車のボンネットを洗う方法

多くの人にとって、車がきれいで清潔であることはとても重要なことだ。しかし、多くの人が車の内装や外装の掃除に力を入れる一方で、車のボンネットの下の掃除に時間をかける人は少ない。車のボンネットの下を掃除することは、見た目だけではないメリットがある。基本的に、きれいなエンジンルームは車の寿命を延ばし、電子的な問題や機械的な問題を防ぐのに役立ちます。しかし、ボンネット内の掃除は意外と難しい。幸いなことに、少しの時間と情報があれば、ボンネットの中をきれいにして車の寿命を延ばすことができます。

パート1

車をきれいにする準備

1. エンジンが冷えていることを確認する。ボンネットの中を洗うのは、エンジンが冷えているときだけです。つまり、エンジンをかけてからボンネット内を洗うまで、かなりの時間が必要です。エンジンが熱いうちに洗うと、冷たい水が熱い部分や温かい部分を粉々にしたり、傷つけたりする可能性があるため、エンジンにダメージを与える危険性があります。

   • ボンネット内を洗うのに最適なタイミングは、一晩中エンジンが冷えた後の朝です。
   • 専門家の中には、エンジンが少し温まっているうちに洗浄しても問題ないと指摘する人もいる。そうすることで、汚れやガンクを取り除くのに役立つという。しかし、エンジンが冷えるまで待つのが最善かもしれない。
   • 車を運転した直後にボンネットの下を洗わないこと。
2. エンジンの傷つきやすい部分を覆う。ボンネット内を洗浄する前に、水で損傷する可能性のある多くの部品をカバーするか保護する必要があります。これには、傷みやすい部品をビニール袋やビニールテープで固定するのが最適である。

   • エンジンのエアインテークを覆うか保護する。
   • オルタネータを覆うか保護する。
   • 電子機器、電気接続部、リレー、センサを 保護する。
   • ディストリビュータ・キャップを覆うか保護す る。キャップの下に水が入りやすい。必ずプラスチックで覆い、テープで固定する。キャップの下に水が入った場合は、WD-40をスプレーして水を発散させることができます。それでも効果がない場合は、キャップとローターを交換する必要があるかもしれません。
   • 水がエンジンの特定の部分に与えるダメージについて疑問がある場合は、その部分を覆ってください。
3. エンジンルームからフィルターを取り出す。次のステップは、損傷や破損の可能性があるフィルターを取り出すことです。フィルターは水に非常に弱く、水が溜まってエンジンや他の部品に害を及ぼす可能性がある場所なので、これは重要です。

   • フィルターを取り外す必要がある可能性が高いのは、エンジンの吸気フィルターです。まれに、エンジンルームに露出している場合は、キャビンエアフィルターも取り外す必要があるかもしれません。
   • 繊細な電子機器や他の場所と同じように、フィルターの吸気口は必ずプラスチックで覆ってください。
   • フィルターは乾燥した清潔な場所に保管する。
   • フィルターは、必ず忘れない場所に置いてください。エンジンルームを洗った後は、フィルターをすべて交換することが必須です。
4. バッテリー・ケーブルを取り外します。ボンネット内の清掃を続ける前に、クルマのバッテリー・ケーブルを取り外したことを確認する必要があります。エンジンルームに水を入れることになり、車のショートを引き起こす可能性があるため、これは重要です。

   • 適切なサイズのソケットを見つけ、ケーブルをバッテリーに固定しているナットを緩めます。
   • マイナス・ケーブルを外します。
   • プラス・ケーブルを外します。
   • プラス・ケーブルを車の金属部分に接触させないでください。車内でショートする恐れがあります。
   • ケーブルはテーブルの上か、ガレージの水のかからない場所に置きます。
5. 消耗品を集めます。車の準備ができたら、次に必要なものを集めましょう。ボンネット内を素早く効果的に洗えるように、必要なものをすべて揃えておくことが重要です。必ず用意してください：

   • 洗車石鹸（ノンワックスまたはポリマー）。
   • マイクロファイバーウェア
   • ディグリーザー。
   • 低圧設定のホースと噴霧器。
   • 車用のゴムまたはビニール保護剤。

