愛車の基本的なチューンナップ方法

愛車の基本的なメンテナンスは、整備士でなくても、クルマ好きでなくてもできる。簡単に覚えられるいくつかの手順と対処法を覚えれば、お金と手間を節約し、一年中愛車を良好な状態に保つことができる。週末に整備工場に緊急電話する必要もない。絶望的なロードサイドAAAサービスももういらない。定期的な点検とチューンアップを行えば、あなたの車は信頼性が高く、安全で、すぐに走れるようになります。

パート1

基本的な点検を行う

1. オイルを点検し、必要なら補充する。高額なチューンナップ費用を支払うことなく自動車の寿命を延ばす最も簡単な方法のひとつは、オイルレベルを定期的にチェックし、オイルが減っていれば追加することです。レベルチェックに必要な時間はほんの1、2分で、エンジンブロックに付属しているディップスティックを使えば、初心者でも簡単に行うことができる。

   • エンジンのキャップ（通常は「オイル」と表示されている）を見つけ、エンジンブロックの近くにあるはずのディップスティックを見つける。この作業は、エンジンが冷えてから行うか、朝一番に行うと最も正確な数値が得られます。ディップスティックを取り外し、ペーパータオルまたはウエスでオイルを拭き取る。
   • 雑巾を調べる。オイルが特に黒くないか。沈殿物や塊状のオイルはありませんか？もしそうなら、オイル交換が必要でしょう。ディプスティックを戻し、もう一度取り外してレベルをチェックする。ディプスティックの切り欠きが、オイルがどの程度入っているかを示しているはずです。
   • 残量が少ない場合は、キャップを外し、エンジンのタイプに適した高級モーターオイルを少量加えます。使用するオイルの種類がわからない場合は、自動車部品店で尋ねてください。こぼれないように漏斗を使い、補充したらレベルを再確認する。
2. タイヤを点検する。雨の中、仕事に遅刻しそうなときに、タイミング悪くタイヤが壊れているほど最悪なことはない。結構だ。定期的にタイヤを点検し、ローテーションすることで、このようなイライラを避けることができます。 タイヤの空気圧とトレッドの摩耗の両方をチェックし、必要であればタイヤを交換しましょう。

   • 空気圧計はたいていのガソリンスタンドで売っているし、自動車部品店で数ドルで買えるので、グローブボックスに入れておけば定期的にチェックできる。運転席側のドアを開け、ドアに貼ってあるステッカーを見てください。タイヤにも数字が印刷されていますが、これはタイヤの最大PSIであり、一般的にはあなたが望む、または必要とするPSIよりも高いPSIです。空気を入れすぎないこと。タイヤの空気圧を適切な仕様に保つことで、燃費とハンドリングが向上します。
3. .ウィンドウォッシャー液、トランスミッション液、ブレーキ液、凍結防止液が満タンで汚れていないことを確認し、必要であれば液を追加する。 これは毎週チェックする必要はないが、半定期的に行うことで、車が正常に作動していることを確認できる。

   • トランスミッションフルードのディップスティックは、取扱説明書で簡単に確認できるはずです。オートマチック・トランスミッション車では、このディップスティックしかないこともありますが、パワーステアリングやクーラント用のディップスティックもある車もあります。.それを取り外して拭き取り、レベルを読み取ります。ほとんど透明で、赤い色をしているはずです。10万マイル（16万キロ）ごとに交換すればよい。メーカーによっては、トランスミッションフルードの交換を60,000マイル、あるいは30,000マイルと推奨しているところもある。
   • ブレーキフルードは、エンジンルーム内の白いプラスチックのリザーバーに収められており、"ブレーキフルード "と表示されている。これは、ラインのどこかに漏れがない限り、少ししか減らないはずだ。つまり、すぐに修理に出すか、自分でラインをチェックする必要がある。
   • ラジエーター液や冷却水は、エンジンが冷えているときにチェックする必要がある。エンジンが加熱すると、少しでもやけどするようなラジエーター液がキャップを外したときに文字通り飛び出してきます。細心の注意を払ってください。走行中、エアコンのダクトから異様な甘ったるい臭いがし始めたら、クーラントが漏れていて、グリコールがエンジンルームに垂れて燃えている可能性があります。ラジエーター液は、メーカーの指示に従って3万マイルごとに交換する必要があります。
   • パワーステアリングフルードとウインドウォッシャー液は、どちらもエンジンルーム内のプラスチック製リザーバーに収められていますが、ポンプ自体に内蔵されているものもあります。パワーステアリングフルードには、エンジンが冷えているとき用とエンジンが熱いとき用のマークがついていることが多いので、適切なレベルを見てチェックし、必要であれば追加する。 ワイパーフルードは車の寿命に不可欠なものではないが、満タンであることを確認することでワイパーの寿命を延ばすことができる。
4. バッテリーの点検バッテリーに腐食やその他の磨耗の兆候がないか点検しましょう。 バッテリー端子は、バッテリーの構成部品から出る液体が付着し、接点が硬化して始動時にトラブルを引き起こすことがあります。クルマが以前ほどシャキッと始動しなくなったと感じたら、これらの接点を点検してください。

