排気管の補修方法 - 自動車初心者wiki
細かいサンドペーパーを手に取り、パイプの修理する部分をこすります。 サンドペーパーは、最後の汚れを取り除くと同時に、テープやエポキシ樹脂が付着しやすいように、金属に微小な擦り傷をつける。エキゾーストテープを使う場合は、必ずサンドペーパーでパイプの全周をこすってください。金属の表
細かいサンドペーパーを手に取り、パイプの修理する部分をこすります。 サンドペーパーは、最後の汚れを取り除くと同時に、テープやエポキシ樹脂が付着しやすいように、金属に微小な擦り傷をつける。エキゾーストテープを使う場合は、必ずサンドペーパーでパイプの全周をこすってください。金属の表
ります。車を地面から持ち上げたら、ジャッキスタンドで支えます。方法4タンクの取り外し圧縮空気を吹き付けて、燃料パイプと配線コネクターの外側に付着したゴミを取り除きます。溜まったゴミをほぐすために、小さな硬いブラシを使い、これを2、3回行う必要があるかもしれません。車の下に作業用の
ほとんどの人が、フロントガラスのワイパーブレードに泥や氷が付着した経験があると思います。通常は、窓から手を伸ばしてワイパーをつかみ、フロントガラスに氷をたたきつけることで簡単に直ります。しかし、これを行うと、ワイパーの固定ナットが緩み、ワイパーが使用できなくなる可能性があります。
を、満タンになるまで補充します。方法 3電気系統のメンテナンス年に一度、バッテリーの接点を清掃します。バッテリーの接続部が腐食したり、汚れが付着したりすると、車のシステムに電流が流れにくくなることがあります。適切なサイズのレンチまたはソケットとラチェットを使って、バッテリーのマイ
取り、柔らかいタオルで水分を拭き取ります。ステアリング・ホイールを消毒したいときは、スチーム・マシンを使う。スチーム・マシーンがあれば、革に付着したバクテリアを除去することができます。ノズルが1つ穴のスチームマシンを選びましょう。蒸留水を入れて中くらいの設定にし、ステアリング・ホ
、水滴や筋を拭き取ります。ヘッドライトカバーの端も乾かしてくだ さい。糸くずの出ない布なら、普通の布のように細かい繊維がヘッドライトカバーに付着することはありません。また、ヘッドライトが濡れたままの状態で歯磨き粉をつけると、石鹸のような泡が立ちます。ヘッドライトの周りをテープで覆
してください。また、クルマが何度もオーバーヒートしたり、ボンネットの下から白煙や青煙が出たり、クーラント漏れ（クルマの鼻の下の地面に液体が付着している）に気づいたり、エンジンのノッキング音に気づいたりしたら、いつでもラジエターを洗浄してください。 これらの問題は、ラジエターに関
重大である。ベアリングで支持されるシャフトが滑らかで清潔であることを確認してください。4シャフトをコーティングします。シャフトがベアリングに付着するのを防ぐため、弱火の灯油ランプやろうそくの煙でシャフトをコーティングします。5部品の位置を決めます。ベアリングシェルを垂直に置きます
に排出されていない小さな漏れでも問題を引き起こす可能性があります。クーラントは通常甘い匂いがし、ホースや車の下、ラジエーターキャップの周りに付着することがあります。クーラントは、オイルのようにとろみがあるのではなく、水のように流れます。古いモデルのクーラントは緑色であることが多い
性があります。乳白色または泡状のオイルに注意。オイルの色をチェックしてください。オイルが白く乳白色に濁っていたり、オイルゲージに泡状のものが付着している場合は、オイルがクーラントと混ざり、ヘッドガスケットが飛んでいる可能性があります。エキゾーストパイプから軽い煙が出ていたら要注意
は、ヒーターコアを交換する必要があるかもしれません。ヒーターが作動しないのも、ヒーターコア不良の兆候です。さらに、助手席側の床にクーラントが付着していないかチェックし、ヒーターコアが原因かどうかを確認する。ウォーターポンプが正常に作動していることを確認してください。ウォーターポン
いるものもあります。ゴム製のブーツをしっかりとつかみます。すぐに外れない場合は、前後にひねりながら引き抜いてみてください。ブーツにカーボンが付着していないか点検してください。これは、ブーツの内側を上から下へ走る黒い線として現れます。この線に気づいたら、スパークプラグを取り外して点
