燃料ポンプの清掃方法

最近の車両のほとんどは、ピックアップにスクリーンがあり、燃料ラインに沿ってフィルタがある、密閉されたフィルタレスポンプを使用しています。これらのポンプはメンテナンスが不要に設計 されており、故障した場合は交換する必要があります。電動フュエルポンプを使用している場合は、フュエルシステムクリーナを使用して堆積物の蓄積や詰まりを取り除くことができます。手動式の場合（通常、古いモデルの車両に搭載されている）、実際にポンプを開けて内部フィルターのゴミを取り除くことができます。

方法1

燃料ポンプの詰まりの兆候を見つける

1. エンジンの "スパッタリング "やエンストに注意してください。燃料ポンプの詰まりの最も一般的な症状は、ポンプがエンジンを正常に作動させるのに十分な燃料をインジェクターに送ることができないために起こる断続的な出力低下です。アクセルから足を離したときにエンジンが急発進したり、エンストしたりする場合は、燃料ポンプまたはフィルタに問題がある可能性があります。

   • エンジンがストールし、数分後に再始動する場合は、燃料フィルタまたはポンプに堆積物が溜まっている可能性があります。堆積物が沈殿すると詰まりが解消され、再び堆積するまで燃料が流れ始めます。
   • 次のことも考慮する必要がある。
2. アイドリング時にポンプからカチッ、カチッ と音がしないか確認してください。燃料ポンプに詰まりがあると、燃料を押し出すためにポンプがより強く働かざるを得なくなり、燃料ポンプが焼き切れる可能性があります。ガスタンクの周辺（車の後部）からカチカチ音やうなり音が聞こえたら、燃料ポンプの電動モーターが故障し始めている可能性があります。

   • 早期に発見できれば、ポンプの清掃やフィルターの交換で解決することもありますが、長く放置すると燃料ポンプが焼き付き、機能しなくなります。
   • キーを回したときにポンプがカチッと1回鳴ることは珍しくありませんが、その後鳴り続けることはないはずです。
3. 走行中に回転数が下がっていないか確認してください。一定の速度で道路を走行しているときに、車両が急に減速したり、タコメーター（装備されている場合）の回転数が大幅に低下した場合は、燃料ポンプがエンジンに十分な燃料を供給するのに苦労している兆候かもしれません。RPMは、エンジンが1分間に回転する数であるため、RPMの低下は、エンジンの回転速度と出力が低下していることを意味します。

   • ダッシュボード上の警告灯が、パワー低下を説明する他の潜在的な問題を示していないか確認してください。例えば、バッテリーランプは電気系統の問題を示唆しているかもしれませんし、チェックエンジンランプの点滅はエンジンのミスファイヤーを示しています。
   • これらのインジケータがない場合、突然の（一時的な）電力損失は、燃料ポンプに問題があることを示す良い兆候です。
4. 燃料が少ない状態で車を走らせることが多いかどうかを考えてみてください。ガソリンはひどく汚れがちで、その堆積物が燃料タンクに溜まります。ガソリンが満タンだと、タンク内の汚れはより大量の液体を通して分散されますが、タンク内の燃料が少ないと、堆積物が燃料の大部分を占めるようになります。魚の水槽を想像してほしい。満タンのときは、底の砂利は中にあるもののほんの一部だが、水槽がほとんど空になると、砂利とわずかに残った水が同じ空間を占める。

   • 燃料が少ない状態で定期的に走行する場合は、燃料ポンプやフィルターが詰まっている可能性が高くなります。
   • 燃料ポンプに問題があるかどうかを判断するには、上記の他の症状とともにこの判断を使用してください。
   • 質の悪い燃料を使用すると、タンクの目詰まりが早まります。

方法2

燃料系統クリーナーを使用する

1. ボトルに記載されている説明書を読んでください。ほとんどの燃料系統クリーナはほぼ同じ働きをしま すが、ブランドによって違いがあります。購入した燃料系統クリーナの説明書をよく読んで、正しい手順に従うようにしてください。

   • フュエルシステムクリーナは，多くの大型小売店 やすべての自動車部品店で購入できる。
   • インジェクタクリーナではなく，フュエルシステムク リーナを購入すること。これらの製品は類似していますが、目的 が異なります。
2. 燃料がほとんどなくなるまでエンジンを 回転させてください。ほとんどのフュエル・システム・クリーナーは、空の燃料タンクに注入するようになっており、その後に追加する燃料と混ざるようになっています。燃料計が空または "E "を示すまでエンジンをかける。

   • タンクが完全に空で燃料がない必要はありません。可能な限り少なくしておく必要があります。
3. 燃料系統クリーナーの中身をガスタンクに注ぎます。ボトルを開け、蓋の下にあるプラスチックのシールに穴を開けます。次に、燃料系統クリーナーの注ぎ口を、通常のガスポンプと同じように、車のガス注入口（フィラーネック）に差し込みます。

   • ほとんどの燃料系統クリーナーには、1回の処理に十分な量が入っています。それ以上の量が入っている場合は、説明書を読んでタンクに入れる量を決めてください。場合によっては、燃料添加剤が2、3回分必要になることもある。
   • この作業に手袋は必要ないが、燃料系統クリーナーが手に付かないように手袋をした方がよい。
   • 燃料系統クリーナーが手についた場合は、石鹸と水で洗ってください。
4. タンクにポンプガスを充填します。新しいガソリンをフュエル・タンクに送り込むと、 すでに充填されているフュエル・クリーナと混ざりま す。こうすることで、クリーナが燃料全体に適切に 分散され、ポンプがクリーナ入り燃料をすぐに 拾い上げるようになります。

