凍てつく寒さの中で車を始動させる方法

凍てつくような寒さは、車のバッテリーに大きなダメージを与えます。だからこそ、冬のシーズンとそれに伴う車のトラブルに備えることが重要なのです。車のエンジンがかからない時の対処法と、この問題を未然に防ぐためにできることを、ジャンプの後にお読みください。

パート1

エンジンの始動

1. バッテリーの消耗を最小限に抑える。理想的なのは、寒さが厳しくなる前に最後にクルマを使ったときにこの作業を済ませておくことだ。しかし、始動直前に以下の手順を行うことで、始動できる可能性が最も高くなります。

   • 車のドアを閉める。
   • ヒーター／ブロワー、ラジオ、ライトなど、すべてのアクセサリーをオフにする。
2. キーを回して始動し、最大10秒間そのままにする。スターターを酷使するとエンジンがかかりにくくなるので、10秒以上押し続けないこと。

   • キーをイグニッションに入れて回し、ダッシュボードが点灯するかどうかを確認します。点灯すれば、少なくともバッテリーに充電がある。
   • キーを回しても音がせず（始動時のモーター音もカチカチという音もしない）、ダッシュボードにランプが点灯しない場合は、バッテリーが完全に上がっていない可能性が高い。停車してバッテリーのジャンピングを手伝ってもらいましょう。バッテリーの問題が解決しない限り、いくら始動しても車は動きません。
   • キーを回してエンジンをかけてみてください。エンジンに支障はありません。
   • カチカチと音がするものの、エンジンが回転しない場合は、イグニッションを始動するのに十分なバッテリーのパワーがない可能性があります。バッテリーが消耗しすぎて適切に始動できないので、この時点で停止してください。
   • エンジンがクランキングしない場合は、数分待ってから再試行してください。そうすることで、バッテリーに残存電荷が蓄積され、エンジンが始動できるようになることがあります。
3. 車が始動しない場合は、バッテリーを回復させてください。10秒から20秒クランキングしてもエンジンがかからない場合は、いったん停止して1、2分待ってから再始動してください。そうすることでバッテリーが回復し、少し暖かくなります。たいていは、スターターモーターが冷えるのを待つためです。

   • クルマが始動しそうになったが、動きが鈍いようであれば、少し休ませてからもう一度試してみてください。バッテリーがエンジンをかけようとしない場合は、バッテリーが放電しているので、ジャンプさせる必要があります。
   • 何度やってもスターターが不調な場合は、バッテリーを温める必要があるかもしれません。バッテリーを取り外して室内に持ち込めばできますが、再び取り付けた後しばらくは故障の表示が出ることがあるので注意してください。 バッテリーを取り外しても車両に害はありません。非常に寒い時期からバッテリーを十分に暖め、使用可能なアンペア数を増やすには、最大2時間かかる場合があります。
4. 取扱説明書を参照してください。現在、ほとんどすべての車両には、取扱説明書にコールド・スタートの方法が記載されており、コールド・スタート時に少量のスロットルを使用するように指示されています。詳細については、車両の取扱説明書を参照してください。

   • 自分のクルマの取扱説明書がない場合は、自動車ディーラーに注文するか、廃品回収業者や自動車部品チェーン店で探すことができます。
   • また、オンラインでも多くの取扱説明書を見つけることができます。信頼できる検索エンジンに「car owner manual」と入力し、関連する結果を探してみてください。
5. 1985年頃より古い、キャブレター付きエンジンの車の場合、駐車したままアクセルを軽く踏みます。アクセルを一度踏み込んでから離す。これで吸気口に少量の燃料が供給され、エンジンがかかるようになります。燃料噴射式エンジンでは、この操作は不要です。あなたのクルマが1990年頃より新しい場合は、電子制御燃料噴射が採用されています。

パート2

バッテリー上がりのジャンピング

1. 完全にエンジンがかからない場合は、バッテリーを交換してください。スターターがまったく回らない場合は、バッテリー上がりの可能性があります。ジャンプスタートの時間です。ジャンパーケーブル一式と、ジャンプを完了するために走行中の車を持っているボランティアが必要です。
2. 走行中のクルマを、バッテリー上がりのクルマにできるだけ近づけます。可能であれば、お互いの車のフロントエンドを向かい合わせにする。
3. ジャンパーケーブルを適切な端子に接続する。ジャンパーケーブルに＋と-のマークがあることを確認し、＋のマークがある方を走行車とバッテリー上がりの車の両方のプラス端子に接続します。のマークがあるほうのケーブルをマイナス端子に接続する。

   • ジャンパーケーブルのつなぎ方を覚える簡単な方法は、"赤-デッド、赤-アライブ "と覚えることです。赤いクランプをバッテリー上がりの赤い端子に、次に赤いクランプをバッテリー上がりの赤い端子に、次に黒いクランプをバッテリー上がりの赤い端子に接続する。黒いポストを「生きている」クルマに、最後に黒いクランプを「死んでいる」クルマに接続します。死んだ」車の黒いクランプは、バッテリー端子そのものではなく、塗装されていないエンジンボルトかオルタネーターの取り付けブラケットに接続しなければならないことに注意してください。これはショートを避けるためです。
4. 数分間、走行中のクルマからバッテリーを充電します。 バッテリー上がりのクルマを発進させるときは、走行中のクルマの回転数を少し上げるとよいでしょう。2000回転で十分です。
5. バッテリー上がりのクルマでエンジンをかけてみる。1回目でうまくいかない場合は、ジャンパーケーブルが正しく接続されているか（特に、バッテリーに接続されていない場合はマイナス／ブラックケーブル）を再確認してから、走行中の車をしばらく走らせてから再試行してください。
6. ケーブルは速やかに外しますが、両方のバッテリーが再始動に十分な充電量に達していることを確認するため、両車のエンジンを数分間かけ続けます。最近の車にはオルタネーターが搭載されているため、アイドリング回転数でも充電電圧を維持することができます。エンジンを回転させる必要はありません。
7. 必要に応じてバッテリーを交換する。どの車も、寿命が来たらバッテリーを交換しなければならない。カー・バッテリーの寿命には限りがあり、いくら整備や手入れをしても、化学物質が金属に与える影響を元に戻すことはできないからです。カー・バッテリーの寿命は通常約4年です。

