長い一日の仕事を終え、家に帰ってくつろごうと車まで歩いていくと......パンクしていることに気づく。イライラするかもしれないが、これは簡単に取り組める作業なので安心してほしい。スペアタイヤでのパンク交換は、やったことがないと難しく感じるかもしれませんが、それほど複雑な作業ではありません。この記事では、道路に戻るために必要なことをすべて説明します。
知っておくべきこと
- 安全で平坦な場所に駐車する。ハザードとパーキングブレーキをかける。
- トランクにあるタイヤアイロンでラグナットを緩め、ジャッキで車を宙に浮かせます。
- 車両を空中に浮かせたら、ナットを完全に外し、スペアを装着する。
- ナットを手で締めてから車両を降ろし、完全に締め付ける。
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車を停め、ハザードを付ける。
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交通の危険がない安全な場所を探してください。道路に近い場合は、できるだけ車道から離れた場所に駐車し、緊急ハザードランプを点灯させます。車が転がらないように傾斜のある場所には駐車せず、柔らかい土や芝生には近づかない。安全で平坦な場所に行くために1、2ブロックゆっくり走らなければならない場合は、そうしてください。 安全な場所の例は以下の通りです：高速道路の路肩、公共の駐車場、歩行者のいない広い場所など。
- 駐車したらパーキングブレーキをかけ、車が動かないようにする。
- さらに安心するために、交換しないタイヤの周囲に重い石やブロックを置き、車が転がらないようにする。
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スペアタイヤとジャッキを取り外します。
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スペアはトランクのカバーの下にあることが多い。メーカーやモデルによって多少異なりますが、スペアはトランクの底にある布かプラスチックのカバーの下にあるはずです。トランクからホイールを取り出します。また、ジャッキとラグナットを外すのに必要なタイヤアイロンも取り外します。
- ジャッキやラグレンチなど、交換に必要な工具はスペアタイヤの近くにあります。
- ほとんどの車では、タイヤアイロンはジャッキの一部です。ジャッキの先端にあるボルトを回してジャッキを上げ下げしたり、タイヤのラグナットを外したりするのに使う。
- ジープや大型SUVに乗っている場合、スペアタイヤは車の外側か下にあることがあります。
- スペアがない場合は、一時的にシーラントキットが付いている場合があります。 それもない場合は、レッカー車を呼んでください。
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あなたの車の問題を評価します。
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車の周りを移動し、破損した部品やホイールがないか確認します。この記事では、損傷したタイヤの交換に焦点を当てています。経験不足、工具、交換部品、損傷の深刻さなどの理由で、自分で安全に対処できない問題が発生した場合は、必ずロードサイドサービスに連絡してください。
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ジャッキで車を高くする。
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必要な工具があれば、車のフレームにしっかりした場所を見つけ、交換するホイールに近い部分を持ち上げます。ジャッキは、自分自身や他人がぶつからない位置に置き、ジャッキから車両を落下させる危険性がないことを忘れないでください。 タイヤが地面につかなくなるまで車両を持ち上げます（推奨1～2インチ）。
- ジャッキをフレームの一部に置き、車の部品を傷つけたり、ゆがめたりしないようにします。
- フロアジャッキを押し下げるか、フロアジャッキのハンドルをゆっくり回して車両を持ち上げ始めます。タイヤが地面から浮き上がるのが見え始めます。タイヤを取り外すのに十分なスペースを確保するため、タイヤが地面から少なくとも3～6インチ浮いていることを確認してください。
- ジャッキスタンドを持ってください。これは、万が一フロアジャッキが壊れたり滑ったりしたときに、車両が地面に落ちないようにするための安全対策です。取扱説明書に、ジャッキスタンドの設置場所が記載されています。ジャッキスタンドをかけるには、ジャッキスタンドに付いているレバーを使い、ジャッキスタンドポイント（通常、車に刻まれた矢印で示される）に合わせますが、ジャッキスタンドポイント（通常、車のフレーム）から1～2インチほど離れたところまでしか上げません。慎重にフロアジャッキの圧力を抜き、車両がジャッキスタンドの所定の位置に収まるようにします。
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ラグナットを緩めます。
