エンジンのオーバーヒートを止める方法

車の温度計が高温ゾーンに差し掛かっても、慌てないでください。車両がオーバーヒートする要因はたくさんありますが、最も一般的な問題はクーラントレベルの低下で、これは簡単に改善できます。もっと深刻な問題がある場合は、車を修理工場に牽引してもらい、プロのメカニックに修理してもらうのが一番です。

方法1

直ちに対処する

1. 車がオーバーヒートしているかもしれないと思ったら、エアコンを切り、暖房を入れます。直感に反すると思われるかもしれませんが、ヒーターをつけるとエンジンルームから熱が逃げ、車が冷える可能性があります。 一方、エアコンを使うと問題が悪化することがあります。エアコンを切り、暖房を全開にし、窓を開けてください。

   • これで問題が解決するわけではありませんが、短い距離を運転するだけなら一時的な解決策になります。
2. 温度計が高温ゾーンに入ったら、車を停める。エンジン温度がホットゾーン、つまりオレンジ／レッドゾーンに上昇したことに気づいたら、そのまま運転を続けないでください。ハザードランプを点灯させ、他のドライバーにメカニカルトラブルが発生していることを知らせましょう。

   • エンジンがオーバーヒートし始めると警告灯が点灯する車種もあります。
   • これは、ボンネットの下から蒸気が出ているのに気づいた場合に特に重要です！このような状態で運転を続けると、さらに機械的な問題が発生する恐れがあります。
3. 車両を停止し、.まず車のエンジンを切ります。次に、余分な熱を早く逃がし、蒸気を逃がすために、ボンネットを注意深く開けてください。車の内側にあるボンネットラッチを押し、車の前方に回り、安全レバーを解除してボンネットを開けます。指を火傷しないように注意してください！
4. 少なくとも30～60分間、車を冷やしてください。エンジンがオーバーヒートしている場合、ボンネットの下はすべて非常に熱くなっています。車が冷えるまで、問題の診断や修理を試みないでください。前に進む前に、温度計が正常な数値に戻るのを待ちます。最大1時間かかることもありますので、安全な場所に駐車していることを確認してください。

   警告エンジンが熱いうちにラジエーターキャップを外さないでください！信じられないほど高温で加圧されたクーラントが噴出し、火傷をする恐れがあります。
5. 蒸気、漏れ、その他の問題がないか調べます。簡単な点検をして、何が問題なのかを突き止めましょう。ラジエーター、ホース、エンジンから蒸気や煙が出たり、クーラント（不凍液とも呼ばれる）が漏れている場合は、深刻な問題の兆候です。

   • クーラントは、種類によってオレンジ色/赤色または緑色をしている場合があります。
   • ボンネットの下から泡のような音が聞こえたら、冷却装置が加圧されすぎてエンジンがオーバーヒートしていることを意味します。
6. 必要であれば補充してください。あなたのクルマには、ラジエターの上部に接続されたクーラントのプラスチック製リザーバーがあります。リザーバの位置を確認し、キャップを反時計回りにねじって取り外します。これで、クーラントが不足しているかど うかを確認できます。クーラントの適正レベルを示すマーク を探し、クーラントがそのレベルにあるか、ま たはそれ以下であるかを調べてください。

   • クーラントは、車が冷えてから補充してくだ さい。
   • リザーバのクーラントレベルが低い場合は、リザーバにクーラントを満タンラインまで補充します。 補充が終わったら、リザーバキャップを元に戻します。
   • クーラントの代わりに蒸留水を使っても構いません。しかし、エンジンブロックにひびが入るなど、さらなる問題を引き起こす可能性があるため、冷水の使用は避けてください。温水のみを使用してください。
   • 欧州車や密閉式冷却システムを備えた車の場合、クーラントの入れすぎを防ぎ、システムに気泡が入るのを防ぐため、クーラントを入れるときはメーカーの指示に正確に従います。
7. クーラントの補充で問題が解決した場合は、運転を続けてください。クーラントを補充した後、車の電源を入れ、温度計を確認してください。正常なレベルに戻っていれば、運転を続けても安全かもしれません。しかし、さらなる問題がないことを確認するために、できるだけ早く整備士による点検を受けるのが最善です。
8. 水漏れがある場合、車両が冷えない場合、その他の問題が疑われる場合は、レッカー車を呼んでください。クーラントが漏れていたり、車の温度計が正常に戻らない場合は、車を運転しようとしないでください。レッカー車を呼び、信頼できる整備工場まで車を牽引してもらうよう依頼してください。不便かもしれませんが、今すぐ車を修理することで、将来さらに高額な修理費がかかるのを防ぐことができます。

