排気管の補修方法

排気漏れは大きな騒音を発生させ、排気ガスを増加させ、車のチェックエンジンランプを点灯させます。 広範囲に及ぶ排気漏れは、車内に一酸化炭素を充満させ、気分が悪くなったり、運転中に眠くなったりすることもあります。 排気システムの大規模な錆びや腐敗は、そのすべてまたは一部を交換する必要がありますが、小さな漏れは排気テープやエポキシ樹脂を使用して解決することができます。 ソーダ缶やビール缶でパッチを作ることもできます。

方法1

排気漏れの場所を特定する

1. 車を平らで固い場所に駐車します。 排気漏れを修理するには、車両をジャッキアップしてその場所を特定する必要があります。 車の一部をジャッキアップすると、その部分の重量がジャッキの下の比較的小さなスペースに集中します。 その重量を支えることができる表面を選ぶことが重要です。 また、車を斜めにジャッキアップするのは非常に危険なので、表面は水平である必要があります。

   • 車をジャッキアップするのに適しているのは、黒い板やコンクリートです。
   • 芝生、土、砂利の上ではジャッキアップしないでください。
2. 排気管を冷やす。 エンジンがかかっている間、車の排気管は非常に高温になる可能性があります。 やけどをしないように、エキゾーストの作業をする前に、車両を数時間冷却してください。

   • 排気管に触れることができる程度に冷えるまで、数時間かかる場合があります。
   • 車のボンネットを触ってみてください。 ボンネットがまだ温かければ、エンジンも排気ガスもまだ非常に高温です。
3. 車をジャッキアップする。 シザー・ジャッキまたはトロリー・ジャッキを、指定されたジャッキ・ポイントのひとつで車両の下にスライドさせます。 ジャッキポイントの場所がわからない場合は、車両の取扱説明書を参照してください。 ジャッキを適切なスペースに置き、車両の下で安全に作業できる高さまでジャッキを上げます。

   • 車両のジャッキアップが完了したら、車両の下でその重量を支えます。
   • ジャッキだけで支えている車両の下では、絶対に作業しないでください。
4. 排気配管を点検する。 車両の下から、車両の前方から後方に向かって排気管を点検する。 どこに漏れがあるか見当がつけば、その部分から点検を始めることができる。 擦り傷、錆、ひび割れ、穴などの損傷の兆候を探します。

   • 低年式車の場合、排気漏れは、スピードバンプやポットホールなどで車の下側が底付きすることによって引き起こされることがあります。
   • 錆も排気漏れの一般的な原因です。 錆がパイプの中まで入り込むと漏れにつながる。
   • 配管のひび割れも排気漏れの一般的な原因です。
5. 車両を始動させ、漏れを見つけやすくします。 目視検査で漏れの原因を容易に特定できない場合は、友人に車を発進させてもらいましょう。 車やトラックの下から、排気煙が漏れているのを見つけることができるはずです。

   • 走行中の車の下での作業には十分注意してください。 可動部品に手を触れないようにしてください。
   • 発進させる前に、車両が駐車状態（オートマチック・トランスミッションの場合）になっているか、またはニュートラルで車輪が止まっている（標準的なトランスミッションの場合）ことを確認してください。
6. 損傷の程度と種類を確認してください。 排気管にどのような損傷があるかによって、修理方法が異なります。 エキゾーストパイピングが広範囲に渡って錆で覆われている場合、エキゾーストの部品全体を専門家に交換してもらう必要があるかもしれません。 小さな擦り傷や穴は、排気管の一部を切り取ることなく対処できます。

   • 小さな穴はエキゾーストテープや補修パテで補修できます。
   • 大きな穴は、エポキシ樹脂とアルミ片で塞ぐ必要があります。

方法2

修理用エポキシまたは排気テープで漏れを塞ぐ

1. 漏れの周辺をスチール製の歯ブラシでこす ります。 エキゾーストは車の下側にあるため、泥や汚れ、錆がこびりついていることが多い。 漏れを見つけたら、スチール製の歯付きブラシでその周辺をこすります。 ほとんどの修理は、泥や汚れの上に行うと、固着したり密閉したりしません。

   • 手が届くようであれば、パイプの上側も含めて、漏水箇所の周囲全体をこすります。
   • その際、目にゴミが入らないよう、必ず保護メガネを着用してください。
2. サンドペーパーでパイプの表面を整えます。 ほとんどの汚れを落としたら、目の細かいサンドペーパーを手に取り、パイプの修理する部分をこすります。 サンドペーパーは、最後の汚れを取り除くと同時に、テープやエポキシ樹脂が付着しやすいように、金属に微小な擦り傷をつける。

   • エキゾーストテープを使う場合は、必ずサンドペーパーでパイプの全周をこすってください。
   • 金属の表面を荒くすることで、パッチの接着がより強固になる。
3. アセトンで表面を拭き取る。 漏れの周りのパイプを磨いて紙やすりをかけたら、その部分をアセトンで拭いてきれいにし、排気エポキシが金属に接着するのを助けます。 アセトンはマニキュアの除光液の主成分なので、マニキュアの除光液を使うと効果的だ。

