ハリケンレッド／椎名鷹介 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
るようになった。【シノビマシン】○ハリケンホークカラクリ巨人・旋風神の頭部になる鷹型シノビマシン。普段は旅客機に偽装している。特殊可燃ガスを噴射して敵を炎の渦で締め上げるカラクリ忍法・火炎鷹が必殺技。シノビマシンの中ではかなり小型だが、合体時には欠かせない子。【関連人物】九十九か
るようになった。【シノビマシン】○ハリケンホークカラクリ巨人・旋風神の頭部になる鷹型シノビマシン。普段は旅客機に偽装している。特殊可燃ガスを噴射して敵を炎の渦で締め上げるカラクリ忍法・火炎鷹が必殺技。シノビマシンの中ではかなり小型だが、合体時には欠かせない子。【関連人物】九十九か
50年前に豊臣秀吉が四国・松山に隠した9兆円もの価値がある埋蔵金を手に入れようと暗躍する。鳥の怪人らしく飛行能力を持ち、空中を飛び回りながら噴射する「死の鳥毒ガス」が最大の必殺技。接近戦では巨大なくちばしで噛み付いたり、青龍刀を使って攻撃。当たると毒ガスが噴射される弾丸を込めた拳
中のガチタン。恐らく初公開となる、AC部がアーマードコアを描いた作品。機体の特徴をよく捉えており、タンク脚からスカート上に広がるブースターの噴射炎まで忠実に表現されている。また、当時の大会で使われた卑劣極まる非常に練られた戦法もわかりやすく解説されている素敵仕様。これで明日から君
黒十字軍に立ち向かう決意を広める平和主義者「Mr.スコット」を暗殺して世界を混乱に陥れること。武器は蛇が絡み付いた杖で、先端から火花や煙幕を噴射する。頭の蛇は人間に巻き付いて爆発する「スネーク爆弾」になっており、蛇笛で起爆することができる。キングコブラとボアをかけあわせて作り出し
れ昏倒。その後アルミンに叩き起こされ、二人でベルトルトを止めようとするが吹っ飛ばされたダメージが大きく意識を失い落下。接近したアルミンも蒸気噴射攻撃に晒され絶体絶命に。しかしこれはアルミンの作戦で、アルミンが耐えている間に巨人体全てを硬質化してダミーを作り*4、巨人体から分離して
ライパン作戦」の実行が任務。巨大な頭部が特徴で、移動する時に「ビヨンビヨン」というような音が出る。舌を長く伸ばして相手を捕らえ、頭の触角から噴射する黄色い毒ガスで白骨化させてしまう。実は、巨大な頭部はヘルメットのような武器であり、取り外して回転を付けてブーメランのように投げつける
い距離でしっかりと速度を稼ぐべし。空間出入口両方にアンコウがいて加速しづらい時は別の経路を探してみよう。アンコウに接触したり近くでジェットを噴射するとほぼゲームオーバー。方向転換のジェットは吹かしても大丈夫なので周囲を見渡しながら進んでも良い。あとはアンコウが入れない入り組んだイ
ガーセブンは、スパーク号を念力操作する。やってきたスパーク号はろくろ原人を跳ね飛ばし、タイガーセブンに絡みついているツタカズラの蔦をジェット噴射で焼き切った。ろくろ原人はシルクハットとマントを脱ぎ棄てて本領発揮。剣を手にタイガーセブンとの一騎討ちを繰り広げる。やがてろくろ原人の剣
したIG-11は、素顔を見られたくないマンドーに銃を突きつけられかけるも「生物ではないので素顔を見ても大丈夫」とナースドロイドとしてバクタを噴射し、マンドーを治療。これによって、マンドーも彼を信頼するようになった。その後、回復したマンドーや仲間と共に地下の溶岩流トンネルをセールバ
する「機雷作戦」を展開する。武器は巨大なトゲ付き鉄球「機雷ハンマー」と、頭の突起から弾丸を乱射する「機雷マシンガン」。機雷ハンマーから煙幕を噴射する「機雷スモーク」や、ハンマー投げのように機雷ハンマーを投げる「機雷ハンマー投げ」という技を使う。頭の機雷も、形だけではない強力な機雷
nders)P30 イラストより【主なフレイマーの種類】「フレイマー」標準的な性能を持つ火炎放射器。外気に触れた瞬間に自然発火する化学物質を噴射し、猛烈な炎で敵を焼き殺す。フレイマーの炎は、防御施設などに立てこもった敵や、遮蔽物の背後に隠れた敵を効果的にとらえ、灼熱の火炎地獄へと
