クラッチフルードレベルの点検方法

今日、ほとんどのドライバーはオートマチック・トランスミッション車を好むが、いまだにマニュアルトランスミッション車やトラックを愛するドライバーもいる。マニュアルトランスミッション車は、クラッチとトランスミッションをケーブルでつなぐか、フルードリザーバー付きの油圧システムを使用しています。あなたの車が油圧クラッチ付きのスティックシフトの場合、クラッチフルードタンクもあり、クラッチシステムをスムーズに作動させるために時々フルードを入れる必要があります。ほとんどの車種ではボンネットを開けるだけなので、自分でレベルをチェックするのはとても簡単です。クラッチに問題があることに気づき、定期的にタンクに作動油を補充することで、車を良い状態に保つことができる。

その1

クラッチフルードレベルを読む

1. ボンネットを開ける前に、クルマを固く平らな場所に駐車してください。クラッチフルードリザーバーは車のエンジンルーム内にあり、ほとんどの車ではフロントフードの下にあります。クルマの前に立つことになるので、クルマが自分の方に転がらないようにしてください。また、平らな場所に車を停めることで、視界が確保され、車のすべての部品に手が届くようになります。

   • ガレージがある場合は、ガレージに保管してください。また、車道に駐車したり、静かな駐車場に持ち込んだりすることもできます。
2. エンジンを切り、手で触って冷やします。最近クルマを運転したのであれば、クラッチフルードレベルを交換する前に約30分から1時間待ってください。エンジンが冷えるのを待ってから、エンジンベイを開けてください。エンジンから熱を感じる場合は、もう少し待つか、耐熱性の手袋をしてください。

   • エンジンに触れることはありませんが、注意しないと火傷する恐れがあります。事故を防ぐために、熱くなったエンジンの周囲には適切な注意を払うこと。
3. エンジンルームのフロントガラスの近くに、小さくて透明なタンクを設置します。車のボンネットを開けて、さまざまなエンジン部品を見てみましょう。クラッチフューエルリザーバーは通常、運転席側のフロントガラスの近くにあります。透明ですが、黒いキャップが付いています。キャップのラベルを確認し、正しいリザーバーであることを確認してください。

   • エンジンルームには、ブレーキフルードリザーバもあります。見た目は似ており、クラッチフューエルリザーバーの隣にあることが多い。しかし、より大きく、多くの場合、四角い形をしています。
   • どのリザーバータンクかわからない場合は、オーナーズマニュアルを参照してください。たいていの場合、エンジンルームの構成部品がすべてラベル付けされた図が載っています。マニュアルがない場合は、オンラインで車種を検索して探してください。
4. タンクの側面を見て、フルードレベルに注意してください。最近のクラッチフルードリザーバーは透明なプラスチックでできているため、タンクに触れることなくフルードレベルを簡単に確認することができます。タンクの側面には、"最小 "と "最大 "と書かれた線がある。タンク内の液体が上端近くの最大ラインに近いか、少なくとも最小ラインより上にあることを確認する。

   • 古い車には、中が見えない金属製のリザーバーが付いているものもある。このような場合は、液面をチェックするためにキャップを外す必要があります。キャップを反時計回りに手で回し、タンクから取り外します。
5. フルードレベルが正常に見えない場合は、ディップスティックで確認してください。リザーバータンクが透けて見えない車の場合は、ディップスティックと呼ばれる細い測定器具をタンク内に落とし込みます。ディップスティックの取っ手を持ちながら、リザーバーの底に達するまで下げます。その後、ディップスティックを引き上げ、液面がどの程度高いかを確認します。タンクが満タンの⅔以下の場合は、新しいフルードを補充してください。

   • ディップスティックは、新しい作動油やその他必要なものと一緒に、オンラインまたは自動車部品店で購入できます。

パート2

クラッチ液リザーバへの給油

1. 取扱説明書に安全性が記載されている作動油を選びます。メーカーが推奨する作動油には数種類あるので、取扱説明書で自分のクルマに合ったものを確認してください。ほとんどの車はDOT 3またはDOT 4と呼ばれるブレーキフルードを使用していますが、推奨フルードについては車の取扱説明書を確認してください。車種によっては、油圧クラッチフルードと表示された代替タイプを使用している場合もあります。

   • 技術的には、クラッチフルードというものは存在しません。クラッチフューエルリザーバーには、実際にはブレーキフルードに使われているのと同じ種類のブレーキフルードが入っています。混乱を避けるため、クラッチフルードやブレーキフルードの代わりに油圧フルードと思ってください。
   • フルードの種類を間違えると、車に損傷を与える恐れがあります。必ず、クラッチタンクのキャップまたは取扱説明書に記載されている作動油の種類を使用してください。
2. フルードを取り扱う前に、ゴム手袋をはめてください。作動油はかなり腐食性が強く、取り扱いに注意しないと有害な場合があります。さらに保護するために長袖のシャツを着ることも考慮してください。作動油が皮膚についた場合は、すぐに洗い流し、手がきれいになるまで目や口に触れないようにしてください。