   • 必要であれば、重曹と古い歯ブラシで磨いてください。ほんの少量の炭酸ソーダで腐食を切り、きれいにすることもできます。必要であれば、それらを固定しているボルトを緩め、堆積物を取り除きます。
5. .定期的に、ドライブ中、海岸が晴れているときに、低速でブレーキを強く踏んでみて、ブレーキがどのように反応するかを体感してください。ブレーキはすぐに作動しますか？ABSは適切なタイミングで作動しますか？動作にガリガリ音やキーキー音、不均一さはありませんか？異常があれば、ブレーキパッドが摩耗している可能性があり、チューンナップが必要であることを示している。 ほとんどの自動車部品店や一部の修理工場では、通常バッテリーを無料でテストしてくれる。
6. ライトのチェック 定期的にライトのチェックを行い、すべてのライトが正常に機能しているか、焼損しているものがないかを確認するのがよい。 駐車中に方向指示器を点灯させたり、ブレーキを踏んだりするのを手伝ってもらい、焼損やずれがないかをチェックする。

   • ライトをチェックするには、壁に向けて駐車し、ライトを点滅させ、道路が適切に照らされているか、夜間の安全運転に必要な視界が確保されているかを確認する。

パート2

定期的なチューンアップ

1. .エンジンを最大限に機能させるためには、古いオイルを完全に抜き取り、車のエンジンの種類に合った新しいオイルを入れる必要がある。 オイルフィルターも交換したい。オイルフィルターの寿命は通常、約15,000マイル（約24,000km）である。オイル交換のついでにフィルターも交換すると、車の寿命が延びる。

   • オイル交換は中級レベルの作業である。作業自体は難しいものではないが、必要なスペースと材料（新しいオイル、オイルパン、ジャッキスタンドまたはスロープが必要）を用意しなければならない。特に都会に住んでいて、自分でチューニングするのに適したスペースがない場合は、ショップに持ち込んでやってもらうのが比較的安くて手っ取り早い。
   • 3,000マイル（5,000km）のサービス間隔は、車によって異なることがあります。しかし、オイル交換の頻度を増やしても、クルマには何ら支障はない。
2. .タイヤの摩耗を均一にし、寿命を延ばすには、正しい交差パターンで定期的にローテーションを行うことが有効です。タイヤの扱いによっては、位置だけでなく、サイドを入れ替える必要があるかもしれません。自分でタイヤを回転させる場合はジャッキスタンドが何本か必要だが、ショップに持ち込んで油圧リフトで回転させることもできる。
3. 必要に応じて、フロントガラスのワイパーを交換してください。 あなたのワイパーのブレードが緩んでくる、ひび割れに気づいたり、それらが動作しているときにカバーに隙間があることに気づいた場合は、古いフロントガラスのワイパーを取り外し、新しいものと交換してください。自動車部品店では、通常、あなたの車に必要なサイズを見つけるために通路でマニュアルを参照することができますし、迅速な交換のために古いものを持参することができます。
4. .エアフィルターユニットはエンジンの上部にあり、通常は金属製かプラスチック製の丸みを帯びたカバーの下にあります。エアフィルターを取り外して徹底的に掃除すれば（圧縮空気を軽く吹きかけて拭き取るだけでも）、エンジンの寿命を大幅に延ばすことができます。エアフィルターの素材によっては、非常に柔らかく壊れやすいものがあることを覚えておいてください。圧縮空気を強く吹き付けると、エアフィルターに穴が開き、空気がろ過できなくなるものもあります。

