車のラジエター冷却水システムの洗浄方法

エンジンを安全かつ効率的に作動させるために、ラジエーターのクーラントは4～6年ごと、または30,000マイル（48,000 km）走行後に交換することをお勧めします。 クーラントを交換するには、新しいクーラントを補充する前に既存の液体を抜き、システムをフラッシングする必要があります。わずか1時間ほどで、その方法をご紹介します！

知っておくべきこと

• エンジンが冷えるのを待ってから、ラジエーターのプレッシャーキャップを開けます。ラジエーターの下にオイルパンを置き、ドレンバルブを開けて古い液を抜きます。
• 直接ラジエーターに加え、15分間車を走らせる。冷えるのを待ち、液体を排出する。
• ラジエターに蒸留水を入れ、エンジンをかけてから水を抜く。最後に、ラジエターに新しい

パート1

古いフルードの排出

1. 車のボンネットを持ち上げ、ラジエターを見つけます。エンジンが冷えているうちに（クルマを使用してから1時間程度）、ボンネットを開けてラジエーターを探します。 ラジエーターは細長い金属製のタンクで、通常はクルマのノーズ、エンジンの前にあります。上部には金属製のキャップがあり、これを外して液体を入れる。

   • また、目を保護し、手を清潔に保つために、先につけておく。
   • ラジエターが目に見えて汚れている場合は、ナイロンブラシと石鹸水を使って外面を掃除する。
2. ラジエターキャップのネジを外し、オイルパンをラジエターノズルの下に置く。手を使ってラジエター上部の金属製キャップのねじを外し、キャップを脇に置く。次に、車のノーズの下を覗き込み、ラジエターのドレンノズル（「ペットコック」）を見つける。これは、ラジエーターの底の角にある金属片です。バケツなどの使い捨ての2ガロン（7.6リットル）容器をドレンノズルの真下に置く。

   • クルマが低い位置にある場合は、バケツやオイルパンを下に置くとアクセスしやすくなります。
3. ドレンバルブを開け、古いクーラントを漏らします。ラジエタードレンバルブの小さなハンドルを反時計回りに回してゆっくりと開きます。 古いクーラントがゆっくりと安定して流れ始める程度に開きます。流れが止まるまでクーラントを排出させ、ハンドルを時計回りに回してドレンバルブを閉じます。

   • ドレンバルブを開けるには、ドライバを使用する必要がある場合があります。ドレンバルブの操作方法については、車の取扱説明書を参照してください。
   • その後、古いクーラントをラベルの貼られたプラスチック製の水差しに注ぎ、整備工場に持ち込んで廃棄してください。古いクーラントは決して排水溝や地面に流さないでください。

パート2

ラジエーターを洗浄する

1. ラジエターにラジエタークリーナーと 蒸留水を注ぎます。漏斗を使って、ラジエターの上部、金属製のキャップを外したところに、（または「フラッシュ」）と蒸留水を混ぜたものを注ぎます。通常、最初にクリーナーをフルボトルで注入し、次に蒸留水を1ガロン（3.8 L）注入しますが、具体的な注入方法については、クリーナーのパッケージに記載されている指示を確認してください。ラジエターを満たしたらプレッシャーキャップを元に戻す。

   • 蒸留水にはミネラルが含まれておらず、ラジエターに優しい。水道水やホース水はラジエターにゴミを 付ける恐れがあるので避けること。
   • メーカーが特定のクリーナーや使用量を推奨しているかどうかについては、車両の取扱説明書を参照してください。
2. 暖房を全開にして10-15分間、車のスイッチを入れま す。エンジンが始動するようにイグニッションのキーを回し、内部温度計が開くように少なくとも10分間走行させます。クリーナーと水の混合液が車の冷却システム全体に行き渡り、古い不凍液の残留物を取り除きます。

   • 換気の良い場所で作業していることを確認してください。車庫で作業する場合は、ドアが開いていることを確認し、ガスが抜けるようにしてください。
3. エンジンが15-30分間冷えた後、ラジエターの水を抜きます。エンジンが冷えていることを確認してください。次に、排水パンをラジエターのドレンバル ブの下に置き、前と同じようにドレンバルブを開 いて、クリーナーをラジエターから完全に排出させ ます。

   • 冷却装置全体を通した後、水が茶色または錆 色になっている場合がありますが、これはクリー ナーが役目を果たしたことを意味します。ラジエータがすでにかなりきれいな場合は、液体が透明になることがあります。
4. 排水が透明になるまで蒸留水でラジエターを 洗浄する。ラジエターに1ガロン（3.8L）の蒸留水を満たし、暖房を入れたまま車を走らせ、冷えたら水を抜くことを繰り返します。 これにより、システム内に残ったゴミやクリーナーが洗い流され、ラジエターに新しい冷却水が入る準備が整います。

   • オプションで、ドライバーを使ってエンジンの横にある透明なクーラントオーバーフロータンクを取り外し、蒸留水で手洗いすることもできます。このタンクにはゴミがたまりやすいので、時間をかけてきれいにしておくとよい。
   • いざというときは、ガーデンホースを使ってラジエターに水を入れ、排水バルブを開けたまま水が抜けるようにしてラジエター内部を洗い流す。

その3

ラジエーターの再充填

1. ラジエターにエンジン冷却水または希釈した不凍液を補充します。 他の液体を補充したラジエターの上部に液体を漏らし、ラジエターに液体を補充します。 開口部のリップの下約1インチ（2.5 cm）、またはラジエターに表示されている充填ラインまで液体を補充します。

   • 液体が漏斗に逆流する恐れがあるため、ゆっくり注いでください。
   • エンジンクーラントは、不凍液と蒸留水を50:50で混ぜたものです。不凍液しかない場合は、1/2米ガロン（1.9 L）の不凍液と1/2米ガロン（1.9 L）の蒸留水を混ぜ、クーラントと同じ要領でエンジンに加えます。
2. クルマを15分間走らせてクーラントを冷却システムに引き込みます。クルマにはラジエターに収まる以上のクーラントがあり、クーラントはクルマのパイプや内部にも行き渡る必要があります。イグニッションをオンにして15分間走行させ、クーラントを冷却装置全体に行き渡らせます。
3. クーラントを追加してリザーバを満たします。エンジンを切り、15分間車を冷やしてからプレッシャーキャップを再び外します。クーラントがラジエータ内の充填ラインと水平 になっているか点検します。水平でない場合は、溶液を追加します。

   • 残ったクーラントは、透明なオーバーフ ローリザーバに注ぐか、次にシステムを洗 浄するときまで取っておきます。
4. 30,000マイル毎にラジエターを洗浄 してください。また、クルマが何度もオーバーヒートしたり、ボンネットの下から白煙や青煙が出たり、クーラント漏れ（クルマの鼻の下の地面に液体が付着している）に気づいたり、エンジンのノッキング音に気づいたりしたら、いつでもラジエターを洗浄してください。 これらの問題は、ラジエターに関連していることがよくあります。

   • ラジエターを洗浄しても問題が解決しない場合は、メカニックに相談して問題を診断してもらってください。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された " How to Flush a Cariator's Radiator Coolant System " を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。