ヘッドガスケットブローの点検と修理方法

ヘッドガスケットは、あなたの車のエンジンの最も重要なコンポーネントの一つです。エンジンブロックとピストンシリンダーヘッドの間に装着されるメカニカルシールです。その目的は、圧縮プロセスが燃焼室内に収まるようにすることと、冷却水やエンジンオイルなどの流体の混合を防ぐことです。

その1

ヘッドガスケット切れの点検方法

1. エンジン温度が高いかどうかを調べます。高温はガスケットの破裂の原因となり、一度破裂するとエンジン温度は上昇の一途をたどります。あなたの車が常にオーバーヒートしている場合、これはあなたのヘッドガスケットが飛んでいる兆候である可能性があります。
2. クーラントレベルの低下をチェックヘッドガスケットが飛んでいる場合、冷却システムからクーラントが漏れている可能性があります。
3. 乳白色または泡状のオイルに注意。オイルの色をチェックしてください。オイルが白く乳白色に濁っていたり、オイルゲージに泡状のものが付着している場合は、オイルがクーラントと混ざり、ヘッドガスケットが飛んでいる可能性があります。
4. エキゾーストパイプから軽い煙が出ていたら要注意。エキゾーストパイプから白煙が出ている場合は、クーラントが燃焼室に漏れている可能性があります。

パート2

ヘッドガスケット切れの修理方法

1. カーバッテリーの上部にあるバッテリーマイナス端子を外します。
2. インテークホースとエアボックスを外す。
3. エアコンのコンプレッサーを外します。ボルトを数本外す必要があります。コンプレッサーがフリーになったら、シリンダーヘッドにアクセスするためにデバイスを横にします。
4. ドライバーを使ってクランプを緩め、ウォーターポンプホースを外す。
5. オルタネーターを取り外します。オルタネーターハーネス全体を外す必要はなく、ボルトを外すだけでよい。
6. ラジエターの水を抜き、ラジエターホースを取り外します。エアコンにつながるラインをすべて外します。
7. ヘッドガスケットが見えるはずです。サービスマニュアルを参照し、ヘッドガスケットを固定するヘッドボルトの締め付け順序に注意してください。
8. 吹き飛んだ古いヘッドガスケットを取り外します。新しいヘッドガスケットが正しく収まるように、シリンダーヘッドを十分に清掃してください。
9. 新しいヘッドガスケットをはめ込んだら、正しい順序でボルトを締め付けます。 その際、トルクレンチが必要です。ボルトは、特定の車両に関連する特定の締め付けトルクで締め付ける必要があるからです。正しく締めないと、新しいヘッドガスケットにダメージを与える可能性があります。
10. 部品を交換します。外した順番にホースを再接続し、オルタネーターを交換し、必要な部品がすべて再び所定の位置にあることを確認します。
11. 冷却系統に新しいクーラントを充填し、エンジンのスイッチを入れ、運転温度に達するまでアイドリングさせます。 エンジンを数分間作動させてからスイッチを切り、新しいヘッドガスケットに漏れがないか確認します。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Check and Repair a Blown Head Gasket 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。