自動車のスパークプラグ交換方法

他の機械部品と同様、スパークプラグも消耗しますが、適切な工具と適切なノウハウがあれば、比較的簡単に診断・修理できる問題です。スパークプラグの交換をしたことがない方、あるいは、ちょっと復習したい方。スパークプラグがどこにあるかを簡単に把握し、車のスパークプラグを交換する方法を学ぶには、以下の手順をチェックしてください。

パート1

古いスパークプラグの取り外し

1. あなたの車のスパークプラグの位置を確認します。ボンネットを開けると、4～8本のワイヤーがエンジンルームの各所につながっているのが見えるはずです。 スパークプラグは、これらのワイヤーのエンジン側の端にあり、それらを取り付けるプラグカバーの下にあります。

   • 4気筒エンジンの場合、スパークプラグはエンジンの上部または側面に並んで配置されています。
   • 直列6気筒エンジンでは、エンジンヘッドの上部または側面にあります。V型6気筒とV型8気筒エンジンでは、プラグはエンジンの両側に均等に分かれているはずです。
   • 車によっては、スパークプラグワイヤーを見るためにエンジンカバーを外し、それをたどってプラグ自体を見つける必要があります。必ず取扱説明書をチェックし、スパークプラグの位置、本数、正しい「ギャップ」、取り外しに必要なソケットのサイズを調べておくこと。また、新しいプラグに交換するときに、どのリード線がどこにつながっているか混乱しないように、シリンダーに対応するリード線に番号を振っておく必要があります。 この時点で、リード線に損傷や亀裂がないか点検するのがよい方法です。
2. スパークプラグを取り外す前にエンジンを冷まします。しばらくクルマを走らせていると、プラグやエンジン全体、排気システムのマニホールドが非常に熱くなっていることがあります。エンジンが十分に冷えてからスパークプラグを外してください。その間、エンジンが冷えるのを待つ間に工具を組み立てます。スパークプラグの交換に必要なもの

   • ラチェット・ソケット・レンチ
   • エクステンション・バー
   • スパークプラグソケット（通常、ほとんどのラチェットソケットセットに含まれている
   • スパーク・ギャップ・ゲージまたはフィーラー・ゲージ。
3. 最初のスパークプラグを取り外します。ワイヤープラグをエンジンから引き抜くには、できるだけ底に近い部分をつかみ、やさしく慎重に外してスパークプラグを露出させます。プラグから引き抜くためにワイヤーを引っ張らないでください、さもないと、あなたの手に大きな仕事と台無しになったスパークプラグのリードを持っています。ソケットレンチにエクステンションバーを装着し、ラチェットを使ってスパークプラグをハウジングからゆっくりと慎重に取り外します。

   • プラグの交換が必要かどうかを確認するときは、スパークプラグを1本外してギャップをチェックするだけです。接点が焼けている場合は、プラグとリードを正しいトルクに設定し直し、これ以上取り外す前に自動車部品店に行って新しいプラグを入手してください。プラグは順番を守りながら1本ずつ外す必要があります。スパークプラグは特定の順番で点火するので、間違ったプラグにワイヤーを交差させると、エンジンが荒くなったり、まったく動かなくなったりし、エンジンにダメージを与える可能性があります。
   • 覚えておいてください：一度に複数のスパークプラグを取り外す場合は、リード線と対応するプラグに小さなマスキングテープで印を付けて管理してください。各ワイヤーに数字のラベルを貼り、対応するプラグに同じ番号を付けます。
4. スパークプラグのギャップを測定します。この数値は、0.028～0.060インチ（0.152cm）の間で、特定のプラグセットや車によって多少の誤差はありますが、具体的に測定してください。最近では、プラグの型番と用途に応じてプリセットされているものがほとんどですが、再確認するのが賢明です。オーナーズマニュアルを参照して、スパークプラグのギャップの最適な距離を調べ、ギャップチェッカーやフィーラーゲージを使って距離をチェックする。