自分のクルマで使っていたプラグをチェックするのであれば、きれいな布で少し汚れを落としておくと良いだろう。スパークプラグは接点に白っぽいススが付着することがあるので、最も正確な測定値を得るためには、ある程度きれいにしておきたい。特に汚れている場合は、接点に速乾性（90％）のアルコー
を囲んでいる錆を緩める必要があるかもしれません。ドラムを取り外します。ブレーキシューの下にドリップパンを置きます。ブレーキシューにフルードが付着している場合は、ブレーキシューも交換する必要があります。ブレーキ・クリーナーをスプレーし、汚れやフルードを取り除きます。スチール製ブレー
ーをスターターにつなぐ。ボルトを使ってワイヤーを接続する。力いっぱい締めてください。ボルトが新しい状態であることを確認してください。ボルトに付着している汚れを取り除いてください。マイナス線をエンジンブロックまたは車体につなぎます。穴を見つけ、ボルトでエンジンルームを通してブロック
の保護ボックスがあった場合は、古いケーブルから取り外し、新しいケーブルに取り付けます。また、取り付ける前に、新しいケーブルの端に塗料や汚れが付着していないことを確認する必要があります。ケーブルの両端の接続部は、電気を通すために金属がむき出しになっている必要があります。電気的な接続
カートのバッテリーは、テスト中にアーク放電したり、スパークしたり、危険なガスを放出したりすることがあります。保護メガネを着用し、ガスが皮膚に付着しないように手袋を着用し、安全を確保してください。換気の良い場所で作業し、作業スペースには布切れ、紙、プラスチックなどの燃えやすいものを
の下、エンジンルームのフロントコーナー付近にあるバッテリーを探してください。バッテリーの上部にある2つの金属端子をチェックし、その周囲に白い付着物や腐食がないかどうかを確認します。腐食があるとバッテリーと端子の接触がうまくいかなくなるため、きれいにするまで充電ができません。腐った
バがウォッシャー液で満たされた状 態で、キャップを保管場所から取り出します。 ボロ布やペーパータオルを使って キャップを拭き、ゴミや汚れが付着していな いことを確認します。キャップを時計回りに回して、リザーバ に再び固定します。キャップが損傷している場合は、お近くの自 動車用品
たオイルはできるだけ拭き取るか、水で洗い流すとよい。車の下を見て、漏れているものがないことを確認する。注油中にクランクケースに少量のオイルが付着するのは危険ではないが、エンジンが加熱するにつれて煙が出て、オイルが焦げたような臭いがして一瞬怖くなることがある。また、車内が臭くなるこ
は、端子にフィットする専用の丸いワイヤーブラシも売っている。端子を掃除した直後は、目、鼻、口に触れないでください。すぐに手を洗うこと。端子に付着した白い液体は、硫酸が凝固したものなので触らないこと。各バッテリー・セルの充填量に達する量の蒸留水を注ぎます。時間が経つとバッテリーを損
さい。ワックスやポリマーを含む石鹸は避けてください。石鹸のボトルに記載されている指示に従い、適切に希釈してください。優しく拭き、汚れが過剰に付着している部分に注意する。エンジンルームをもう一度スプレーする。エンジンルームを石鹸と水で拭き取った後、もう一度すすぎをする必要があります
リーンを取り外し、取り外した部品をすべて洗浄用の缶に入れる。7サンプ・プレートからオイル・スラッジを取り除く。古いガスケットがシーリング面に付着していないことを確認する。必要に応じてスクレーパーで取り除く。エンジン・ケースの底面のシール面をウエスで 清掃する。新しいガスケットがオ
メント溶解剤のボトルは20ドル以上することもあるが、酢の水差しは10ドル以下で手に入る。バリエーション：窓ガラスやフロントガラスにセメントが付着している場合は、この酢を使って落とそう。スプレーして15分待ち、湿らせたスポンジでセメントを拭き取る。セメントのシミに直接スプレーして、