パート2

ボンネット内の清掃

1. 敏感でない部分に脱脂剤をスプレーする。エンジンに水を入れる前に、エンジンルーム内の敏感でない金属部品に脱脂剤をスプレーしてください。ディグリーザーは、エンジンをスプレーダウンするときにグリースを緩めるのに役立ちます。

   • ディグリーザを手に取り、エンジン・コンパートメント 全体にスプレーしてください。
   • 電子接続のある敏感な部分は避けてください。
   • ホースや液体容器の脱脂は問題ありません。
   • ディグリーザが漏れたり、エンジン自体に流出 したりする可能性のある場所には、ディグリーザを スプレーしないでください。
   • 脱脂剤を数分間放置してください。
2. エンジンをすすいでください。脱脂剤を放置した後、通常の低圧の水でエンジンをすすいでください。水をすすぐことで、汚れ、垢、ディグリーザーを取り除くことができます。こうすることで、後の洗浄工程でデリケートなプラスチックや金属に傷がつくのを防ぐことができます。

   • すすぎは低圧・低水量で行いましょう。
   • ホースの噴霧器のスプレーまたはスプリッツ設定を使用してください。
   • エンジンルームを水で溢れさせないでください。ゆっくりと、無理なく行ってください。
   • 脱脂した部分には特に注意を払い、脱脂 剤を必ず洗い流してください。
3. 石鹸と水を混ぜたものでエンジンルームを拭き取ります。脱脂とすすぎが終わったら、石鹸と水を混ぜたものを手に取り、エンジンルームを拭き取ります。石鹸と水でエンジン・コンパートメントを拭き取ることで、汚れや垢だけでなく、残った脱脂剤も取り除くことができます。

   • マイクロファイバークロスを使用してください。
   • ワックスやポリマーを含む石鹸は避けてください。
   • 石鹸のボトルに記載されている指示に従い、適切に希釈してください。
   • 優しく拭き、汚れが過剰に付着している部分に注意する。
4. エンジンルームをもう一度スプレーする。エンジンルームを石鹸と水で拭き取った後、もう一度すすぎをする必要があります。前回のすすぎと同様、ゆっくりと低圧で行ってください。石鹸や汚れを落としながら、デリケートな部分に水が入らないようにするのが目的です。
5. エンジンを乾かす。次のステップは、エンジンを乾かすことだ。洗車とは異なり、風乾は避け、エンジンルーム内の水分をできるだけ早く取り除きます。こうすることで、水がデリケートな部分に入り込まないようにすることができます。

   • マイクロファイバータオルでエンジンルームを乾かします。
   • 手の届きにくい場所や、水が溜まって 排水されない可能性のある場所には、特に注意して ください。
   • コイル・パック / ディストリビュータ / オルタネータ、 およびその他の類似部分を拭き取ります。

パート3

クルマを正常な状態に戻す

1. エンジンの繊細な部分を保護しているビニール袋を取り外します。エンジンの大部分を乾燥させたら、エンジンのデリケートな部分を保護するために使用したビニール袋をすべて取り外します。こうすることで、クリーニングを続け、プロジェクトの仕上げに進むことができます。

   • エンジンからビニールやテープをすべて取り除くよう注意してください。何かを残しておくと、エンジンに損傷を与える可能性があります。
   • 念のため、取り外す前にビニール袋を拭いてください。
2. ゴムやビニールの部品には保護剤を塗る。エンジンを乾かしたら、エンジン内のビニールやゴムの表面に、お気に入りの（自動車公認の）保護剤を塗布する。こうすることで、エンジンがきれいに見えるだけでなく、外観が新しくなり、保護されます。

   • 保護剤は、エンジンルーム内のゴムやビニールのパーツを長持ちさせるのに役立ちます。
   • エンジン内の塗装面にワックスをかけるのは自由ですが、熱のためにワックスが長持ちしない可能性があることを知っておいてください。
   • 脱脂剤、石鹸、水と同様、プラスチックで覆われたデリケートな部分に保護剤を塗るのは避けてください。
3. バッテリー・ケーブルを再び取り付け、フィルターを再び挿入する。すべてのプラスチックを取り除き、エンジンを乾燥させ、保護剤を塗布したら、バッテリーケーブルを再び取り付け、フィルターを再び挿入し、エンジンルームを洗車を始める前の状態に戻します。こうすることで、クルマは洗車前と同じように走り、エンジンルームはきれいになる。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開されている「 How to Wash Under the Hood of a Car 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。