   • こぼれた液体は、すぐにペーパータオルで拭き取ってください。特に車の塗装部分に付着した場合は要注意です。
3. リザーバにフルードを満タンの約 ⅔まで補充します。液体がこぼれないように、リザーバーの上にプラスチックの漏斗を置くことを検討してください。液体がこぼれないように、時間をかけながら少しずつ注ぎます。リザーバに最大マークがある場合は、そのマークまで入れてください。満タンにする必要はありません。

   • タンクが満タンすぎると、フルードがこぼれたり、車のクラッチシステムが水浸しになったりする可能性があります。
   • こぼれていることに気づいたら、すぐに止め、きれいにしてください。
4. リザーバキャップを元に戻し、ボンネットを 閉じます。キャップの内側にゴムパッキンが付いていま す。キャップがリザーバ開口部にしっかり と収まっていることを確認してください。タンクがしっかりと密閉されていれば、あなたの車は再び使用することができます。

   • キャップはしっかりと締めてください。緩んでいると、フルードが漏れたり、リザーバに空気が入ったりすることがあります。空気はクラッチシステムの正常な作動を妨げますので、これを取り除くにはフルードを抜くしかありません。

パート3

クラッチフルードの問題を診断する

1. クラッチペダルを踏み、楽に動くかどうかを確認します。運転席に座り、クラッチペダルを数回強く踏み込みます。ペダルを踏み込むとスムーズに動き、その都度右に跳ね上がるはずです。ペダルを一定に動かすのが難しい場合は、クラッチフルードレベルが低下している可能性があります。また、クラッチフルードリザーバーに空気が入っている可能性もあります。

   • フルードはクラッチを潤滑し、車速をコントロールするときにクラッチが反応するようにします。これがないと、機械部品の磨耗が速くなります。
   • 気泡はクラッチが適切に接続されるのを妨げ、多くの場合、漏れが原因です。最近クラッチフルードを交換した場合、リザーバーに空気が入る可能性もあります。
2. クラッチを操作しながらギアをシフトできるかどうか、クルマを運転して確認してください。ギアを1速に入れた状態から、クラッチを踏み込んでスピードを上げます。エンジンが2,000回転くらいになったらもう一度クラッチを踏み、2速にシフトする。クルマがふらついたり、クラッチが動かなくなったり、ガリガリ音がするなど、いつもと違うことがないか注意してください。これらの問題のほとんどを解決するには、すぐに整備工場に行きましょう。

   • クラッチが動かないような場合は、まずフルードレベルをチェックする。リザーバーからフルードが排出されると、クラッチが作動しなくなります。
   • トランスミッションのトラブルは非常に深刻で、自宅で修理するのは困難です。ギアが磨り減ったり、クラッチがまったく動かなくなったりといった兆候を無視しないでください。
3. クラッチフルードが黒っぽく見えたら、抜いて交換してください。新鮮なクラッチフルードは透明な黄色をしています。時間が経つにつれて黒くなり、赤や黒に変わります。フルードが汚れて見える場合は、車の下にあるクラッチバルブから。まだ透明に見える場合は、必要に応じてリザーバータンクに新しいフルードを補充してください。

   • バルブのブリーディングを行うには、車両のフロントエンドを持ち上げ、その下に潜る必要がある。バルブを見つけたら、ゴムホースをそこに取り付け、クラッチを押してフルードを押し出す。ただし、数回押すごとに新しいフルードを追加して、タンクを満タンに保つこと。
   • 自分でやるのが不安な場合は、整備工場に連絡してクラッチフルードを交換してもらいましょう。車のジャッキアップは適切に行わないと危険です。
4. フルードリザーバーとその周辺の部品に漏れがないか点検する。他の自動車部品と同様に、クラッチを操作するための部品は時間の経過とともに摩耗します。エンジンルームを開け、クラッチフルードリザーバーを調べます。フルードレベルに注意しながら、友人にクラッチペダルを踏んでもらってください。リザーバータンクとその周辺の部品からフルードが漏れていないか点検する。

   • 液漏れに気づいたら、同じ交換部品を入手するか、すぐに専門家に車を預けてください。
   • 小さな漏れはすぐには気づかないかもしれません。隠れた液漏れを見つける簡単な方法のひとつは、液面レベルを記録し、数日後に再度チェックすることです。液面レベルが著しく変化している場合は、修理が必要です。
5. 車の下にあるクラッチラインとスレーブバルブに漏れがないか見てください。スレーブシリンダーは、エンジンのトランスミッションの上にある小さな部品です。それを見つけるには、クラッチリザーバーからエンジンにつながっているケーブルに沿って進みます。 友人にクラッチペダルを数回踏んでもらい、その間にスレーブシリンダーが動くのを確認します。漏れがないか、気泡がないかもチェックする。

   • シリンダーが動かない場合は交換が必要です。車両を整備工場に持って行く。
   • 漏れは部品を交換すれば直ります。自分でできない場合は整備士にやってもらいましょう。自分でやる場合は、その後にクラッチバルブのブリードアウトが必要です。

この記事は、CC BY-NC-SAで公開されている「 How to Check Clutch Fluid Level 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。