マフラーの交換方法

マフラーは、クルマの他の部品と同様に、運転するうちに摩耗したり損傷したりすることがあります。 多くのマフラーはマフラークランプとゴム製ハンガーで固定されていますが、溶接されているものもあります。 いずれの場合も、新しいマフラーを取り付けるために、古いマフラーを排気管から切り離す必要があるかもしれません。 車両をジャッキアップしたり、エキゾーストパイプをノコギリで切断したりする場合は、適切な安全注意事項に従ってください。

その1

古いマフラーの取り外し

1. 車両を固く平らな場所に駐車します。 マフラーにアクセスするためには、車両の下に安全に入ることができる必要があります。 車両を駐車する場所は、完全に平らで、ジャッキとジャッキスタンドで車両の重量を支えるのに十分な固さの場所を選んでください。 土、芝生、砂利などは、このプロジェクトでは使用できません。

   • ジャッキアップ中に車両が安定するように、平らな場所を探してください。
   • 黒板やコンクリートが、車両を駐車するのに適しています。
2. バッテリーを外します。 この作業を開始する前に、ハンドレンチまたはソケットレンチを使ってマイナス端子のアースケーブルを固定しているナットを緩め、バッテリーを取り外します。 ケーブルが飛び出してバッテリーのいずれかの端子に接触しないように、ケーブルは端子からスライドさせてバッテリーの横に倒します。

   • バッテリーを外すと、作業中に車両を始動できなくなります。
   • マイナス端子は、"NEG "の文字またはマイナス記号（-）を端子の周囲に探すことで識別できます。
3. 車両をジャッキアップし、その下にジャッキスタンドを置きます。 車両を平らな場所に駐車し、両フロント・ホイールの前にホイール・チョックを置きます。 車両後部の指定ジャッキポイントを探します。 指定されたジャッキ・ポイントがわからない場合は、車の取扱説明書を参照してください。シザー・ジャッキのハンドルを回すか、ジャッキ・ハンドルを上げ下げしてください。

   • 車両の高さが作業可能な高さになったら、車両の下に潜り込んで重量を支えてください。
   • ジャッキだけで支えている車両の下では、絶対に作業しないでください。
4. マフラーのクランプに浸透液をスプレーします。 マフラーが溶接されていない場合は、マフラークランプで固定します。 マフラークランプは通常「U」字型で、両端にナットが締め付けられている。 マフラーは路面の汚れや水にさらされているため、かなりの錆が蓄積している可能性があります。 WD-40のような錆び止め剤をボルトにスプレーし、数分間浸します。 マフラーがフランジを使ってエキゾーストパイプに固定されている場合も、作業は同じです。

   • ボルトを緩める前に、錆び浸透剤を何度も使用する必要があるかもしれません。
   • ほとんどの自動車部品店や大型小売店で錆び浸透剤を購入できます。
5. ハンドレンチまたはソケットレンチを使って、マフラークランプのナットを緩めます。 錆止め剤のおかげで錆が緩んだので、適切なサイズのソケットまたはハンドレンチを見つけ、排気クランプのナットを緩めます。 おそらくクランプを交換する必要があるので、ボルトが壊れても大丈夫です。

   • マフラークランプを再利用するつもりなら、緩めるときに錆止めを多めにスプレーしておくとよいでしょう。
   • マフラークランプを壊してしまった場合は、お近くの自動車部品店で交換用のクランプを購入できます。
6. エキゾーストとマフラーをスライドさせてバラバラにします。 エキゾーストクランプを取り外した状態で、マフラーパイプとエキゾーストパイプの接合部分に錆止め剤を塗り直し、さらに数分間放置します。 そうすると、マフラーを車の後ろ側に引っ張って、2本のパイプを切り離すことができるはずです。

   • パイプが錆びすぎて分離できない場合は、パイプを切断する必要があるかもしれません。
   • マフラーが溶接されている場合は、パイプを切り離す必要があります。

パート2

錆びた排気部品を切断する

1. 適切な安全装備をつけてください。 エキゾースト・パイプを切断すると、車の底にこびりついた破片が解放されたり、切断過程で金属くずが排出されたりする可能性があります。 そのため、作業を進める前に目の保護は絶対に必要です。 また、切断後に残る刃や鋭利な金属片から手を保護するため、頑丈な手袋を着用することを強くお勧めします。

   • この種の作業には、ゴーグル型の目の保護具が最適である。 上下左右から破片が目に入るのを防いでくれる。
   • 革製の作業用手袋は、金属片や不慮の切り傷から手を守ることができる。
2. 利用できる場合は、切断工具を使用する。 もしエキゾーストカットオフツールが使えるなら、溶接されたり錆びついたりしたマフラーを取り外すときに最適です。 エキゾースト・カット・オフ・ツールはパイプの全周を回り、他のノコギリよりもきれいな切り口を残すことができる。 エキゾーストカッターをパイプに巻きつけ、パイプを完全に切断するまでハンドルを前後に動かす。

   • エキゾーストカッターは、ハクソーでは届かないような狭い場所でも使える。
   • エキゾーストカッターは、お近くの自動車部品店で購入できる。
3. ハックソーを使って、クランプのすぐ先の金属を切り開く。 エキゾーストカッターがない場合は、エキゾーストパイプからマフラーを切り離すのにシンプルなハックソーで十分です。 錆びたクランプが残っている場合は、クランプのすぐ先のパイプに切り込みを入れる。 ない場合は、エキゾーストパイプがマフラーパイプと合流しているところをノコギリで切り開く。