   • エアフィルターがエンジンの上部にない場合、車両の前部からボックス、そしてスロットルボディへと続くダクトのあるエアボックス内に設置されていることがあります。エアクリーナーの中には、ボンネットの下からでは目立たないものもあり、車の下から点検しなければならないものもあります。
5. .サーペンタインベルト」と呼ばれることもある長いゴムベルトは、オルタネーター、パワーステアリングポンプ、および他のエンジンコンポーネントを蛇行し、パワーステアリングベルトも同様の方法で動作します。ベルトのアライメントや取り付け方は、エンジンによって大きく異なりますが、始動時や旋回時に甲高いキーキー音がする場合は、ベルトが摩耗していないか点検し、交換してください。ベルトは数ドルしかかからず、取り付けの図は一般的にエンジンルームに含まれている。
6. .車のスパークプラグも点検し、必要に応じて交換する。これらのスパークプラグは、車両の燃料燃焼機構に不可欠であるため、これらを良好な作動状態に維持することが重要である。スパークプラグの故障はエンジンストールを引き起こす可能性があるため、定期的な交換によってこれを防ぐ必要がある。

パート3

車の寿命を最大限に延ばす

1. ドライブの回数を減らす。簡単に言えば、日常的にコールドスタートを繰り返せば繰り返すほど、エンジンには負担がかかります。クルマの寿命をできるだけ延ばしたいのであれば、クルマは絶対に必要なときだけ使い、ストップ＆スタートを多用しないようにしましょう。

   • 長時間の移動にまとめるような短距離の移動は避けましょう。朝、ドッグフードが必要なときに買い物に行き、夕飯のおかずが必要なときにスーパーに行くのではなく、両方の買い物をまとめ、効率よく運転計画を立てましょう。
   • 長期にわたって車の運転を控えるのであれば、安全な場所で車を冬眠させ、他の方法で移動することを検討しよう。
2. 加速はゆっくり。デッドスタートから可能な限り速く走ることで、トランスミッションに負担をかけることは、長い目で見ればエンジンをダメにする良い方法です。スピードを落とす。たとえ急いでいても、スムーズで穏やかな加速を身につけ、意図した速度まで加速しましょう。オートマチック・トランスミッションを運転している場合でも、適切な加速を学ぶために、ゆったりとしたペースでギアをシフトするふりをしましょう。
3. ブレーキは控えめに。マニュアルトランスミッションは低いギアにシフトすることでエンジンで減速することができるが、オートマチックトランスミッションのドライバーは最後の瞬間に強く減速することに注意が必要だ。アクセルからブレーキへの直進は、トランスミッションの種類に関係なくブレーキパッドの摩耗を大きくする。

   • 赤信号に向かってアクセルを踏まないこと。アクセルから足を離し、停止に備えて速度を維持する。
4. マニュアルトランスミッション車のシフトチェンジはスムーズに クラッチ交換は最も難しい作業のひとつであり、最も高くつくもののひとつでもある。不用意にギアをグラインドさせたり、回転数を上げすぎたりするようなハードなシフトチェンジは、トランスミッションに負担をかけ、修理や交換に高額な費用がかかります。スムーズなシフトチェンジ、特にローギアでのシフトチェンジを練習しましょう。
5. 自分のクルマに最適なガソリンを使いましょう。取扱説明書に指定されているオクタン価を使用してください。通常、給油口の内側に記載されています。ガソリンを積んだばかりのガソリンスタンドでの給油は避けましょう。タンクローリーでガソリンを運んでいるガソリンスタンドを見かけたら、他の場所に行ってください。新しいガスがタンクに捨てられると、タンクの底にある沈殿物や水がタンク全体に行き渡る傾向がある。ポンプや車内にフィルターがあるとはいえ、これらですべてをキャッチできるわけではなく、時間の経過とともに目詰まりを起こす。こうした時間帯の給油は避けた方がよい。近くにスタンドがない場合は、休憩を取ったり、トイレに行ったり、歩き回ったりして、地下タンクにガスが落ち着くまで15分か20分待ちましょう。また、ポンプをフル回転させると蒸気が早く逃げてしまうので、ゆっくりとガソリンを汲み上げるのがベストです。
6. 問題が発生したら必ず修理する問題が発生したら、車道に出てチューニングを始めるに越したことはない。オルタネーターベルトが軋んだまま何週間も走り回るのは、エンジンにとっても、ご近所さんにとっても良くないことです。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Perform a Basic Tune up for Your Car 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。