ゴルフカート・バッテリーのテスト方法

ゴルフカートのバッテリーの品質とパワーをテストするには、電圧計、負荷テスター、比重計が必要です。電圧計はバッテリー上部の端子に接続して電圧を読み取ります。ロードテスターは同じ端子を使ってバッテリーに電流を流し、大電流への耐性を評価します。最後に、比重計で各バッテリー・セル内の水の比重を測定し、バッテリーがどのように電荷を処理し、保持しているかを判断します。これらの3つのテストは、あなたの車の故障端子、セル、またはバッテリーを診断するために、ゴルフカートの各バッテリーに実行する必要があります。負荷テストを行うときは特に注意してください。テストが行われている間、バッテリーと負荷テスターは非常に熱くなります。

方法1

電圧計を使った電圧テスト

1. 保護メガネ、手袋を着用し、周囲を片付けて安全を確保してください。ゴルフカートのバッテリーは、テスト中にアーク放電したり、スパークしたり、危険なガスを放出したりすることがあります。保護メガネを着用し、ガスが皮膚に付着しないように手袋を着用し、安全を確保してください。換気の良い場所で作業し、作業スペースには布切れ、紙、プラスチックなどの燃えやすいものを置かないようにしましょう。

   • 絶縁されていない金属製の工具をバッテリーに使用するのは避けてください。
   • マルチメーターや電圧計の正しいプローブを常に適切な端子に取り付けてください。

   警告ゴルフカート・バッテリの周囲で作業しているときは、絶対に喫煙しないでください。ゴルフカートのバッテリーに含まれる水素と酸素は、発火すると爆発する可能性があります。
2. バッテリーのプラス端子とマイナス端子を確認します。バッテリーの上部を見て、赤と黒の端子を探します。赤い端子がプラス、黒い端子がマイナスに対応しています。金属端子が露出していないがゴムキャップが見える場合は、キャップを持ち上げて端子を構成する金属ネジとボルトを露出させます。電圧計を取り出しますが、電源は入れないでください。

   • 電圧計があれば、それを代わりに使ってもよい。ただ、抵抗設定ではなく電圧設定になっていることを確認してください。
   • 非常に珍しいことですが、対応する端子の横にプラス（+）とマイナス（-）の記号しかないバッテリーもあります。
3. 電圧計の赤いプローブをバッテリーの赤い端子に接触させるか、クランプします。電圧計をオンにし、露出した両方の金属プローブを空中に浮かせます。赤いプローブを手に取り、バッテリーの上部から突き出ているリード・スクリューに当てる。クランプ・プローブの場合は、クランプの歯を開いてリード・スクリューの周りにはめ込みます。クランプの取っ手を離し、グリップさせます。クランププローブがない場合は、露出した金属プローブを端子上に静止させます。

   • このとき、ネジの根元にあるステンレスのボルトにプローブを刺さないでください。そのような方法では、読み取り値は得られません。
4. 電圧計の黒いプローブを黒い端子に接続する。赤プローブをプラス端子に接続または固定したのと同じ方法で、黒プローブを黒端子に接続します。そのまま固定するか、ネジにクランプする。

   • プローブを固定する場合は、正確な読み取りができるよう、できるだけ手を動かさないようにしてください。
5. 画面に表示された電圧値を、バッテリーの表示電圧と比較する。読み取り値が安定したら、バッテリーからプローブを外し、バッテリーの上部または側面を読み取って、記載されている電圧を確認します。読み取り値が記載されている電圧と同じか、1ボルト以内であれば、電圧は正常です。そうでない場合は、6時間充電してからもう一度テストしてみてください。それでも動かない場合は、バッテリーを交換する必要があります。

   • ほぼすべてのゴルフカートは、36または48ボルトの総電力を達成するために複数の小型バッテリーを使用しています。おそらく、4ボルト、8ボルト、または12ボルトのバッテリーのシリーズがあり、それらを組み合わせて36～48ボルトに達していると思われます。各バッテリーを個別にテストしてください。
   • 電圧がバッテリーに記載されている電圧を超えていれば、バッテリーが完全に充電されている証拠です。

