チューブの交換方法 - 自動車初心者wiki
タイヤとホイールのリムの間からチューブを引き抜く。レバーで作った開口部に手を入れ、中のゴムチューブをつかむ。ホイールの周りに手を回し、完全に引き抜きます。バルブステムのところまで来たら、リムを通してバルブステムを押し下げ、チューブと一緒に引き抜きます。パート3新しいチューブの取り
タイヤとホイールのリムの間からチューブを引き抜く。レバーで作った開口部に手を入れ、中のゴムチューブをつかむ。ホイールの周りに手を回し、完全に引き抜きます。バルブステムのところまで来たら、リムを通してバルブステムを押し下げ、チューブと一緒に引き抜きます。パート3新しいチューブの取り
トランクを開け、テールライトの真後ろのネジやボルトを探します。ドライバーやレンチを使って、テールライトを車から緩めます。慎重に車からまっすぐ引き抜きます。後ろから出ているワイヤーにある大きな四角いコネクターを探し、それを外すとテールライトが完全に外れます。テールライトの外し方がわ
ります。 誤ってハーネスからワイヤーが外れる可能性があるため、ワイヤーではなくクリップを引っ張るようにしてください。電球を反時計方向に回し、引き抜きます。 配線を外した状態で、プラスチック製バルブシートの根元を握り、反時計回り（左方向）に回します。 ほとんどのクルマは、クイッ
場合によっては専用ドライバー（スタードライバーと呼ばれることもある）を使って、レンズカバーを固定しているネジを外す。レンズカバーをゆっくりと引き抜きます。レンズカバーとライトバルブホルダーの2ピースユニットの場合は、レンズカバーを交換し、元の位置にねじ込みます。レンズと電球ホルダ
ぜてしまうとデックがわからなくなってしまいます。これでデックの3つの部分が指で分離された状態になります。もう片方の手でデックの真ん中の部分を引き抜きます。今度はもう片方の手でデックの中央部分を引き抜きます。メインデックのボトムとトップは指で離したままにしておきます。デックのトップ
ーズはシガーライターの問題ではありません。念のため、この時点でヒューズを交換してください。パネルに付属の工具があれば、それを使ってヒューズを引き抜きます。ヒューズパネルには、基本的に短いプラスチックのピンセットのような取り外しツールが付属していることが多い。ピンセットでヒューズの
ネーターがエンジン側に移動し、圧力が緩和されます。オルタネーターが動く程度にボルトを緩めますが、取り外さないでください。ベルトをプーリーから引き抜きます。 ベルトの張力を緩めた状態で、ベルトに張力をかけていたプーリーからベルトを引き抜き、エンジンの残りのプーリーの周囲からベルト
トの裏に付いているコネク ターを抜いてヘッドライトを取り外します。ヘッドライトをクネクネ動かして緩め、手を後ろに伸ばせるように車からまっすぐ引き抜きます。車両からヘッドライトの裏側に出ているワイヤーをたどり、ワイヤーを固定している四角いブロックコネクターを見つけ、慎重に引き離しま
引いてスペアキーを取り出します。キーフォブの下端にある黒くて四角いラッチを探します。次に、ラッチをスライドさせてスペアキーをフォブから緩め、引き抜きます。スペアキーを開いているスロットに水平に押し込みます。スペアキーを取り出したら、先ほど引っ張ったラッチの上にある細い溝を探します
DドライブからIDEケーブルを取り外します。ハードドライブのケーブルを取り外したのと同じ方法でケーブルを取り外します。DVDドライブから直接引き抜きます。DVDドライブのネジを外します。DVDドライブを固定しているネジは2本あり、DVDドライブの両側に1本ずつあります。DVDドラ
の縫い目には近づかず、数カ所だけ切り込みを入れることを忘れないでください。ピンセットで糸を引き抜く。カットを入れたら、ピンセットで余分な布を引き抜き、穴が糸の束で覆われるまで引っ張る。できるだけ多くの糸を引き抜き、カットした部分のみを処理する。色糸をすべて取り除き、白いゴム糸だけ
ておくこと。インパクト・レンチがあれば、ナットがよほど固着していない限りは必要ないが、取り外し作業はずっと簡単になる。トラックからホイールを引き抜き、地面に置く。ホイールは重いので、特に大型トラックの場合は時間をかけてください。ラグナットが外れたら、タイヤを手前に引くことができる
