サンルーフを開け放ち、天気の良い日に景色の良い道をドライブする自分を思い描きながら、新しい車を買おうとしている。あるいは、ムーンルーフと呼ばれるものかもしれない。この違いは何だろう？最近、「サンルーフ」と「ムーンルーフ」はほとんど同じように使われていますが、運転中の見え方や感じ方に違いをもたらすいくつかの技術的な違いがあります。この記事では、この2つの違いに加え、最も人気のあるスタイル、費用、装着のメリットとデメリットをご紹介します。次のクルマにどちらを選ぶにせよ、風と日差しが増えるのは嬉しいことだ！
知っておくべきこと
- サンルーフは、ルーフにある不透明なパネルで、ポップまたはスライドして開き、新鮮な空気と日光の両方を取り入れることができる。古い車に多く見られる。
- ムーンルーフはルーフのガラスパネルで、スライド式の不透明な内装カバーで覆われている。光を取り入れるために閉じたままにすることも、空気を取り入れるために開いたりスライドさせたりすることもできる。
- サンルーフもムーンルーフも、新鮮な空気と自然光を取り入れ、クルマを広く感じさせ、事故や緊急時の脱出ハッチとして機能する。
定義
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サンルーフは、空気と光を取り入れるために持ち上げたりスライドさせたりして開く不透明なパネルです。パネルの外側は通常、車の外装に合わせた金属製である。サンルーフは、車やサンルーフのスタイルによって、換気のために後端がポップアップしたり、より多くの光を取り入れるために屋根の上にスライドバックしたりすることができる。旧式のサンルーフの中には、ルーフを完全に持ち上げて開放感を演出できるものもある。
- サンルーフの多くは手動式だが、電動式のものもある。
- サンルーフは古い中古車に多く、現行モデルではほとんど廃止されている（ムーンルーフは80年代と90年代に普及した）。
- 「サンルーフ」は、それが厳密にはムーンルーフであっても、あらゆるルーフパネルに適用されることが多い。車を買うときは、自分でルーフを点検するか、パネルが不透明かガラスかを尋ねて、どちらであるかを確認しよう。
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ムーンルーフは、ガラスまたは着色されたガラスパネルで、ポップまたはスライドして開くことができる。サンルーフとムーンルーフの最大の違いは、サンルーフが不透明なのに対し、ムーンルーフは透けて見えることだ。ムーンルーフは閉じたままにして光を車内に取り込むこともできるし、ポップオープンやスライドオープンにして新鮮な空気を取り込むこともできる。ムーンルーフにはほとんどの場合、外光を遮るために車内と同じスライドパネルが付属している。
- ムーンルーフは、現在の車種ではより普及しており、ほとんどの場合電動式で、サンルーフよりも少し使いやすくなっている。
スタイル
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パノラミック パノラミックムーンルーフは、車の屋根の全長にわたっています。通常、前面ガラスパネルと背面ガラスパネルに分かれており、それぞれにインテリアに合わせたサンシェードカバーが付いています（こうすることで、運転手と後部座席の乗員がムーンルーフのパネルを好みに合わせて調整できます）。ガラスパネルは、モデルによってポップアップまたは格納することができる。
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インビルトインビルトムーンルーフは、現在最も一般的なデザインである。ガラスパネルは後端を跳ね上げるか、車のルーフに組み込まれたスリムな凹みに格納することができる。ビルトイン型は手動式と電動式があり、光を遮るために車内にマッチした不透明なスライドパネルが付属している。
- ムーンルーフ内蔵車はルーフが厚いため、ガラスパネルがスライドする場所がある。そのため、後部座席のヘッドルームが制限されることがある。
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ポップアップ式 ポップアップ式のサンルーフやムーンルーフは、前方にヒンジがあり、後方に持ち上げて換気することができる。通常は手動式で、完全に取り外してルーフを全開にできるものもある。ポップアップがガラス製のムーンルーフの場合、光を遮るためにスライドして開閉する不透明なサンシェードも付いている。
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スポイラー スポイラー・サンルーフやムーンルーフは、ポップアップのように後部を持ち上げて換気を行うが、車の屋根の上にスライドさせて完全に開放することもできる。スポーツカーのスポイラーに似ていることから、スポイラーと呼ばれている。手動または電動で作動する。
- スポイラー・サンルーフはチルト＆スライドとも呼ばれることがある。
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ラメラ ラメラ・ムーンルーフまたはサンルーフは、複数のガラス製または不透明なパネルが通気孔となり、互いにスライドして戻るのが特徴（ベネチアンブラインドのスラットに似ている）。このスタイルはかさばり、パネルごとに可動部品が増えるため、機器の故障の可能性が高くなるため、あまり見かけない。
- ラメラ・サンルーフを採用した車はほとんどない。最も注目されたのは、2000年代初頭のメルセデス・ベンツMLクラスSUVだ。
コスト
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サンルーフまたはムーンルーフ付きの新車には、1,000～1,500ドルの追加料金がかかる。正確な価格は、車のメーカーとモデル、およびサンルーフまたはムーンルーフのスタイルによって異なります。例えば、パノラミック・ムーンルーフは、シンプルなスポイラーやポップアップ式よりも明らかに高くつく。
- サンルーフを使用する頻度や、お住まいの地域の天候がサンルーフを魅力的なものにするかどうかを考慮した上で、余分なお金を出す前に、.