   • スパークプラグのギャップの距離が本来あるべき距離よりも高いが、プラグはまだ比較的高品質で、アジャスタブルギャッププラグである場合、あなたはどちらか希望の測定値が正しい測定値に設定されるまで、プラグのギャップの間にゲージを木製の表面上で静かにプラグを叩いてギャップを変更しようとすることができ、または単に新しいプラグを購入することができます。通常、プラグの交換は20,000Kmまたは12,000マイル毎、または車のオーナーズマニュアルに記載されている通りに行うことをお勧めします。スパークプラグはそれほど高価なものではありませんし、トラブルのない運転と適切な火花のために、定期的に交換することをお勧めします。
   • 自分でプラグ交換を始めるのであれば、適切な工具や器具、例えばファインギャップチェッカーに投資しましょう。これは基本的に、電極が適切に点火するのに十分な距離にあるかどうかを確認するために使用できる金属製のリングです。フィーラーゲージはさらに精度が高く、応用範囲も広い。部品についても同様で、品質が高く、純正部品を購入すれば、安心と信頼性のために数ドル高い価値がある。
5. 既存のプラグが摩耗していないかチェックしてください。プラグが正常に作動していても、スパークプラグが多少汚れて見えるのは普通のことですが、プラグの電極の周りに白い石灰のようなものが溜まっていたり、燃えた形跡があったり、電極の一部が欠けていたりする場合は、スパークプラグを交換する必要があります。ススのようなものが大量に付着している場合も、プラグ交換の必要性を示唆しています。

   • プラグが曲がっていたり、黒く変色していたり、折れていたりする場合は、エンジンに機械的な問題がある可能性があるので、資格のある整備士または最寄りのカーディーラー修理工場に、過度な遅滞なく相談してください。

パート2

新しいプラグの取り付け

1. 正しい交換用プラグを入手する。オーナーズマニュアルを参照するか、自動車部品店であなたの特定のメーカーとモデル、製造年に対応する冊子を参照することができます。スパークプラグと測定値の組み合わせは文字通り何百通りもあり、プラチナ製、イットリウム製、イリジウム製など、価格は2ドル未満から15ドル程度まで幅広い。貴金属（イリジウムやプラチナなど）で作られたプラグは、一般的に、それ以下の金属（銅など）よりも高価で、コーティングははるかによく摩耗に抵抗します。不明な場合は、自動車部品販売店に相談するか、お近くのカーディーラーのスペアパーツ売り場で純正プラグの有無を確認してください。

   • 経験則では、現在車に装着しているプラグと同じものを入手するのがよい。決して安価なプラグにグレードダウンしたり、すでに機能しているものを修理しようと難しく考えたりしないでください。メーカーがそのプラグを取り付けたのにはそれなりの理由があるのだから、可能な限りプロセスを簡略化し、同じものを手に入れよう！マニュアルを確認するか、最寄りのディーラーに問い合わせてください。
   • 通常、固定ギャップまたは調整可能ギャップのスパークプラグを購入することができますので、定期的にプラグをチェックし、微調整を行うかどうかはあなた次第です。その場合は、調整可能なプラグを購入しましょう。何よりも、ギャップの測定値があなたの車に合った正しい測定値であることを確認する必要があります。自分でチェックすれば確実です。パッケージから取り出して素早くチェックし、測定値を確認してください。
2. 新しいスパークプラグを再挿入する前に、ネジ山の周りを掃除することを検討する。プラグを交換するときは、ワイヤーが摩耗していないかチェックし、ワイヤー端子の周りを掃除する良い機会でもあります。ワイヤーブラシや圧縮空気でワイヤー接続部の周りを掃除し、きれいなポートがあることを確認します。必要に応じてワイヤーを交換する。
3. 新しいプラグを差し込み、ラチェットで締めます。スパークプラグソケットを使用して、エンジンから各プラグを取り外し、それぞれを新しいスパークプラグと交換します。手締めで少し（例えば1/8回転）締め付けます。プラグは決して締めすぎないこと。エンジンのヘッドのネジ山を簡単に剥がしてしまい、修理には費用と時間がかかります。スパークプラグケーブルは、元のプラグと同じものに交換し、マスキングテープをはがすことを忘れないこと。お好みであれば、車両のサービスマニュアル（オーナーズマニュアルではない）にプラグのトルク仕様が記載されていますので、トルク設定のできるラチェットを使用してください。
4. プラグを取り付ける前に注油する。アルミ製エンジンに取り付ける場合は、ごく少量の焼き付き防止剤をプラグのネジ山に塗ってみてください。焼き付き防止剤は、異種金属間の反応を防ぎます。また、スパークプラグのワイヤーブーツの内側に誘電性のシリコンコンパウンドを少量塗っておくと、プラグの取り外しが簡単になります。ヘッドやプラグの破損を避けるため、新しいプラグのネジ山が交差しないように、穴の位置が正しくわかるまで、必ずプラグをネジ山の逆側に回してください。スパークプラグのワイヤーブーツをスパークプラグに戻してください。カチッ」とはめるには、少し強く押す必要があるかもしれません。正しく装着しないと、エンジンのミスファイアを引き起こす可能性があります（乗り心地が非常に不安定で荒くなります）。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開されている「 How to Change Spark Plugs in a Car 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。