ワイパーはドライブの必需品だが、しばしば厄介な問題を引き起こすことがある。ワイパー・トランスミッションが引っかかるはずの小さな金属タブが曲がってしまい、ワイパーを使わないときにワイパーが直立位置で動かなくなってしまうのだ。ワイパー・トランスミッションはワイパーを動かす機構なので、これが正しく引っかからないと、ワイパーが別の位置で動かなくなってしまうのだ。これを解決するには、車のボンネットを開け、フロントガラスのワイパー変速機をカバーするすべてを削除します。その後、マイナスドライバーとハンマーを使って小さなタブを元の位置に戻し、トランスミッションが再び引っかかるようにします。正確な手順は、すべての車両で同じではないことを覚えておいてください。
その1
ワイパー・トランスミッションへのアクセス
-
フロントガラスの氷やゴミを取り除きます。アイススクレーパーで氷や雪をこすり落とします。ボンネットの上部とフロントガラスの下部の間に詰まっている棒や葉、その他のゴミを取り除きます。
- 時には、氷、雪、およびその他の破片の蓄積は、フロントガラスのワイパーが遅くなったり、時間の経過とともにずれたりする原因となっています。それらのパス内のすべてのものを取り除くと、それらを再調整することができます。
-
車のボンネットを開きます。運転席側のドアを開け、ステアリングホイールの下にボンネットの絵が描かれたラッチを探します。ラッチを引いてボンネットを開け、ボンネットの前方に回り、割れ目の下を触って別のラッチを探します。ラッチを絞り、ボンネットを目一杯持ち上げ、ボンネットを支えている棒を所定の位置に置きます。
- 車種によっては、エンジンのそばからロッドを持ち上げるか、ボンネットの下側からロッドを下ろし、先端を固定する穴に差し込んで固定する必要があります。最近の車のボンネットは、ロッドを使わなくても固定できるものもあります。
- あなたがスタックしたワイパーに関する車両の特定のモデルのための任意の指示があるかどうかを確認するために続行する前に、車両のマニュアルを確認してください。多くの車で立ち往生ワイパーを修正するための一般的なプロセスは同じですが、それは常にあなたが追加の情報を見つけることができるかどうかを確認することをお勧めします。
-
フロントガラスの下に座っているプラスチックカバーから泡ストリップを引き抜きます。フロントガラス下のプラスチックカバーの下端にあるフォームストリップの運転席側の端をつかみます。プラスチックカバーの全長に沿って慎重に剥がします。
- こうすることで、フロントガラス洗浄液のラインを外すことができ、ワイパートランスミッションプロテクターのプラスチックカバーも外すことができます。
- この作業は車種によって異なることを忘れないでください。適用されない手順や、異なる場所にある部品があるかもしれません。
-
フロントガラス洗浄液のラインをクリップから引き抜きます。洗浄液ラインは、先ほどフォームストリップを取り外した場所の真下にある細い黒いチューブです。ラインはプラスチックカバーの上にゆるく置いておきます。
-
フロントガラスのワイパーアームを取り外します。ワイパーを固定しているボルトを覆っているキャップをマイナスドライバーでこじ開けます。レンチを使ってボルトを緩め、取り外して安全な場所に置いてから、ワイパーアームをフロントガラスの下にあるボルトからスライドさせて外す。
- ワイパーモーターアセンブリとトランスミッションを保護するプラスチックカバーを引き抜くには、ワイパーを取り外す必要があります。
- 車種によっては、運転席側のワイパーだけを取り外す必要がある場合もあります。
-
プラスチックカバーの長さ方向に出ているキャップをこじ開ける。マイナスドライバーを使ってゴムやプラスチックのキャップを見えるところからこじ開け、プラスチックカバーを固定しているボルトを露出させる。後で元に戻せるよう、これらは安全な場所に置いてください。
- これらのキャップは通常3～4個あります。プラスチックカバーを固定しているすべてのボルトを露出させるため、必ず全長にわたって取り外してください。
-
プラスチックカバーを外す。プラスチックカバーを固定しているボルトをすべて外したら、プラスチックカバーを持ち上げます。フロントガラス・ワイパーのモーター・アセンブリにアクセスできるように、脇に置いておきます。
- カバーを引き抜こうとして抵抗がある場合は、ボルトをすべて外したか再確認してください。それができていれば、持ち上げるのは難しくありません。
-