方法2

負荷テスターを使ってアンペア数をチェックする

1. バッテリーの過充電を避け、寒冷地では負荷テストを行わないでください。爆発や有毒ガスの放出を防ぐため、30 °F (-1 °C) よりも寒い天候では絶対にゴルフカートバッテリーの負荷テストを行わないでください。バッテリからの漏れを防ぐため、換気の良い場所で作業してください。バッテリーの負荷テストをするときは、正確な測定値が出たらすぐに負荷テスターの電源を切るようにしてください。負荷試験はバッテリーとロードテスターを高温にするので、熱くなったら電源を切って安全にしてください。

   • 負荷テスターでテストする前に、バッテリーを室温に戻してください。
   • バッテリーの負荷試験を行う際は、保護メガネと厚手の手袋を着用してください。有害なガスを避けるため、換気の良い場所で作業してください。
2. バッテリー負荷テスターを入手し、電源が切れていることを確認する。バッテリー負荷テスターを手に取り、機械の電源スイッチがオフになっていることを確認する。負荷テスターは、バッテリーに多くの電流が流れたときにバッテリーの電圧がどのように影響するかを評価します。ゴルフカートのバッテリーの電圧は、使用されていないときは正常でも、抵抗が大きかったり、大電流を処理するのに苦労したりして、バッテリーが死んでしまう可能性があります。

   • 電圧とアンペア数の違いを理解する簡単な方法は、水道管について考えることです。電圧はパイプ内の水圧のようなもので、電流は水の出る速さです。穴が小さくて水が出なければ、圧力が高くても意味がない！

   警告：バッテリーの負荷テストは、実はちょっと危険です。大電流が流れるため、負荷試験機とバッテリーが発熱します。バッテリーの負荷テストは、コンクリートや耐熱性のある場所で行ってください。
3. 赤いクランプを赤い端子に接続する。負荷試験機には、バッテリーの端子を締め付けるためのクランプが各ケーブルの端に付いています。赤い端子から始めます。必要に応じて保護カバーをめくり、端子のリードネジを探します。クランプの取っ手を外して、赤いプローブを赤い端子の周りにクランプします。

   • 両方の端子がしっかりと固定されるまで、負荷テスターの電源を入れないでください。
   • 端子に取り付けている間は、黒いクランプを赤いクランプから離してください。
4. 黒いクランプを黒い端子に取り付けます。ターミナルにプラスチックカバーがある場合は、それを外します。黒いクランプを手に取り、ネジの周りに締め付けます。両方の端子の接続が確実であることを確認します。

   • ロードテスターがあれば、緑のクランプをロードテスターのケーブルのどちらかに接続します。これは別のアンペアモニターですが、すべての負荷テスターに付いているわけではありません。
5. 300～350アンペアでバッテリーを叩いて電圧を見ます。バッテリーを叩くアンペア数は、常にバッテリーの冷間クランク時アンペア数（CCA）の半分です。CCAはバッテリー本体に記載されていますが、ゴルフカートのバッテリーでは600～700アンペアであることがほとんどです。ロードテスターのスイッチをオンにして、ダイヤルを必要なアンペア数まで回す。

   • CCAとは、外気温が0°F（-18℃）のときのバッテリーの最大出力。バッテリーのパワーを計算するための世界共通の測定値です。
6. 電圧が元の電圧計の読みに近いかどうかを確認します。負荷テストを行う場合、1-2ボルトの間の電圧降下が予想されます。しかし、電圧が3～4ボルト以上低下する場合は、バッテリーが必要な電圧を達成する能力はあるが、電流を流したときにその電圧を維持できないことを示しています。この場合はバッテリーを交換してください。

   • 例えば、バッテリーを電圧計でテストして11.9ボルトの読みが得られ、負荷テスターで11.1ボルトの読みが得られた場合、バッテリーには十分なアンペア数があります。それが8スルーを下回った場合、それはあなたのバッテリーが適切に機能するのに苦労している兆候です。
7. 安全のため、測定値が出たらすぐにロードテスターの電源を切ってください。負荷試験は大量の熱を発生させるため、長時間電源を入れたままにしておくと、バッテリーも負荷試験機も非常に高温になってしまいます。安全のため、安定した数値が出たらすぐにロードテスターの電源を切ってください。もう一度テストしたい場合は、バッテリーが少し冷めてからもう一度負荷テストを行ってください。

