車のノッキングを止める方法

走行中に車のエンジンから「ノッキング」音がするのは、重大な警告です。この音は、非効率的な燃焼の症状である可能性があります。燃焼に問題がある可能性がある理由はいくつかあります。オーバーヒートのように、エンジンが冷えるまでエンジンを切るだけで簡単に直るものもあります。その他はもう少し複雑です。原因が何であったかを知るために、必ず一度に一つの改善策を試してください。これは、あなたが車のメンテナンスに触れ続け、生涯にわたって車を所有するのに役立つ、やりがいのあるプロジェクトです！

方法1

エンジン温度のチェック

1. 電動ファンには、一定の温度に達するとオンになるように送信ユニットが付いています。ファンは予定通りに作動していますか？ダッシュボードの温度計やオーバーヒートインジケーターが作動しない場合は、ラジエーターキャップを温度計が内蔵されたアフターマーケットのキャップに交換することができます。また、ファンの配線も確認してください。
2. 効率的な冷却を助けるために、ラジエターに空気を送るファンシュラウドが付いている車種もあります。それが適切に固定されていることを確認してください。
3. サーモスタットは必要なときに開いていますか？一般的なサーモスタットは195度前後で開きます。サーモスタットが故障している兆候のひとつは、ヒーターがあまり熱を出さない場合です。この方法でサーモスタットを診断する場合、エンジン冷却系統に適切な冷却水／水の混合液が満たされていることを確認してください。冷却水を入れるときは、部品店で数ドルで買えるテスターで必ず確認してください。
4. 機能的なウォーターポンプは、エンジンを適切な作動温度に保つために重要です。ベルトが外れていないか確認してください。ベルトには必ず303のUVプロテクト剤を塗ってください。このUVカット剤でベルトを保護すると、車よりも長持ちする可能性があります。

方法2

燃料のオクタン価を上げる

1. 適切な燃料を使用しているか確認してください。燃料が燃焼サイクルの適切なタイミングで点火するためには、少なくとも推奨される最低オクタン価の燃料を使用する必要があります。オクタン価が不明な場合は、取扱説明書を確認してください。
2. オクタン価ブースターを加える。間違った燃料を使っていたことがわかったら、オクタン価ブースターをタンクに入れることができます。燃料のオクタン価を上げるだけで、タンク内のガソリンを使用できるようになるため、どの銘柄を選んでもあまり問題はありません。 ブースターの追加は非常に簡単で、ガスタンクに入れるだけです。
3. 正しいガソリンを買いましょう。オクタン価の低い燃料を使い切るためにオクタン価ブースターを使うのは構いませんが、これからは正しい種類の燃料を買いましょう。ノッキングが続くようなら、低オクタン価燃料がほとんどなくなるまで、もう1、2回オクタン価ブースターを使用してください。

   • また、シェルやシェブロンなどの「最高級」ガソリンを使用すると、ノッキングの原因となるエンジン堆積物が減少すると考えられています。

方法3

燃焼室の清掃

1. シリンダーを清掃することを検討する。ここでも、間違った燃料の使用が問題になることがあります。間違ったタイミングで点火してノッキングを引き起こすだけでなく、燃焼不良の結果としてシリンダー内に余分な汚染物質を残すこともあります。現在適切な燃料を使用しているのであれば、過去の燃料によって残された汚染物質を一掃する必要があるかもしれません。
2. 燃料添加剤を使用してください。ほとんどの燃料には（少なくとも米国では）指定量の洗剤が含まれていますが、燃焼室を清浄に保つには必ずしも十分とは限りません。一流ブランドのガソリンを使用すれば、エンジンをクリーンに保つのに役立つ洗剤をより多く使用することができます。シリンダーをきれいにするもう一つの方法は、燃料に洗剤を加えることです。これは、お近くのパーツショップで燃料添加剤を購入し、次回の給油時にガソリンタンクに入れるだけです。