の2助手席側フィルターの交換助手席側フィルターカバーのコネクターを抜きます。カバーには2つのコネクターが付いています。ロックタブを押し下げて引き抜きます。ワイヤーを外側に引っ張り、邪魔にならないようにします。フィルターハウジングからロッククリップをこじります。マイナスドライバーを
り外します。カバーには5つのプラスチック製スクリュークランプが取り付けられています。先端が交差したドライバーを使い、ネジの一部を外し、そっと引き抜きます。簡単に再装着できるように、カバーの位置をメモしておく。フィルターの下に受け皿を置き、燃料を受けます。610 mm (13/32
り、新しいマフラーの届く範囲を広げるためにパイプを買い足したりする必要があるかもしれません。マフラーのハンガーをゴム製のマフラーマウントから引き抜きます。 マフラーがエキゾーストパイプに取り付けられなくなり、マフラーを固定しているのはゴム製のマフラーマウントだけになります。
をインテークマニホールドに取り付けている2本のボルトを緩めます。下のボルトを探し回る必要があります。ホンダIACVの右側からグレーのプラグを引き抜きます。スロットルボディから青いプラグを取り外します。IACVをTBに取り付けているクーラントホースを探します。ニードルノーズプライヤ
。人差し指は常にデックの外縁にあります。人差し指を内側に丸めて、そのエッジを内側に持ってきます。トップカードをボトムカードの下に落とし、指を引き抜きます。トップカードは重力の助けでボトムカードの下に滑り落ちるはずです。そうしたら、人差し指を引き抜き、カードを所定の位置に落ち着かせ
5を再び使えるようにする。必要な場合は、スキップしている、または目に見えて汚れている。パート2ファンとヒートシンクのクリーニング吸気フィンを引き抜きます。これは、以前に清掃した湾曲した吸気口部分です。引っ張り上げると外れるので、ファンケースにアクセスできるようになります。PS5を
を取り外します。その後、黒い部分を上に引きます。緩むまで、軽く引っ張り続けます。この部品が外れるまでしばらく時間がかかります。チップボードを引き抜きます。プラスマイナスドライバーを使い、チップボードの中央にある小さなネジを外します。その後、チップボードの上にある青いリボンケーブル
たが追加の情報を見つけることができるかどうかを確認することをお勧めします。フロントガラスの下に座っているプラスチックカバーから泡ストリップを引き抜きます。フロントガラス下のプラスチックカバーの下端にあるフォームストリップの運転席側の端をつかみます。プラスチックカバーの全長に沿って
ると折れてしまう可能性があります。念のため、ガラスにタオルを敷いて、ガラスが傷つかないように保護してください。ロックボタンを押してブレードを引き抜きます。ワイパーアームの上部または側面にあるロックボタンを探してください。指かマイナスドライバーを使ってボタンを押し下げ、ワイパーブレ
合は、ラインのネジを外すか、ノズルにしっかりと固定されているホースクランプを緩めて取り外します。クランプが緩んだら、ラインをノズルから後方に引き抜きます。ラインから排出される燃料が、車の下に滑り込ませた容器に落ちることを確認してください。ジップタイがあれば、開口部を上に向けてライ
のボルトに手が届かない場合はクランプを外してください。ハウジングにへこみや穴がある場合も交換する必要がある。古いサーモスタットをプライヤーで引き抜きます。ハウジングを取り外したエンジンのポートを確認し、サーモスタットの位置を確認します。サーモスタットは、外側に金属製のリングが付い
5 mm 六角レンチが入る小さな6角のくぼみがあります。六角レンチをくぼみに差し込み、反時計回りにねじってボルトを緩め、ブレーキ・ケーブルを引き抜きます。ブレーキ・ケーブルのハウジングには、フレーム、レバー、リテンション・クランプに固定するためのフェルールやエンド・キャップが付い