   • この作業中は必ず保護メガネを着用すること。
   • 必ずスチール用のハックソーの刃を使用すること。 エキゾースト・パイピングを貫通させるために複数の刃を使う必要はないはずだ。
4. 他のものを切らないように注意してください。 ハックソーを使用する場合、狭いスペースでは、他のものにぶつからずにパイプを切り開くことが難しい場合があります。 車の下側にあるラインは、燃料やブレーキのためのものである可能性があるため、切り開かないように細心の注意を払ってください。

   • エキゾースト・パイプを切り開くとき、クリアランスの邪魔になるものはすべて横にずらしてください。
   • 他のものを傷つけることなくパイプを切り開くことができない場合は、別の部分を切り開いたり、新しいマフラーの届く範囲を広げるためにパイプを買い足したりする必要があるかもしれません。
5. マフラーのハンガーをゴム製のマフラーマウントから引き抜きます。 マフラーがエキゾーストパイプに取り付けられなくなり、マフラーを固定しているのはゴム製のマフラーマウントだけになります。 マフラーには、車体に取り付けられているゴムのアイレットを通して金属片が伸びています。 マフラーを車体後部から引き出し、金属部分をアイレットから引き抜きます。

   • アイレットを貫通している金属片の端は他の部分よりも直径が大きいので、強く引っ張らないと抜けません。
   • ゴムのアイレットを破ってしまった場合は、ほとんどの自動車部品店で交換用のアイレットを購入することができます。

パート3

新しいマフラーの取り付け

1. 新しいマフラーを試しに取り付けます。 新しいマフラーを古いマフラーの隣に置きます。 マフラーがぶら下がっている金属が同じ場所にあること、マフラーから伸びている配管が、前のマフラーを切り離した場所に十分届いていることを確認してください。 最後に、配管の直径をチェックします。 マフラーは既存のエキゾーストパイプの上にしっかりとスライドするはずです。 そうでない場合は、それぞれのパイプの内径と外径を測り、お近くの自動車部品店でアダプターを購入してください。

   • マフラーからのパイプが古いパイプに届かなかったり、合わなかったりする場合は、近くの自動車部品店で配管やアダプターを購入する必要があります。
   • 延長パイプを使用する場合は、マフラーのパイプをエキゾーストに固定するのと同じ方法でマフラーのパイプに固定します。
2. 新しいマフラーハンガーをゴム製のマフラーマウントに差し込みます。 マフラーの金属製ハンガーをゴム製アイレットにスライドさせ、マフラーの重量を支えます。 マフラーを完全に取り付けると、ゴムがマフラーのガタつきや車室内の振動音を防ぎます。

   • マフラーをエキゾーストパイピングに固定する際、マフラーを動かせる程度のゴムの遊びが必要です。
   • 古いマフラーを外してゴムアイレットを破損した場合は必ず交換してください。
3. 新しいマフラーのパイプの端にエキゾーストシーラントを塗ります。 新しいマフラーのパイプを所定の位置にスライドさせる前に、排気シール剤をスプレーします。 エキゾーストシーラントをスプレーすることで、2本のパイプの間の気密性を高め、パイプの接続部分からの排気漏れの可能性を減らすことができます。

   • ブランドによっては、次に進む前に排気シーラントを数分間置く必要があるかもしれません。
   • 硬化させる時間については、排気シーラントの説明書を参照してください。
   • エキゾーストシーラントは、お近くの自動車部品店で購入できます。
4. エキゾーストをスライドさせます。 マフラーの配管またはアダプターを既存のエキゾーストパイプの上にスライドさせます。 マフラーはゴムのアイレットの真下に置き、アイレットがまっすぐ上下に垂れるようにします。 パイプはぴったり合うはずです。 2本のパイプが緩く感じたり、くねったりする場合は、正しいサイズに合わせるアダプターが必要です。

   • ほとんどのエキゾースト・パイプは2インチか2.5インチの直径がある。
   • マフラークランプを締めすぎたとしても、間違ったサイズのパイプを別のパイプにシールすることはできません。
5. マフラークランプで配管を固定します。 配管が正しく固定された状態で、マフラークランプを片方のパイプがもう片方のパイプに重なる部分にスライドさせる。 ハンドレンチまたはソケットレンチを使い、パイプが前後にまったく動かなくなるまでクランプを締め付ける。

   • クランプを十分に締め付けるために、ハーフインチドライブレンチを使って締め付けるとよいでしょう。
   • そうしないと、エキゾースト・パイピングが押しつぶされる恐れがあります。
6. バッテリーを再接続します。 エンジンを始動し、漏れがないか点検します。 オートマチック・トランスミッション搭載車はパークに、標準トランスミッション搭載車はニュートラルにし、前輪をしっかりとチョックしてください。 車を始動させ、マフラーと排気管の接続部分を車の下から見てください。 排気漏れがあれば、おそらく見えるはずです。

   • 漏れがあるかどうか確信が持てない場合は、友人にアクセルを少し踏み込んでもらい、エンジンの回転数を上げてもらう。 そうすることで、漏れがより明確になります。
   • 漏れが確認された場合、配管を冷やして原因を調べます。マフラーのクランプを外し、2本のパイプをきちんと合わせてからクランプを締め直す必要があるかもしれません。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開されている「 How to Replace a Muffler 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。