オーバーヒートしたエンジンを冷却する方法

オーバーヒートしたエンジンを冷やす方法を知ることは、免許を持ったドライバーにとって重要なスキルです。自分で診断し、問題を解決することができれば、素早く道路に戻ることができ、費用のかかる機械的な問題を防ぎ、専門家の助けを求めるタイミングを学ぶことができます。

方法1

エンジンオーバーヒートへの対処

1. パニックを避け、できるだけ早く車を停車させる。エンジンのオーバーヒートは深刻ですが、すぐに危害が及ぶことはありません。温度計が赤になったり、エンジンから蒸気が出たりしたら、スピードを落とし、安全な場所を見つけ次第、すぐに車を止めてください。エンジンから白い雲が出ていたら、それは煙ではなく、オーバーヒートしたエンジンから出る蒸気です。すぐに停車できない場合は、停車する必要がある：

   • エアコンを切り、窓を開ける。ACはエンジンにさらなる負担をかける。
   • ヒーターとファンを全開にし、エンジンから熱を奪う。
   • ハザードを点灯し、停車できるまでゆっくりと一定のペースで走行する。 エンジンの負担を減らすため、できるだけ回転数を下げ、可能であれば上り坂の走行は避ける。
2. 蒸気が出なくなったらボンネットを開けてください。車がそれほど熱くなければ、車のエンジンを切ってボンネットを開けてください。ボンネットを触ると非常に熱い場合や、蒸気が出ている場合は、ボンネットが冷めるまで待ってから全開にすることをお勧めします。ボンネットを開けることで、エンジンから熱を逃がすことができます。

   • エンジンを切り、イグニッションのキーを「オン」の位置にしたままにします。ライトやダッシュボードなどはまだ点灯しているはずです。こうすることで、エンジンを動かさずに冷却ファンを回し続けることができ、冷却プロセスを速めることができます。
   • エンジンを完全に冷やしてから、エンジンに触れたりラジエーターキャップを開けたりしてください。この冷却プロセスには30～45分かかることがありますが、危険な火傷からあなたを守ることができます。
3. アッパーラジエターホースを点検する。アッパーラジエターホースを絞ることで、システムに圧力がかかっているかどうか、つまりラジエターキャップを外しても安全かどうかを判断することができます。ホースが固く感じられ、絞るのが難しい場合は、シス テムがまだ加圧されている可能性が高いので、ラジエー ターキャップを取り外すべきではありません。ホースを絞ると簡単に圧縮される場合は、おそらくラジエーターキャップを外しても安全です。

   • このホースを扱うときは、ボロ布やタオルを使用してください。
4. ラジエターキャップは冷めるまでつけたままにしておく。内部の圧力と蒸気によって、危険な液体が噴射されることがあります。安全策を講じ、できるだけ長い間ラジエーターキャップをつけたままにしておきましょう。触って温かいと感じたら、そのままにしておきましょう。

   • オーバーヒートしたエンジンでは、クーラントが260Fにもなることがあります。密閉されたシス テム内では沸騰することはありませんが、空気に触れ ると引火し、重度の火傷を負う恐れがあります。システムが冷めるまで待ってください。
5. ラジエターキャップを回します。厚手のタオルか布切れを使って、注意深く キャップを回してください。キャップを回すと、ラジエー ターまたは膨張タンク内の液体が大気 にさらされます。ラジエーターキャップにネジ山がない場合は、安全ロックを解除するために、キャップを緩めた後に押し下げる必要があります。これでキャップを完全に取り外すことができます。
6. エンジンが十分に冷えたら、クーラントリザーバータンクを点検してください。これには通常30～45分かかります。リザーバータンクは、白いプラスチック製の水差しに似ており、ラジエーターキャップに接続されています。通常、側面に満タンであることを示すマークがあります。
7. エンジンに漏れがないかチェックする。エンジンがオーバーヒートする最も一般的な原 因は、クーラントシステムからの漏れです。エンジンに液体がかかっていないか、車の下に液体が溜まっていないか、特にクーラントが減っていたり空になっている場合は要注意です。とはいえ、冷却装置が機能するには圧力が必要であるため、クーラントが大量に排出されていない小さな漏れでも問題を引き起こす可能性があります。

   • クーラントは通常甘い匂いがし、ホースや車の下、ラジエーターキャップの周りに付着することがあります。クーラントは、オイルのようにとろみがあるのではなく、水のように流れます。
   • 古いモデルのクーラントは緑色であることが多いが、クーラントの色は車種やモデルによって異なることがある。
8. 車が冷えてからクーラントを補充する。クーラントがある場合は、通常30～45分後に車が冷えてから補充します。ラジエーターキャップを開け、3～5秒かけて少しずつ注入する。水がある場合は、クーラントと水をほぼ均等に混ぜて入れる。

   • ほとんどのエンジンは冷却水と水を半々で使うようになっている。
9. 冷却後、車の電源を入れ直し、温度計をチェックする。赤色に戻っていますか？もしそうなら、車の電源を切り、さらに10～15分待って冷却してから運転してください。そうでなければ、メカニックに会うまで運転を続けることができるはずです。
10. 問題が解決しなかったり、より大きな問題に気づいたりした場合は、レッカー車を呼んでください。クーラントシステムに漏れがあったり、オイルが垂れていたり、エンジンが冷えない場合は、すぐにレッカー車を呼んでください。エンジンのオーバーヒートはモーターを完全にダメにし、気をつけないと車を全損させてしまいます。

