高油圧ガイド：症状とサービス

高速道路をクルージング中、ダッシュボードに厄介な「オイルチェック」ランプが点灯した。あなたはたくさんの疑問を抱きながら車を停めた。オイルレベル？油圧か？何が原因なのか？どうすれば直るのか？ストレスを感じる必要はありません。この記事では、油圧が高いことの本当の意味から、それがあなたの車にどのように影響するか、警告サインに至るまで、高油圧の診断と治療について知っておく必要があるすべてのことを説明します。あなたの愛車はすぐに快調になり、高速道路を疾走するようになるでしょう。

知っておくべきこと

• あなたの車の油圧が高い場合は、メカニックにそれを取る。整備工場には、手頃な価格で効率的に車を診断し、修理するためのあらゆる設備と経験があります。
• オイルは車のエンジンを潤滑に保ちます。油圧が高くなりすぎると、エンジンの詰まりや摩擦を引き起こします。
• 油圧が高くなるのは通常、オイルフィルターやゴミが汚れていることが原因です。オイルは、すす、ほこり、スラッジのような汚れの粒子を運びます。これらの粒子は、時間とともに蓄積していきます。
• 油圧が高いことを示すその他の兆候（「チェックオイルランプ」以外の兆候）には、エンジンのスパッタリング、オイル漏れ、オイルが焦げたような臭いがあります。

油圧が高いとは？

1. 油圧が高いということは、車のオイルの流れが詰まっていることを意味します。オイルは、エンジンが車の他の大切な部品と擦れ合わないように、エンジンの潤滑を保つ役割を担っています。油圧が高いと、厚いオイルやゴミが堆積し、この流れを妨げます。この蓄積は、オーバーヒートや車の部品間の過酷な摩擦につながり、エンジンの亀裂や車の長期的な損傷につながる可能性があります。

   • 車のオイルポンプをホースのように考えてみてください。親指をホースのノズルに当てると、水はまだ流れますが、親指の後ろに圧力がかかるため、不均一で効果的でない噴出が起こります。
   • 油圧が高い状態で運転しないでください。エンジンが適切に潤滑されていないと、クルマの部品同士がこすれ合い、プレッシャーシールが損傷したり、エンジン故障の原因になったりします。エンジンが故障すると、費用がかかるだけでなく、非常に危険です。

油圧が高い原因と解決策

1. オイルフィルターの汚れ オイル圧が高くなる最も一般的な原因は、オイルフィルターの汚れです。オイルフィルターの寿命は通常約3,000マイルですが、時間が経つにつれて、ほこりやすす、その他の小さな粒子が内部に溜まり始めます。これが蓄積の原因となり、フィルターの交換が必要になります。

   • 解決策：車のオイルフィルターを交換しましょう。古いオイルを抜き取り、ガスケットに注油すれば自宅で交換できます。手間を省きたい場合は、ほとんどの自動車ショップで約$35～75（化学合成油が必要な車の場合は約$125）で行ってくれます。
   • 兆候あなたの車の排気煙が黒かったり、過度に濃かったりする場合は、汚れたオイルフィルターから汚染物質が噴出している可能性が高い。フィルターが汚れていることを示すもう一つの一般的な（そしてより深刻な）兆候は、エンジンのノッキング音です。車の内部で叩くような音が聞こえたら、すぐに車を止めてください。これは部品同士がこすれ合っていることを意味します。
2. オイル通路の詰まり オイルが車内を流れるとき、オイルはゴミを一緒に運びます。時間が経つにつれて、このゴミ（通常はスラッジとカーボンの堆積物の組み合わせ）が蓄積し、車のオイル通路に詰まりを引き起こします。

   • 解決策：オイル通路を清掃する。オイルパンを取り外し、ブラシでスラッジやゴミをこすり落とします。その後、約4 USクォート（3.8 L）のオイルまたは温水で残りの汚染物質を洗い流し、再び取り付けます。
   • 兆候：オイル通路が詰まっている最も一般的な兆候は、エンジンがスパッタリングすることである。スピードやエンジン音が途切れていることに気づいたら、何らかの障害物によってオイルが適切に循環していないことを意味する。
3. リリーフバルブの誤作動 リリーフバルブはエンジンの安全な隠れ家のようなもので、圧力が高くなりすぎたときに流体が流れる場所を提供する。通常、車のリリーフバルブは、油圧が一定のレベルに達すると自動的に開きます。しかし、リリーフバルブのスプリング、プラグ、ノズルが壊れていたり、調整が間違っていたりすると、故障の原因となり、車の油圧が上昇し続けることになります。