んですよ」第35弾：ききノンアルコールビール（正解者：なし）2014年5月25日放送罰ゲームは冷却ガスで顔を冷やされる。何故か山崎だけガスを噴射する時間が非常に長かった。「熱い！」「なっが！？」第36弾：ききチーズ（正解者：なし）2014年9月28日放送罰ゲームは冷却ガスで顔を冷
、使わなくてもレーザーが漏れてしまうというクソ仕様へそからしか撃てないので軌道が読まれやすいへそからしか出せない関係上、どうしてもレーザーの噴射が体の前方に限定されてしまうので、ある程度の身体能力と判断力の持ち主には簡単に避けられてしまう。青山本人もそのことを自覚しており、彼のヒ
他なかったが、後にダイアナが救出したおかげで大事には至らなかった。また、発動する際は突き出した手の先に白い光球を形成し、それを大量の塩として噴射する。サンゴのオニゴーリとはトレーナー同士の関係性を反映したように仲が悪い模様だが、バトルの連係は抜群……というよりも暴走しがちなサンゴ
ことができるモノ。バズーカ砲一般名詞「ロケットランチャー」元ネタ「米軍60mmロケットランチャー」「ロケットランチャー」とは、自力でロケット噴射してやな感じ～！と飛んでいくタイプの弾「ロケット弾」を発射できる携帯型武器のこと。そして「バズーカ」とは、元々コメディアンのボブ・バーン
ます。ストローをMAFクリーナーに差し込みます。その後、MAFセンサーから約10cm離します。クリーナーをワイヤーまたはプレートに10～15噴射します。センサーの清掃にMAFクリーナー以外のものを使用しないでください。このクリーナーは、デリケートなワイヤーやプレートを洗浄するため
が続いていて、診断作業を開始していない場合は、燃料インジェクターを見てください。黒煙が絶えないのは、空気の流れが悪いのではなく、燃料が過剰に噴射されている可能性が高い。チェック・エンジン・ライト ほとんどの車では、車のコンピュータがエアフローの測定値に異常があると判断します。そう
が発生する可能性があります。表示されたエラーコードを控えておくと、問題の診断を進める際に役立ちます。.バキュームラインが破損していると、燃料噴射式モーターがミスファイアを起こす可能性があるため、エンジンのインテークマニホールド（通常、インテークがつながるエンジンの上部付近）からゴ
マのエンジンを切り、駐車して冷やした状態で、ボンネットを開けてください。スロットル・ボディ、エンジン・コントロール・ユニット（ECU）、燃料噴射装置、イグニッション・コイル、エンジン・センサーに接続されているワイヤーにほつれや緩みがないか探します。コネクターやケーブルを軽く引っ張
の順序で取り付けます。 新品のローターには、保管中に錆びないようにオイルが付着している。 この場合、ブレーキクリーナーよりもキャブ/燃料噴射クリーナーの方が効果的です。パッドブラケットを再び取り付けます。 キャリパーを交換しない場合は、最初のステップに進んでください：キャリ
機械的に多くの空気をエンジンに送り込む代わりに、亜酸化窒素は、通常の空気が占めるのと同じ量の空間に、より多くの酸素分子を導入します。 噴射時に亜酸化窒素を燃料と混合しない亜酸化窒素キットは、"ドライ "と呼ばれます。 これらのキットは、ウェットキットに比べてパワーの追加量
が整う.ワイパー液が少なくなっているかどうかを確認する最も簡単な方法は、スプレーをテストすることです。ワイパー液ボタンを押し、液体がほとんど噴射されない場合は、液体を満タンにする必要があります！必要に応じてワイパーブレードの位置を調整してください。ワイパーはワイパーアームの動きに
スで円を描くように表面を磨いてください。高品質のワイパー液を使用してください。ワイパー液は、ワイパーのすぐ下にあるノズルからフロントガラスに噴射されます。この液体は、あなたが運転中にフロントガラスに遭遇した汚れや破片を除去するのに役立ちます。あなたの車のために彼らが推奨するブラン
クを着用し、ガスや微粒子の吸入を減らしましょう。また、ドロップクロスや段ボールなどを敷いて、オーバースプレーを防ぎましょう。スプレーを素早く噴射しながら、下塗りを薄く1～2回塗ります。缶の説明書に従ってください。一般的には、缶を1分間振り、対象物から6～8インチ（15～20cm）