    • どうしても運転しなければならない場合は、できるだけエンジンを冷やしてから再始動してください。

方法2

オーバーヒートしたエンジンを運転する

1. 温度計が下がっても運転を続けてください。ただし、できることなら長時間運転を続けたくないものです。とはいえ、助けを呼べるまで走り続けるしかない場合もあります。

   • 車が再びオーバーヒートしなければ、さまざまな要因（ACオン、暑い日、ストップ・アンド・スタート渋滞）で一度だけオーバーヒートしたのかもしれない。それでも、さらなる問題を避けるために、可能な限り温度計から目を離さないようにする必要があります。
   • ほとんどの車は、エンジンが深刻なダメージを受ける前にオーバーヒートを感知するように調整されているため、問題を解決するのに時間がかかる。しかし、だからといってメーターを無視してはいけません。
2. エアコンを切る。エアコンはエンジンのパワーを使って車を冷やすので、エンジンに必要以上の負担をかける必要はありません。代わりに窓を開けて涼みましょう。
3. 暖房を全開にする。これは直感に反するように思えるが、車のヒーターはエンジンで作られた熱を吸い込み、車内に吹き込むことで暖まる。したがって、ファンと暖房を最高設定にすることで、エンジンから熱い空気を吸い出し、車を冷やすことができる。ただし、少し不快になるかもしれない。

   • 運転室内が暑くなりすぎないように、吹き出し口を窓の外に向けてください。
   • あるいは、暖房を「デフロスター」設定にして、直接風が当たらないようにすることもできる。
4. 車をニュートラルに入れ、エンジンを回転させる。クルマをニュートラルにしたまま2000rpmまで回転数を上げる。こうすることで、エンジンとファンが素早く空気を循環させ、冷気と冷却水をエンジンに送り込み、車内の熱を取り除くことができる。ストップ／スタートの渋滞に巻き込まれたとき、車が動かないときにエンジンを動かし続けるには、これがいい方法かもしれない。
5. 冷却水が不足している場合は、ラジエーターに水を追加する。長時間のドライブにはお勧めできないが、水はピンチの時にエンジンを冷やすのに役立つ。ラジエターに温水を加えるのは、エンジンが冷めてからにしましょう。冷えた水は、極端な温度変化によってエンジンブロックにひび割れを起こす可能性があります。
6. 走り続ける必要がある場合は、短い距離を走ってはエンジンを切り、また走るを繰り返してください。エンジンがオーバーヒートしている状態でどうしても運転しなければならない場合は、温度計から目を離さないでください。熱くなるたびに車を停め、エンジンを切り、冷えるまで10～20分待ちましょう。これはエンジンにとって良いことではないが、このまま運転しようとして完全なメルトダウンを起こすよりはマシだ。
7. あなたの車が慢性的にオーバーヒートしている場合は、整備工場に行く必要がある可能性が高いことを知っておいてください。車がオーバーヒートし続けたり、水漏れがあったり、エンジンがかからなかったりする場合は、整備工場に行く必要があります。オーバーヒートが発生したときに、これらのヒントで「対処」できたとしても、大きなメルトダウンを起こす前に解決すべき大きな問題がある可能性が高い。

方法3

オーバーヒートを避ける

1. 渋滞の中で止まったり発進したりせず、ゆっくりと一定のペースで運転する。停止や発進はエンジンに負担をかけ、特に古い車ではオーバーヒートの原因になります。ブレーキングを緩め、車をゆっくりと前進させましょう。どうせ次の車のバンパーに到達したら、また止まることになるのですから。

   • 赤信号や信号待ちでは、温度計をチェックすることを習慣にしましょう。
2. 車を冷やすときは、エアコンの代わりに窓を使う。エアコンはエンジンパワーを使って車内の空気を冷やすため、エンジンに余計な負担をかける。オーバーヒートしたらまずエアコンを切ることだが、何らかの理由でオーバーヒートする恐れがある場合は、エアコンの使用を一切避けるべきだ。

   • 車検に大幅に遅れたり、ラジエーターに水漏れが見つかったり、ACの問題が解決していなかったり、クーラントが不足していたりする場合は、ACをまったく使わないようにしてください。
3. 定期的にオイルを交換し、同時にファンも点検しましょう。オイルが古くなると、特に冷却水の低下やその他の問題と相まって、オーバーヒートにつながる可能性があります。オイル交換の際には、必ずファンも点検してもらいましょう。

   • 車のエンジンを切った後でも、ファンが回る音が聞こえるはずです。
4. 夏の初めに冷却水を補充しましょう。クーラントリザーバーをチェックし、側面に表示されている必要なレベルに達していることを確認してください。少し減っていたら、クーラントと水を同量ずつ混ぜて、推奨レベルまで足してください。これは、暑い地域に住んでいる場合は特に重要です。

   • クーラントをチェックするときは、2～3分かけて漏れがないかも調べます。クーラントは通常緑色で、甘い香りがします。車の下、エンジンの周り、ホースやラジエーターの部品など、目につくところをチェックしてください。
5. オーバーヒートに備えて、緊急用キットを車に積んでおきましょう。エンジンが使えない状態で、人里離れた場所で立ち往生するのは避けたいものです。簡単な準備キットがあれば、特に整備工場に行くために運転を続ける必要がある場合に、あなたと愛車の安全を守ることができます。用意するもの

   • 予備の冷却水
   • 1ガロンの水
   • ツールキット
   • 懐中電灯
   • 非常食
   • 毛布
   • 剃刀
   • ダクトテープ
   • フィリップスとマイナスドライバー

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Cool an Overheated Engine 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。