方法2

主な問題の診断と修理

1. 信頼できる修理工場で診断と修理を受けてください。車両を運転して帰宅できた場合でも、レッカー車を呼ぶ必要があった場合でも、次のステップは冷却システムを点検し、必要な修理を行うことです。機械的な知識と経験がない限り、車の修理は専門家に依頼するのが最善です。

   • 整備士とのアポイントメントを取り、抱えている問題や、その問題に対処するために講じた措置について説明してください。
2. 冷却システムの漏れを修理する。ラジエーター、ホース、フリーズプラグ、ヒーターコア、インテークマニホールドガスケットからクーラントが漏れている可能性があります。 漏れの原因を突き止め、必要な部品を交換して、車を再び走らせるようにします。
3. ラジエーターへの空気の流れが妨げられていないかチェックし、冷却ファンを点検してください。車のエンジンを冷やすには、適切な空気の流れが必要です。ラジエーターへの空気の流れを妨げているものがないことを確認してください。次に、冷却ファンが正常に作動しているか点検してください。障害物があれば取り除き、必要であればファンまたはファンモータを交換してください。

   • さらに、ラジエターのフィンが曲がっていると、車 が適切に冷却されないことがあります。
4. サーモスタットが閉まっている場合は、新しいサーモスタットを取り付けてください。サーモスタットが閉じたままだと、冷却水がエンジンに流れなくなり、オーバーヒートにつながります。

   • サーモスタットが閉じた状態のまま運転を続けると、エンジンに大きな損傷を与え、修理費用が高額になる恐れがあります。
5. ヒーターコアの漏れや詰まりを確認し、修理または交換してください。ヒーターコアと付属ホースに漏れがないか点検してください。漏れがなければ、ヒーターコアが正常に作動しているかどうか圧力テストすることができます。そうでなければ、問題を解決できるかもしれません。しかし、それでもうまくいかない場合は、ヒーターコアを交換する必要があるかもしれません。

   • ヒーターが作動しないのも、ヒーターコア不良の兆候です。さらに、助手席側の床にクーラントが付着していないかチェックし、ヒーターコアが原因かどうかを確認する。
6. ウォーターポンプが正常に作動していることを確認してください。ウォーターポンプが故障していると、エンジンのオーバーヒートなど、さまざまな問題を引き起こす可能性があります。ウォーターポンプとその周辺に漏れがないかチェックします。もしあれば、まずガスケットを交換してみてください。それでもダメなら、ウォーターポンプを交換する。

   • ポンプが乾いていると、走行中にゴトゴト音がすることがあります。最大充填量までクーラントを追加してみて、問題が解決するかどうか確認してください。
   • 汚れたクーラントと腐食はウォーターポンプの故障を引き起こす可能性があり、その場合はポンプを交換する必要があります。

方法3

将来の問題を防ぐ

1. 月に一度はクーラントレベルをチェックしましょう。クーラントの低下は、クルマがオーバーヒートする最も一般的な原因のひとつです。この問題を防ぐには、クーラントレベルを頻繁にチェックしてください。残量が少ない場合は、最大充填量まで補充してください。必ず、取扱説明書で推奨されているタイプのクーラントを使用してください。

   • クーラントを点検または補充する前に、必ずクルマを冷やしてください。
2. 車両に推奨される積載量でのみ牽引してください。特に長距離を走行する場合や急勾配を走行する場合は、荷を牽引することでエンジンにさらなる負担がかかります。取扱説明書を参照して、自分のクルマに推奨される牽引荷重を把握し、それを超えないように注意してください。
3. クーラントシステムは1～2年ごとに洗浄しましょう。オーバーヒートで問題を起こしたことがなくても、冷却水システムのフラッシングは日常点検の重要な一部です。1-2年に一度、または取扱説明書が推奨する頻度で、認定整備士にこの点検を依頼しましょう。

   • 整備士がクーラントのpHレベルもチェックしていることを確認してください。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された " How to Stop Engine from Overheating " を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。