カーバッテリーの水位チェック方法

カーバッテリー内の電解液レベルを安全にチェックする方法を学ぶことは、毎年数回行うべきカーメンテナンスの重要な側面です。第一に、電解液は自然に蒸発するからであり、第二に、バッテリーが充電されるたびに少量が水素と酸素に電気分解されるからである。

その1

バッテリーのクリーニングとポートの開放

1. バッテリーの位置を確認する。ほとんどの車では、ボンネットを開けるだけでバッテリーにアクセスできます。

   • 一部のバッテリーは、エンジン・コンパートメントの下部、フロント・バンパーの後ろ、前輪の前方にあります。これらのバッテリーは底面からアクセスすることもあり、修理のために取り外す必要があります。
   • ほとんどのBMWとメルセデス・ベンツのバッテリーと他のいくつかのバッテリーは、トランクにあり、隔離されたコンパートメントに隠されています。
   • 一部のキャデラックのように、バッテリーがリアシートの下にある場合もあります。
2. 清掃水位を点検する前に、バッテリーの上部とバッテリー端子の周りにある汚れやゴミを取り除きます。これは重要です。バッテリーを開けたときに、バッテリーのセルに異物が入らないようにするためです。また、バッテリーの表面がきれいだと、近くの金属の腐食を遅らせたり止めたりするのに役立つため、これも重要です。

   • 路面の汚れや軽度の腐食の一般的なクリーニングには、アンモニアベースのウィンドウクリーナーを使用します。バッテリー本体ではなく、雑巾にクリーナーをスプレーし、汚れを拭き取ります。 ペーパータオルは、粉々になる前に取り替える限り、使用できる。
   • 腐食がひどい場合は、重曹と水をペースト状にしたものを使うときれいになります。この場合も、雑巾を濡らして拭くだけで、重曹をバッテリーに染み込ませてはいけない。雑巾を濡らして拭くことを何度も繰り返すこともある。重曹を取り除くために、窓用洗剤で湿らせた雑巾で掃除する。バッテリーの外側に重曹が残っていると、端子やその近くの金属の腐食が早まります。
   • ここで先走りしないでください。この段階のクリーニングでは、バッテリーのポートにカバーが付いていることを確認してください。洗浄液がポートからバッテリーに垂れたり流れ込んだりしないようにしてください。
   • 注記：ご希望であれば、バッテリーを車から取り外してから洗浄とこのメンテナンスを行い、その後にバッテリーを取り付けることもできます。 特に、バッテリーが厄介な場所にある場合は、この方が安全な場合があります。 ただし、この場合、車内の電子機器の一部またはすべて（時計、ラジオ局のプリセットなど）がリセットされます。 バッテリーを車から取り外さずに整備できる場合は、通常、作業時間を大幅に短縮できます。
   • バッテリー端子をバッテリーから取り外し、カップに入れたお湯につけることもできます。お湯は腐食を溶かし、きれいな表面を残します。端子が完全に乾いていることを確認してから、バッテリーに戻す。 (これで車の電子機器もリセットされます）。
3. ポートを開ける。バッテリーの上部には、通常、各バッテリー・セル・ポートを密閉するための2つの半長方形のプラスチック・カバーがあります。これらはプラスチック製のパテナイフやドライバーで軽くこじると取り外すことができます。カバーがすぐに外れない場合は、カバーの周辺を何カ所かこじってみてください。

   • 電池によっては、丸いカバーが6つ付いているものもあります。これらは、反時計回りにねじってから持ち上げると取り外すことができます。
   • メンテナンスフリー」と表示されているバッテリーは、開けるようには設計されていません。メーカーによると、これらのバッテリーに水を加えることはできない。
4. 必要に応じて洗浄を続けてください。 ポートカバーを外すと、バッテリー上部の汚れがさらに目立つことがあります。ウィンドウクリーナーをしみこませた雑巾でポートの汚れを拭き取り、クリーニングを続けてください。

   • このクリーニングには重曹を使用しないでください。少量の窓用クリーナーを使用し、あらゆるもの（クリーナー、汚れ、ペーパータオルの切れ端など）がポートに入らないように十分注意してください。
   • バッテリー上部をきれいにしておくと、将来の腐食を抑えることができます。これは、接続部の完全性を維持するためのバッテリーメンテナンスの重要な側面です。

