チューブの交換方法 - 自動車初心者wiki
ままにしておきます。ホイールフレームを傷つけるリスクを減らすため、この作業用に安価な自転車用タイヤレバーのセットを購入しよう。スプーンの柄やマイナスドライバーもレバーとして使えるが、ホイールフレームに傷をつけたり曲げたりしないよう、慎重に差し込んでこじる必要がある。ホイールのリム
ままにしておきます。ホイールフレームを傷つけるリスクを減らすため、この作業用に安価な自転車用タイヤレバーのセットを購入しよう。スプーンの柄やマイナスドライバーもレバーとして使えるが、ホイールフレームに傷をつけたり曲げたりしないよう、慎重に差し込んでこじる必要がある。ホイールのリム
に洗い流さないと車の塗装を傷つけたり、剥がしたりするので注意すること！新しいパッドをキャリパーまたはブラケットに入れます。 その際、大型のマイナスドライバーが必要になるかもしれませんが、パッドクリップを壊さないように十分注意してください。キャリパーをパッドブラケットに戻し、ボル
告シールが貼られています。足とステッカーを剥がすと、6本のネジが見えます。Xbox底面のゴム足を取り外します。各コーナーにゴム足があります。マイナスドライバーを使って、ケースから足をこじります。それぞれの足の下にネジがあります。シリアルシールと保証シールをカッターナイフではがしま
イバーを滑らせる。最初にキューブから取り外すべきピースは、エッジピースの1つ、または3つのキューブ列の真ん中のピースです。指でも外せますが、マイナスドライバーを滑らせる方がはるかに簡単です。ドライバーが手元にない場合は、バターナイフでもうまくいく。 端のピースではなく、角のピース
ボードをケースから直接取り出すことができます。損傷や静電気を防ぐため、保護面に置いてください。マザーボード背面のクランプをこじります。小さなマイナスドライバーでクランプをこじります。ドライバーでマザーボードを傷つけないよう、ゆっくりと行ってください。CPUとGPUからヒートシンク
置いておく。ワイヤーハーネスを接続している安全クリップを外します。オルタネーターに向かっている配線は、コントロールハーネスだけです。指またはマイナスドライバーを使ってハーネスを留めているクリップを外し、スライドさせてハーネスを切り離します。手の届きにくいクリップにドライバーを使う
する？普通のPCとあまり変わらないので、以下の手順でディスクを取り出してみよう。1ゲーム機からフェイスプレートを外す。コンソールを平らにし、マイナスドライバーでコンソールの右側にあるタブを内側に押し込む。2ペーパークリップの長さをできるだけまっすぐにする。3ペーパークリップの長い
トップレイヤーのエッジピース（コーナーではない）の下にくぐらせる。ピースが飛び出すまで親指を持ち上げる。手でこじ開けることができない場合は、マイナスドライバーでこじ開けます。ドライバーでも抜けない場合は、サイドの面をひねって接続を緩めてみてください。他のエッジとコーナーを分解する
はネジが外れていたり、単に飛び出していたりします。ネジ式の場合は、ドライバーを使い、反時計回りに回してプラグを取り外します。飛び出す場合は、マイナスドライバーをプラグの下に差し込み、持ち上げて取り外します。フィラーポートが見つからない場合は、ジャックの取扱説明書を確認してください
もしれません。質問3自転車のクランクはどうやって交換するのですか？クランクプーラーと呼ばれる専用工具を使います。自転車からペダルを取り外し、マイナスドライバーでクランクアームを固定しているボルトをこじります。クランクプーラーをクランクアーム内部のネジ山にしっかりとねじ込み、クラン
に取り付けられていないブラケットを測定する場合は、このセクションを飛ばしてかまいません。このナットやボルトの上にプラスチック片がある場合は、マイナスドライバーで弾き飛ばしてください。これがダストキャップです。この時、ペダルアームが回らないように、ペダルアームを固定してください。ヒ
だろうし、切ったとしてもハンドルバーに傷をつけないように注意する必要がある。多くの場合、古いテープをバイクからほどくだけでよい。必要に応じてマイナスドライバーを使い、ハンドルバーの端にあるキャップを外す。取り外す前に、古いテープがバーのどの辺りまで付いていたかをメモしておく。これ
見つける。次に、キャリパーのレバーを緩め、ブレーキが車輪を滑り出させるのに十分なほど開くようにする。バイクによっては、キャリパーを緩めるのにマイナスドライバーが必要な場合もある。ブレーキケーブルを外すだけで、ブレーキを解除できる場合もある。チェーンをスライドさせてバックチェーンセ
9トイレを持ち上げて脇に置きます。10古いシールを取り外します。古いシールはゴム製かワックス製です。簡単に外れるはずですが、外れない場合は、マイナスドライバーで慎重に作業して緩め、取り外して捨てることができるようにします。11シールを固定しているフランジと、その周りの手の届く範囲
続します。ラグナットが緩む程度に回すが、外さないこと。タイヤのすべてのラグナットを緩めます。ラグナットを覆っているハブキャップがある場合は、マイナスドライバーで角をこじって外す必要があります。車をジャッキアップする前にラグナットを緩める方がはるかに簡単です。タイヤの近くにある車軸