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アフターマーケットのサンルーフやムーンルーフを取り付けるには、400～3,000ドルかかる。正確な価格は、あなたがインストールしたいサンルーフやムーンルーフの種類によって異なります。パノラミックムーンルーフが最も高価で、純正のアドオンかどうかによって1,500ドルから3,000ドルの幅があります。標準サイズのムーンルーフを追加する場合は、通常1,200ドルから2,500ドルの間で、インビルトはポップアップやスポイラーよりも高価です。
- 通常、ムーンルーフを追加するのは安価です。標準的なポップアップ式またはスポイラー式のサンルーフは、通常400～900ドルかかる。
サンルーフとムーンルーフの長所
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サンルーフとムーンルーフは、自然な空気の流れを提供します。サンルーフを開ければ、エアコンをつけなくても新鮮な冷気を車内に取り入れることができます。エネルギーと燃料の節約になり、ガソリン代も節約できるかもしれない。
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車内がより自由で開放的に感じられます。ルーフパネルが完全に格納されると、余分な光と空の眺めが、あなたの車をより大きく、より広く見せます。サンルーフやムーンルーフはルーフの構造的完全性に影響を与えないため、特にそう感じるのです）。
- 空や高い建物、梢の景色は、より冒険的なドライブをも可能にする！
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ルーフの開口部は、緊急時の脱出ハッチとして機能する。事故などで車外に出なければならないのにドアが開かない場合、サンルーフやムーンルーフがあれば脱出できる。パネルを開けるか、ルーフのガラスを割れば、外に出て安全な場所に移動できる。
- これがうまく機能するのは、ルーフパネルが格納されるか、完全に持ち上がる場合だけだ。スポイラー式やポップアップ式では、パネルを壊して外に出なければならない。
- 電動サンルーフやムーンルーフは、事故で配線が損傷すると閉まらなくなることがある。
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ルーフに開口部があると、携帯電話の電波が届きやすくなる。これは小さな利点のように思えるが、携帯電話サービスが大雑把な僻地や田舎をドライブしている場合、どんな小さな受信ブーストでも役に立つ。ルーフパネルを開けて、もう一度通話を試してみてください！
サンルーフとムーンルーフの短所
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余分な日光が車内を暖めることがあります。サンルーフやムーンルーフは頭上にあるため、車内（あなたと同乗者を含む）はガラスや開いたパネルを通して多くの直射日光を受けることになります。このため、すぐに不快なほど暖かくなり、エアコンをいつもより少し効かせなければならなくなるかもしれません。
- 余分な日光は、内装の色や素材の色あせを早める原因にもなる。
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ルーフに重量がかかると、クルマの重心が高くなる。サンルーフやムーンルーフを操作するために必要なガラスパネル、配線、機構があるため、車の上部が普通のルーフの場合よりも重くなる。重心が高くなるということは、悪天候や事故、急カーブなどで車が傾いたり横転したりしやすくなるということです。
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サンルーフやムーンルーフは、その周囲のシールに不具合が生じると雨漏りすることがあります。ルーフ周りのシリコンやネオプレンのシールは、天候や時間の経過によって侵食され、水や臭い、熱気や冷気が車内に漏れることがあります。これは、ムーンルーフの修理代はもちろんのこと、高額な修理費がかかる内装の損傷につながる可能性があります。
- また、嵐の前にサンルーフやムーンルーフを閉め忘れたことによる水害の可能性も見逃せません！
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サンルーフやムーンルーフがあると、風や雨の音が大きく聞こえる。ルーフ機能を追加すると、モデルによってはルーフの形状がわずかに変わり、風の通り方が変わります。特にルーフが頭の数センチ上にあるため、突風の音が大きくなることがあります。また、ルーフのデザインのせいで雨粒の音も大きく聞こえることがある。
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