   • 自分自身の場合は、車の電源を切り、緊急ブレーキをセットした状態で駐車していることを確認してください。
   • 車のバッテリーを交換する際は、必ず手袋と安全眼鏡を着用すること。車のバッテリーには潜在的に危険な酸やガスが含まれており、取り扱いを誤ると放出される可能性があるからだ。また、カー・バッテリーが正しい手順でリサイクルされていることを確認する必要があります。これは、使用済みバッテリーを地元のリサイクル・センターまたは特定の修理工場に持ち込むことによって行うことができます。

パート3

問題の予防

1. ブロックヒーターでエンジンを暖める。エンジン・ブロック・ヒーターは、エンジンに取り付けた小型の加熱装置で、コンセントに差し込んで使用します。エンジンとオイルを暖め、始動を容易にする。エンジン・ブロック・ヒーターは高価なものではありませんが、整備士が適切に取り付ける必要があります。
2. 車のバッテリーを暖める。車のバッテリーは、暖かいとより多くの電力を供給することができます。バッテリー・ラップを使用することで、これを行うことができます。

   • バッテリー・ラップまたはブランケットは通常、バッテリーの周囲に断熱材と発熱体を固定したものです。 バッテリーを十分に暖めるには約1時間必要です。
3. 屋内に駐車する。屋内のガレージに駐車すれば、凍った風や凍結温度から車のエンジンを守ることができる。可能であれば車庫を暖房し、温度を保つ。
4. 薄めのオイルを使用する。極寒ではオイルが濃くなり、潤滑が必要な重要なエンジン部品に素早く流れなくなる。取扱説明書に、理想的なオイルの種類が記載されているはずです。
5. 燃料安定剤入りのガス管用不凍液を使用する。ガス管凍結防止剤は、ドライガスとも呼ばれ、ガス管の凍結を防止するためにガスタンクに添加される化学物質（本質的にはメチルハイドレート）です。ガス管が凍結すると、それが解けるまで車は始動できなくなります。 多くのガソリンスタンドでは、寒い時期にはすでに凍結防止剤を入れています。 お近くのガソリンスタンドに問い合わせてみてください。

   • ガソリンやガソリンを入れる際は、タンク内で完全に混ざるように、（可能であれば）満タンにする前にドライガスを入れてください。
6. ディーゼルエンジンの場合、燃料調整剤の使用を検討する。フュエルコンディショナーは、多機能ディーゼル燃料添加剤です。フュエルコンディショナーを使用すると、ディーゼルエンジンの寒冷時の始動性が向上します。フュエルコンディショナーは、燃料の「ゲル化」を防ぎ、冬の厳しい条件下でも確実な燃料性能を発揮します。
7. 燃料タンクは常に満タンにしておくこと。ガスタンクの壁に結露が生じ、やがて底に沈んで燃料配管の凍結問題を引き起こします。タンクがほとんど空っぽの状態で冷えたクルマを始動させるのはかなり難しいので、冬はクルマを放置する前にこまめに給油するようにしましょう。

パート4

クルマの冬支度

1. ワイパーとワイパー液を交換しましょう。ワイパーブレードは寒さでひび割れ、効きが悪くなる。視界が悪いと寒冷時の運転は非常に危険なので、ワイパーブレードを最高の状態にすることが大切です。 半年ごとくらいに交換しましょう。
2. タイヤの空気圧をチェックし、スノータイヤを検討しましょう。気温の極端な変化はタイヤの空気圧に影響し、空気圧が不十分なタイヤで運転するのは非常に危険です。冷えたタイヤと温まったタイヤでは空気圧の数値が異なるので、ガソリンスタンドやタイヤショップで空気圧をチェックする前に、少し走り回ることをお勧めします。

   • 豪雪地帯にお住まいの方は、車にスノータイヤを装着するか、悪天候時に使用するチェーンの購入を検討してください。路面を傷つける恐れがあるため、地域によっては違法となる場合もある。
3. バッテリーのメンテナンス冬はバッテリーに厳しい。その理由は主に2つある。寒さのためにバッテリーが通常の発電量を発揮できない。カーバッテリーを時々チェックすることで、メンテナンスの問題を常に把握することができますが、ほとんどのカーバッテリーは3年から5年しか持ちませんのでご注意ください。また、エンジンは内部のオイルが厚いため、回転しにくい。そのため、バッテリーにより多くのアンペアを要求します。10W30などの多粘度オイルを使えば、この影響はほとんど軽減される。

   • バッテリーケーブルとクランプにほつれや腐食がないかチェックする。クランプの周囲に白い粉状の物質があれば、それはバッテリー液による腐食です。重曹、水、歯ブラシで簡単に落とすことができます。
   • バッテリーには液体の電解液が含まれていますが、蒸発したりこぼれたりする可能性があるため、内部に十分な量が入っていることを確認してください。ほとんどのバッテリーには上部にキャップが付いており、キャップを外して液面を確認することができます。残量が少ない場合は、液量インジケーターやキャップの底を超えないように注意しながら、穴に蒸留水を入れてください。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Start a Car in Freezing Cold Winter Weather」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。