パート2

既存のフルードレベルの評価

1. 各セルの液面レベルを比較します。各ポートを覗き込むことで、各セルの電解液レベルを見ることができます。各セルは同量の液体に覆われているはずです。

   • もしそうでない場合、以前に誤って過充填してしまったことが原因である可能性があります。その場合、過充填した液面が通常の使用で正常な範囲まで下がった後、後で適切に充填することで問題は簡単に修正されます。
   • 液面が明らかに不均等な場合、バッテリーに少量の液漏れやケースの亀裂がある可能性もあります。 その場合、バッテリーの交換が必要です。 明らかな液漏れがない場合、蒸留水のみを使用して安全な最大液面までバッテリーを充填し、数週間後に液面が均一になっているか再度確認してください。
2. 電解液レベルが低下していることを認識する。プレートの一部が空気に触れている場合、電解液の量が少なすぎます。 プレートが電解液で完全に覆われていない場合、バッテリーはフル容量で作動することができません。

   • プレートを空気にさらすと、数日で空気にさらされた部分がダメになる。
   • 電解液がプレートの上端から1cm程度しかない場合、プレートがちょうど隠れる程度にバッテリーに水を加えると、わずかに容量が低下するものの、使用可能な状態に戻ることがあります。(そうでない場合は、バッテリーの交換を検討する必要があります。
   • 電解液レベルが低いのは過充電が原因かもしれないので、その場合はオルタネーターの点検を検討すべきである。
3. 電解液レベルが正常であることを認識する。正常な液面レベルは、プレートの上端から約1/2インチ（1 cm）上、またはポート開口部から下に伸びているフィラーチューブの底部から約1/8インチ（3 mm）下です。

   • このような場合、この時点でバッテリーを充填する価値はないかもしれません。ポートカバーを交換し、3ヶ月後に再度点検してください。
4. 電解液が最大レベルに達したことを認識する。安全な最大液面は、充填チューブの底に触れる程度である。

   • ほとんどのフィラーチューブには、チューブの底に近いどこか の側面に1対の溝があります。これにより、液体がフィラーチューブに触れている場合、メニスカス（チューブの端付近で少し曲がる液体）が特徴的な目の形になり、液体がフィラーチューブの底より下にある場合、メニスカスはありません。
   • 目の形をしたメニスカスは、充填を停止する合図として設計されています。 液面レベルとメニスカスの有無をはっきり見るには、懐中電灯を使う必要があるかもしれません。
5. これらのレベルは自動車用鉛蓄電池専用であることに留意してください。この記事に記載されている情報と矛盾する場合は、必ずバッテリー・ディーラーまたはバッテリー・メーカーのアドバイスに従ってください。

   • また、ゴルフカート用バッテリー、床清掃機用バッテリー、ニッケル・カドミウム・バッテリーには、特に他の電解液レベルが必要な場合がありますのでご注意ください。

パート3

液面の調整

1. セルを満たすには蒸留水のみを使用してください。蒸留水は、ほとんどの食料品店で購入できます。セル内の電解液レベルが低い（プレートが露出している）場合は、プレートがちょうど隠れる程度に各セルを満たします。 その後、バッテリー充電器を使ってバッテリーを再充電するか、通常の使用で数日間クルマを走らせます。 バッテリーが完全に充電されている場合は、安全な最大レベル（充填チューブの底に触れる程度）までしか充填しないでください。

   • 清潔な漏斗、スポーツボトル、ターキーバスターなどを使用して、各ポートに充填する際の流量のコントロールと最終レベルの精度を確保してください。汚れや洗浄剤がセルに入らないよう、十分注意してください。
   • 水道水、井戸水、ろ過水など、蒸留水以外のものを使用すると、ミネラルや化学物質（市水であれば塩素など）、その他の汚染物質が混入し、バッテリーの寿命が短くなります。
2. バッテリーが弱っていたり、切れていたりする場合は、セルに完全に水を入れないようにしてください。バッテリーが弱っているか切れているために水を入れる場合は、プレートが隠れる程度に入れるのがよいでしょう（正常なレベルであればそのままにしておく）。