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ハブキャップを外し、ナットを部分的に緩めます。一番下のボルトから始め、損傷していないボルトやラグナットに損傷を与えないようにします。タイヤアイロンの平らな方かマイナスドライバーを使ってハブキャップをこじります。ラグナットを完全に取り外さないでください。タイヤアイロンの先を使って反時計回りに回し、抵抗がなくなるまで回します。手でナットを回すことができるはずだが、自由に回るほど緩んではいけない。
- 最初にナットを緩めるときにホイールを地面に置いておくことで、ホイールではなくナットを回していることを確認できます。
- タイヤアイロンの両端には、それぞれ異なるサイズの開口部があります。ナットのサイズに合った端があれば、簡単にナットの上を滑りますが、ガタつくほど緩むことはありません。
- ハブキャップがない車の場合は、その部分については心配しないでください。ハブキャップがある場合は、まずセンターキャップを外す必要があります。
- 新しい車では、盗難防止策として、ラグナットのロックを解除するための特別な「鍵」が必要な場合があります。グローブボックスやトランクの中に、その特殊なラグナットを外すための特殊工具がないか探してみよう。これらのラグナットの内側には独特の溝があります。鍵を使ってロック式ラグナットを外す。
- ボルトはスペアタイヤを車に接続するために使用するので、すべて保管しておく。
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ジャッキをフレームの下にスライドさせます。
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ジャッキのくぼみをフレームの金属リムの真下に置きます。地面に降り、携帯電話の懐中電灯を使ってよく見てください。外装の金属ボディの真後ろを触って、細く金属の長さがある部分を探します。これがフレームです。交換するタイヤのすぐ横のフレームの下にジャッキをセットする。
- 多くの車には、底面に沿ってプラスチックが成型されています。正しい場所にジャッキを置かないと、持ち上げ始めたときにプラスチックにひびが入ってしまいます。ジャッキを置く正しい場所がわからない場合は、取扱説明書を読んでください。
- フロントホイールウェルのすぐ後ろ、またはリアホイールウェルの前に、ジャッキを置くための小さな切り欠きやマークがあるかもしれません。
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車両を地面から浮かせます。
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ジャッキを使ってタイヤを地面から10～15cm浮かせます。ジャッキのハンドルを時計回りに回して、プラットフォームを持ち上げ始めます。ジャッキのプラットフォームが車両に接触したら、ジャッキがフレームに接触しているポイントを見て、フレームに接触していることを確認します。フレームに接触していない場合は、ジャッキを緩めて位置を変えます。フレームに接触している場合は、そのまま続けます。
- 大半のジャッキはシザースジャッキです。タイヤアイロンや棒を使ってサイドのナットをひねり、車を吊り上げます。しかし、ポンプ・アシスト・ジャッキを持っているかもしれません。ポンプ式ジャッキは、ハンドルを上下に繰り返し動かして油圧で車両を吊り上げる。
- 初めてやるときは、ちょっとびっくりするかもしれません。ジャッキが折れるんじゃないか、車が傾くんじゃないかと思うかもしれません。心配しないでください！あなたのジャッキと車は、これを処理するように設計されています。
- 車を持ち上げるには、数分と多くのひじ油が必要です。
- ジャッキがフレーム上にあるかどうか、再確認する価値はあります。ジャッキで車を傷つけたくないからだ。
- 空中にジャッキアップされた車両の側面を押し下げて、車両が空中でしっかり固定されていることを確認してください。次に、車両の反対側の車輪にホイールチョークを追加する必要があります。車の左前方からジャッキアップした場合は、車が転がらないように、リアタイヤの下にホイールチョークを2つ置きます。
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ラグナットとタイヤを外す。
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ナットを手で弾き飛ばし、タイヤを引き抜く。ナットはすでに緩めてあるので、外すのは簡単だ。必要であれば、タイヤアイロンを使い、利き手でない方の手でタイヤを支える。ラグナットをすべて外したら、アクスルからホイールを外して脇に置きます。
- ハブキャップをひっくり返して小鉢にし、ラグナットをなくさないように中に入れる。
- タイヤを外すときは、正しいボディメカニクスを使うこと。タイヤの取り付けと取り外しはとても疲れるし、腰に負担がかかるので、必ず背筋を伸ばして脚を使ってしゃがむようにする。リフトアップした状態で車の下に足を入れてはいけない。もし可能なら、背もたれを固定するのに役立つ小型のメカニックチェアを用意しよう。
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スペアを車両に置く。