リンダーに漏れの兆候がないか探してください。 クラッチ・マスター・シリンダーは乾いていて、粘着性の汚れやスラッジがないはずです。 汚れが付着している場合は、ウエスとブレーキクリーナーで汚れを落とすと、漏れの兆候を見つけやすくなります。 リザーバー内のブレーキフルードが充填前
必ず安全メガネを着用すること。エンジンクリーナーをエンジン全体にスプレーし、30分間浸します。エンジン・クリーナーは脱脂剤であり、エンジンに付着した油脂、汚れ、オイルを落とすために特別に設計されています。パッケージに記載されている使用方法に従ってエンジンブロック全体にクリーナーを
アスファルトの表面に作動油をこぼしたことがある人なら、その後始末がどれほど大変かご存知でしょう。そのまま放置しておくと、真っ黒なシミが残ってしまい、本当に目障りです。さらに、後でアスファルトにペンキを塗ったりシーリングしたりする場合、オイルがアスファルトとペンキの接着を妨げてしま
い流し、手がきれいになるまで目や口に触れないようにしてください。こぼれた液体は、すぐにペーパータオルで拭き取ってください。特に車の塗装部分に付着した場合は要注意です。リザーバにフルードを満タンの約 ⅔まで補充します。液体がこぼれないように、リザーバーの上にプラスチックの漏斗を置く
受け皿が必要です。フルードを抜く。フルードを抜くには、ドレンボルトを緩めるか、パンを取り外すかして、フルードをすぐに抜き始めます。手に液体が付着する可能性が高いが（これを避けることはほとんど不可能）、顔や胸にかからないようにすれば、液体がこぼれるのを最小限に抑えることができる。受
容器がひっくり返らないように、大きなプラスチックの桶やビンの中に入れておきましょう。こうすることで、車内を清潔に保つことができ、皮膚にガスが付着する可能性も低くなります。容器を捨てたら、ビンを水で洗い流しましょう。容器は残しておくか、慎重にガスを流しましょう。処理施設に到着すると
ネットを持ち上げます。次に、主要な取り付け部分、シール、ガスケットなどにオイルが漏れていないか確認します。エンジンの近くに黒い余分なオイルが付着していたり、排気管から黒や青の煙が出ている場合は、油圧が高すぎて車がオーバーヒートしている可能性があります。排気管から多量の煙が出ている
ノールを除去するのは、案外簡単である。エタノールはガソリンよりも水に溶けやすい。そのため、ガソリンに水を加えて激しく振ると、エタノールが水に付着する。しばらく置いておくと、ガソリンと水／エタノールが2層になり、さまざまな方法でエタノール／水を抜くことができる。方法1エタノールとガ
できるかもしれません。また、ワイヤーブラシを使って残留物を取り除くこともできる。残りの溶液でケーブルの端子を洗います。端子クランプに腐食物が付着している場合は、残りの重曹溶液をかける。歯ブラシまたは端子ブラシを使い、残っている残留物をこすり取る。バッテリーのポストと直接接触する端
ら、すすぎ終わった雑巾やペーパータオルを普通のゴミ箱に捨てる。水が飛び散らないように注意しながら、排水溝に水を流す。 酸の残渣が他のものに付着する可能性があるからだ。 最後に、オーバーフローが触れたものを、窓用洗剤で湿らせた雑巾で拭き取る。オーバーフローしたバッテリーを1ヶ月
ができる。バッテリーの点検バッテリーに腐食やその他の磨耗の兆候がないか点検しましょう。 バッテリー端子は、バッテリーの構成部品から出る液体が付着し、接点が硬化して始動時にトラブルを引き起こすことがあります。クルマが以前ほどシャキッと始動しなくなったと感じたら、これらの接点を点検し
が溜まっていたり、燃えた形跡があったり、電極の一部が欠けていたりする場合は、スパークプラグを交換する必要があります。ススのようなものが大量に付着している場合も、プラグ交換の必要性を示唆しています。プラグが曲がっていたり、黒く変色していたり、折れていたりする場合は、エンジンに機械的
やすくなります。リムから15～20cmほど離して立ち、傷んだ部分を掃くようにスプレーします。プライマーを一回塗るだけで、スプレー塗料が均一に付着します。プライマーを30分から1時間乾燥させます。塗料をスプレーする前にどれくらい乾燥させる必要があるかは、プライマーの説明書を確認して
