バビット・ベアリングの注ぎ方

エンジンのベアリングは、動く機械部品を支え、摩擦による劣化から部品を保護するために使用されます。エンジンが重く強力であればあるほど、この支持と保護のためにベアリングはより強くなければならない。1839年、バビットメタルと呼ばれる特殊な素材が開発された。バビットメタルはすぐに採用され、バビットベアリングと呼ばれる強力なベアリングが作られた。バビット・ベアリングは、ガソリン・エンジンを動力源とする重機に広く使用された。この種の機械は、フライス削り、鉋がけ、チップ削りなど、高負荷が要求される作業を行っていました。1949年までに、第二次世界大戦からの冶金学の進歩により、バビット・ベアリングは自動車用としては事実上時代遅れになりました。しかし、昔ながらの方法に憧れる多くの人々は、バビット・ベアリングを使用したガソリン駆動の機器を使い続けている。バビット・ベアリングはもはや市販されていないため、こうした愛好家たちは自分でバビット・ベアリングを注湯し、鋳造しなければならない。バビットベアリングの注ぎ方については、以下のヒントを参考にしてください。

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古いベアリングを取り除く。バビットベアリングは固形なので、金物店や建築資材店で手に入るオキシアセチレントーチで溶かして取り除く必要がある。ベアリングケースを開け、古いベアリングを溶かします。溶接用品店で入手できる鋳鉄製の鉛溶解ポットに、溶けたバビットを集める。ベアリングケース、溝、穴から残ったバビットを削り取り、鍋に加える。

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さらにバビットを入手する。長年の使用による不純物のため、溶け落ちたバビットを再利用すべきではありません。必要なバビットの合金を決める。どの合金が必要かは、シャフトの表面速度とベアリングが負担する負荷で判断できる。錫と鉛ベースのバビットは、異なる負荷や用途に応じて異なる組成を持っています。以下の参考式は、どのバビット合金があなたのベアリングに適しているかを見つけるのに役立ちます。バビットメタルは通常、製材所供給会社、チッパー会社、または一部の金物店で入手可能です。また、Kapp Alloyのようなメーカーに直接注文することも可能です。

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表面を整えます。ベアリングの表面は、通常、溶剤で洗浄し、油やその他の汚染物質を取り除きます。非常に使い古された古い表面では、これはベアリングの改修で最も難しい部分となる。多くの場合、潤滑油や汚染物質は、スチールや古いベアリングのバビットによく浸透しています。表面はきれいになったと思っても、加熱すると鋼鉄からさらに汚染物質や油分が浮き出てくることがあります。これらの汚染物質は、a.ステンレス・ブラシでこすりながら加熱する方法と、b.溶剤で処理する方法を交互に行うことで取り除くことができます。これらの汚染物を取除くことは均一なBabbittの結合にとって重大である。ベアリングで支持されるシャフトが滑らかで清潔であることを確認してください。

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シャフトをコーティングします。シャフトがベアリングに付着するのを防ぐため、弱火の灯油ランプやろうそくの煙でシャフトをコーティングします。

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部品の位置を決めます。ベアリングシェルを垂直に置きます。シャフトをベアリングシェルのちょうど真ん中に合わせます。穴埋め穴以外のベアリングの穴を塞ぐか、堰き止める。穴をふさぐには、粘土、木材、板金、耐火性ボール紙などが使用できる。

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バビットメタルを溶かす。鋳鉄製の鉛溶解鍋を使用する。バビット合金の種類に応じて、バビットメタルを希望の注湯温度まで加熱する。弾丸を鋳造するために設計された電気鉛鍋は、鍋が温度制御を持っているので、好ましい方法である。溶解器は通常、武器店や鍛造専門店で入手できる。また、これらの店舗では、バビット金属が所望の温度であることを確認するために使用される弾丸鋳造者の温度計を提供することができるはずです。

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ベアリングシェルとシャフトを加熱する。これにより、注湯時の熱衝撃が最小限に抑えられ、適切に成形された安定したベアリングが得られます。ベアリングシェルとシャフトを約121℃(250度F)に加熱し、水分が素早く蒸発するようにしますが、スパッタリングはしません。

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溶融したバビットメタルをきれいに取り除きます。バビットメタルが適切な温度に達したら、流体を攪拌します。溶融金属の上部に浮いてきたドロス(不純物)を取り除きます。

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ベアリングを注ぐ。溶融したバビットメタルをベアリングシェルに注ぎます。取鍋の大きさが足りず1回で注ぎきれない場合は、2回目の注湯を素早く行い、2回の注湯の間に境界ができないようにします。

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ベアリングを仕上げます。ベアリングを完全に冷まします。ドリルで油穴を開ける。ドリルで開けた穴から余分なものを取り除きます。菱形のノミを使って、油穴からベアリングの端から約0.25インチ（6.35mm）まで油溝を刻む。注油溝は、ベアリングの内面で切らなければならないので、ノミで削るためにベアリングをシャフトから外し、交換しなければならない。ノミ切りで残った余分なものはきれいに取り除く。

この記事は、CC BY-NC-SAで公開されている「 How to Pour Babbitt Bearings 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。