ントロール・ユニット）と呼ばれる内部コンピューター・プロセッサーによって制御されています。これらのコンピューターは、異なる回転数でエンジンに噴射される燃料の量を決定します。さらに燃費を向上させたい場合は、ECU用の入力パネルを購入し、クルマに取り付けることができます。ECUのデフ
プレーワンドで車にソープを塗布します。マシンのダイヤルをWashからSoapに回します。スプレーワンドのハンドルを引くと、ワンドから石けんが噴射されます。車の周りをもう1周して、タイヤやホイールウェルも含めて、上から下まで、車全体に水滴を吹き付けます。このステップでは、車の最も汚
続ダメージ 【毒性粉塵】 毒性の粉塵を集積し、発射して単一ニケに強力なダメージを与える 角を攻撃すると阻止できる 【毒性物質噴射】 全身から強力な毒性物質を噴射する 特殊攻撃阻止で阻止する必要があり、失敗するとすべてのニケが強力なダメージを受ける
れに類するもの）を車に接続すれば、ECUソフトウェアを直接変更できるようになります。ECUソフトウェアを変更（または「改造」）すると、燃料を噴射する時間と速度が変わります。残念ながら、ECU改造のハードウェアとソフトウェアはかなり高価で、1000ドル以上かかるかもしれません。EC
のコンセプトによって様々な組み合わせを試したい｡炎色 / 稼働音 /コア拡張機能への影響搭載したジェネレータの種類によって、ブースタから出る噴射炎の色が変わる。内燃型は橙色、還流型は青色、コーラル内燃型は赤色に変化する。また、稼働音もそれぞれ違いがある。さらに、コーラル内燃型のジ
ルマンなんて名前ではないのだが...今はそれどころではない。私は勢いに任せ、手前のレバーを押した。「うわっ！」BTは全身からミサイルを激しく噴射し、こちらの様子を警戒していたスペクターに猛烈な爆風を叩き込んだ。「「その調子です。あなたが操作してくれれば、私は同時に2つの攻撃が可能
を踏み込まないと車が少しでも加速しないような感じがしませんか？それは燃料ポンプが死んでいるサインです。燃料ポンプは、加速に見合うだけの燃料を噴射するのに苦労しているため、エンジンがキックしたり、加速が遅くなったり、スピードが上がらず苦労することがあります。運転中に急発進を感じる
で火をつけます。フレアの先端をキャップの粗い打撃面に軽くこすりつけます。あまり強く叩く必要はありません。 発炎筒の先端から着火した溶融物が噴射されるので、良い服を着ていると服を傷める可能性があることを忘れないでください。7着火した照明弾は、燃え残りが手にかからないよう、下向きに
常に寒い場合は、エンジンを始動しやすくするために「ガソリンを入れる」、またはエンジンに燃料を追加する必要があるかもしれません。エンジンが燃料噴射式かキャブレター式かによって、燃料を追加するかどうかが決まります。1990年以前に製造された車であれば、キャブレターが付いていると考えて
やしてください。車両が冷えている場合は、温水を使用することで洗剤の効果が高まります。4車両に洗剤を塗布する。 濃縮液体洗剤は下流から表面に噴射してください。5上から下へ、圧力をかけて洗剤を洗い流す。ノズルは洗浄に十分なほど表面に近づけますが、圧力で何かが損傷するほど近づけません
す。吸気では、ディーゼルエンジンのシリンダーは空気だけを取り込む。これにより、シリンダーはより強力に、より高速で圧縮される。点火段階で燃料が噴射されると、その熱と圧力でエンジンが点火する。ガスエンジンのシリンダーは、吸気時に空気と燃料の両方を取り込む。つまり、ディーゼル・シリンダ
。 スキルのモーション中、強制移動無効化。 最初にHPがゼロになった時、20秒かけてHPを最大まで回復。 マップ内の「廃熱噴射口」のSPを全てリセットし、10秒間無敵状態になり第二形態へ移行。 第二形態 攻撃力+20%、防御力+1000、攻撃速度+
留物しかないはずです。これが唯一の残留物であり、プラグがそれ以外の点で無傷である場合、あなたはそれを交換するのではなく、ワイヤーブラシと燃料噴射クリーナーだけで行う必要があります。スパークプラグおよび/またはワイヤーを取り外し、交換します。これは比較的簡単な作業ですが、エンジンの
