エンジンパワー低下を回避するシンプルで簡単な方法

窓を開け、音楽を聴きながら快適なドライブを楽しんでいると、突然、車のスピードが落ち始めた。ダッシュボードを確認すると、"Engine Power Is Reduced"（エンジン出力低下）の文字があなたを見つめている。運転中に警告灯が点灯するのは最も避けたいことですが、このメッセージを回避して車のパワーを完全に回復させる簡単な方法があることは朗報です。この記事では、エンジンパワーの低下を無効化するために、あなたの車の問題を特定し、問題を解決する方法をお教えします。

知っておくべきこと

• エンジン出力低下とは、車の速度を落とし、加速を制限する保護モードです。
• エンジンオイルの低下、ケーブルの緩み、触媒コンバーターの詰まりは、一般的にエンジン出力低下の原因となります。
• 緩んだケーブルを締めるか、酸素センサーとマスエアフローセンサーを清掃して、エンジン出力低下を回避してください。
• バッテリーまたは触媒コンバーターが損傷している場合は、それらを交換してエンジン出力の低下を回避してください。

問題の発見

1. エンジンの出力が低下している原因を見つけるた めに、anを使用してください。エンジン出力低下を回避するには、まずその原因を突き止める必要があります。OBD2スキャナーを購入してください。この機械は、あなたの車のどの部分が損傷しており、修理する必要があるかを教えてくれます。OBD2スキャナーを使うには、そのコネクターを車のポートに差し込む。ポートとは通常、運転席側のダッシュボードの下にある。

   • ほとんどのスキャナーにはコードメニューがあり、各システムセレクションをクリックすると、その問題コード（あなたの車の問題領域に対応する）が表示されます。
   • ほとんどのスキャナーには、パワートレイン（エンジン、トランスミッション、イグニッション）、ボディ（エアバッグ、パワーステアリング）、シャシー（ブレーキ、アクスル）、未定義（他のシステムでカバーされていない問題）のシステム選択があります。
   • OBD2スキャナーを購入したくない場合は、以下のセクションの各解決策を、あなたの車のエンジン出力低下を回避する1つの修正まで試すことができます。
   • クルマに詳しくなく、自分で対処するのが不安な場合は、お近くの整備工場にクルマを持ち込んでください。

出力低下を回避する

1. エンジン・ワイヤー・ハーネスの接続に緩みがないか点検します。クルマのエンジンを切り、駐車して冷やした状態で、ボンネットを開けてください。スロットル・ボディ、エンジン・コントロール・ユニット（ECU）、燃料噴射装置、イグニッション・コイル、エンジン・センサーに接続されているワイヤーにほつれや緩みがないか探します。コネクターやケーブルを軽く引っ張り、抜けるかどうか確認します。緩んでいるケーブルはドライバーやレンチで締め、損傷しているものは交換してください。

   • 擦り切れたり損傷したケーブルは、カラフルなケーシングが剥がれ、むき出しの金属配線が露出します。傷んだ配線は、整備士が交換してくれます。
   • 車の修理に慣れていて、はんだ付けの方法を知っている場合は、損傷したワイヤーを自分で修理することができます。損傷したワイヤーを取り外し、新しいマッチング・ストリップと一緒にします。クルマの電源が切れていて、作業中のワイヤーがクルマから外れていることを必ず確認してください。
   • エンジン・ワイヤー・ハーネスは、車の電気系統を制御するケーブルとワイヤーの集合体です。
2. マスエアフローセンサーを清掃します。車のエンジンを切り、エンジンを冷やした後、ボンネットを開けてマスエアフローセンサーを探します。これは通常、エアフィルターボックスの後ろにあります。コネクターを引き抜き、ドライバーでセンサーを取り外します。センサーの底にある穴に.NETスプレーを吹き付けます。センサーを30分ほど乾燥させ、車に戻します。

   • それでもエンジン出力低下のメッセージが表示される場合は、マスエアフローセンサーを完全に交換しなければ解決しないかもしれません。
3. 酸素センサーに付着したものを取り除きます。クルマのエンジンを切り、駐車した状態で、酸素センサーを探し出します。センサーの上部に見える排気ガスの堆積物、汚れ、ガンコな汚れを掃除機で取り除きます。 センサーを再度取り付け、メッセージが消えるまで少しドライブします。

   • ほとんどの車には2つの酸素センサーがあります：1つはボンネットの下、もう1つは完全に車の下です。ボンネットの下のセンサーは通常、エンジンのそばのモーターの近くにあり、車の下のセンサーは触媒コンバーターと排気システムのそばにあります。
   • それでもまだパワーが低下している場合は、メッセージを完全にバイパスする必要があるかもしれません。
4. スロットルボディを清掃してください。車のエンジンを切り、冷ましてからボンネットを開けてください。スロットルボディを探します。通常、インテークマニホールドとエアクリーナーのそばにあります。エアダクトのコネクターを外します。エアダクトを再び取り付け、車を始動して数分間アイドリングさせます。

   • スロットルボディを清掃してもエンジン出力低下のメッセージが消えない場合は、スロットルボディに内部的な問題がある可能性があり、交換が必要です。
5. 車のエンジンを切り、ボンネットを開けてエアフィルターを交換します。通常、黒色でエンジンの横にあるエアフィルターボックスを探します。ボックスのカバーを外し、古いフィルターを取り出します。新しいフィルターを挿入し、端が箱の中で完全に密閉されていることを確認し、カバーをねじ止めするだけです。

