自動車のサーモスタットの交換方法

自動車のサーモスタットは、エンジンがオーバーヒートしないように、エンジン内を流れる冷却水の量を制御しています。しかし、車を走らせたときに温度計が常に3/4マークを超えていたり、レッドゾーンにある場合は、サーモスタットの交換が必要な不良の症状である可能性があります。幸いなことに、サーモスタットを自分で交換するには、数分といくつかの工具しか必要ありません。このガイドでは、不良サーモスタットを取り外し、新しいサーモスタットに交換する方法をご紹介します！

パート1

古いサーモスタットを取り外す

1. 最近運転した場合は、エンジンが冷えるのを待ちます。車を運転すると、エンジン内を流れる冷却水が加熱し、重度の火傷を引き起こす可能性があります。修理を行う前に、車が冷えるまで30～60分ほど時間をおいてください。温度をチェックするには、ボンネットを開けてエンジンに軽く触れ、熱いと感じるかどうかを確認します。触って冷たければ、安全に作業できます。

   • 怪我をする恐れがあるので、走行中は絶対に作業しないでください。
   • ボンネットを開けたままにしておくと、エンジンが早く冷えます。
2. ラジエーターのキャップを外しましょう。ラジエーターはボンネットの下、エンジンルームの前方、グリルの真後ろにある黒くて長い箱です。ラジエーターの上にある円形のキャップを探し、反時計回りに回して緩めます。作業中はキャップを脇に置いて、置き忘れないようにしてください。

   • エンジンがまだ熱いうちは、絶対にラジエターキャップを開けないでください。ラジエターに圧力がかかっている可能性があり、キャップを開けたときに高温のクーラントが噴射される恐れがあります。
   • ネジを緩める前にラジエターキャップからクーラントが漏れているのに気づいたら、交換用を購入してください。

   バリエーション：あなたのクルマには、エンジンルームの後方隅近くに、追加のクーラントを貯蔵する透明なプラスチック製リザーバがあるかもしれません。ラジエーターキャップの代わりにリザーバーキャップのネジを緩めてもよい。
3. ラジエーターのドレンプラグの下にドリップパンを置く。クルマの下、ラジエーターの底を見て、小さなプラスチックの蝶ナットかプラグを探します。ドリップパンをプラグの真下にスライドさせれば、作業中にクーラントがこぼれたり汚れたりすることはありません。

   • ドリップパンは自動車用品店で購入できます。ドリップパンがない場合は、バケツを使うこともできます。
   • ドレンプラグを見つけるために車の下に入ることができない場合は、スタンドが必要な場合があります。
4. ラジエータのドレンバルブからクーラントを半分抜きます。ラジエータのドレンプラグを反時計回りに回し、クーラントがドリップパンに流れ込むのを確認します。ラジエターを覗いてクーラントのレベルを チェックします。サーモスタットが露出する程度にクーラントを抜けばよいので、プラグからクーラントの半分が流れ出たら、時計回りに回して再び締め付けます。

   • 車からクーラントをすべて抜く必要はありません。
   • 抜いたクーラントはそのまま使い続けられるので取っておきましょう。
   • クーラントにゴミや浮遊物が溜まっている場合は、洗浄が必要な場合があります。
5. サーモスタットハウジングをラチェットでエンジンブロックから外します。車のラジエーターの上部からエンジンの横までホースをたどります。ホースがエンジンにつながっているところがサーモスタットのハウジングになります。ハウジングのフランジの両側にある2本のボルトを見つけ、ラチェットで反時計回りに回します。ボルトを緩めたら、ハウジングを持ち上げてエンジンから簡単に取り外すことができます。

   • ラジエターホースを取り外す必要はありませんが、ハウジングのボルトに手が届かない場合はクランプを外してください。
   • ハウジングにへこみや穴がある場合も交換する必要がある。
6. 古いサーモスタットをプライヤーで引き抜きます。ハウジングを取り外したエンジンのポートを確認し、サーモスタットの位置を確認します。サーモスタットは、外側に金属製のリングが付いた円筒のような形をしており、上部には尖ったバルブが付いています。エンジンポートにサーモスタットが見当たらない場合は、ハウジングの端にホースと一緒に刺さっている可能性があります。サーモスタットの上部をプライヤーでつかみ、まっすぐ引き抜きます。サーモスタットが詰まっていると感じたら、引き抜くときにひねってみてください。

   • 古いサーモスタットは、新しいサーモスタットを購入するまで取っておくか、写真を撮って、まったく同じものを購入するようにしてください。

パート2

新しいサーモスタットの取り付け

1. 同じ熱定格の交換用サーモスタットとガスケットを入手する。サーモスタットのリングの周囲を見て、サーモスタットが開いて冷却水がエンジンに通るようになる温度のリストを確認します。自動車店で、同じ開口温度が記載されているサーモスタットを探してください。そうでなければ、あなたの車は適切に動作しない可能性があります。次に、あなたの車が走行中に冷却水が漏れないように、ハウジングのフランジの形状に合ったサーモスタットガスケットを探します。