   • アセトンでパイプを拭きながら、目や口にアセトンを垂らさないように十分注意すること。
   • アセトンは多くの小売店の洗浄剤コーナーで、除光液は健康・美容コーナーで購入できる。
4. 穴がパッチなしで塞げるほど小さいかどうかを判断する。 小さなひび割れやピンホールなら、エポキシや排気テープだけで塞ぐことができるが、大きな穴の場合はパッチが必要になる。 水漏れが薄いひび割れや小さな穴であれば、パッチを買ったり作ったりしなくても大丈夫です。 穴が大きい場合は、エポキシだけでなくパッチも必要になる。

   • パッチなしであまりに大きな穴を塞ごうとすると、シールが不完全になったり、数時間運転した後に排気漏れが再発したりすることがあります。
5. エキゾーストテープをパイプに巻き付ける。 エキゾーストリペアテープを使用する場合は、排気漏れを少なくとも2層のテープで覆うように、パイプの全周に巻きます。 漏れの両側数センチもテープをパイプに巻き付けることを確認する。 エキゾーストリペアテープの種類によって必要な貼り方が異なるので、始める前に説明書をよく読んでください。

   • エキゾーストリペアテープの中には、シールを確立するために温かいパイプに貼らなければならないものもあるので、貼る前に車を始動させ、数分間走らせる必要があるかもしれません。
   • 他の形の排気補修テープは、貼る前に濡らしておく必要がある。
   • エキゾーストリペアテープはほとんどの自動車部品店で購入できる。
6. エポキシを混ぜ合わせ、漏れに塗る。 漏れをシールするためにエポキシを使用する場合は、木製のダボを使って2つの部分を混ぜ合わせます。 2つの部品を混ぜ合わせると、すぐに硬化し始めるので、素早く漏れに塗ります。 漏水箇所にエポキシ樹脂を垂らし、木製のダボで周囲に広げます。 エポキシの厚い層を雨漏りの上と周囲に残します。

   • エポキシを塗った後、漏水箇所を排気修理テープで包むこともできます。
   • エポキシの種類によって硬化速度が異なるので、パッケージに記載されている説明書を読んで、車を運転する前にどれくらいの時間放置すればよいかを確認してください。

方法3

パッチを使用して漏れを塞ぐ

1. 必要なパッチのサイズを決めます。 お近くの自動車部品店でエキゾーストパッチキットを購入することができますが、アルミ缶の切れ端は、実際には大きな排気漏れのためのパッチとして機能するのと同じように良い仕事をします。 その部分をこすってきれいにした後、漏れをカバーするために必要なパッチの大きさを決定し、穴自体から少なくとも半インチほど余分な材料を残します。

   • パッチが必要な領域が約3インチより大きい場合は、排気管のその部分を交換する必要があります。
   • パッチキットを購入する場合は、必ず説明書を読んで、そのキットで修理できる漏れの大きさを判断してください。
2. 漏れに合うようにアルミパッチをカットします。 頑丈なハサミを使ってアルミ缶をカットし、水漏れをカバーするのに十分な大きさのパッチにします。 アルミ缶をパイプに巻きつけることもできます。 小さな水漏れの場合は、穴の直径より1.5インチ大きいアルミの輪を切るだけです。

   • 鋭利な刃で切られないように、缶やアルミパッチを切るときは手袋をした方がよいでしょう。
   • 缶やパッチをパイプの周囲全体に巻き付けると、最も密閉度が高くなります。
3. 漏水箇所の周囲をエポキシ樹脂で覆う。 漏水をエポキシでシールするのと同じように、エポキシを混ぜ合わせ、漏水箇所の周りのパイプに塗ります。 エポキシが排気管に垂れ始めるほど多く塗布しないでください。

   • パッチを貼る部分と同じ大きさのエポキシ樹脂を漏れの周囲に塗ります。
   • パッチをパイプの周囲に巻く場合は、エポキシの大部分を漏れの周囲に塗り、パイプの周囲には薄く塗ります。
4. パッチを漏水箇所にかぶせます。 小さなパッチを穴の上に直接貼るか、大きなパッチをパイプの周りにぐるりと巻きます。 パッチをパイプに巻く場合は、パッチの真ん中が漏水箇所の上にくるようにします。

   • パッチを貼る際、エポキシの一部がパッチの脇からはみ出ることがあってもかまいません。
   • 漏水箇所がパッチの側面からはみ出さないようにしてください。
5. パッチの上にエポキシを塗ります。 木製のダボを使って、パッチの端にさらにエポキシを塗ります。 パッチ自体にエポキシを塗ることもできます。 こうすることで、エポキシが乾くまでパッチを固定しておくことができ、また、排気が漏れないようにより強固なシールを作ることができる。

   • 少なくともパッチの周囲はエポキシでコーティングし、ピンホールからの漏れがないようにしてください。
   • パイプ全体をパッチで包んだ場合は、パッチ全体をコーティングする必要はありませんが、漏れのある側と反対側でパッチが接する部分には特に注意してください。
6. 大きなパッチをホースクランプで固定する。 パッチをパイプの全周に巻いた場合は、ホースクランプを2つ使ってパッチを固定し、しっかりと密閉します。 ホースクランプをパイプの漏水箇所の両側に1つずつ取り付け、ソケットレンチまたはマイナスドライバーを使ってクランプをパッチの所定の位置に締め付けます。

   • ホースクランプは、パッチとエポキシ樹脂をしっかりと密閉するのに役立ちます。
   • 作業が終わったら、ホースクランプの余分な端を切り取ってください。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Patch an Exhaust Pipe 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。