   • 解決策：メカニックに診てもらう。プレッシャーリリーフバルブは、車のオイルポンプの非常に複雑な部分であり、すべてのバルブが異なります。ギャンブルをするよりも、どの部品を修理または交換すべきか正確に知っているプロに診てもらうのが一番です。通常、バルブは通常の磨耗や摩耗によって故障するだけで、交換部品に200ドル以上の費用がかかることはほとんどありません。
   • 兆候車のリリーフバルブは油圧を調整するためのものなので、オイル漏れは通常、バルブの故障の兆候です。
4. オイルのグレードと粘度の不一致 モーターオイルにはさまざまな濃さのものがある。薄いオイルは寒い気候に適しており、車内を循環しやすい。温暖な気候では、クルマが効果的に流れるためには、より厚いオイルとより高い圧力が必要です。また、オイルには、合成油、鉱物油、混合油など、さまざまなグレードがある。エンジンと相性の悪いオイルを使うと、圧力が高まってオーバーヒートする可能性がある。

   • 解決策：あなたのクルマに合った、より効率的なオイルを使いましょう。車の取扱説明書やマニュアルを確認し、車の粘度グレードや性能レベルに合ったオイルを使用するようにしましょう。
   • 兆候あなたの車の燃費が悪い（メーカーが言うよりかなり早く空になる）、または寒い天候で始動が難しい場合は、間違ったオイルを使用している可能性が高いです。
5. オイルポンプの損傷 オイルポンプは、エンジンの冷却と潤滑を担っています。あなたの車のオイルポンプが古く、そのベアリング（摩擦を吸収する部品）が摩耗している場合、エンジンを適切に潤滑することができず、油圧が高い状態を作り出し、車をオーバーヒートさせます。

   • 解決策：圧力計でオイルポンプをチェックします。オイルポンプを修理する前に、実際に壊れているかどうかを確認したい。オイルポンプをオイルパンから取り外し（通常は上部付近にある）、圧力ゲージを取り付けます。圧力計の数値を、車のメーカーが推奨する数値と比較する。低すぎたり高すぎたりする場合は、自動車ショップに行き、交換を依頼してください。
   • 兆候：オイルポンプは通常、約5年または12,000マイルごとに交換が必要です。オイルポンプはより複雑でエンジンに直接関係しているため、オイルポンプが故障すると「チェックエンジン」ランプが点灯する可能性が高い。
6. センディングユニットの欠陥 あなたのクルマのセンディングユニットは、ダッシュボード上のオイルゲージを制御しています。センディングユニットが高電圧、衝撃、ヒューズ切れ、または誤ったアースによって損傷している場合、油圧は正常であるにもかかわらず、誤った測定値を受信している可能性があります。

   • 解決策：専門家にゲージを修理してもらいましょう。壊れたセンディングユニットは不便ですが、危険ではありません。整備工場に予約を入れれば、交換してくれます（センサーは通常保証の対象なので、無料の場合もあります）。
   • 兆候：のような他の何かがない限り、センディングユニットが正しいかどうかを見分けることはできません。 しかし、「チェックオイルランプ」が安定して点灯せずに点滅している場合は、通常、センサー自体に何か問題がある兆候です。

油圧メンテナンスのアドバイス

1. 車のオイルは定期的に交換しましょう（約10,000マイルごと）。車の油圧の問題を完全に避けるには、約半年ごとにオイルチェックを行ってください。問題に気づき、車の扱いに慣れている場合は、オイルパンで車を高くしてオイルを抜くことができます。オイルを抜いたら、古いオイルフィルターを取り外し、潤滑油入りの新しいものに交換する。新しいフィルターに、あなたのクルマに適したオイルを注入すれば出来上がり！これで、再び道路を走る準備が整いました。

   • フィルター交換後、新しいオイルレベルが正常であることを確認するために、車のオイルゲージを使ってください。
   • 古いオイルプラグを取り外すには、ソケットが必要です。オイルフィルターのネジを外したり、締め直したりする際に手助けが必要な場合に備えて、手元に置いておくとよい。
   • カージャッキがない場合は、スチール製のスロープを使って車を高くすることができる。
2. 年に一度は整備工場へ12カ月に1回程度、信頼できる修理工場に車を持ち込みましょう（特に車に詳しくない場合）。定期的な診断やメンテナンスをしてくれるので、すべてがスムーズに動いていることを確認できます。さらに、オイルポンプやリリーフバルブなどの重要部品が摩耗している場合は警告してくれるので、不都合や危険な状況になる前に交換してくれる。