   • 新しいサーモスタットとガスケットは通常、合計50ドル以上かかるが、車のメーカーやモデルによってはもっと高くなることもある。
   • 購入するガスケットのタイプは、車のメーカーとモデルによって異なります。
2. スクレーパーでハウジングとエンジンのフランジから残留物を取り除きます。スクレーパーをハウジングのフランジに45度の角度で当てます。軽い力で、古いガスケットの残留物をこすり落とします。フランジが滑らかになるまで清掃を続けます。その後、エンジンのフランジを削る。

   • 残渣をきれいに取り除かないと、ハウジングがきちんと収まらず、クーラント漏れの原因になります。
   • サーモスタットハウジングは通常アルミニウム製で、損傷したりへこんだりしやすいので、スクレーパーで力を入れすぎないようにする。
3. バルブが上を向くように、サーモスタットをエンジンのフランジに入れます。新しいサーモスタットを点検し、上に尖ったバルブ、下にスプリングを見つける。サーモスタットをエンジンのポートにスライドさせ、しっかりと押し込む。サーモスタットのリングがポートに完全にフィットしていることを確認してください。

   • スプリング面を上にしてサーモスタットを取り付けると、うまく開かず、エンジンがオーバーヒートする恐れがあります。
4. 新しいサーモスタットガスケットをフランジに並べます。ガスケットは、フランジと同じ形状のプラスチックまたはゴムの平らな部分のように見えます。ガスケットをエンジンのフランジの上に置き、穴を並べます。穴やポートをふさがないように注意してください。

   バリエーション車種によっては、フランジに円形のガスケットを取り付ける代わりに、サーモスタットに円形のガスケットを直接取り付ける必要があります。サーモスタットを取り付ける前に、ガスケットの中央を通る溝にサーモスタットのリングをはめ込む。
5. ハウジングをエンジンにボルトで固定する。ボルト穴が一直線になるようにガスケットの上にハウジングをセットする。ボルトを手で時計回りにきつくなるまで回す。その後、ラチェットを使って抵抗を感じるまでボルトを締めます。お使いの車種のトルク仕様を調べ、その値だけボルトを締めます。

   • ボルトの締めすぎは、アルミハウジングを傷めやすいので避けてください。

パート3

クーラントの補充

1. リザーバにクーラントを充填ラインまで注ぎます。プラスチック製クーラントリザーバを、エンジンルームの側面または背面の角の近くに見つけます。キャップを開け、ドリップパンに最初に排出したクーラントを注ぎます。クーラントが汚れていた場合は、車のクーラント仕様を調べ、適切な色の新しいボトルを入手してください。 クーラントをリザーバ側面の充填ラインに達するまで注ぎ続けます。

   • クルマにリザーバーがない場合は、クーラントを直接ラジエターに注ぎます。

   警告自動車のクーラントは有毒であり、有害な蒸気を発散する可能性があるため、必ず換気の良い場所で作業してください。
2. ラジエターキャップをねじ込んで密閉します。ラジエーターキャップをラジエーター上部の開口部に押し戻します。キャップを時計回りに回して締め付け、ラジエターを密閉してクーラントが飛び散ったり漏れたりしないようにします。

   • キャップを元に戻さないと、サーモスタットとラジ エターが適切に機能せず、エンジンがオー バーヒートする恐れがあります。
3. エンジンを始動し、クーラントをシステムに流します。イグニッションのキーを回してエンジンをかけます。エンジンが暖まり、サーモスタットが作動するように、エンジンを5～10分間アイドリング状態にしておきます。エンジンが作動している間、サーモスタットハウジングを見て漏れがないか確認します。その後、車のエンジンを切ります。

   • ダッシュボードの温度計が3/4マーク以下であることを確認します。それでもゲージがレッドゾーンに入る場合は、漏れがあるか、サーモスタットの取り付けが不適切である可能性があります。
4. エンジンが再び冷えたら、クーラントを補充してください。クーラントはエンジンとラジエターに流れ込むため、レベルが下がる可能性があります。エンジンが完全に冷えるまで待ってください。リザーバのキャップを開け、クーラントレベルをチェックし、追加する必要があるかどうかを確認します。エンジンがオーバーヒートしないように、クー ラントを満タンラインに達するまで注ぎ込 みます。

   • クーラントリザーバにクーラントを入れ過ぎないようにします。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Replace a Thermostat in a Car 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。