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スペアのバルブステムがある側が外側になるようにします。ラグナットボルトをスペアの開口部に合わせ、タイヤを4と8の位置で持ち、タイヤを少し持ち上げて引き抜きながら、スペアを車軸にスライドさせる。バルブステムとは、タイヤに空気を入れるときに突き出る小さなゴムパイプのこと。これが車体の内側に向いていれば、タイヤは逆向きになっている。
- 面白いことに、スペアタイヤは "ドーナツ "とも呼ばれている。
- 古いタイヤから外したボルトのうち1本をスペアタイヤに取り、タイヤリムのソケットとタイヤマウントのソケットを合わせ、タイヤをマウントに置く。ボルトを一番上のソケットに差し込み、タイヤがマウントから落ちない程度にボルトをソケットに回転させます。
- 正しいボディメカニクスでタイヤをつかみ（これは身体の健康のために重要）、片膝をついてタイヤを足の上に転がします。腕と足を使って慎重に持ち上げ、タイヤをハブに合わせる。
- タイヤをホイールのハブに合わせます。タイヤとホイールをハブに押しつけ、ハブベアリングと完全に面一で対称になるようにします（これは締め付けのために重要です）。足をタイヤに押し付けて固定する。
- ラグナットをねじ込み始める。まず、ハブキャップがしっかりと取り付けられていることを確認します。タイヤをハブに固定するために、1つのラグナットからホイールスタッドにねじ込みます。
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ラグナットを手で元に戻します。
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まだタイヤアイロンでナットを締め付けないでください。ナットをボルトの上にゆっくりとスライドさせ、手で締めて部分的に固定します。クルマが倒れて落下の危険がなくなったら、もう一度ラグナットを締める。
- はっきりさせておきたいのは、以前ホイールに付いていたものと同じラグナットを使うこと。スペア用の特別なラグナットは必要ありません。
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車を降ろす。
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ホイールを車軸に乗せたまま、ジャッキを下ろして取り外します。ジャッキのハンドルまたはボルトを反時計回りに回して車両を下げ始めます。タイヤが地面に楽に戻るまで車両を下げ続けます。その後、慎重にジャッキを下から外し、トランクに戻します。
- 車体の下に体全体を入れないようにしてください。ジャッキが滑って車両が地面に近づいたら、車両の下に体を入れないでください。
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ラグナットを締める。
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これ以上回らなくなるまでナットを完全に締め付ける。タイヤアイロンを使って各ナットを3～4回締め、反対側のラグナットに移る。ナットが均等に固定されるよう、星型パターンで作業する。すべてのラグナットが完全に固定されるまで、ナットを繰り返し締め続けます。
- 各ナットを締め終えたら、各ナットをもう1度締めて、可能な限り締まっていることを確認する。
- 壊れたタイヤをジャッキとタイヤアイロンと一緒にトランクに入れる。
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ジャッキを取り外します。
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ジャッキをすべて車から取り外して解除します。まず、フロアジャッキを使ってジャッキスタンドから車を持ち上げます。これは、ジャッキスタンドを取り外せることを確認するためです。
- 車両の下からジャッキスタンドを取り外します。
- 古いタイヤとホイールを取り外します。
- レバーをゆっくりと左に回してフロアジャッキの圧力を解放すると、車両がゆっくりと地面に倒れ始めます。車両が完全に地面に落ちたらフロアジャッキを取り外します。
- ホイールチョックを取り外します。
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早急にタイヤを修理してください。
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時速80 km/h以下で走行し、80 km/hを超えないようにしてください。スペアが（ドーナツではなく）フルサイズのタイヤであれば、通常と同じように運転することができます。これは、スペアをしばらくトランクに入れていた場合に特に重要です。
- できるだけ早く自動車店に行きましょう。小さなパンクなら通常15～100ドルで修理できる。修理できない場合は、交換用のタイヤを購入する必要があるかもしれない。
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