けられているスチール・プレート）の裏側に、小さなゴム製のプラグがあります。このプラグを外すと、ブレーキシューアジャスターにアクセスできます。マイナスドライバーかブレーキア ジャスターバーを使って、ブレーキシュー を戻します。アジャスターは、ブレーキシューを締めた位置 に自動調整す
ールがあった場所の真後ろにブレーキ・ドラムの外側が見えます。 円形のブレーキドラムの中央には、取り外し可能なダストキャップがあります。 マイナスドライバーをダストキャップの下の隙間に差し込み、手前にこじるとダストキャップが外れます。ダストキャップが錆びていたり、ブレーキダスト
てガラスや塗装を傷つけないようにします。ナットを覆っているプラスチックのダストキャップをこじ開ける。アームの位置が正しいことを確認し、小さなマイナスドライバーを使って、アームの付け根のナットを覆っているプラスチックのキャップを、凹んだナットウェルからこじ開けます。プラスティックの
は、オーブンを熱してからヘッドライトを中に入れることだ。オーブンがヘッドライト全体を収納できる大きさなら、接着剤を均一に溶かす簡単な方法だ。マイナスドライバーでヘッドライト・アセンブリのカバーをこじる。ヘッドライトは熱くなっているので、耐熱手袋をしていない限り扱わないこと。その後
ンズが上になるようにアセンブリーを置きます。オーブンに15～20分入れる。オーブン用ミットを使ってベーキングシートとアセンブリーを取り出し、マイナスドライバーを使って慎重にプラスチックレンズをハウジングからこじ開ける。鋭利なカッターナイフを使って、まだ温かいうちにレンズの縁から柔
このタイプは古い車両に多く、ドライバー1本で比較的簡単に交換できる。方向指示器カバーと、それを固定しているネジを探します。プラスドライバー、マイナスドライバー、場合によっては専用ドライバー（スタードライバーと呼ばれることもある）を使って、レンズカバーを固定しているネジを外す。レン
ションの場合は車が駐車状態になっていることを確認する。マニュアルトランスミッションの場合は、ギアを1速に入れます。3ハブキャップを外します。マイナスドライバーでキャップを外し、ラグナットを露出させる。ラグレンチの平らな方を使ってハブキャップを外すこともできます。外したら、ハブキャ
リーの補充電を試みてはいけません。また、エンジンをかけたばかりであれば、高温の部品に注意してください。2セルのポートカバーが長方形の場合は、マイナスドライバーでこじ開けます。ドライバーの頭の平らな部分をカバーの下にスライドさせ、ドライバーをレバーのように使ってキャップを弾き飛ばす
ディプロテクターは、クロームメッキとステンレススチールからお選びいただけます。海水と接触するホイールにはステンレスをお勧めします。ハンマーでマイナスドライバーをベアリングキャップのリップの下に叩き込む。ベアリングとキャップは、ホイールのちょうど中央にあります。ドライバーのマイナス
ださい。ドライバーを使用して、タイヤの1から。あなたの車のホイールは、ラグナットをカバーし、保護するハブの上にキャップがあるかもしれません。マイナスドライバーをハブキャップの外周とリムの間に差し込みます。優しく力を加えてハブキャップをこじ開けます。ハブキャップを外すのは1つのタイ
に車を始動させます。車両を始動する前に、黄色のラインをブリードする必要があります。これを行うには、マニホールドゲージをエンジンベイから離し、マイナスドライバーまたはキーを使用して、黄色のチューブがゲージ本体と接するバルブステムを押します。ゲージから目を離し、液体が出始めたらブリー
、ナットを部分的に緩めます。一番下のボルトから始め、損傷していないボルトやラグナットに損傷を与えないようにします。タイヤアイロンの平らな方かマイナスドライバーを使ってハブキャップをこじります。ラグナットを完全に取り外さないでください。タイヤアイロンの先を使って反時計回りに回し、抵
ナット自体で固定されているか、プラスチック製のラグで固定されています。ハブキャップがクリップで止まっている場合は、タイヤアイロンの平らな端かマイナスドライバーをハブキャップの厚い部分や固い部分に当ててこじります。ハブキャップがラグナットで固定されている場合は、ラグナットを完全に外
換CVジョイントをこじる。アクスルを後ろから追っていくと、トランスミッションにスライドするジョイントが見えてきます。小さなプライバーか頑丈なマイナスドライバーを使って、ジョイントからアクスルをこじ開けます。アクスルがすぐに抜けない場合は、アクスルをねじって戻し、力を加えてシールを
されていても時間が経つにつれて自然に抜けていくので、推奨設定より数psiオーバーしていても心配する必要はありません。ヒント：タイヤの場合は、マイナスドライバーの頭でエアバルブの内側にある小さなピンを押して空気を抜きます。空気圧が低くなりすぎないよう、毎月モニターしましょう。空気は
な場所に停め、Eブレーキを引く。作業を始める前に、車が動かないことを100％確認したい。古いハブキャップの縁をドライバーでこじって緩めます。マイナスドライバーを使い、キャップがゆるむのを感じるまで、ある場所を軽く引っ張る。折れそうになったり、折れそうになったりしたら、止めて別の場