   • 必ず自分のクルマに合ったエアフィルターを選んでください。エアフィルターの仕様は車の取扱説明書に記載されていますし、自動車部品のウェブサイトで車の情報を調べることもできます。
   • 専門家は、20,000～30,000マイル（32,000～48,000km）ごとにエアフィルターを交換することを推奨しています。
6. ディストリビューターに損傷がないか点検してください。車のエンジンを切り、冷ましてからボンネットを開けて、エンジンの近くにある銀色の円筒形の部品、ディストリビューターを探します。ディストリビューターのキャップを外し、ローターに損傷がないか確認します。ローターが錆びていたり、浸食されていたり、あるいは割れているようであれば、エンジンパワーの低下に対処する必要があります。

   • ディストリビューターキャップは、手で外せるものもあれば、ネジで固定されていてドライバーを使わないと外せないものもあります。
7. ディストリビューター・キャップの交換または補充車のボンネットを開け、トランスミッションのディップスティックを引き抜きます。液体が濃い茶色や黒に変色している場合は、交換時期です。 トランスミッションフルードがきれいな場合、またはわずかに透明な明るい赤色であっても、少なくなっている場合は、単にそれをトップオフします。
8. フルードが満タンであることを確認してください。クルマのエンジンを切り、15～20分ほど冷やしてからボンネットを開けてオイルディップスティックを探します。まず、オイルがきれいな黄金色をしているか、ドロドロした濃い茶色や黒色をしているかを確認します。オイルが最低ライン、つまりディップスティックの先端に最も近い点に近い場合は、.
9. バッテリーに腐食がないかチェックしましょう。車のエンジンを切り、エンジンを冷ましてからボンネットを開けてください。通常、どちらかのフロントバンパーの近くにあります。バッテリーの上部と端子に白い腐食がないか確認します。マイナスとプラスのケーブルを外す。手袋と保護メガネをしたまま、小さじ1杯程度の重曹を同量の水に混ぜる。その中に歯ブラシを浸し、腐食をこすり落とす。湿らせた雑巾でこすり落とす。

   • バッテリーに接続されているケーブルの緩みに気づいたら、締め直してください。
   • 専門家は3年に1度程度とアドバイスしている。バッテリーに腐食があり、3年以上経過している場合は、バッテリーを交換した方がエンジンパワーの低下を防げる可能性が高い。
10. 触媒コンバーターを点検しましょう。車のエンジンを切り、エンジンと排気を冷ましてから、.触媒コンバーターを車の下にある排気装置（車の後部にある管）のそばに置きます。触媒コンバーターを取り外し、煤、油、水などの物質による黒色または灰色の詰まりを探します。詰まっている場合は、エンジン出力の低下を回避する必要があります。

エンジン出力低下とはどういう意味ですか？

1. エンジン出力が低下しているということは、あなたのクルマに内部的な問題があることを意味します。エンジンとトランスミッションを損傷から保護するために、車はエンジンに供給できるパワーを低下させます。このメッセージが表示されると、通常、車は減速し、完全に加速するのを止めます。

   • 出力低下モードでは、エンジンの音が著しく大きくなり、ゆっくり走っているように聞こえるかもしれません。また、ハンドルが切りにくくなることもあります。
   • パワーを落としても安全に運転することはできますが、家に戻るか整備工場に車を運転していくことで、問題を素早く解決したいものです。長時間の運転はエンジンにダメージを与える可能性があります。
   • エンジンパワーが低下しているときにチェックエンジンランプが点灯するのはよくあることです。

一般的な原因

1. エンジンオイルの低下。オイルは、エンジン内のすべての可動部品を潤滑し、エンジンのスムーズな作動を維持します。エンジンオイルが少ないと、エンジンが適切に機能しなくなり、オーバーヒートを引き起こす可能性があります。

   • エンジンオイルを定期的に点検し、減っていたら補充することが重要です。また、7,500マイル（12,000 km）ごとに完全に交換することも大切です。
2. ケーブルの接続が緩んでいる。クルマのケーブル、接続部、端子はすべて、クルマに電力を供給しています。ケーブルが損傷していたり、緩んでいて完全に接続されていないと、車のパワーが低下することがあります。
3. 触媒コンバーターの詰まり。触媒コンバーターは、排気を二酸化炭素、水、窒素に変換する役割を担っています。コンバーターが物質で詰まると、排気を変換できなくなり、エンジンがパワーダウンします。

   • 早く直さないと、エンジンがオーバーヒートする可能性があります。
4. スロットルボディの不調。スロットルボディは、エンジンに入る空気の量を制御しています。スロットルボディが汚れていたり、塞がれていたりすると、エンジンに入る空気の量が少なくなり、パワーが低下し、失火の原因となります。
5. 酸素センサーとマスエアフローセンサーの不良。酸素センサーはエンジンが燃焼している燃料の量を検出し、マスエアフローセンサーはエンジンに流入する空気の量を測定します。センサーの欠陥は不正確な測定値を引き起こし、エンジンに供給される燃料や空気の量が少なすぎることを意味し、パワーの低下につながります。
6. ディストリビューターの損傷。ディストリビューターは回転し、スパークプラグに電気を循環させます。ディストリビューターが正常に機能していないと、エンジンにうまく点火できず、エンジンが非効率的に動く原因となります。
7. スパークプラグの欠陥。その名が示すように、スパークプラグは電気をスパークさせ、エンジン内の燃料に点火して車を始動させます。スパークプラグが摩耗または損傷していると、エンジンに点火できず、エンジンのミスファイアを引き起こし、エンジンに供給されるパワーが低下します。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された " Simple and Easy Ways to Bypass Reduced Engine Power " を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。