ボトムブラケットとは、ペダルのクランクアームを自転車に接続する円筒形のアクスルアッセンブリーのこと。ボトム・ブラケットは、ブラケット・シェルのネジ山に取り付けるカップを使ってバイクに接続し、クランク・アームをバイクのフレームに固定すると同時に、スムーズかつ安全に回転できるようにします。クランクシャフトとブラケットがどのようにバイクに接続されているかをよく理解している場合にのみ、ボトムブラケットの交換を試みてください。自転車のブラケットを測定する場合は、クランクシャフトとペダルアセンブリを取り外し、クランクシャフトの下に隠れているこの部品にアクセスします。新しいブラケットを測定する場合は、ノギスを使ってブラケットとバイクのシェルを測定し、サイズを決定します。
知っておくべきこと
- ボトムブラケットのシェル、つまりペダルの近くにある水平のシリンダーを探します。キャリパーの爪を両側の開口部に滑らせて幅を測る。
- 真ん中に突き出たスピンドル（ペグ）の周りにノギスを広げて、ブラケットの長さを測ります。
- シェルの両端をノギスの爪で滑らせ、ブラケットの直径を測る。
方法1
クランクシャフトの取り外し
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クランクシャフトの中央にあるボルトまたはナットを緩めます。バイクを逆さまにするか、バイクスタンドに置きます。ペダルの片側にある大きなギアであるクランクシャフトを点検し、ペダルがクランクにどのように接続されているかを確認します。ナットかボルトに合うソケットレンチかドライバーを用意する。工具を反時計回りに回してネジを外し、脇に置いておく。
- クランクシャフトを動かさない限り、ボトムブラケットにアクセスしたり測定したりすることはできません。バイクに取り付けられていないブラケットを測定する場合は、このセクションを飛ばしてかまいません。
- このナットやボルトの上にプラスチック片がある場合は、マイナスドライバーで弾き飛ばしてください。これがダストキャップです。
- この時、ペダルアームが回らないように、ペダルアームを固定してください。
ヒント：ナットまたはボルトがクランク・ホイールに埋め込まれている場合は、クランク抜き取り工具を使ってナットまたはボルトに届かせます。それを開口部に差し込み、ナットまたはボルトに巻きつけます。次に、レンチを使用して工具を反時計回りに回します。
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クランク抜き取り工具をクランクシャフトの中央のボルトにねじ込む。最初のナットまたはボルトの下に、クランクシャフトを固定するボルトがあります。クランクエキストラクターツールのねじ山がある側を使い、クランクエキストラクターをクランクシャフトの開口部にスライドさせ、必要に応じて時計回りに回してねじ山を締めます。
- 一部のバイクでは、クランクシャフトにクランク抜き取り工具用のネジ山がありません。このようなバイクでは、クランク抜き取り工具を開口部に押し込み、ボルトに巻き付けるだけでよい。
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クランク抜き取り工具の開いている方のソケットを締める。工具をクランクシャフトの内側のナットに取り付けた状態で、工具の端にあるソケットを時計回りに手で回す。それ以上動かなくなったら、レンチを使って回す。クランクシャフトが動かないようにペダルを固定します。それ以上動かなくなるまでソケットを回し続ける。
- 回しているうちにソケットがクランクシャフトに近づいてくるはずです。そうならない場合は、ソケットの回し方が間違っています。
- このソケットを回すと、クランクシャフトの側面がアクスルから効果的に引き抜かれます。
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クランクシャフトをボトムブラケットからスライドさせて外します。手に持ったペダルが緩く感じたら、クランクホイールをボトムブラケットからスライドさせる。クランク抜き取り工具はまだクランクシャフトに取り付けられているので、ソケットを反時計回りに回して取り外します。クランクシャフトを外した状態で、反対側もこの作業を繰り返し、残りのペダルを取り外します。
- シャフトがすぐに滑り落ちない場合は、クランクシャフトを引き抜きながら少し揺すってみてください。クランクシャフトは長い間取り外していないと、少し固着することがあります。
方法2
ブラケットを測る
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ノギスでブラケットシェルの幅を測ります。バイクを裏返すか、まだバイクスタンドがなければバイクスタンドにセットします。自転車のクランクシャフトの近くに、ペダルにつながる横長のシリンダーがないか調べます。これがボトムブラケットのシェルです。キャリパーのジョーを広げ、シェルの両側にある開口部にスライドさせます。キャリパーの可動ジョーをシェルの2つの開口部と同じ高さになるようにスライドさせます。幅を測ってメモする。
- ボトムブラケットの幅は、常にミリメートル単位で測定します。シェルの幅の最も一般的なサイズは68mmと73mmです。
- ノギスの代わりに定規を使ってもよい。ノギスの方が正確な計測がしやすいからです。ノギスを使うには、定規から突き出ているジョーを2つの面に面一になるまでスライドさせる。可動ジョーのハッシュマークの上の数字が、あなたの測定値です。