。新しいブッシュを取り付ける前に、ゴムを取り除く必要があります。ブッシュに合うソケットを使い、ゴムを押し出します。ゴムが固着している場合は、マイナスドライバーを使用してコントロールアームの側面からそれを分離してみてください。新しいブッシュをコントロールアームに入れます。ブッシュの
で構成されています。バルブの内部を深くクリーニングするには、分離する必要があります。接着剤でくっついているバルブの継ぎ目を探します。そして、マイナスドライバーでそれを引っ掻く。バルブの2つの半分を引き離す。少し力がいるかもしれませんが、手を使ってバルブの破片をこじ開けます。片方の
らボルトを緩めると、中央部分が緩みます。まずはキャリパーを引き上げてブレーキローターから外してみてください。キャリパーを手で外せない場合は、マイナスドライバーの先をブレーキローターとキャリパーの間に差し込みます。ドライバーの柄を上に引き上げ、キャリパーを持ち上げてブレーキパッドか
）を緩めてブレーキシューを下げます。セルフ・アジャスターを間違った方向に回すと、ドラムがきつくなり、回転しなくなります。必要に応じて、小さなマイナスドライバーを使ってアジャスターアームを外します。ハンマーでドラムの真ん中をたたいて、センターピースを囲んでいる錆を緩める必要があるか
に、あなたと愛車の安全を守ることができます。用意するもの予備の冷却水1ガロンの水ツールキット懐中電灯非常食毛布剃刀ダクトテープフィリップスとマイナスドライバーこの記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Cool an Overheated Engine 」
るはずです。ラジエーターホースを外します。 ホースはノズルに取り付けられており、ホースクランプで固定されています。 ホースクランプには、マイナスドライバやプラスドライバで緩められるものもあれば、プライヤで絞る必要があるものもある。 ホースクランプの正しい緩め方を見極めてから
プラスチッククリップを押してイグニッションコイルから外し、プラグを後方に引いて外します。アプリケーションによっては、親指で押し下げる代わりにマイナスドライバーを使ってリリースをこじ開ける必要があるかもしれません。接続の解除方法を判断するのが難しい場合は、用途別の修理マニュアルまた
のダボピンを見つけます。ヘッドランプハウジングから外れるまで、 ヘッドランプリテーナーピンを回します。ピンが路面の汚れで外れにくい場合は、 マイナスドライバーを使うと便利です。ヘッドライトハウジングとピンの間に差 し込み、軽くねじってピンを外します。ヘッドライトリテーナーピンを真
ぎます。 ベントキャップを交換する前に、余分な液体をウエスで拭き取ります。バッテリー内部に汚れが入らないように、セルから離して拭き取ります。マイナスドライバーを使ってベントキャップを外す必要があるかもしれません。忘れずにしっかりと元に戻してください。水道水ではなく、蒸留水のみを使
れている場合）エンジンをかけずに車両の電子機器を作動させることができます。キーがあっても、回すのを止めることはできません。キーがない場合は、マイナスドライバーを使って無理やりモジュールを回してください。どうせ交換するのだから、スイッチを壊しても構わない。イグニッションシリンダーの
回収できるようにします。インタークーラーは2～4本のパイプでエンジンとエアフィルターに接続されています。インタークーラーから配管を外すには、マイナスドライバーを使って固定バンドを外し、固定バンドを少しねじってから、静かにスライドさせて外します。配管の位置はインタークーラーや車種に
の前部まで続く燃料ラインに沿ってフィルタを探します。前後からノズルが出ている円筒のように見えます。その下に容器を置いて漏れた燃料を受け止め、マイナスドライバーで燃料ラインをノズルに固定しているクリップを外します。古い燃料フィルタを固定しているブラケットを緩め、スライドさせます。新
ことができます。最後の手段として、ドライバーでこじ開けてみてください。鍵屋に依頼するのが面倒で、グローブボックスを傷つける心配もない場合は、マイナスドライバーで無理やりこじ開けることもできます。グローブボックスがダッシュボードに接続されているスペースにドライバーをスライドさせ、こ
ーターのテストステアリングカバーを外し、イグニッションを露出させます。この作業は車種によって異なるので、取扱説明書を参照してください。通常、マイナスドライバーやこじ開け棒を使って、ホイールの周囲にあるいくつかのパネルをそっと開けます。最初にネジを外す必要がある場合もあります。パネ
ているボルトを覆い、保護しています。ステアリングホイールの側面または上下にあるトリムの中に、2つの小さなカバーがあることを確認してください。マイナスドライバーをトリムピースの隙間に差し込み、トリムピースを外して下のボルトを露出させます。トリムピースの位置は車種によって異なります。
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