   • このステップはとても簡単です。添加剤を選び、ボトルの指示に従ってガソリンタンクに入れるだけです。
3. エンジンを洗浄する。洗剤を使ってもエンジンがうまく動かない場合は、シーフォームなどのエンジン洗浄剤を試してみるのもよい。この洗浄剤はカーボンと反応し、燃焼室を含む吸気システムからカーボンを除去します。洗浄後初めてエンジンを始動すると、煙が大量に出ることに注意してください。
4. 車をテストしてください。エンジンを始動し、耳を澄ませます。ノッキングしていたエンジンがスムーズに回るようになるはずです。

方法4

スパークプラグおよび/またはワイヤーの点検/交換

1. 正しいスパークプラグを見つけるために、取扱説明書または地元の部品店を参照してください。スパークプラグまたはワイヤーの不良は、エンジン・ノッキングの原因となることがあり、エンジン全体にとってもよくありません。スパークプラグの先端が腐食していないか点検してください。プラグワイヤーが外れたままになっていると、湿気が溜まる可能性があります。前オーナーがこれを放置し、数カ月後に腐食が進んでしまったのでしょうか？購入するパーツの品番を常にチェックすることを忘れないでください。
2. 車両を修理する準備をしましょう。スパークプラグソケットやギャップゲージなど、必要な工具をすべて揃えましょう。 エンジンを切り、この作業中に車が魔法のように回転しようとするようであれば、.
3. スパークプラグをチェックしてください。スパークプラグの交換が有効であることを確認したい。通常、スパークプラグに残っている残留物だけで、問題があるかどうかを見分けることができます。正常なプラグは、側面の電極に茶色がかった灰色の残留物しかないはずです。これが唯一の残留物であり、プラグがそれ以外の点で無傷である場合、あなたはそれを交換するのではなく、ワイヤーブラシと燃料噴射クリーナーだけで行う必要があります。
4. スパークプラグおよび/またはワイヤーを取り外し、交換します。これは比較的簡単な作業ですが、エンジンの設計によっては30分から1時間半ほどかかる場合があります。プラグによっては、狭い場所に取り付けるのにちょうどよいサイズのラチェットが必要です。作業を簡単にするために、エンジンの部品を取り外す必要がある場合は、どのように元に戻すかを覚えておくために写真を撮っておく。 スパークプラグを交換したことがない場合は、以下を参考にしてください。

   • スパークプラグは、バックファイアを避けるため、必ず1本ずつ交換してください。
5. バッテリー端子を元に戻します。正しい順序で行うことを忘れないでください。最初にプラスケーブル（通常は赤）を接続し、次にアース線（通常は黒）を接続します。

方法5

車のタイミングをチェックする

1. エンジンのタイミングマークを見つけてください。これは通常、トランスミッションベルハウジングの小さな隙間にあります。あなたはそれに垂直な短いマークとギャップを探しています。マークには8番か12番の番号が振られており、真ん中がゼロになっています。また、隙間の近くの金属に「Before」と「After」という文字が刻印されていることもあります。

   • 隙間はプラスチックやゴムのキャップで覆われていることもある。これはベルハウジングに汚れが入らないようにするためである。
2. スパークプラグの1番を確認します。エンジン・タイミングをチェックする際に使用するプラグです。どのスパークプラグが1番かわからない場合は、取扱説明書やサービスマニュアルを参照してください。必ずしもブロックの両端の1番とは限りません。
3. パークブレーキを設定します。クルマが安全に駐車され、作業中に動かないことを確認します。
4. エンジンをかけます。タイミングをチェックする前に、エンジンを暖機させる必要があります。そうすることで、最も正確な結果が得られます。
5. ナンバーワンのスパークプラグワイヤーにタイミングライトを接続します。プラグワイヤーの上にリード線をクリップし、ライトをオンにします。番プラグを使用していることを確認してください。
6. タイミングライトをタイミングマークに合わせます。スパークプラグが点火すると、ライトのストロボが点滅します。この数字を記録します。
7. タイミングテストの結果を解釈してください。数字は、1番シリンダーのピストンの上死点（TDC）からの度数を表しています。この意味は、火花が燃料に点火したときに、ピストンが上端からどのくらい離れているかを示すマークです。この数値が取扱説明書やサービスマニュアルに記載されている範囲内であれば、タイミングを調整する必要はありませんが、そうでない場合は、ノッキングを修理する必要があります。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Stop a Car from Knocking 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。