ます。多くの自動車部品店でコードスキャナーを購入できますが、無料でスキャンできる場合もあります。マスエアフローセンサーの位置を確認する。燃料噴射式車両は、マスエアフローセンサーを使用して、エンジンに流入する空気の量を記録しています。センサーが詰まったり、不良になったりすると、エン
アフローセンサーを騙すのは良い考えですか？いいえ、マスエアフローセンサーを騙すのは得策ではありません。マスエアフローセンサーはエンジンに燃料噴射量を指示するため、「だます」ことは車に悪影響を及ぼす可能性があります。マスエアフローセンサーを迂回しようとすると、燃費が悪くなったり、燃
エンジンの近くにあります。キャブレター付きの古い車では、フィルターは通常、プラスチック製または金属製のかさばる丸いカバーの下にあります。燃料噴射式の新型車では、正方形または長方形のエアフィルターハウジングが、フロントグリルとエンジンの間の中心から少し外れた場所にあることが多い。5
、こびりついたゴミを簡単に吹き飛ばすことができる。圧力アタッチメントがない場合は、親指をホースの開口部に当てると、より集中した水流が発生し、噴射力が増します。ホイール全体にお好みの洗浄剤をスプレーする。ホイールのセンターハブだけでなく、スポークなどの外側の部品にもたっぷりとクリー
善する エンジンが空気と燃料の混合物に点火すると、ピストンが下方に押し下げられます。 この爆発によって発生した排気は、さらに空気と燃料を噴射する前にシリンダー室から排出されなければなりません。より大きな直径のパイプを使用することで、排気がエンジンから出る速度を制限する背圧を減
を少量加えると、洗浄力が少し増す。触媒コンバータをすすいで完全に乾かします。圧力洗浄機またはホースを使用して，触媒コンバータ にきれいな水を噴射する。反対側がきれいになるまで触媒コンバーターに水を通し続け、内部の詰まりや蓄積物をすべて分解したことを確認します。その後、触媒コンバー
車したままアクセルを軽く踏みます。アクセルを一度踏み込んでから離す。これで吸気口に少量の燃料が供給され、エンジンがかかるようになります。燃料噴射式エンジンでは、この操作は不要です。あなたのクルマが1990年頃より新しい場合は、電子制御燃料噴射が採用されています。 パート2バッ
、少なくとも5～10分間、一定のペースで車を運転する。運転するうちに、シーフォームがガソリンに混ざり、ガソリンの品質が向上すると同時に、燃料噴射装置が洗浄されるはずです。シーフォームの効果を最大にするために、このガソリンのタンクを車両がほぼ空になるまで走らせるようにしてください。
（+）記号が付い ており、通常は赤いカバーで保護されてい ます。エアコンプレッサーで汚れを吹き飛ばす。エアコンプレッサーは、濃縮された空気を噴射する機械で、表面の清掃に使用される。安全眼鏡をかけ、エアコンプレッサーのプラグを差し込み、ホースを使ってエンジンの汚れやゴミを吹き飛ばす
しかし、その差は驚くようなものではなく、適切な空気圧に代わるものでもない。 以前のタイヤが摩耗する前にこれに交換するのはもったいない。燃料噴射式車では、酸素センサー、エンジン排気システム、蒸発排気制御システムが正常であることを確認する。多くの場合、「チェック・エンジン・ライト」
スを扱うときは、ボロ布やタオルを使用してください。ラジエターキャップは冷めるまでつけたままにしておく。内部の圧力と蒸気によって、危険な液体が噴射されることがあります。安全策を講じ、できるだけ長い間ラジエーターキャップをつけたままにしておきましょう。触って温かいと感じたら、そのまま
始動液に添付されている使用上の注意を参照して、車両に適した始動液の量を決定してください。通常、エンジンを始動するには、始動液を2～3回 短く噴射すれば十分です。ご使用の車両で始動液を使用できるかどうか確認してください。 始動液は、すべての車両に使用できるわけではありません。
GM MPFI 3200, 3800, ...リーン状態によるNOx不合格エンジン。ゼネラル・モーターズのマルチポート燃料噴射エンジ ンは，排気ガス中の窒素酸化物が過剰であるため， 排出ガス基準試験に不合格となる場合がある。 ここでは，NOx排出量が多い原因を特定し，修正 する