   • 一般的な車の診断料金はわずか100ドル程度です。

油圧の高さをチェックする方法

1. 油圧テストキットを使用する。あなたの車の油温センダー（サンプ近くのエンジンブロック内の小さなノブ）を取り外し、あなたの車の適切なアダプターと交換します。 圧力ゲージをアダプターに取り付け、オイルレベルをチェックするためにエンジンをオンにします。テストキットの数値が低い場合は、通常、オイルが詰まっているか、ポンプが摩耗していることを意味します。

   • 車によって数値は異なります。圧力キットの取扱説明書を参照して、自分のクルマに適した数値を確認してください。
   • エンジンをかける前にテストキットの測定値をチェックし、エンジンが作動温度に達する前に車の圧力がどのように見えるかを確認します。
2. ディップスティックでオイルレベルと透明度を分析する。車のボンネットを開け、ディップスティックを引き抜きます（通常、エンジンブロックの近くに明るい円形または長方形のキャップが付いています）。そして、オイルの充填ラインを確認し、ウエスでオイルの色を調べます。ウエスにオイルが黄緑色に見え、最小充填ラインと最大充填ラインの中間にオイルが満たされているはずです。

   • あなたの車のオイルが濃い茶色または黒色であれば、オイルフィルターが汚れている証拠であり、オイル交換が必要です。
   • オイルが最大充填ライン（ディップスティックのディップから約1インチ上のライン）を超えている場合、オイルがオーバーヒートし、圧力が高くなっている可能性があります。
3. マルチメーターで油圧をテストしてください。マルチメーターは、デバイスの電圧と抵抗を測定するために設計された機器です。マルチメーターを使用してオイルの流量をチェックするには、車の電源を切り、マルチメーターのリード線の1本を車の油圧センサー（通常はエンジンの近くのシリンダー）の警告灯端子に接続します。次に、2本目のマルチメーターのリード線をセンサーのハウジングに接続します。(マルチメーターを接続したら、エンジンを再始動させます。油圧が正常に機能していれば、マルチメーターの表示は無限大になるはずです。

   • 車によって油圧スイッチは異なります。油圧センサーに複数のスイッチがある車の場合、マルチメーターのリード線を両方の圧力スイッチピンの間に接続するだけで、車の充電と流量をチェックすることができます。

油圧が高い場合の症状

1. 低速またはスパッタリング フロアに入れてもアイドリングのままだったり、スピードが徐々に落ちていく場合は、エンジン内の摩擦が原因です。この摩擦は潤滑不足によって起こります（油圧が高いことを示す兆候です）。
2. 摩擦音 ガリガリという音や部品同士がこすれ合う音が聞こえたら、すぐに車を止めてください。これは、オイルレベルが低いか、オイルポンプに詰まりがあることを意味します。摩擦が続くと、エンジンに永久的な損傷を与える可能性があります。
3. 焦げたようなオイルの臭い 車の中からオイルの臭いがする場合、それは車のオイルが高温のエンジンや排気に漏れて悪臭を放っているためです。このオーバーヒート／漏れは、油圧が高い証拠です。
4. オイル漏れと変色した排気 あなたの車のボンネットを持ち上げます。次に、主要な取り付け部分、シール、ガスケットなどにオイルが漏れていないか確認します。エンジンの近くに黒い余分なオイルが付着していたり、排気管から黒や青の煙が出ている場合は、油圧が高すぎて車がオーバーヒートしている可能性があります。

   • 排気管から多量の煙が出ているが、色は正常のようであれば、通常の結露である可能性が高く、すぐに消えます。
5. チェックオイル」ランプが点灯する 最も一般的で、最も心配の少ない油圧上昇の兆候は、警告ゲージが点灯する場合です。チェックオイルランプ "が点灯したら、あなたの車は圧力の異常を検知しています。これは通常、オイル交換が必要な最初の兆候ですが、大きな心配をする必要はありません。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された " A Guide to High Oil Pressure: Symptoms & Service " を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。