方法3

比重計で充電量をチェックする

1. バッテリー上部の取り外し可能なキャップを取ります。バッテリーの上部には2～4個のプラスチック製のキャップが付いています。これらは電気を発生させる個々のセルのカバーです。内部には、水で満たされた別々のセルがあり、プレートを覆って、水中の電解質を導管として利用しています。各セルの上蓋を外し、各セルの開口部に合う比重計を用意する。

   • このテストを行う際は、保護眼鏡を着用し、換気のよい場所で作業すること。危険な液体が皮膚に付かないよう、長袖と手袋を着用する。
   • 比重計は七面鳥のバスターのような形をしており、チューブの真ん中に小さな測定用フロートが付いています。通常はガラス製だが、ゴム製のものもある。
   • ゴルフカートのバッテリーでは、比重計は水の重さを測定することによってバッテリーの充電量を測定します。すべてのセルが同じような数値を示せば、バッテリーの充電が許容範囲内かどうかがわかります。

   ヒント：バッテリー内の水を検査するために設計された特別な比重計があります。緑、赤、白のマーカーは無視してください。
2. 各穴の中のプレートが水で覆われているかどうかを調べる。水位がバッテリーのセル・プレートを覆っているかどうかを確認します。バッテリーの中の水は、少なくとも0.64 cm（1/4インチ）バッテリーの内側のプレートより上にあるはずです。プレートが見えない場合は、水が十分に高い位置にある証拠です。完全に乾いていたり、水分が抜けて水が少なくなっている場合は、バッテリーが正常に機能していない可能性があります。

   • 穴の中が見えない場合は懐中電灯を使ってください。
   • 水が少なくなっている場合は、電池の中に蒸留水をプレートがかろうじて隠れる程度まで注ぎます。プレートが長い間乾いていたのなら、おそらく無駄な努力だろう。電池が切れているか、切れかかっている可能性が高い。
3. 最初のキャップの中に比重計を入れ、先端を絞って水を少し引く。ガラスかゴムのチューブを最初のセルの開口部の中に慎重に入れる。チューブを水に浸し、チューブの先端にある小さなゴム球を絞って、チューブの中に水を吸い込む。水がチューブの中の浮きを動かすまで1秒待つ。

   • 開口部からチューブを抜かないでください。すべての水をバッテリー内にとどめておき、測定値が出たらすぐに絞り出す。
4. 測定値を確認し、セル内に水を戻す。チューブまたはリーダーのハッシュマークを見て、比重の測定値を確認します。フロートが特定のハッシュ・マークで止まったら、それを記録し、チューブ上部のボールを絞って水をチューブに戻す。

   • 特にゴルフカートの場合、充電レベルはバッテリーごとに異なる。一般的に、比重は1～1.2がカーバッテリーには適しているので、その前後か、場合によってはもう少し小さいかもしれません。
5. バッテリーの各セルについて、この作業を繰り返す。個々のセルについて、チューブを水に突っ込み、ボールを絞って水を少し引き上げ、チューブを少し持ち上げる。浮いてきた水を沈め、その高さを紙切れに書く。再びチューブの上部のボールを絞ってチューブを空にし、各セルを測り終えるまでこの作業を繰り返す。
6. 3つのセルのレベルを互いに比較する。バッテリーの各セルは分離しているので、バッテリーが健全かどうかを知るには、各セルの充電レベルが近いかどうかをチェックする必要があります。例えば、2つのセルが同じような数値であっても、3つ目のセルの数値がかなり低いか高い場合は、バッテリーが正常に発電していないサインであり、近い将来交換することを計画する必要があります。

   • 一般的に、セルは互いに0.1程度の誤差があるはずです。バッテリーが古かったり、長い間充電されていなかったりすると、もっとばらつきがあるかもしれません。0.3以上の差はかなり大きい。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開されている " How to Test Golf Cart Batteries " を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。