運転席側のワイパー・トランスミッションを探します。運転席側を見て、運転席側のフロントガラスワイパーが取り付けられていた機械部品を確認します。それは通常、フロントガラスワイパーを動かすアームの下に取り付けられた楕円形のプレートのように見えます。
- 車種によっては、トランスミッションを覆うプラスチックのトレイがもう一組付いている場合もあります。機械部品がまだ見えない場合は、他のプラスチックのカバーを外してみてください。別のプラスチッククリップで固定されているかもしれないので、それをこじ開ける必要がある。
ヒント: これは、両方のワイパーを動かすフロントガラス・ワイパー・トランスミッションです。あなたは運転席側でのみ作業する必要があります。
パート2
ワイパー・トランスミッションの調整
-
トランスミッションから離れたところ、または下に曲がっている金属タブを探します。トランスミッションの可動部の下、右側に小さな金属タブがあります。これは、ワイパーを切ったときにトランスミッションがロックされ、ワイパーがダウンポジションに保たれるように、トランスミッションに触れるようになっています。
- 時間の経過とともに、このタブが曲がったり離れたりすることがあり、これがワイパーが直立位置で動かなくなる主な原因です。トランスミッションがこのタブに適切に引っかかると、方向が反転してワイパーが下降位置に戻ります。
ヒント：ワイパーを動かして、トランスミッションが金属タブに引っかからずに回転しているところを確認すると、どの程度曲げれば元の位置に戻るかを正確に知ることができます。
-
マイナスドライバーとハンマーを使って、タブを元の位置に打ち込みます。利き手でない方の手でマイナスドライバーを持ち、先端をタブに当てる。利き手でハンマーを振り回し、ドライバーの柄の上部を叩いて、タブがトランスミッションに触れそうになるまで叩き戻す。
- タブを叩く回数は、タブの曲がり具合によって異なります。トランスミッションが引っかかるようになるまで、慎重にタブを元の位置に戻すように叩き続ける。
-
ワイパーをオン・オフして、トランスミッションがタブに引っかかるかどうかを確認する。イグニッションのキーをアクセサリー設定にし、ワイパーをオンにしてトランスミッションを動かす。トランスミッションを一巡させてからワイパーを止め、トランスミッションを見て金属製のタブに引っかかっていることを確認します。
- トランスミッションがまだ引っかからない場合は、ハンマーとドライバーを使ってタブをトランスミッションに少し近づけて叩き続け、ワイパーを外したときにタブに引っかかるまでもう一度テストする。
- ワイパーを再び取り付ける前にこの作業を行うことに注意してください。トランスミッションの機械的な部分をテストして、すべてを組み立てる前に十分な調整ができたことを確認するのです。
-
ワイパーのトランスミッションを覆うプラスチックカバーを元に戻します。プラスチックカバーをスライドさせて元の位置に戻し、ボルトで固定します。ボルトを覆うキャップを元に戻します。
- キャップはボルトを錆びないように外気から保護するものなので、元に戻すことが重要です。
-
ワイパーアームを再び取り付けます。ワイパーをトランスミッションに取り付けているボルトに戻し、ワイパーブレードがフロントガラス上で水平になるようにします。ナットをボルトにねじ込んでワイパーを元の位置に固定し、ボルトカバーをナットとボルトの上に押し戻します。
-
ウォッシャー液ラインをクリップで所定の位置に戻し、フォームカバーストリップを元に戻します。ウインドウォッシャー液のチューブをプラスチックカバーのクリップにはめ込んで固定します。プラスチックカバーの下端にあるフォーム ストリップを所定の位置に押し戻し、フルード ラインをカバーします。
- フロントガラスのワイパーブレードが古くなって磨耗している場合は、再び使い始める前に新しいワイパーブレードに交換する良い機会です。
-
ワイパーを動かしてテストする。フロントガラスワイパーをオンにして、サイクルを通してそれらを実行します。ワイパーをオフにし、オフのときにワイパーが下降位置に静止していることを確認します。
- ワイパーが部分的に上向きになっている場合は、正しい角度で接続されていない可能性があります。これを解決するには、ワイパーが静止位置にあるときにもう一度取り外し、ワイパーをオフにしたときにワイパーが完全に下降位置になるように取り付け直します。
- それでもワイパーが停止位置にない場合は、電気的な問題か別の問題がある可能性があります。このような場合は、クルマを整備工場に持ち込んで点検してもらい、解決策を見つけてください。
コメント
最新を表示する
NG表示方式
NGID一覧