車のエアコンをつけると熱風が吹き出す場合は、冷媒漏れの可能性があります。エアコンシステムはかなり大きいので、漏れの原因を見つけるのは難しいかもしれません。そこで、UV染料を注入します！マニホールドゲージを使ってACシステムに紫外線染料を注入し、蛍光色が漏れている箇所を探すことで、より簡単に漏れを発見することができます。これは初心者レベルの作業ではないので、車のACシステムを修理した経験がない場合は、整備工場に車を持ち込んだ方が良いことを覚えておいてください。
ACから冷媒が漏れているかどうかを知るには？
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もしあなたのACが熱風を吹いていて、最近整備したのなら、それは漏れています。時間が経てば冷媒がなくなるのはまったく正常なことなので、ACが熱風を吹き出し始めても、最近修理していない場合は、冷媒が漏れているとは考えないでください。 しかし、ACシステムを再充電または修理したのに、数週間またはそれ以下で再び熱風を吹き出すようになった場合は、ほぼ間違いなく冷媒が漏れています。
- あなたの車が久しぶりに熱風を吹いている場合は、まず試してみてください。単に新しい冷媒が必要なだけかもしれません。
自分で冷媒をテストしてACに加えることはできますか？
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できますが、あなたが歯車に詳しくないなら、それは難しい注文です。車のACシステムはかなり複雑で、もし漏れがあった場合、どのパーツを交換したり修理したりする必要があるのかを把握するのは難しいかもしれません。 車のACシステムがどのように機能するのか、マニホールドゲージがどのように機能するのか、車がどのような冷媒を必要としているのかを熟知していれば、自分で合理的に行うことができます。
- AC漏れをプロに修理してもらうのはそれほど高くはない。このためだけにマニホールドゲージを購入する必要があるのであれば、時間もお金も割に合わないかもしれません。
- もしあなたの車が1994年以前に製造されたものであれば、おそらく最新の冷媒ではなくフロンを使っているはずです。フレオンは有毒物質であり、整備士の免許がなければあなたの車に必要なバージョンのフロンを購入することができないため、ショップに持ち込む必要があります。
- 自宅のACシステムを修理しようと考えているなら、やめたほうがいい。技術者を呼んでください。DIYでセントラルエアーを修理すると、悲惨な結果になることがあります。
UV染料を加えるには何を使えばいいですか？
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ACマニホールドゲージに蛍光染料を注入します。車のエンジンを切る。ボンネットを開け、上部のフックにマニホールドゲージを掛ける。低圧ライン（青色）の開放端をエンジンルームの低圧ポートにねじ込みます。高圧ライン（赤）を高圧ポートに接続します。各カップリングラインの上にあるノブを使って接続を締め、固定します。
- 圧力ポートの位置は、車種によって異なります。ポートが見つからない場合は、"H "と "L "と書かれたキャップ付きの小さなチューブを探してください。キャップを外し、これらのポートにラインを接続します。
- 高圧ラインと低圧ラインはサイズが異なります。圧力ポートにラベルがなく、マニホールドラインがラッチオンされていない場合は、おそらく逆になっています。
UV染料は実際にどこに入れるのですか？
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マニホールドゲージの黄色いラインにUV染料を数滴垂らします。黄色いラインは通常コンプレッサーまたは真空ポンプに接続され、マニホールドゲージの中央からぶら下がっており、染料をACユニットに送り込みます。エンジンルーム中にUV染料がこぼれないように、黄色いラインを車から引き出します。ラインの開いた端を上に向け、慎重に染料を開口部に少しずつ注ぎます。
- 染料が手につかないように手袋を着用する。
- ノズルを拭き取り、小さな飛散を取り除く。染料は危険なものではないが、余分な染料があると漏れを見つけにくくなる。
ACラインにUV染料を通すには？
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黄色のラインを冷媒缶につなぎ、車を始動させます。マニホールドゲージの赤と青のノブがすべて閉じていることを確認します。冷媒缶を用意し、黄色いノズルを冷媒缶のバルブに取り付けます。冷媒の上にあるつまみを下までひねって缶に穴を開け、そのつまみを上に開いて冷媒をラインに送る。保護眼鏡を着用し、高圧ラインと低圧ラインを開く前に、マニホールドゲージのブリードを行います。染料を送るために車を始動させます。
- 車両を始動する前に、黄色のラインをブリードする必要があります。これを行うには、マニホールドゲージをエンジンベイから離し、マイナスドライバーまたはキーを使用して、黄色のチューブがゲージ本体と接するバルブステムを押します。ゲージから目を離し、液体が出始めたらブリードバルブに掛けている圧力を解放します。
- 高圧ラインと低圧ラインが開いていないと、冷媒はACラインを通りません。マニホールドゲージのつまみを反時計回りに回して開いてください。
- 冷媒は万能ではないので、自分の車にどんな冷媒が必要か、取扱説明書を参照してください。
UV染料を注入したら、どのように漏れを見つければよいですか？
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UV懐中電灯を持って車を走らせます。ライトを点灯させ、エンジンルームを照らします。ACシステムはエンジンルームの全長を通っているので、少し探す必要があるかもしれません。もし漏れがあれば、ライトを当てるとすぐに点灯するはずです。エンジンに染料が見当たらない場合は、車の下を見てください。10分ほどしても見つからない場合は、おそらく漏れはないでしょう。
- もし、"これはUV染料か？"と自問しなければならないなら、答えはほぼ間違いなく "いいえ "です。UV染料は特別に明るく目立つだろう。
- 屋外で作業している場合は、もう少し暗くなるのを待ってください。ガレージの中なら、電気を消してください。非常に明るいと、液漏れを見つけるのが難しくなります。
- LED電球であれば、普通の青や紫の電球でも染料が光ります。
紫外線染料はACシステムに悪いですか？
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いいえ、UV染料に共溶媒が含まれていなければ大丈夫です。一般的なUV染料は実際には何もしません。基本的に食用色素のような働きをする不活性物質です。しかし、共溶剤を含まない染料を使うべきです。共溶剤はアルミニウムや金属、プラスチックにダメージを与えます。
- 良いニュースは、共溶剤を含むUV染料を製造しているところはほとんどなくなったということです。10年前のUV染料のボトルをお持ちでない限り、おそらく共溶剤は入っていないでしょう。
- 一般的な共溶媒には、アロマティック200やNMP（N-メチルプロリドン）などがある。染料のボトルに "co-solvent free "と書いてあれば、大丈夫です。
AC染料は何色ですか？
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UV染料は多くの場合、蛍光イエロー、鮮やかなブルー、オレンジです。しかし、UVライトやLED懐中電灯で照らさない限り、染料がその色に光ることはありません。 また、太陽の下で作業していたり、ガレージでたくさんの電気をつけていたりすると、UV染料を見つけるのは難しいかもしれません。
- もし何か特別なものを探しているのであれば、様々な色のUV検査キットがある。
UV染料を使って水漏れを見つけることのデメリットは何ですか？
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重大なデメリットはありませんが、掃除が大変です。UV染料は非常に目立ち、明るいので、水漏れを探すときには最適です。残念なことに、一度染料が噴き出し始めると、エンジンルーム中が染料だらけになりがちです。ほとんどの場合、湿らせた雑巾で染料を拭き取ることができますが、ミネラルスピリット、ブレーキクリーナー液、または専用のUV染料クリーナーで染料を除去することもできます。
- UV染料注入は、多くの整備士によってAC漏れを特定する最も正確な方法とみなされている。漏れがあった場合、染料に気づかないということはありえないので、基本的に確実です。
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