   • バッテリーが弱っていたり死んでいたりする場合、充電すると電解液の液面が上昇します。 (完全に充電されたバッテリーではこのようなことは起こりません）。
   • バッテリーが熱くなると、電解液レベルも上がります。
3. こぼれた液は拭き取り、ポートを閉じてください。すべての場所に汚れやゴミがないことを確認し、きれいにしたポートカバーをバッテリーに戻します。

   • 誤って液体を入れすぎてしまったが、バッテリー上面に液体が溢れていない場合は、液体を入れるのをやめてそのままにしておくのが一番です。バッテリー上面から溢れた場合、溢れた液は酸性であることを忘れないでください。
   • 雑巾やペーパータオルでポートから拭き取ってください。雑巾やペーパータオルが車の他の部分や何かに垂れるほど濡らさないようにしてください。 雑巾やペーパータオルを水の入ったバケツですすぐ。 手袋を着用し、手に水がかからないようにする。
   • 作業が終わったら、すすぎ終わった雑巾やペーパータオルを普通のゴミ箱に捨てる。水が飛び散らないように注意しながら、排水溝に水を流す。 酸の残渣が他のものに付着する可能性があるからだ。 最後に、オーバーフローが触れたものを、窓用洗剤で湿らせた雑巾で拭き取る。
   • オーバーフローしたバッテリーを1ヶ月間毎週目視点検し、さらにオーバーフローがないか確認し、必要であれば上記のようにオーバーフローしたものを清掃する。
   • 偶発的なオーバーフローによってバッテリーから失われる硫酸は、おそらくバッテリーの動作に重要でないほど少量です。 失われた分を補うために硫酸を追加しようとしない方がよい。 (酸が多すぎると、少なすぎるよりもバッテリーの寿命を縮めます）。

パート4

十分な安全対策をとる

1. 安全ゴーグルを着用して目を保護する。バッテリーの電解液は硫酸なので、この液体が目に入らないようにすることが非常に重要です。

   • コンタクトレンズでは保護できず、事故を複雑にする恐れがあります。 普通のメガネはサイドシールドがないため、十分に保護することができない。
   • したがって、ほとんどの金物店で購入できる安全ゴーグルを着用することが不可欠である。
2. 使い捨ての手袋をして手を保護する。少なくとも数分間は硫酸に耐えられるタイプの手袋を選ぶこと。これらは金物店で購入できる。

   • ラテックスやビニールの手袋は、酸に長時間耐えられません。ラテックス製やビニール製の手袋を使用する場合は、水しぶきがかかったことに気づいたら、すぐに手袋を交換してください。時間が経てば、電解液の飛沫が手袋に染み込み、肌を火傷してしまう。
   • ネオプレン製の手袋は1時間以上の保護効果があるが、一般の金物店では手に入りにくい。ニトリルはネオプレンとは違う。ニトリル製手袋はラテックス製手袋に比べて硫酸からの保護性能が低いため、使用しないこと。
3. 皮膚を保護する。長袖、長ズボンの古着を着用し、つま先の閉じた靴を履いて、できるだけ皮膚を覆うようにする。電解液が衣服にかかると、1～2週間で生地が腐り、穴が開いてしまうので、犠牲になってもよい古着を着用すること。
4. 電解液が肌に触れた場合の対処法を知っておく。電解液が皮膚に付着した場合は、すぐに流水と石鹸で洗う。

   • 皮膚のどこかがヒリヒリしたり、ヒリヒリするような感覚がある場合は、電解液が一滴でも皮膚にかかった可能性があります。火傷は一滴で起こります。
   • 手遅れになるまで、赤みや傷を確認することができない場合もあるため、飛沫がかかったと思われる場合は、無理をせず、作業を中断してすぐに洗うこと。
   • 作業が終わったら、使用済みの手袋や雑巾はすべて処分する。 他の材料と接触したままにしておくと、破損の原因になることがあります。

この記事は、CC BY-NC-SAで公開されている「 How to Check Car Battery Water Levels 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。