- ブラケットをバイクに取り付けた状態でも、ブラケットを別個に測定しても構いません。ブラケットが適合するかどうかを判断するには、ブラケット自体ではなく、ブラケットのバイクシェルを測定する必要があります。
ヒント：ボトムブラケットの寸法はややこしい。ブラケット寸法の場合、最初の数字は常にシェルの幅です。2番目の数字は、常にスピンドルからスピンドルまでのブラケット自体の長さです。
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スピンドルからスピンドルまでのブラケットの長さを計算する。ノギスの爪を広げます。ブラケット中央から出ているペグに巻き付けます。ジョーを閉じて、ペグの外側の端と同じ高さになるようにします。幅の後にこの寸法を書き留めます。これがボトム・ブラケットの全長になります。
- 長さは通常113～122mmです。
- ボトム・ブラケットを交換する場合、新しいブラケットの長さは古いブラケットの長さと同じでなければなりません。ブラケットとペダルを交換する場合、ボトムブラケットの長さは、新しいペダルに必要なブラケットの長さに合わせる必要があります。
- スピンドルとは、ボトムブラケットから両側に突き出ている小さなペグのことです。これは、ブラケットを自転車に取り付けた状態で行うこともできますし、別々に測ることもできます。
- スピンドルが円形でなく、平らな面があれば、スクエアテーパー・ブラケットです。これはボトム・ブラケットの最も一般的なフィッティング・タイプで、ヴィンテージやカスタム・メイドでない限り、基本的にすべての自転車に見られます。
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スピンドルがない場合は、端から端までの長さを確認してください。スピンドルがないボトムブラケットもあります。このようなブラケットはスレッドスルー・ブラケットと呼ばれます。このようなブラケットでは、ノギスを使って外側の端から端までの長さを測ります。これらのブラケットは、カスタムバイクや新しいモデルによく見られます。
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ブラケットのシェル側面の内径を測ります。ノギスのジョーを広げ、ブラケットが左右に露出しているシェルの側面に巻き付けます。開口部の周囲でノギスを締め、直径を測定する。この数値をメモし、ラベルを貼る。
- シェルの内側の直径が1.37インチ（35mm）なら、イングリッシュ・ブラケットです。これが最も一般的なタイプのボトム・ブラケットです。
- BMXバイクの場合、この寸法は通常19mmか22mmです。
- この寸法は左右同じで、わざわざ左右の幅を確認する必要はありません。
- ボトム・ブラケットによってはシェルと同じ高さに収まらないものもあるため、ボトム・ブラケット自体の直径は関係ありません。シェルが自転車についていない場合は、ブラケットの説明書を読まずにこのサイズを決めることはできません。
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ネジ切りを確認するために必要なブラケット工具の種類を決めます。ネジ山の種類を確認するには、ブラケットをバイクから取り外す必要があります。ボトムブラケット工具は、ブラケットを固定しているカップによってサイズが異なります。どのサイズのボトムブラケット取り外し工具が必要かを判断するには、ブラケット外側のリムにあるカップのノッチの数を数えます。ブラケットにある切り欠きの数は、ボトム・ブラケットにある切り欠きの数と一致します。
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必要に応じて、取り外し工具やレンチを使ってボトム・ブラケットを取り外します。右側のブラケットから始めます。ボトム・ブラケット工具をスピンドルの上にスライドさせ、レンチを巻き付けます。ブラケットを固定しているカップが外れるまで、ブラケット工具を反時計回りに回します。左側のブラケット工具を時計回りに回し、この作業を繰り返します。カップが外れれば、ボトムブラケットはス ライドアウトします。
- 反時計回りに回しても右側が緩まない場合は、おそらくイタリア製ブラケットです。代わりに時計回りに回してみてください。
- ネジ山が全くない場合は、圧入式ボトムブラケットです。これらのブラケットを取り外すには、古いクランクシャフトかハンマーの頭を使い、ブラケットをシェルからそっと押し出します。
- 必ずブラケットのドライブ側から始める。ドライブ側は、バイクに座っているとき、常にバイクの右側にある。
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ブラケットに付いているネジ山を確認し、どのタイプかを確認する。ボトムブラケット用のネジ山があるシェルもあれば、ないシェルもあります。つまり、ボトムブラケットのネジ山とシェルのネジ山が合っていなければなりません。ブラケットの両端のネジ山の向きを確認します。両側が反時計回りに回転して取り付けられていれば、イタリア製ボトム・ブラケットです。右側が時計回り、左側が反時計回りに取り付けられていれば、イギリス製ブラケットです。
- シェルにネジ山がない場合は、スレッドトゥゲザー・ボトムブラケットで、ネジ山を気にする必要はありません。
- イングリッシュ・ブラケットとイタリアン・ブラケットは、大半のバイクに装着されています。
- フレンチ・ブラケットとは、イングリッシュ・ブラケットにネジ山が小さくなったものを指す。
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