空冷フォルクスワーゲンのオイル交換方法 (

VWエンジンは、水冷エンジンよりも高温で作動するため、オイルを酷使します。頻繁にオイル交換を行うことは、VWエンジンにできる最高の予防整備である。なぜなら、経年劣化したオイルは希釈されて汚染され、エンジンの早期摩耗につながるからだ。ガソリンを満タンにするたびにオイルをチェックすれば、オイルが少なくなることはありません。もしオイルが減っていたら、クランクケースからオイルが漏れているか、エンジンがオイルを燃やしています（青煙）。

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必要な工具を揃える：

• ドレンパン。
• ボロ布。
• 3/8 "ドライブラチェットと適切なソケット。
• 1/4"-ドライブラチェットと10mmソケット。
• 新聞紙。
• 部品を洗浄するための大きなコーヒー缶
• 廃油を入れる容器

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エンジンをかけ、車を走らせて暖める。

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車を平らな場所に駐車する。

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エンジンの底にあるオイルサンププレートを探します。非常に小さなナットでエンジンケースに固定されています。

• オイルサンププレートには、中央にドレンプラグが付いている場合があります。
• 1973年以降、VWはオイル交換のたびにサンププレートとスクリーンを取り外して清掃できるようにするため、ドレンプラグを外したままにしている。2回目のオイル交換ごとにサンププレートを清掃するのは問題ありません。最近のモーターオイルは長持ちする。

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ドレンパンをサンプの底の下に置く。

• オイルサンププレートにセンタードレンプラグがある場合は、ネジを緩めてオイルをパンに排出させる。
• オイルサンプ・プレートにセンター・ドレン・プラグがない場合は、サンプ・プレートの外周にある小さなナットを緩める（外さない）。
  • ほとんどのナットを緩めると、サンププレート周辺からオイルが排出され始める。
  • オイルが完全に抜けたら、オイルスクリーン・サンププレートの周囲のナットを外す。

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サンププレートとスクリーンを取り外し、取り外した部品をすべて洗浄用の缶に入れる。

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サンプ・プレートからオイル・スラッジを取り除く。

• 古いガスケットがシーリング面に付着していないことを確認する。必要に応じてスクレーパーで取り除く。
• エンジン・ケースの底面のシール面をウエスで 清掃する。新しいガスケットがオイルを適切な場所に保持するように、シール面を徹底的に清掃する。

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オイルスクリーンをエンジンに入れるように立て、その上にガスケットを1枚、穴に合わせてエンジン側にかぶせる。

• オイルスクリーンとガスケットをエンジンに入るように入れ、もう片方のガスケットをかぶせる。
• サンププレートをスクリーンにかぶせ、ナット（それぞれに新しいクラッシュワッシャー）とセンタードレンプラグ（該当する場合）を取り付ける。一部の専門家は、純正オイルプラグをマグネット式オイルプラグに交換することを勧めている。磁石が金属粒子を拾い上げ、オイルシステム全体に金属粒子が循環するのを防ぐ。
• ガスケットグーやその他のシール剤は使用しないこと。

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サンププレート外周のナットを締める。

• サンプ・プレートのナットを締めすぎないこと！
• これらのナットの適正トルクは、わずか5フィート（1.5 m）ポンドです。
• それ以上締め付けると、スタッドが剥がれるか、ケースから抜ける可能性があります。

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ナットを締め付けた後、該当する場合はセンター・ドレン・プラグを締め付ける。

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新しいオイルを2.5リットル入れる。 エンジン上部にオイルがこぼれないように、必要に応じて注ぎ口や漏斗を使用する。

• オイルがサンプに排出されるまで数分間待ってから、オイルディップスティックのレベルを点検する。
• 必要に応じ、オイルを補充して上限マーク付近のレベルにします。絶対に注ぎ過ぎないでくださ い。

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エンジンを始動し、始動後に油圧ランプが消灯 するのを確認する。

• エンジンが回転している間、車の下を見てカバープレート周辺に漏れがないか点検する。
• 必要であればナットを締める。

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エンジンを切り、オイルがサンプに流れ落ちるまで数分間待つ。ディプスティック上のレベルを再確認し、必要に応じてオイルを追加する。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された " How to Change the Oil on an Aircooled Volkswagen (VW) Beetle " を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。