ヘッドライトアセンブリの後ろに手を伸ばすための少し余裕を作ることができます。これらのリレーには数本のピンがあり、ヒューズボックスからまっすぐ引き抜きます。安定した圧力をかけ、少し小刻みに動かすと引き抜けます。10ヘッドライトアセンブリの背面を取り外します。これは約10.2cmの丸
線のすぐ下にあります。アジャスターネジを止まるまで反時計回りに回します。ドラムのシューがホイールから外れるはず です。ドラムをホイールから引き抜きます。ドラムがホイールから外れない場合は、ド ラムのネジを緩めて引き抜きます（下記参 照）。必要に応じてブレーキ・ドラムのネジを緩め
。多くの車両では、黄色いハンドルが付いています。ディプスティックの位置がわかりにくい場合は、取扱説明書を参照してください。ディプスティックを引き抜き、ペーパータオルまたはボロ布で拭き取り、再び挿入します。ディップスティックをもう一度引き抜き、水平に調べます。2つのインジケーターマ
スタンドを差し込みます。リアタイヤを取り外します。ラグナットを最後まで緩め、なくさない場所に脇に置いておく。タイヤ（実際にはホイール全体）を引き抜き、もう一方のリアタイヤで同じ作業を繰り返す。3ドラムのゴム栓を見つける。このアクセスポイントは、ホイールドラムの内側にあります。ホイ
ーの色が黒くなくても、近くに黒水タンク用であることを示すラベルが貼ってあることが多い。水が止まったら、レバーを押し戻し、隣のグレーのレバーを引き抜きます。排水が終わったら閉じます。水道管内に残っている汚水を灰色の水で洗い流すため、必ず黒水タンクを先に排水します。誤って黒水タンクを
の端にあるクリップをスライドさせてネジから外します。黒線と白線の2本の電線があります。給湯器エレメントレンチを使ってエレメントのネジを外し、引き抜きます。エレメントレンチの六角の先端をエレメントの六角の裏側にあてます。レンチの反対側の端にある2つの穴にドライバーを差し込み、それを
り、クーラントを抜かないでください。ラジエターにドレンプラグがない場合は、ドライバーを使用して下部ラジエターホース周りのクランプを緩めてから引き抜きます。その後、下部ホースからクーラントをバケツに排出する。アッパーラジエターホースをエンジンから外す。黒い太いホースはラジエターの側
計回りにゆっくりと回し、車を下に降ろします。ジャッキスタンドが車の側面の重量を支えるので、車の下で安全に作業ができます。ジャッキを車の下から引き抜きます。車の下にスペースがある場合は、ジャッキをそのままにしておくと安全です。車を少し押して、頑丈であることを確認します。車を少し押し
両からスライドさせる。両手で、またはタイヤアイロンを使って、すべてのラグナットをタイヤから外します。次に、両手でタイヤの外側をつかみ、車から引き抜きます。タイヤとラグナットを横に置きます。ほとんどのクルマのタイヤには、5～6個のラグナットが付いています。方法2古いスプリングの取り
きます。方法1ドアパネルを防音する 車のドアをすべて開けます。ドアラッチを持ち上げ、パネルに取り付けているネジを外し、プライヤーでパネルから引き抜きます。コントロールパネルをドライバーでこじ開け、配線を外して取り外します。ドライバーでトリムピースとスピーカーをすべて取り外し、パネ
、エンジンを冷やした後、ボンネットを開けてマスエアフローセンサーを探します。これは通常、エアフィルターボックスの後ろにあります。コネクターを引き抜き、ドライバーでセンサーを取り外します。センサーの底にある穴に.NETスプレーを吹き付けます。センサーを30分ほど乾燥させ、車に戻しま
入れている間、ずっとガソリンの近くにいて、溢れないようにしてください。タンクが95％くらいになったら、ポンプの引き金を離し、ノズルをゆっくり引き抜きます。ガス缶の上部に少し空きを作っておくと、気温が上がったときに燃料が膨張します。喫煙中や火気の近くでは、燃料に引火する恐れがあるた
あります。3レンチ（バンク1センサーの場合はソケットレンチ）を使って、センサーをエンジンに固定している10mmのネジを外します。4センサーを引き抜きます。センサーとワイヤーハーネスが固定されている部分から引き抜きます。5チャンネルロックを取り、慎重に、しかししっかりと機構を押し下