   • タンクに新しいガソリンを満タンにします。
   • いつもと同じオクタン価の燃料を使用してください。
5. エンジンを始動し，数分間アイドリングさせる。フュエルシステムクリーナは，フュエルポンプと フィルタを通ってエンジンに流れ，そこでガ スと一緒に燃焼する。通過する際に，フュエルポンプおよびシス テム全体に堆積した沈殿物を分解し始める。

   • 多くの燃料クリーナーは、エンジンを10分か15分アイドリングさせ、燃料とクリーナーをシステム内に浸透させてから、再び車を運転することを推奨しています。
   • この初期段階を過ぎると，燃料システ ムの洗浄が完了するため，通常どおり運転でき るようになる。

方法3

機械式燃料ポンプフィルタの清掃

1. バッテリのマイナス端子を外します。車両のエンジンルームまたはトランクにあるバッテリーを探します。それは、2つのポストが突き出ている黒い箱のように見えます。プラス（+）端子とマイナス（-）端子のポストを見つけ、適切なサイズのレンチを使用して、ケーブルをマイナスポストに固定しているナットを緩めます。その後、ケーブルをスライドさせて外します。

   • 端子にはプラス（+）とマイナス（-）の記号が記されています。
   • 車内に火花を発生させるものがないことを確認するため、燃料を扱うときはバッテリーを外すことが特に重要です。
   • マイナス・ケーブルが誤って端子に接触しないよう、バッテリーの側面に収納します。
2. 燃料ポンプの位置を確認します。機械式フュエル・ポンプは、クランク・シャフトの動力に依 存しているため、通常はフュエル・タンク内ではなくエ ンジン上にあります。機械式フュエル・ポンプの外観や位置は大 きく異なることがあるため、特定の車両の機械 式フュエル・ポンプを特定して位置を特定するのに役立 つ、用途別の修理またはサービス・マニュアルを参 照してください。

   • ほとんどの機械式フュエル・ポンプには、上部ま たは下部からノズルが出ている金属製の円のよう な部分があります。
   • 機械式燃料ポンプは，通常，古い車両にのみ見られ る。
3. 車両の下に容器を置き，漏れた燃料を受ける。燃料ポンプがどのように取り付けられているかにもよりますが、この作業で少なくともいくらかの燃料をこぼしてしまう可能性が高いです。作業中にこぼれた燃料を受けるために、作業するフュエル・ポンプの真下に容器をスライドさせて車両の下に置いてください。

   • 使用する容器が燃料用であることを確認してください。ガソリンは、プラスチックの種類に よっては溶けることがあります。
   • ガソリンを入れる定格の容器には、その旨 のラベルが貼られています。容器にラベルが貼られていない場合、ガソリンを入れることができると思わないでください。
4. 燃料パイプが邪魔な場合のみ取り外してください。ポンプには2本の燃料配管があります（入口と出口）。可能であれば、燃料ポンプを開けてもそのままにしておきますが、特定の車両で内部フィルターにアクセスするために片方または両方を取り外す必要がある場合は、ラインのネジを外すか、ノズルにしっかりと固定されているホースクランプを緩めて取り外します。クランプが緩んだら、ラインをノズルから後方に引き抜きます。

   • ラインから排出される燃料が、車の下に滑り込ませた容器に落ちることを確認してください。
   • ジップタイがあれば、開口部を上に向けてラインをジップタイで縛り、それ以上燃料が流れ出ないようにすることができる。ラインを再接続する際は、ジップタイを切るか、切断する必要があります。
5. 燃料ポンプハウジングの上部から中央のネジまたはナットを取り外します。機械式燃料ポンプの上部には、燃料フィルタのカバーを固定しているナットまたはボルトが突き出ています。それを見つけ，適切なサイズのレンチを使 用してそれを取り外し，内部のフィルタにアクセスで きるようにする。

   • ポンプによっては，ボルトやナットの代わりに，手で外せる円筒形のフィルタハウジングが上部にある場合がある。
   • また、パイプクリップでカバーを固定している場合もあります。クリップの種類に応じて、固定されているネジを緩めるか、プライヤーで引き抜きます。
6. フィルターを取り外さずにブラシで清掃する。燃料ポンプを覗き込むと、フィルターが網のように見えます。フィルターを取り外そうとせず、きれいなペイントブラシでフィルターをふさいでいるゴミを掃き出します。ペンキブラシを新しいガソリンに浸しておくと、ゴミがブラシの毛に付着しやすくなります。

   • 大小のゴミを取り除くには、中くらいの大きさのブラシを使う。ブラシの幅は，フュエル・ポンプのボディ よりも小さくてよい。
   • フュエル・ポンプの内部フュエル・フィルタの多 くは取り外せません。
   • ただし，一部の車両では，フィルタを取 り外して必要に応じて交換できる。自分のクルマやトラックがそうであるかどうか を判断するには，車両固有の修理マニュアルを参 照すること。
7. 燃料ポンプを再度組み立てます。燃料ポンプにカバーを戻し、前に取り外したボルトまたはナットを使用して所定の位置に固定します。取り外した燃料配管を再接続し、ホースクランプでしっかりと固定します。

   • 交換用のホースクランプが必要な場合は、お近くの自動車部品店で購入できます。
   • ほとんどのホースクランプは、プラスドライバーまたは小型レンチで締めることができます。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Clean a Fuel Pump 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。