにしてください。

   • 感電の恐れがあるので、電源が入ったまま作業しないでください。
2. 車のヒューズボックスから燃料ポンプリレーを探します。メインのヒューズボックスは通常、車のフロント近くのボンネットの下にありますが、車内のステアリングコラムの下にも小さなヒューズボックスがあるかもしれません。ヒューズボックスのカバーを外し、そこに印刷されている図を見て、燃料ポンプリレーがどこにあるかを確認します。燃料ポンプリレーは通常、緑色または灰色に着色されています。

   • 燃料ポンプリレーが見つからない場合は、車両のマニュアルにその場所が記載されているかどうかを確認してください。
3. リレーをヒューズボックスからまっすぐ引き出して取り外します。リレーの両側をしっかりとつかみ、まっすぐ上に引き上げてヒューズボックスの端子から引き抜きます。リレーがすぐに抜けない場合は、前後に揺すって接続を緩めてみてください。

   • リレーを取り外した後は、燃料ポンプが作動しないため、エンジンを始動することはできません。

   ヒント：新しいリレーをヒューズボックスに入れて、車を始動させてみてください。問題なくエンジンがかかるようであれば、古いリレーが壊れています。それでも正常に作動しない場合は、根本的な問題がある可能性があります。
4. リレーの突起をワイヤーブラシで清掃してください。プロングに錆や腐食が発生している場合、燃料ポンプリレーが故障しているか、接続が緩んでいる可能性があります。突起が上に向くようにリレーを逆さまに持ち、ワイヤーブラシでしっかりとこする。できる限り腐食を削り落とし、リレーを再び差し込んだときにしっかりと接続できるようにします。

   • ワイヤーブラシでヒューズボックスの端子ポートを掃除することもできます。
   • 電気接点クリーナーで布を濡らし、プロングからすべての腐食を取り除くことができない場合は、プロングにこすりつけます。

パート2

リレーの抵抗をテストする

1. リレーの回路図を読み、電源とマルチメータを接続するプロングを確認します。リレーの本体に、リレーが制御する回路の図が印刷されています。図上で、間にボックスがある2点を探し、どのプロングが電源を制御しているかを知る。その2点をつなぐ線が切れているのが、テストする必要のあるプロングです。プロングの横に印刷されている数字を見て、どのプロングがそのプロングに対応しているかを判断してください。

   • 電源」プロングには通常、85と86のラベルが貼られ、テストが必要なプロングには87と30のラベルが貼られています。
2. マルチメーターをオーム設定にします。リレーをテストするために使用するオームの記号（Ω）が付いているマルチメータの設定を探します。マルチメーターにΩ設定が1つしかない場合は、矢印がその設定を指すようにダイヤルを回します。オームの設定に複数のレンジがある場合は、最も正確な測定値を得るために、できるだけ低いレンジを選択します。

   • マルチメーターは、お近くのホームセンターで購入できます。
   • マルチメーターのオーム設定は、リレーの端子間の抵抗を測定し、正常に動作しているかどうかをチェックします。
3. 車のバッテリーの端子にジャンパーワイヤーを取り付けます。ジャンパー・ワイヤーは、両端にワニ口クリップが付いた小型のケーブルで、簡単に電流を流すことができます。ジャンパー・ワイヤーの1本を、車のバッテリーのプラス端子にクリップで留めます。もう1本のジャンパー・ワイヤーをバッテリーのマイナス端子に取り付け、電流を流せるようにします。

   • ジャンパー・ワイヤーは、自動車店や金物店で購入できます。
   • それぞれの端子にどのワイヤーを接続してもかまいません。

   警告：火花が発生する恐れがあるため、バッテリーに取り付けた状態でジャンパーワイヤーの端に触れないでください。
4. ジャンパーワイヤーをリレーのプラスとマイナスの端子に接続します。ジャンパー線を接続できるように、突起がまっすぐ上を向くようにリレーを裏返します。バッテリーのマイナス端子から85と書かれた端子につながるワイヤーをクリップで留めます。バッテリーのプラス端子に接続されているワイヤーを86と書かれたピンに取り付けます。
5. 電源を入れたときにカチッと音がするかどうかで、リレーが作動するかどうかがわかります。ジャンパー線の両方をリレーに取り付けるとすぐに、内部回路のスイッチが閉じて音が鳴ります。最初に2本目のワイヤーを取り付けたときにクリック音に気付かなかった場合は、プロングからクリップを外してください。ジャンパーワイヤーの端をプロングに何度も触れ、クリック音が聞こえるようにしてから、クリップで留めてください。

   • 両方のジャンパーワイヤーを取り付けてもクリック音が聞こえない場合は、リレー内部の回路が正常に動作していません。
6. マルチメーターのプローブをリレーの他の2つの突起に当てます。マルチメータのプローブをマシン底部のポートに差し込み、テストに使用できるようにします。プローブのどちらかを、30 または 87 とラベル付けされたプロングの 1 つに当てます。次に、2番目のプローブをリレーの最後のプロングに押し当てます。マルチメーターは、プロング間の内部回路の抵抗を測定します。

   • 先端にワニ口クリップが付いたマルチメーターのプローブも入手できますので、ずっとプローブに当てておく必要はありません。
7. マルチメーターの測定値が0であれば、リレーがまだ機能していることを確認できます。リレー内部の回路に電力が供給されている場合、プロング間に抵抗はないはずです。マルチメーターの画面の表示を見て、回路にポイント間の抵抗がないことを意味する0を読み取るかどうかを確認します。読み取り値が0より大きい場合は、リレー内部の回路が故障しています。

   • マルチメータのオームレンジによっては、読み取り値が0.001や0.005のような小さな小数になることもあります。
   • リレーが機能し、読み取り値が正しい場合は、燃料ポンプまたは電気系統に別の問題がある可能性があります。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された " How to Test a Fuel Pump Relay with a Multimeter " を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。