が難しくなるだけでなく、アウターリンクを変形させてチェーンを傷めることもある。ハンドルを反時計回りに回して、チェーンツールのピンをリンクから引き抜きます。ピンがリンクから完全に抜けるようにします。チェーンツールから自転車チェーンを持ち上げられたら、ハンドルを回すのを止めます。チェ
される。ドライバーでカバーをこじ開けたら、ドライバーを固定し、空いた手でカバーの端を握ります。カバーを車体から直接、出るところまでゆっくりと引き抜きます。ドライバーを離し、利き手ではない方の手でカバーの後ろにあるノズルを所定の位置に保持します。ノズルは、カバーの真後ろにある丸い部
ナットを覆っている。ハブをスピンドルから外し、ベアリングにアクセスするためには、このナットを外す必要があります。コッターピンをまっすぐ曲げて引き抜きます。コッターピンは金属製のファスナーで、2本のツメがあり、取り付けた後に曲げて固定します。ハブの真ん中にあるナットの横を通り、スピ
ー・ブレーキについては簡単にしか触れません。知っておくべきこと古いブレーキ・パッドのナットとワッシャーを外し、パッドをキャリパー・アームから引き抜きます。その後、新しいブレーキパッドを取り付ける。キャリパーピボットにブレーキオイルを塗り、ブレーキケーブルを整備する。ブレーキ・ケー
中で、現在のギアがシフト範囲にあるとき、アクセルから足を離します。これでトランスミッションの緊張が解けます。その直後にシフトレバーをギヤから引き抜きます。シフトレバーを目的のギアの方向に押し（または引き）、目的のギアに対して軽く圧力をかけます。(注：必要な圧力はさまざまです：圧力
によっては、ブレーキに下地がないものもあります。ブレーキに届くようにカーペットを引き上げてみてください。パーキングブレーキハンドルのカバーを引き抜きます。ベースを取り外すと、カバーはどこにも取り付けられていません。カバーの下端をつかみ、車のルーフに向かって引き上げます。ハンドルの
イナス・ポストからマイナス・ケーブルを外します。ゴム手袋をしたまま、マイナスケーブルの黒いコネクタをレンチで緩めます。コネクターをポストから引き抜き、エンジン・コンパートメント内のバッテリーから離れた場所に脇に置きます。ケーブルがバッテリ端子に接触しないようにします。マイナス・ケ
トを交換したことがありますか？幸いなことに、その際に役立つ簡単なガイドがあります。1すべてのワイヤーとバキュームホースをバルブカバー上部から引き抜きます。2すべてのホースとバキュームホースが接続されていた場所を覚えておいてください。ワイヤーやホースを外す前に写真を撮る人もいる。3
いようにしてください。警告オーバーヒートして火災の危険があるため、12ゲージより細いワイヤーは使用しないでください。挿入工具をグロメットから引き抜き、ワイヤーが所定の位置に留まるようにします。挿入工具のハンドルを軽く引っ張り、グロメットから端を外します。利き手ではない方の手でワイ
4電気リード線を外します。5車両のサーペンタイン・ベルトを取り外します。6取り付けボルトを取り外し、その位置を確認します。7オルタネーターを引き抜きます。8背面のプラスチックカバーをネジを緩めて外します。9ベアリングを点検します。ぴったりしていないように見えたり、回転時にノイズが
チェットが使える場合もあれば、オープンエンドレンチしか入らない場合もあります。バッテリーを固定しているボルトを緩め、接続されているところから引き抜きます。ボルトには、アメリカ製では標準サイズのソケットやレンチが、外国製ではメートルサイズのものが必要になることが多い。オルタネーター
める。モバイルコネクターを持ち運びたい場合は、プラグを抜いてトランクに入れてください。方法2壁コネクターで充電する壁コネクターからハンドルを引き抜きます。壁コネクターにはハンドルが引っ掛かるラッチがあります。ハンドルを持ち上げてラッチから外し、壁コネクターから引き抜きます。本体か
す。2-3本の縫いピンをパッチと洋服に刺して固定します。縫い針に縫い糸を通し、結び目を作って固定します。縫い針をパッチの裏側に通し、反対側に引き抜きます。次に、表に針を通し、裏から引き抜くという作業を繰り返します。パッチを完全に服に取り付けるまで、パッチの周りに針を通し続けます。