し使用するとゴムが乾燥したり分解したりする可能性がある。方法2鍵の凍結の予防と対処法鍵と錠前を消毒用アルコールでこすります。アルコールが錠に付着し、水分が錠の上で凍るのを防ぐ。氷ができるのを防ぐため、週に1度、ペーパータオルで鍵とドアロックに擦り込みます。これは既存の氷を溶かすの
。 最良の結果を得るには、ポリエーテルアミン（PEA）を含む洗浄液を選んでください。ポリエーテルアミンは、他の成分よりも効果的に厚いカーボン付着物を溶解します。ほとんどの燃料噴射装置洗浄キットは、どのタイプの車両にも使用できますが、念のためパッケージを読むか、店員に尋ねてください
い成分のベビーシャンプーが理想的です。バケツには、.ダートトラップが付いていることを確認してください。 ダートトラップがあれば、雑巾に汚れが付着して車に戻ってしまうのを防ぐことができます。車のルーフやボンネットなど、届きにくい場所にはクリーンを使う。ワイパーについた路面の汚れを消
。バッテリーを交換してもバッテリー警告灯が点灯したままの場合は、クルマに他の電気系統の問題がある可能性があります。バッテリーに青緑色の物質が付着している。腐食は、バッテリーが液漏れし、その材料が酸化して変色することで発生します。バッテリーの端子（「+」と「-」と書かれた赤と黒のポ
つくのではなく、絵具の上を滑るようにするために、潤滑剤が必要である。潤滑剤を振ってから粘土にスプレーし、車の塗装にもスプレーする。粘土が車に付着しないよう、十分な量を使うこと。粘土用潤滑剤は、お近くの自動車用品店で購入できるはずだ。スプレー塗料の上に粘土をこすりつける。指先が粘土
がよく混ざります。その溶液を使って、きれいな布で残りのゴムを拭き取る。石けんと水をステアリング・ホイールにスプレーし、きれいな布で汚れや垢、付着しているゴムのかけらをこすり落とします。布でこすり落とせるような厚いゴムは、指を使ってはがします。ヒント頑固にこびりついたゴムのかけらに
ーを使うことができます。 デントリムーバ用に設計されたプランジャーの方が、より難しいへこみでも成功率が高いかもしれません。車の塗装にゴミが付着しないよう、清潔なプランジャーを使用すること。自動車用のプランジャーは、トイレ用のプランジャーよりもかなり高価であることが多い。プランジ
変な大きさの切り口が部屋の外側にくるように、中心を合わせてください。各タイルから裏紙をはがし、所定の位置にタイルを敷設し、それが適切に床下に付着することを確認するためにしっかりとそれを押した。壁際まできたら、カッターナイフで端の部分をカットする。 取り外した外装に穴を開けないよう
、場合によってはキャリパーにもダメージを与えます。ローターとキャリパーはパッドよりもはるかに高価です。パッドとローターの摩擦によって、外部に付着した物質がすぐに除去されるからだ。8タイヤをローテーションする。タイヤの位置を変えることは非常に重要で、トレッドの偏摩耗や損傷を減らし、
ントを手に入れましょう。合金ホイール専用に設計された製品であることを確認してください。一度塗布すると、これらの製品は、汚れや破片がホイールに付着しにくくする保護緩衝材を形成します。シーラントは、汚れ、グリース、ブレーキダスト、タール、およびあなたのホイールの外観を妨げる可能性のあ
ラスから接着剤を落とす濡れた布を使い、のりを染み込ませる。多くの種類ののりは、ぬるま湯に30分ほど浸しておくとゆるくなる。接着剤が窓ガラスに付着している場合は、濡れ布巾を接着剤に当てて浸す必要があるかもしれない。カミソリの刃を45度の角度で糊に滑らせる。カミソリの刃はペンキには使
積物を取り除く。作業が終わったら、乾いた雑巾でペーストを取り除きます。重曹と水のペーストが、サビや古い油を削り取ります。バッテリーケーブルに付着したサビやゴミをこすり取る。ワイヤーブラシにさらに重曹/水ペーストを塗り、ケーブルの端にある金属コネクターをこすります。コネクターをバッ
泡キャノンがあれば、誰が洗車場に行く必要があるだろうか？この素晴らしい道具は、完璧な量の石鹸と水を混ぜて濃厚な泡を作り出し、車に付着させる。泡キャノンは、時間をかけず、より良い潤滑を提供し、スクラッチに対する援助を提供し、そうでなければスクラビングで塗装を損傷するような研磨材をあ